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Auteur Message
jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 28.12.2010, 20:48:05    Sujet du message: Présentez vos Durango DNX408 Répondre en citant

Allé je sais que j'suis pas tout seul (enfin j'èspere Mad ) à avoir un Durango DNX 408.

Si vous avez (ou comptez) mit des options, fait des p'tite retouche n'hésité pas à la dire OK!

V'la des photos, ouais je sais la carro ressemble à rien, à la base c'est jaune et orango fluo Mad Laughing , bon c'était ma première carro...











Le poid du buggy est de 3528gr pret à rouler OK!
Je compte mettre dans le futur comme option support avant et arrière carbone et aussi la platine centrale et radio. Et pourquoi pas les biellettes et axes en titane avec ça on devrais arrivé au 3.3 kg Razz
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Oz
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MessagePosté le: 28.12.2010, 22:14:07    Sujet du message: Répondre en citant

Topic nettoyé, désolé pour les différents protagonistes qui ne pensaient pas a mal, Rodrigazz, modelboys, etc...

Merci de rester sur le sujet, pour le reste, comme le disait Nico, contacter Alex ;)

OK!
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Darkmo2
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MessagePosté le: 28.12.2010, 22:38:06    Sujet du message: Répondre en citant

mon durango est commandé Mr. Green
pour le poids le 2045 est pas très léger (mais super costaud)...
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Darkmo2
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MessagePosté le: 02.01.2011, 00:03:30    Sujet du message: Répondre en citant

alors pour les photos... pas ce soir, pour le poids c'est kif kif : 3530g (sans le plein) Mr. Green Mr. Green
sans les roues ni le plein 3075g....


au suivant Arrow
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PapyDodu
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MessagePosté le: 02.01.2011, 09:19:41    Sujet du message: Répondre en citant

quelque photos du miens aussi













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jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 02.01.2011, 11:21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Darkmo2 a écrit:
alors pour les photos... pas ce soir, pour le poids c'est kif kif : 3530g (sans le plein) Mr. Green Mr. Green
sans les roues ni le plein 3075g....


au suivant Arrow


p'tain à 2 gr prèt j'te bat Laughing

Perso pour le poid j'ai vraiment tout mis, accu, puce perso ... OK!

Niveau poids finalement on a pas à ce plaindre 3.500 kg sa reste raisonable Smile
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NicoLab28
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MessagePosté le: 02.01.2011, 11:55:59    Sujet du message: Répondre en citant

Alors t'as roulé Jéjé Question
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YankeeForever
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MessagePosté le: 02.01.2011, 12:07:46    Sujet du message: Répondre en citant

jeje84-modelisme a écrit:

Niveau poids finalement on a pas à ce plaindre 3.500 kg sa reste raisonable Smile


C'est vrai , c'est 200 grammes de moins que le Yankee de 88 OK! OK!

Le JQ est à 3250 Confused
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NicoLab28
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MessagePosté le: 02.01.2011, 12:21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oui elle est relativement lourde, mais vu le nombre de pièce en alu c'était assez prévisible Wink

Y'a plus qu'a attendre les options plastique Laughing
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YankeeForever
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MessagePosté le: 02.01.2011, 12:23:38    Sujet du message: Répondre en citant

Ils feront comme pour le d8 , chassis de 3 mm comme tout le monde Razz
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jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 02.01.2011, 12:34:01    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Ils feront comme pour le d8 , chassis de 3 mm comme tout le monde Razz


A ne pas oublié, le chassi au plus épais fait 5 mm mais il est fraisé dans tout les sens pour abaissé le centre de gravité, donc au final il pèse comme les autres 280 gr.

Ce qui est lourd c'est les support amorto avant et arrière, il font 5 mm d'épaisseur, et toute les bielette sont en acier Wink

Moi je pense en mettant les option carbone, les biellette titane et un accu life on doit descendre ver 3.300 kg :fete:

Et puis JQ roule avec du life/lipo Razz
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jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 02.01.2011, 12:36:01    Sujet du message: Répondre en citant

NicoLab28 a écrit:
Alors t'as roulé Jéjé Question


Nico m'en parle pas tout est tombé à l'eau Sad

J'te fini l'article ce soir, par conre j'vais le refaire, pour coller à la notice, faire par étape de montage, sa sera plus clair et plus propre OK!
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NicoLab28
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MessagePosté le: 02.01.2011, 12:51:46    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Ils feront comme pour le d8 , chassis de 3 mm comme tout le monde Razz


Je ne pense pas car c'est un peu la clé de voûte du châssis, d'ailleur cela ferai remonter le CG Rolling Eyes

Comme le dit jéjé, ce sont les support d'amortisseurs ainsi que le biellette qui donne de l’embonpoint Wink

Le poids est pour moi un mauvais argument, l'important est qu'il soit bien réparti OK! On a quasiment la même puissance que le TT 1/5 avec 10Kg de moins, donc je pense que cela doit être suffisant Laughing
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YankeeForever
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MessagePosté le: 02.01.2011, 13:57:20    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis d'accord qu'à not'niveau on s'en fout oui Mr. Green Mr. Green
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sebus
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MessagePosté le: 02.01.2011, 15:06:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut papydodu pourrais tu nous faire un petit classement de toutes les dernières voitures que tu as testé .(agama,durango et autre...)
- facilitée de conduite
- fiabilitee
- réactivités au réglages
etc...
Merci , sebus
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PapyDodu
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MessagePosté le: 02.01.2011, 15:16:42    Sujet du message: Répondre en citant

sebus a écrit:
Salut papydodu pourrais tu nous faire un petit classement de toutes les dernières voitures que tu as testé .(agama,durango et autre...)
- facilitée de conduite
- fiabilitee
- réactivités au réglages
etc...
Merci , sebus
alors je vous les nome dans lordre que je les prefere pour mes doigt ,1 agama ,2 808,3 losi eu,4 mp9 , 5 mbx6 pour le durango je ne peut pas vous dire pas assait roulé avec le br5 pas roulé encore avec et pour le jq pas fini detre montée.
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fc33290
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MessagePosté le: 02.01.2011, 19:14:53    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le poids : 3.420kgs
avec roue (holeshot) sans plein, accu lipo, moteur OS SPEED
_________________
AGAMA pack FR, BULLIT B-218,ligne OS 2060, BETA, FUTABA,
http://ttrc33.forumsactifs.com/portal.htm
http://www.ttrc33.fr/Bienvenue_au_TTRC33.html
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cobra811
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MessagePosté le: 02.01.2011, 20:30:30    Sujet du message: Répondre en citant

salut et bonne année dnx-eurs !
vu ou est placer le servo de gaz, me demandait s'il etait assez refroidit ou bien refroidi ?
et sinon mis a part le poid de la bete, quel sont vos ressentis sur piste !
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Fram
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MessagePosté le: 02.01.2011, 20:36:34    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Oui elle est relativement lourde, mais vu le nombre de pièce en alu c'était assez prévisible

Y'a plus qu'a attendre les options plastique

c'est pas faux Laughing on a deja vu qques photos avec les options a venir, platine radio carbone, support moteur alégé (pas celui du kit) etc...
Comme ca quand t'as deja laché 560 boules dans le chassis, tu peux remettre 100 euros dans le bastringue si tu veux les options. Laughing Laughing

je croyais que le Durango était un chassis qui se voulait sans options ou plutot tout options des la sortie de boite...dixit le speech commercial d'avant lancement.


Dernière édition par Fram le 02.01.2011, 20:52:33; édité 1 fois
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NicoLab28
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MessagePosté le: 02.01.2011, 20:52:29    Sujet du message: Répondre en citant

Fram je plaisantais Wink
Tout châssis a ses options Wink
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Fram
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MessagePosté le: 02.01.2011, 20:55:09    Sujet du message: Répondre en citant

ouais moi aussi mais juste pour dire que le 408 est un superbe chassis qui se voulait "toutes options" a la sortie de boite...mais le marketing etant ce qu'il est, les options carbones arrivent pour remplacer certaines pieces alu et les options alu light arrivent pour remplacer les pieces alu non light, etc....et donc comme pour tous les autre chassis, c'est sans fin si on le veut bien Laughing
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NicoLab28
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MessagePosté le: 02.01.2011, 21:01:03    Sujet du message: Répondre en citant

C'est le nerf de la guerre, faut soit manger sa carte bleue, soit affiner ses trajectoires Wink
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jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 02.01.2011, 21:39:01    Sujet du message: Répondre en citant

Comme dit nico, chacun est libre de prendre les options ou non, les options pour allegé ne sont pas des options indispensable.
Pour l'intant j'vois qu'une option obligatoire mais elle n'est même pas au catalogue Sad
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Shoxy
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MessagePosté le: 03.01.2011, 00:20:59    Sujet du message: Répondre en citant

jeje84-modelisme a écrit:
Comme dit nico, chacun est libre de prendre les options ou non, les options pour allegé ne sont pas des options indispensable.
Pour l'intant j'vois qu'une option obligatoire mais elle n'est même pas au catalogue Sad


Laquelle?
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charly
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MessagePosté le: 03.01.2011, 09:41:34    Sujet du message: Répondre en citant

NicoLab28 a écrit:
C'est le nerf de la guerre, faut soit manger sa carte bleue, soit affiner ses trajectoires Wink


Sauf problème majeur de conception sortir la carte bleue n'améliore que très rarement la performance. Il vaut donc beaucoup mieux affiner ses réglages et ses trajectoires, c'est bien plus efficace C'est la Fête
En terme de plaisir par contre les options c'est sympa Wink
Faut vraiment distinguer les options :
- celles qui sont utiles pour les réglages (ressorts, BAR, embrayage, etc.)
- celles qui sont utiles pour la durabilité, et là il faut attendre un certain temps pour juger de la fiabilité d'un bolide. A première vue toutefois le durango semble bien né !
- celles pour alléger, et là il convient de sélectionner : alléger les masses en rotation (diffs etc) et les masses non suspendues (fusées, axes, triangles etc.) ok, mais côté chassis faut faire plus attention à ne pas être contre-productif.

Perso elle me plaît bien cette caisse OK!
_________________
La page du mbx6: http://www.allmbx.com
Le site du club ARC14: http://www.arc14.com
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M-Force
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MessagePosté le: 03.01.2011, 13:06:32    Sujet du message: Répondre en citant

Ce qu’il y a de bien avec les options allégées c’est qu’elles sont surtout efficaces pour alléger le porte-monnaie….. Quelle que soit la marque d’ailleurs !

On y arrive….comment cela ce fait il que personnes y avais pensée plus tôt avant.

Maintenant nous avons des options aux options.

Aah, le plastique c’est fantastique.
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guigui2404
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MessagePosté le: 05.01.2011, 10:29:50    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous.

Voici mon Durango pas encore fini de monter pris en photo sur un tapis MUGEN s'il vous plait... et motorisé par un Alpha.
La qualité est assez impressionnante. Je me faisais quand même un peu de soucis par rapport aux réglages mais maintenant que le Team Durango
s'étoffe je pense qu'il vont nous sortir 2 ou 3 set ups qui vont bien...






















Very Happy Very Happy
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alvrz174
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MessagePosté le: 18.01.2011, 18:14:08    Sujet du message: Répondre en citant

VOILA LES DURANGO 408 DNX DU TEAM AL BATAR LIGUE1
[/img]http://img841.imageshack.us/i/img0[img]
[/img]http://img411.imageshack.us/i/img0206lb.jpg/[img]
[img]http://img153.imageshack.us/i/img0207dx.jpg/[/img]
[img]http://img833.imageshack.us/i/img0208af.jpg/[/img]
[img]http://img843.imageshack.us/i/img0209xu.jpg/[/img]
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alvrz174
Découverte
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MessagePosté le: 18.01.2011, 18:18:52    Sujet du message: Répondre en citant

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coach77
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MessagePosté le: 18.01.2011, 18:28:29    Sujet du message: Répondre en citant

salut olivier bravo tu a réussi a mettre les photos, alors a droite le super durango a olivier, et a gauche l'autre super durango a tony, et si ça marche ça va chier, alors qui d'autre sur durango en ligue 1
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