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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26253
Localisation: Orléans
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 Posté le: 05.07.2012, 11:49:31 Sujet du message: Différentiel active XRAY pour XB9 ! |
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www.teamxray.com
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 05.07.2012, 12:54:15 Sujet du message: |
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C'est celui du XB8 avec simplement les noix allégées dc rien de très nouveau.
QQ'1 l'avait testé avec le XB8? Et si oui avec quelle visco?
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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le_hache
Elite
Inscrit le: 23/07/2004
Messages: 1051
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| Posté le: 05.07.2012, 14:30:17 Sujet du message: |
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Quentin Legall roulait avec à une époque, avec de la 2000 si j'ai bonne mémoire ! Jean pierre pourra nous le confirmer si il pase par là 
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RB Products
Labema
GVP
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tof24
Expert**
Inscrit le: 15/09/2009
Messages: 768
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| Posté le: 05.07.2012, 14:36:01 Sujet du message: |
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ça ressemble franchement à l'interieur d'un T...r...x, non??
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Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 05.07.2012, 15:31:02 Sujet du message: |
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| tof24 a écrit: | | ça ressemble franchement à l'interieur d'un T...r...x, non?? |
qui ressemble lui meme a un tractive... ou a un BBF... ou a un Losi... y a pas 36 moyen de faire des diffs avec des rampes...
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 05.07.2012, 15:31:20 Sujet du message: |
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| tof24 a écrit: | | ça ressemble franchement à l'interieur d'un T...r...x, non?? |
Oui mais là tu dois mettre des huiles silicones car s'il tourne à sec ou avec de la graisse le corps plastique fond !!!! C'est ce que m'a dit Jojo de Top options
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 05.07.2012, 15:34:49 Sujet du message: |
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| Pierre43 a écrit: | | tof24 a écrit: | | ça ressemble franchement à l'interieur d'un T...r...x, non?? |
Oui mais là tu dois mettre des huiles silicones car s'il tourne à sec ou avec de la graisse le corps plastique fond !!!! C'est ce que m'a dit Jojo de Top options |
Reno roulait avec de la 15 000 avec a pierrefeu  |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 05.07.2012, 19:32:38 Sujet du message: |
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| J'y ai toujours mis de l'huile de boîte de bagnole , de la 80/90 et impec |
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 06.07.2012, 08:12:59 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | J'y ai toujours mis de l'huile de boîte de bagnole , de la 80/90 et impec |
Dans un diff actice XRAY 
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 06.07.2012, 18:14:54 Sujet du message: |
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| Eh oui ,un active c'est un autobloquant , donc ça marche très bien avec de l'huile de boîte. |
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earlwya
Découverte
Inscrit le: 10/11/2010
Messages: 20
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| Posté le: 10.07.2012, 17:59:56 Sujet du message: |
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| quelqu'un peut il m'expliquer comment fonctionnent les rampes 120 par rapport aux rampes 90 et ce que cela apporte.merci |
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turnout
Ligue
Inscrit le: 22/03/2010
Messages: 214
Localisation: haguenau
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| Posté le: 10.07.2012, 18:10:09 Sujet du message: |
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Quelqu un peut il me dire ou trouver les rampes 120 ?
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Gentlemen JC
ABCRéding ligue 6
XRAY XB8 REDS TEAM
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earlwya
Découverte
Inscrit le: 10/11/2010
Messages: 20
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 10.07.2012, 19:03:52 Sujet du message: |
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| earlwya a écrit: | | quelqu'un peut il m'expliquer comment fonctionnent les rampes 120 par rapport aux rampes 90 et ce que cela apporte.merci |
Si je ne trompe pas les rampes 120° on un angle plus ouvert... jusque là Normal ( par rapport aux 90° .
Ton diff va donc travailler de manière plus brutale et donc être autobloquant de façon plus marquée Tu l'utilise dc sur des piste avec gros grip car sinon qd tu réaccélères dans la poussière ta voiture va aller tout droit.
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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earlwya
Découverte
Inscrit le: 10/11/2010
Messages: 20
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| Posté le: 10.07.2012, 19:35:48 Sujet du message: |
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| merci |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 10.07.2012, 22:39:47 Sujet du message: |
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Je pige pas tout ils disent si je traduit bien qu'il passe de l'effet on à off et inversement sans temps mort " delay" en anglais. Le diff devient donc très dur tout de suite dès que tu accélères et freine (logiquement) et tout de suite très libre dès que tu es en roue libre. Dc sur piste glissant si tu remets gaz après un virage où le buggy tourne super tu risques pas de faire un tout droit si tu ré accélères pas enligne?
Sinon tant que tu es là Reno, quelle huile va bien ds le diff active? et celle-ci a-t-elle une incidence plus ou moins ou identique par rapport à un diff classique? car dans tes setup tu es passé en 15(diff active)/15/10
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le_hache
Elite
Inscrit le: 23/07/2004
Messages: 1051
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| Posté le: 11.07.2012, 07:56:43 Sujet du message: |
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Par expérience d'autres système autobloquants la particularité de l'Activ Xray est que tu règle la partie "off" (sans traction ni freinage) avec l'huile silicone et non pas avec un ressort.
en gros lors des phases de "roues libres" don diff n'est pas tout à fait libre mais comme un diff classique en 5K par exemple.
Après les rampes sont symétriques donc même blocage lors des phases d’accélération et de freinage.
d'ailleurs j'aime bien les sensation apportées au freinage par un autobloquant à l'AV , je trouve que la voiture freine plus en ligne
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