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bisou Expert*
Inscrit le: 05/09/2008 Messages: 392
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Posté le: 19.03.2011, 21:40:16 Sujet du message: Plusieurs Servos de GAZ HS sur le 2.0 EU. |
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Bonjour
Cela fait déjà plusieurs fois que nous grillons le servo de gaz sur des losis 2.0 Eu (5 fois au total)... il s'agit de futaba BLS /452 / 451 / 351... récent.
Je précise qu'il ne semble pas avoir de point dur, que la tringlerie fonctionne librement et que les butées sont bien réglées.
Avant de tomber en panne les symptômes sont identiques; le corps du servo est brulant et le servo coupe (genre top radio) celui ci s'arréte de fonctionner petit à petit au bout de quelques minutes.
Avez vous conaissance de ce problème ? cela me fait penser un peu à celui rencontrer sur le 811 avec la premiére platine.
Merci _________________ Ile de la Réunion
>> WSY Cyril <<
Email ligue 21 >> ligue21_cyril@hotmail.fr
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foch78 Expert*
Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491
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Posté le: 19.03.2011, 23:17:23 Sujet du message: |
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Le servo est posé sur le chassis mais il est aussi raccordé a un recepteur et a un accus.
Vous en avez fait 5 mais sur le même chassis ?
Plus d'info, sur la radio, le pack,...... |
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 19.03.2011, 23:48:42 Sujet du message: |
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La platine du EU a été modifié par rapport a celle du losi 1 pour éloigner le servo du moteur. Alors déja qu'en ayant parlé de ca cet après midi, le possesseur du losi 1 m'a affirmé qu'il n'avait jamais grillé de servo sur le losi 1, alors sur le EU, a mon avis, ca ne vient pas de ca. |
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bisou Expert*
Inscrit le: 05/09/2008 Messages: 392
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Posté le: 20.03.2011, 05:41:42 Sujet du message: |
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foch78 a écrit: | Le servo est posé sur le chassis mais il est aussi raccordé a un recepteur et a un accus.
Vous en avez fait 5 mais sur le même chassis ?
Plus d'info, sur la radio, le pack,...... |
Bonjour 3 chassis différent, radio sanwa exzes Plus avec accus orion, Futaba 3vcs avec accus integy, 3GR accus integy.
Concernant la distance moteur / Servo, je me suis posé la question aussi, le point commun entre ses pannes ce sont bien la température des servos et la température extérieur vraiment importante.
Hier pour moi c'était créme solaire...
Aprés je ne sais pas si les Servos BLS chauffe plus ou pas que les autres. _________________ Ile de la Réunion
>> WSY Cyril <<
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CDR Elite
Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
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Posté le: 20.03.2011, 10:49:01 Sujet du message: |
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PERSO, en 2009, sur mon LOSI 8 2.0, j'ai grillé deux servos SANWA VZ (au GAZ), avec les memes problemes que toi
et pareil, ils étaient parfaitement reglés,
comme je n'ai pas eu le temps de chercher le probleme, j'ai changé de chassis
mais plus tard, j'ai entendu parler qu'il faut surelever le servo des GAZ du LOSI
car comme le chassis est assez flex, le "cul" du servo touchait souvent le chassis
voila, si je trouve autre chose, je te fais signe
chris |
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bisou Expert*
Inscrit le: 05/09/2008 Messages: 392
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Posté le: 20.03.2011, 13:38:34 Sujet du message: |
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CDR a écrit: | PERSO, en 2009, sur mon LOSI 8 2.0, j'ai grillé deux servos SANWA VZ (au GAZ), avec les memes problemes que toi
et pareil, ils étaient parfaitement reglés,
comme je n'ai pas eu le temps de chercher le probleme, j'ai changé de chassis
mais plus tard, j'ai entendu parler qu'il faut surelever le servo des GAZ du LOSI
car comme le chassis est assez flex, le "cul" du servo touchait souvent le chassis
voila, si je trouve autre chose, je te fais signe
chris |
Merci, voici un bon indice, en effet le dernier est marqué !
Par contre les servos avec moteurs brushless ont il plus tendance à chauffer que ceux à moteur charbon ? _________________ Ile de la Réunion
>> WSY Cyril <<
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 20.03.2011, 14:09:30 Sujet du message: |
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Sur mon châssis j'ai des BLS Futaba, et ils ne chauffent pas plus que des servos à moteur à charbons.
J'ai un BLS451 qui a 3 ans, et un BLS321 qui a 2 ans.
Effectivement sur beaucoup de châssis il faut installer des entretoises sous les pattes de fixation de la plaque radio pour pas toucher le châssis. _________________
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stan Découverte
Inscrit le: 11/01/2006 Messages: 39 Localisation: Colmar (68)
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Posté le: 20.03.2011, 19:12:13 Sujet du message: |
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Je suis sur 8ight 1 avec un Futaba BLS 451 depuis 2 ans et demi et aucun problèmes.
J'avais entendu parler des problèmes de déformation de châssis lorsque la version 1 est sortie et donc j'ai directement mis les entretoises sans même chercher si mon modèle de servo était concerné et j'ai jamais eu de problèmes, le servo tourne encore comme une creme j'ai jamais eu de problèmes particuliers concernant la température. Si je ne me trompe pas, les brushless sont censés moins consommer donc les brushed consomment plus et logiquement qui dit plus grande consommation dit température plus élevée donc les brushless devraient même être moins chauds que des brushed... |
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 20.03.2011, 20:39:22 Sujet du message: |
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Il y a plusieurs cales livré d'origine pour caller vos servo sur le losi. Peut etre qu'effectivement, en ayant pas le bon calage, ca touche et ca casse.... |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 20.03.2011, 20:44:23 Sujet du message: |
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effectivement sur le losi les servos sont assez bas... sur mon 2.0 EU monté en BL le servo de direction était trop bas, on voit que le chassis est marqué au niveau du servo, il a donc fallu surélever un peu...
en thermique le chassis est en plus chaud (le moteur...), donc choc + chaleur si le servo touche, pas très bon _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
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Micland16 Modérateur Elite
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 2182 Localisation: Ligue 16 Nouvelle Aquitaine Nord
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Posté le: 21.03.2011, 08:33:39 Sujet du message: |
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Je n'ai jamais claqué mes BLS en 3 ans de LOSI.
Je les ai toujours montes avec les cales pour surélever sur le 1.0 et sur le EU il me semble que la cale est déjà moulée dessus la platine.
A voir car sur le EU j'avais monté la platine radio du 1.0 pour ne pas m'embeter a tout transférer _________________ Michaël LANDREVIE |
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franckynice Expert**
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 829 Localisation: ligue 11 NSC @ Mougins
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Posté le: 21.03.2011, 08:40:39 Sujet du message: |
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25l sur mon eu avec des 9350 et aucun soucis...
monter sur entretoise pour rehausser....
voila |
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tymagaz Découverte
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 62
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Posté le: 16.05.2011, 07:47:00 Sujet du message: |
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Bonjour, je relance ce sujet car sur mon 8ight2.0 rtr déjà 4 servos au gaz !!!
Montez vous vos servos avec les inserts couleur or livrées avec les servos ?
Ou les montez vous seulement avec les silent block caoutchouc ??? |
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zangetsu Découverte
Inscrit le: 18/04/2008 Messages: 50
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Posté le: 16.05.2011, 08:39:35 Sujet du message: |
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Bizarre votre truc
Déjà, ne pas hésiter a mettre des entretoises pour que le servo ne tape pas contre le châssis.
Sinon bien vérifier les fins de courses (laisser un peu de jeu...), de plus il faut faire attention que le carburateur soit bien positionné sinon en cas de réception de saut le carbu se grippe et peu provoquer une surchauffe du servo.
Quoiqu'il en soit pour info j'utilise des DS1015 (servo enorme) et des savox (tres petit et leger) |
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sory_123 Ligue
Inscrit le: 04/04/2011 Messages: 110
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Posté le: 16.05.2011, 11:16:30 Sujet du message: |
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Non le truc sur losi, c'est qu'il faut "décaler" le carbu pour la tringlerie tire tout droit. Si tu laisse ton carbu tout droit (comme livré d'origine), soit c'est ton carbu soit c'est ton servo qui prend. regarde sur le manuel losi, tu remarqueras que sur la photo où tu vois l'assemblage du moteur le carbu est de travers. C'est ce qu'il faut !
J'espère t'avoir aidé.
Ciao _________________ Losi Eight 2.0 EU
Alpha S852
DX3R
6Mik Optima
Proline |
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tymagaz Découverte
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 62
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Posté le: 16.05.2011, 11:23:46 Sujet du message: |
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merci , je vais mettre tout ça à contribution pour l’installation de mon énième servo... Je croise les doigts. |
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kryss Découverte
Inscrit le: 22/04/2010 Messages: 18
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Posté le: 20.05.2011, 20:15:24 Sujet du message: |
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j'ai exactement le meme probleme...c'est le 3eme de la semaine que je flingue. le premier a duré 5 plein, le second 1/2, et le dernier 1 et 1/2.
j'avais pourtant réhaussé mes servos. les servos etaient chaud!
mon carbu est un poil grippé, et pas tip top dans l'axe, je vais corriger ça, et j'espère que ca ira |
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2488 Localisation: 49
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Posté le: 20.05.2011, 21:23:32 Sujet du message: |
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kryss a écrit: | j'ai exactement le meme probleme...c'est le 3eme de la semaine que je flingue. le premier a duré 5 plein, le second 1/2, et le dernier 1 et 1/2.
j'avais pourtant réhaussé mes servos. les servos etaient chaud!
mon carbu est un poil grippé, et pas tip top dans l'axe, je vais corriger ça, et j'espère que ca ira |
de mémoire j'avais lus un autre souci sur le servo de gaz,genre quand tu serre le palonnier losi (origine) ça force avec certaine marque de servo
essayer de faire un montage a blanc sans aucune tringlerie gaz ou frein et voir si c'est bien libre |
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davidmbcp Ligue
Inscrit le: 24/07/2005 Messages: 201
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Posté le: 21.05.2011, 08:23:49 Sujet du message: |
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faites un montage comme l'indique la notice cad avec le ressort sur tringlerie de gaz et vous aurez plus aucun soucis de grippage |
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