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Salocin Expert**
Inscrit le: 15/08/2005 Messages: 805 Localisation: six fours var
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Posté le: 11.04.2011, 14:33:36 Sujet du message: set-up Cogolin |
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Salut à tous!
Voici le set-up que j'avais à Cogolin. La voiture était hyper efficace! Sur la fin, je prennais un peu trop de latéral, pour cela, je pense qu'ancrer les tirants arrières sur le trou du milieu sur la fusée aurait était mieu pour les parties rapides. Cela aurait apporter de la prise de carrossage à l'enfoncement du train arrière. J'aurais aimé aussi essayer un diff avant en 4000, car je pense que vu le grip cela aurait donner une voiture au top!
Nico Lerda--Ricci _________________ Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model. |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 11.04.2011, 14:45:05 Sujet du message: |
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Merci Nico!! _________________ Jerome Sartel
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 11.04.2011, 15:37:47 Sujet du message: |
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merci nico pour le setup et les petits conseils sur place
perso avec 3-3-2 en diff, j'etais clairement pas bon surtout pour le central ou il aurait fallu que je descende, du coup trop de train arriere et dans les courbes rapides, c’était pas top. Un peu plus de mal que d'habitude aussi pour faire tourner le chassis dans les parties serrées. 2-1-1 le matin et 3-1-1 l'aprem aurait pu etre pas mal, mais ca sera pour la prochaine fois :D
Question: tu as roulé avec la barre ackemann courte toute la journée? qu'en a tu pensé par rapport a la longue? |
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Salocin Expert**
Inscrit le: 15/08/2005 Messages: 805 Localisation: six fours var
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Posté le: 11.04.2011, 16:26:29 Sujet du message: |
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Salut Fram
Tout d'abord, de rien pour les conseils, c'est avec un immense plaisir que je le fais, et il ne faut pas hésiter à venir
Concernant les diffs, il vaut mieu se faire une voiture facile. Au vu des conditions de piste, ton set-up n'est clairement pas top. Il est préférable (surtout sur une nouvelle piste) de se faire une voiture facile. Et même, je dirais que mon set-up en diff est déja "costaud" pour certain. Si tu peux, met de la graisse simple dans ton diff centrale, et essaye, tu m'en diras des nouvelles
Concernant l'ackermann, j'ai effectivement utilisé la bar courte toute la journée. Elle apporte plus de train avant que la longue, et permet donc de rentré plus vite en virage. Je pense rouler tout le temps avec la bar courte, et travaillé sur le reste du set-up du train avant, plutôt que de changer de bar d'ackermann.
Voilà voilà _________________ Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model. |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 11.04.2011, 17:12:03 Sujet du message: |
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Nico,
merci pour tes conseils Tu as raison, j'ai été tres optimiste au niveau des diff. je m'attendais en fait a plus de grippe des le debut de la journée mais j'avais aussi zappé comme tu le dis que c'est une nouvelle piste et qu'elle est plutot technique...
pour la prochaine a Pierrefeu debut mai, je pensais partir sur 2-1-2 niveau diff, mais peut etre que 2-graisse-graisse peut etre un bon truc. (en meme temps a Pierrefeu l'aprem il y a du grippe) Qu'en penses-tu? (si tu as ton dernier setup de Pierrefeu et s'il est différent de celui de Jérome?)
Je vois aussi que tu as roulé avec les hexa +2mm, soit en voies larges et en config. chassis court niveau fusées arrières, j'avais tout l'inverse!
Pour l'Ackermann courte, je ferai un essai au prochain roulage.
merci k:
ah, une petite dernière pour la route: pour la mesure du carrossage, tu le fais châssis au sol ou avec une cale? |
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Salocin Expert**
Inscrit le: 15/08/2005 Messages: 805 Localisation: six fours var
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Posté le: 11.04.2011, 18:05:46 Sujet du message: |
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Je n'ai pas encore pu établir un bon set-up pour Pierrefeu. pour Pierrefeu, je pense que pour que tu commences, 2000 graisse 1000 serait très approprié
Mon carrossage est mesuré avec une équerre de carrossage, chassis plaqué au sol _________________ Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model. |
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Gazzz Modérateur Elite
Inscrit le: 30/12/2005 Messages: 1649 Localisation: 44
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Posté le: 11.04.2011, 19:52:05 Sujet du message: |
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Vous avez essayé de rouler sans les diffs ? |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 11.04.2011, 19:57:57 Sujet du message: |
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Ils vont finir avec des huiles d'amortos dans les diffs ... 500 , 550 , 600 etc |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 11.04.2011, 20:01:49 Sujet du message: |
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Citation: | Ils vont finir avec des huiles d'amortos dans les diffs ... 500 , 550 , 600 etc |
ca limitera le nb d'huile dans la caisse! En meme temps il y en a qui roule avec de la graisse dans les 3 diff. , a l'ancienne! et ca marche. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 11.04.2011, 20:10:13 Sujet du message: |
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Bientôt le retour du mantova mou sans insert pour réduire la motricité |
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