Dysfonctionnement "fin de course" sur 3PKS

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amontintin

Bonjour, je suis allé rouler cette après midi sur la piste du club (corzé L17) et en voulant corriger la fin de course des freins, cela a déréglé le trim gaz/frein, dès que je modifiais a valeur "ATL", bing le trim bougeais??????
cela est dû à quoi???
merci
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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RicM · Posté le: 29.11.2011, 19:48:33 Sujet du message:

Hello,

C'est pas plutôt l'EPA(ATV) => TH Break qu'il faut utiliser (je n'ai qu'une 3PK ..)

A+
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** Je suis champion de rien, mais je le sais **

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

look at this my friend : epa th brk brk =break =frein

http://manuals.hobbico.com/fut/3pks-manual.pdf

fred Cool

amontintin · Posté le: 30.11.2011, 13:43:16 Sujet du message:

sur l'écran c'est écrit ATL..... et c'est bien dans le menu EPA..
Mais c'est en modifiant le réglage via la molette ²DL2, que cela dérègle le trim...j'ai fais 1 reset d ela radio mais c'et pareil..et je n'ai le problème que sur la voie des gaz/frein et c'est pas non plus le servo, car j'ai testé avec un autre et c'ets pareil....
alors quelqu'un aurait une idée??
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RicM · Posté le: 30.11.2011, 13:58:08 Sujet du message:

Tu as bien les différents "Function Select Dial" comme ci dessous ?

DL1 :"D/R", "2", "NOR"
DL2 :"ATL", "2", "NOR"
DL3 :"OFF"
DT1 :"ST-TR", "2", "NOR"
DT2 :"TH-TR", "2", "NOR"
DT3 :"OFF"

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amontintin · Posté le: 30.11.2011, 14:05:28 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 30.11.2011, 16:21:18 Sujet du message:

Avec une 3PK, si je veux modifier mes fins de course, pour modifier la puissance du contrôleur par exemple, je passe toujours par les menu, et non les racourcis bouton, 3PK, 3PK Black ou 3PKS, à quelque chose prèt, c'est la même programmation Wink

Ais-je tord ou raison Question

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Elle est pas belle la vie.

amontintin · Posté le: 30.11.2011, 16:53:24 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 30.11.2011, 17:11:45 Sujet du message:

Dual rate direction, oui, mais fin de course, non.
Il y a un racourci pour un accèd rapide à certaines fonctions (direct sel), que tu attribues, changement de modèle entre autre, perso, j'ai ch-epa en 3, hyper facile ensuite, j'aime bien Wink

J'ai fouillé un moment dans les menus, je vients de vérifier sur ma 3PK, OK!

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amontintin · Posté le: 30.11.2011, 17:16:23 Sujet du message:

le dual rate, c'est quand même un réglage de fin de course....NON (bouton DL1 d'origine)
Le bouton DL2 sert d'origine à réduire (ou augmenter) la puissance du frein en course....donc c'est aussi un réglage de débattement.....!!!
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amontintin · Posté le: 02.12.2011, 15:31:00 Sujet du message:

euh si vous avez une adresse ou je pourrais envoyer la radio..bah je suis preneur Cool

merci
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amontintin · Posté le: 02.12.2011, 15:34:41 Sujet du message:

ah si, précision , pas celle l'importateur, elle ne vient pas de chez eux, et je me suis laisser dire qu'il n'assurait pas le SAV sur les produits qu'ils n'ont pas importé, et que pire, ils confisquent le "dit" produit Embarassed

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Papymini · Posté le: 02.12.2011, 16:20:10 Sujet du message:

J'ai le manuel en Français, son ancien propriètaire l'ayant acheté en France Wink

Il me semble que ton problème n'en est pas un, le dual rate gaze/frein, il modifie des deux cotés, comme à la direction, si tu veux modifier la course des freins ou gaze, tu attribues un bouton pour chaque opération, en tout, y en a trois faciles Wink

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amontintin · Posté le: 02.12.2011, 16:25:23 Sujet du message:

moi aussi j'ai la notice.... Laughing

et le bouton est très bien pareamétré puisqu'il fonctionnait avant........d'ou mon souci Cool

merci quand même papy OK!

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amontintin · Posté le: 02.12.2011, 16:46:54 Sujet du message:

j'ai réessayé avec uné mémoire "vierge" donc d'origine, bah c'ets toujours pareil.........
si tu as d'autres idées papy, je reste à l'écoute Laughing

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amontintin · Posté le: 02.12.2011, 17:00:33 Sujet du message:

tien je viens de découvrir un autre problème, ATL au mini via le DL1, ou DL2 ou DL3 (j'ai essayé avec les 3) bah que je freine ou que j'accélère le servo tourne dans le même sens....... Evil or Very Mad

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amontintin · Posté le: 02.12.2011, 18:19:20 Sujet du message:

pour moi, c'est le potentiomètre de la gachette des gaz qui n'est plus au centre...et du coup cela décale tous... Rolling Eyes

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Papymini · Posté le: 02.12.2011, 18:27:52 Sujet du message:

Un petit coup de "pchit" magic Wink

Sur ma 3PK, certains boutons de programation étaient, "paresseux", un petit coup de Loctite 7039 un peu partout, et maintenant OK!

, en fait, j'ai fait les poussières sur tous les contacts Smile

Elle combien d'heures ta radio Question

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amontintin · Posté le: 02.12.2011, 19:17:00 Sujet du message:

je sais pas...35h je crois..
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amontintin · Posté le: 06.12.2011, 09:25:01 Sujet du message:

quelqun'un sait ou je pourrais acheter 1 potentiomètre pour la gachette des gaz de ma 3PKS????j'en trouve pas sur le net...... Confused

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Papymini · Posté le: 06.12.2011, 10:56:55 Sujet du message:

Essaie avec:

Great Planes Model Distributors
P.O. Box 9021 ◊ Champaign, IL 61826-9021
Telephone: 800-637-7660 ◊ 217-398-3630
E-mail: gpinfo@gpmd.com

C'est le distributeur Futaba aux USA, ou la 3PKS est toujours vendue, ils seront peut-etre plus comprehensif Wink

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RicM · Posté le: 06.12.2011, 11:42:15 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 06.12.2011, 12:13:03 Sujet du message:

j'ai pas d'autre récepteur,
j'ai reseté la mémoire, et essayé avec une mémoire "vierge"
et non,je n'ai pas recalibré
je rappelle que je n'ai le souci que sur la voie des gaz.....
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amontintin · Posté le: 14.12.2011, 18:00:27 Sujet du message:

j'ai démonté le potar de la gachette et je l'ai néttoyé avec de l'acool modifié Laughing

C'ets mieux, mais j'ai pu constaté que la piste était très marqué......donc à mon avis il est très usé. J'ai fais 1 mail à aviotiger pour savoir si il accepterai de la prendre quand même en SAV..on verra bien. Confused

papy, merci pour le lien au USA, j'ai fais le mail, mais encore aucune réponse de leur part Crying or Very sad

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amontintin · Posté le: 15.12.2011, 11:02:01 Sujet du message:

bon, réponse négative de la part d'aviotiger..même pour me vendre juste le potentiomètre... c'ets l'impasse Evil or Very Mad

si quelqu'un à une idée pour me dépanner, je prends..... Rolling Eyes

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oldschool2l170 · Posté le: 15.12.2011, 13:20:15 Sujet du message:

Tu as étais dans la fonction servo view pour vérifier si c'est bien le potard qui déconne?
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amontintin · Posté le: 15.12.2011, 13:24:32 Sujet du message:

oldschool2l170 · Posté le: 15.12.2011, 13:31:54 Sujet du message:

Tu vas dans la fonction servo qui se trouve dans le menu 3
Tu te trouves avec un écran qui ressemble à celui du réglage des trims
Lorsque tu bouges la direction ou la gâchette dans un sens ou dans l'autre, tu vois le curseur ce déplacer
Si tu ne vois pas de réactions bizarre sur celui ci lorsque tu bouges ta gâchette, c'est que ton potard est bon

Tu n'as pas besoin de la voiture pour vérifier cela, tu peux même juste allumer ta radio par le petit bouton du coté (sans émission)
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amontintin · Posté le: 15.12.2011, 13:46:35 Sujet du message:

pas fait çà, ..mais j'suis pas convaincu que 'lon voit bien si il y a un souci Confused

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oldschool2l170 · Posté le: 15.12.2011, 14:18:44 Sujet du message:

Puisque t'es sûr de toi
Je passe mon chemin
Amuses toi bien
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