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jeje84-modelisme
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 Posté le: 28.12.2010, 20:48:05 Sujet du message: Présentez vos Durango DNX408 |
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Allé je sais que j'suis pas tout seul (enfin j'èspere  ) à avoir un Durango DNX 408.
Si vous avez (ou comptez) mit des options, fait des p'tite retouche n'hésité pas à la dire 
V'la des photos, ouais je sais la carro ressemble à rien, à la base c'est jaune et orango fluo  , bon c'était ma première carro...
Le poid du buggy est de 3528gr pret à rouler
Je compte mettre dans le futur comme option support avant et arrière carbone et aussi la platine centrale et radio. Et pourquoi pas les biellettes et axes en titane avec ça on devrais arrivé au 3.3 kg  |
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Oz
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Champion du monde
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Darkmo2
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| Posté le: 28.12.2010, 22:38:06 Sujet du message: |
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mon durango est commandé 
pour le poids le 2045 est pas très léger (mais super costaud)...
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losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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Tamiya Egress 2013 |
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Darkmo2
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Localisation: ligue 1
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| Posté le: 02.01.2011, 00:03:30 Sujet du message: |
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alors pour les photos... pas ce soir, pour le poids c'est kif kif : 3530g (sans le plein)
sans les roues ni le plein 3075g....
au suivant 
_________________
losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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PapyDodu
Champion du monde
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| Posté le: 02.01.2011, 09:19:41 Sujet du message: |
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quelque photos du miens aussi
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jeje84-modelisme
Expert**
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| Posté le: 02.01.2011, 11:21:43 Sujet du message: |
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| Darkmo2 a écrit: | alors pour les photos... pas ce soir, pour le poids c'est kif kif : 3530g (sans le plein)
sans les roues ni le plein 3075g....
au suivant |
p'tain à 2 gr prèt j'te bat
Perso pour le poid j'ai vraiment tout mis, accu, puce perso ...
Niveau poids finalement on a pas à ce plaindre 3.500 kg sa reste raisonable  |
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NicoLab28
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| Posté le: 02.01.2011, 11:55:59 Sujet du message: |
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Alors t'as roulé Jéjé  |
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YankeeForever
Champion du monde
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| Posté le: 02.01.2011, 12:07:46 Sujet du message: |
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| jeje84-modelisme a écrit: |
Niveau poids finalement on a pas à ce plaindre 3.500 kg sa reste raisonable |
C'est vrai , c'est 200 grammes de moins que le Yankee de 88
Le JQ est à 3250  |
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NicoLab28
Administrateur
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| Posté le: 02.01.2011, 12:21:25 Sujet du message: |
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Oui elle est relativement lourde, mais vu le nombre de pièce en alu c'était assez prévisible 
Y'a plus qu'a attendre les options plastique |
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YankeeForever
Champion du monde
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| Posté le: 02.01.2011, 12:23:38 Sujet du message: |
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| Ils feront comme pour le d8 , chassis de 3 mm comme tout le monde |
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jeje84-modelisme
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| Posté le: 02.01.2011, 12:34:01 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Ils feront comme pour le d8 , chassis de 3 mm comme tout le monde |
A ne pas oublié, le chassi au plus épais fait 5 mm mais il est fraisé dans tout les sens pour abaissé le centre de gravité, donc au final il pèse comme les autres 280 gr.
Ce qui est lourd c'est les support amorto avant et arrière, il font 5 mm d'épaisseur, et toute les bielette sont en acier
Moi je pense en mettant les option carbone, les biellette titane et un accu life on doit descendre ver 3.300 kg :fete:
Et puis JQ roule avec du life/lipo |
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jeje84-modelisme
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| Posté le: 02.01.2011, 12:36:01 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | | Alors t'as roulé Jéjé |
Nico m'en parle pas tout est tombé à l'eau 
J'te fini l'article ce soir, par conre j'vais le refaire, pour coller à la notice, faire par étape de montage, sa sera plus clair et plus propre |
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NicoLab28
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| Posté le: 02.01.2011, 12:51:46 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Ils feront comme pour le d8 , chassis de 3 mm comme tout le monde |
Je ne pense pas car c'est un peu la clé de voûte du châssis, d'ailleur cela ferai remonter le CG 
Comme le dit jéjé, ce sont les support d'amortisseurs ainsi que le biellette qui donne de l’embonpoint
Le poids est pour moi un mauvais argument, l'important est qu'il soit bien réparti On a quasiment la même puissance que le TT 1/5 avec 10Kg de moins, donc je pense que cela doit être suffisant |
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YankeeForever
Champion du monde
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| Posté le: 02.01.2011, 13:57:20 Sujet du message: |
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| Je suis d'accord qu'à not'niveau on s'en fout oui |
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sebus
Découverte
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| Posté le: 02.01.2011, 15:06:27 Sujet du message: |
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Salut papydodu pourrais tu nous faire un petit classement de toutes les dernières voitures que tu as testé .(agama,durango et autre...)
- facilitée de conduite
- fiabilitee
- réactivités au réglages
etc...
Merci , sebus |
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PapyDodu
Champion du monde
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| Posté le: 02.01.2011, 15:16:42 Sujet du message: |
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| sebus a écrit: | Salut papydodu pourrais tu nous faire un petit classement de toutes les dernières voitures que tu as testé .(agama,durango et autre...)
- facilitée de conduite
- fiabilitee
- réactivités au réglages
etc...
Merci , sebus |
alors je vous les nome dans lordre que je les prefere pour mes doigt ,1 agama ,2 808,3 losi eu,4 mp9 , 5 mbx6 pour le durango je ne peut pas vous dire pas assait roulé avec le br5 pas roulé encore avec et pour le jq pas fini detre montée. |
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fc33290
Expert*
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cobra811
Expert**
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| Posté le: 02.01.2011, 20:30:30 Sujet du message: |
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salut et bonne année dnx-eurs !
vu ou est placer le servo de gaz, me demandait s'il etait assez refroidit ou bien refroidi ?
et sinon mis a part le poid de la bete, quel sont vos ressentis sur piste ! |
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Fram
Elite
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| Posté le: 02.01.2011, 20:36:34 Sujet du message: |
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| Citation: | Oui elle est relativement lourde, mais vu le nombre de pièce en alu c'était assez prévisible
Y'a plus qu'a attendre les options plastique |
c'est pas faux on a deja vu qques photos avec les options a venir, platine radio carbone, support moteur alégé (pas celui du kit) etc...
Comme ca quand t'as deja laché 560 boules dans le chassis, tu peux remettre 100 euros dans le bastringue si tu veux les options.
je croyais que le Durango était un chassis qui se voulait sans options ou plutot tout options des la sortie de boite...dixit le speech commercial d'avant lancement.
Dernière édition par Fram le 02.01.2011, 20:52:33; édité 1 fois |
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NicoLab28
Administrateur
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| Posté le: 02.01.2011, 20:52:29 Sujet du message: |
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Fram je plaisantais
Tout châssis a ses options |
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Fram
Elite
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Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 02.01.2011, 20:55:09 Sujet du message: |
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| ouais moi aussi mais juste pour dire que le 408 est un superbe chassis qui se voulait "toutes options" a la sortie de boite...mais le marketing etant ce qu'il est, les options carbones arrivent pour remplacer certaines pieces alu et les options alu light arrivent pour remplacer les pieces alu non light, etc....et donc comme pour tous les autre chassis, c'est sans fin si on le veut bien |
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NicoLab28
Administrateur
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| Posté le: 02.01.2011, 21:01:03 Sujet du message: |
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| C'est le nerf de la guerre, faut soit manger sa carte bleue, soit affiner ses trajectoires |
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jeje84-modelisme
Expert**
Inscrit le: 23/08/2008
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| Posté le: 02.01.2011, 21:39:01 Sujet du message: |
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Comme dit nico, chacun est libre de prendre les options ou non, les options pour allegé ne sont pas des options indispensable.
Pour l'intant j'vois qu'une option obligatoire mais elle n'est même pas au catalogue |
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Shoxy
Ligue
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| Posté le: 03.01.2011, 00:20:59 Sujet du message: |
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| jeje84-modelisme a écrit: | Comme dit nico, chacun est libre de prendre les options ou non, les options pour allegé ne sont pas des options indispensable.
Pour l'intant j'vois qu'une option obligatoire mais elle n'est même pas au catalogue |
Laquelle? |
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charly
Expert**
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| Posté le: 03.01.2011, 09:41:34 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | | C'est le nerf de la guerre, faut soit manger sa carte bleue, soit affiner ses trajectoires |
Sauf problème majeur de conception sortir la carte bleue n'améliore que très rarement la performance. Il vaut donc beaucoup mieux affiner ses réglages et ses trajectoires, c'est bien plus efficace 
En terme de plaisir par contre les options c'est sympa
Faut vraiment distinguer les options :
- celles qui sont utiles pour les réglages (ressorts, BAR, embrayage, etc.)
- celles qui sont utiles pour la durabilité, et là il faut attendre un certain temps pour juger de la fiabilité d'un bolide. A première vue toutefois le durango semble bien né !
- celles pour alléger, et là il convient de sélectionner : alléger les masses en rotation (diffs etc) et les masses non suspendues (fusées, axes, triangles etc.) ok, mais côté chassis faut faire plus attention à ne pas être contre-productif.
Perso elle me plaît bien cette caisse
_________________
La page du mbx6: http://www.allmbx.com
Le site du club ARC14: http://www.arc14.com |
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M-Force
Découverte
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| Posté le: 03.01.2011, 13:06:32 Sujet du message: |
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Ce qu’il y a de bien avec les options allégées c’est qu’elles sont surtout efficaces pour alléger le porte-monnaie….. Quelle que soit la marque d’ailleurs !
On y arrive….comment cela ce fait il que personnes y avais pensée plus tôt avant.
Maintenant nous avons des options aux options.
Aah, le plastique c’est fantastique. |
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guigui2404
Ligue
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| Posté le: 05.01.2011, 10:29:50 Sujet du message: |
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Salut à tous.
Voici mon Durango pas encore fini de monter pris en photo sur un tapis MUGEN s'il vous plait... et motorisé par un Alpha.
La qualité est assez impressionnante. Je me faisais quand même un peu de soucis par rapport aux réglages mais maintenant que le Team Durango
s'étoffe je pense qu'il vont nous sortir 2 ou 3 set ups qui vont bien...
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alvrz174
Découverte
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| Posté le: 18.01.2011, 18:14:08 Sujet du message: |
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VOILA LES DURANGO 408 DNX DU TEAM AL BATAR LIGUE1
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[img]http://img153.imageshack.us/i/img0207dx.jpg/[/img]
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[img]http://img843.imageshack.us/i/img0209xu.jpg/[/img] |
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alvrz174
Découverte
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| Posté le: 18.01.2011, 18:18:52 Sujet du message: |
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coach77
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| Posté le: 18.01.2011, 18:28:29 Sujet du message: |
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| salut olivier bravo tu a réussi a mettre les photos, alors a droite le super durango a olivier, et a gauche l'autre super durango a tony, et si ça marche ça va chier, alors qui d'autre sur durango en ligue 1 |
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