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Bibendum28 Découverte
Inscrit le: 26/10/2011 Messages: 5 Localisation: CHARTRES et à côté
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Posté le: 12.12.2011, 13:59:53 Sujet du message: MBX6 : Problème démarrage - embrayage |
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Bonjour à tous,
Après achat de mon MBX6, j'ai bien sûr voulu le testé et j'ai un problème au niveau de l'embrayage je pense : Démarrage au banc, le moteur démarre, mais quand je l'enlève du banc, il s'arrête. le pignon qui est après la roue en liaison avec le banc ne tourne pas. Est ce normal ? avez vous des conseils de ce qu'il faut que je vérifie ?
Merci de votre aide |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6917 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 12.12.2011, 14:04:42 Sujet du message: |
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elle ne tourne jamais??? ou elle tourne en permanance
les roues tournent quand ton moteur démarre??? _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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potshots Ligue
Inscrit le: 21/12/2010 Messages: 162
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Posté le: 12.12.2011, 14:07:06 Sujet du message: |
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Si une fois démarré , tu bloques les roues et que le moteur cale c'est que ton embrayage est mal monté , il doit certainement manquer des rondelles de calage entre ta cloche et ton volant moteur .
C'est une hypothése car je n'ai pas bien compris ce qu'était le "pignon qui est aprés la roue en liaison avec le banc " .
Essaye d'être plus précis _________________ Merci à Horizon Hobby / TLR - Imodel / Picco Art Merlin Fuel
" Je connais mes limites , c'est pourquoi je vais aù-dela "
Thanks Bro' |
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 12.12.2011, 14:07:38 Sujet du message: |
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Salut,
Précises un peu le problème:
1) Le moteur cale t'il ? Si oui, au ralenti ou en accélérant ?
2) Ou bien, est-ce que les roues ne tournent pas alors que tu accélères ?
_________________
Eviv Bulgroz |
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julja35 Expert**
Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 836
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Posté le: 12.12.2011, 16:57:49 Sujet du message: |
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Le pignon après la roue de la roue qui est en liaison avec la roue et les roues ...
Cela s'appelle la cloche d’embrayage, elle ne doit pas tourner quand le moteur est au ralenti mais elle doit tourner quand tu accélère.
Si elle tourne au ralenti c’est que soit ton ralenti est trop haut ou alors ton embrayage merde. |
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Bibendum28 Découverte
Inscrit le: 26/10/2011 Messages: 5 Localisation: CHARTRES et à côté
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Posté le: 12.12.2011, 17:59:21 Sujet du message: |
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Merci à tous pour vos pistes.
au ralenti les roues ne tournent pas et quand j'accèlère, c'est pareil.
En effet, la cloche d'embrayage ne tourne pas même quand j'accèlère.
Pour moi, c'est l'embrayage qui reste serré. Serait-ce les ressorts qui sont bloqués ou le roulement ? |
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 12.12.2011, 18:08:27 Sujet du message: |
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Salut,
Retires la cloche d'embrayage et vérifie que tu peux écarter les masselottes avec les doigts.
Ca doit être bloqué quelque part ( Voire monté à l'envers), ressorts beaucoup trop dur, trou des masselotes trop petit ?
Un problème de roulement amènerait le problème inverse.
Vérifie si la transmission n'est pas aussi bloquée ? ( Freins mal réglés ......)
______________
Eviv Bulgroz
Dernière édition par Zorglub le 12.12.2011, 18:10:33; édité 1 fois |
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glop-pas-glop Ligue
Inscrit le: 19/06/2011 Messages: 268
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Posté le: 12.12.2011, 18:08:59 Sujet du message: |
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T'as essayé de faire tourner ta cloche et ton diff central avec ton doigt pour voir
Parce que si ton embrayage était bloqué en prise, tes roues tourneraient tout le temps au contraire. Ou alors c'est qu'il y a pas de masselotes |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 12.12.2011, 18:12:01 Sujet du message: |
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la meilleure solution est de démonter et observer!
tu fais levier avec un petit tournevis plat avec un peu de scotch shatterton dessus(un tour, juste histoire de pas abimer ton volant et tes masselottes)
afin de voir si tes masselottes se décollent bien!
si elles se décollent, je vois pas d'ou vient le probleme!
prend nous une photo par acquis de conscience, que si tu n'arrives pas a résoudre le problème on puisse t'aider |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 12.12.2011, 18:21:32 Sujet du message: |
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hi!
verifie que ta cloche(le truc qui tourne avec des dents en bout de vilo tourne librement avec le bon jeu
demonte la et regarde si tu n as pas monté les masselottes a l envers
le moteur tourne dans le sens anti horaire ! verifie aussi les sens de rotation du banc et du moteur !
dis nous quoi !
a+ fred |
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Bibendum28 Découverte
Inscrit le: 26/10/2011 Messages: 5 Localisation: CHARTRES et à côté
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Posté le: 13.12.2011, 07:03:29 Sujet du message: |
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Merci pour indication.
Donc après démontage : la cloche tourne très bien au doigt, pas de blocage.
Par contre, il y a 1 masselotte qui est beaucoup plus dur que les autres donc je pense que le problème vient de là. Il ne me reste plus qu'à les changer.
Merci pour votre aide. |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 13.12.2011, 09:13:58 Sujet du message: |
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hi!
si elles sont dans le bon sens ,demonte les , enleve les ressorts ,
refais l alesage avec 1 foret regarde si ça coulisse bien sur les axes et remonte tout
si elles ne sont pas usées :pas la peine de les changer !
a+
fred |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 13.12.2011, 09:41:46 Sujet du message: |
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Un embrayage installé:
_________________
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 13.12.2011, 11:38:15 Sujet du message: |
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ha oui aussi : si c est des masselottes alu il y a des petites rondelles acier a mettre
avant |
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julja35 Expert**
Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 836
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Posté le: 13.12.2011, 13:19:19 Sujet du message: |
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Pour moi c'est les masselottes qui sont montées a l'envers parce que le manque de rondelles n'empèchera pas a l'embrayage de marcher.
De meme si il ya une seul masselotte qui marche, ta cloche tournerait quand même.
Mais régler ton problème d'embrayage ne résoudrat pas ton problème moteur . |
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 13.12.2011, 13:27:51 Sujet du message: |
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Salut,
Sincèrement je pense que le mieux est de montrer ton problème à un modéliste expérimenté ( Club, magasin ...) qui te feras le diagnostic en 5 mn.
__________________
Eviv Bulgroz |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 13.12.2011, 13:47:58 Sujet du message: |
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julja35 a écrit: | Pour moi c'est les masselottes qui sont montées a l'envers parce que le manque de rondelles n'empèchera pas a l'embrayage de marcher.
De meme si il ya une seul masselotte qui marche, ta cloche tournerait quand même.
Mais régler ton problème d'embrayage ne résoudrat pas ton problème moteur . |
Les masselottes montées a l'envers çà marche quand même , c'est pas bien , c'est même très moche , mais çà marche quand même !! |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 13.12.2011, 13:49:03 Sujet du message: |
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Cela ne serait pas plutot l'ecrou du volant moteur pas assez serrée ? Ou alors pas de cone |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 13.12.2011, 13:49:23 Sujet du message: |
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hi!
regarde deja :si c est monté comme la photO de JACKE |
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 13.12.2011, 13:59:38 Sujet du message: |
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linker a écrit: | Cela ne serait pas plutot l'ecrou du volant moteur pas assez serrée ? Ou alors pas de cone |
Dans ce cas il n'arriverait pas à démarrer le moteur
En tout cas c'est un vrai jeu de piste ce problème
________________
Eviv Bulgroz |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 13.12.2011, 14:06:00 Sujet du message: |
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Ah oui c'est vrai je ne sais pas pourquoi mais je pensais moteur a tirette |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6917 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 13.12.2011, 14:27:14 Sujet du message: |
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morgan17 a écrit: | julja35 a écrit: | Pour moi c'est les masselottes qui sont montées a l'envers parce que le manque de rondelles n'empèchera pas a l'embrayage de marcher.
De meme si il ya une seul masselotte qui marche, ta cloche tournerait quand même.
Mais régler ton problème d'embrayage ne résoudrat pas ton problème moteur . |
Les masselottes montées a l'envers çà marche quand même , c'est pas bien , c'est même très moche , mais çà marche quand même !! |
en piste à une époque le smasselottes étaient montées à l'envers pour embrayer + tard..donc çà marche _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Bibendum28 Découverte
Inscrit le: 26/10/2011 Messages: 5 Localisation: CHARTRES et à côté
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Posté le: 13.12.2011, 21:06:05 Sujet du message: |
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J'ai l'impression que j'ai lancé un bon fil .
les masselotes sont montées comme sur la photo :
C'est celle qui est au dessus sur la photo qui est dure. Je les démonterai à l'occas pour nettoyer et remonter le tout.
J'ai essayer avec un 2ème moteur et là pas de souci. démarrage et débrayage du premier coup. Je comparerai le montage des masselottes pour voir si quelque chose de différent. |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 14.12.2011, 08:01:20 Sujet du message: |
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Tu n'as pas mis de rondelles derrière les masselottes alu.
Si les masselottes grippent sur l'alu et marquent le volant il est peut être possible que quand le moteur est au ralenti et à petit régime elles aient du mal à décoller.
De plus si tu as des ressorts de grosse section cela démarre gâchette pratiquement à fond comme si masselottes à l'envers. _________________
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 14.12.2011, 08:09:11 Sujet du message: |
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Je viens de relire ton premier post.
Quand tu as le moteur dans la main embrayage monté cloche d'embrayage incluse, n'as tu pas trop de cales qui bloquent par manque de jeux la cloche d'embrayage.
Il faut que la cloche tourne trés librement sur son axe quand on la tourne à la main.
La cloche entraine la couronne principale qui entraine la transmission centrale. _________________
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