Posté le: 18.10.2010, 19:43:45 Sujet du message: Vos trucs pour alléger le RC8Be
Salut,
Le mien, avec un pack 4S 5000mAh et un combo Mamba Monster 2200kv fait 3.85kg! c'est vraiment lourd.
Quelles sont donc les options les plus efficaces pour alléger un RC8Be? J'aimerai gagner 300g environ.
Posté le: 18.10.2010, 22:20:33 Sujet du message: Re: Vos trucs pour alléger le RC8Be
cycomarcooo a écrit:
Salut,
Le mien, avec un pack 4S 5000mAh et un combo Mamba Monster 2200kv fait 3.85kg! c'est vraiment lourd.
Quelles sont donc les options les plus efficaces pour alléger un RC8Be? J'aimerai gagner 300g environ.
J'ai vu des trucs sympa chez Team Integy.
Merci d'avance!!
Salut à toi,
Alors je te déconseille de suite Team Integy, au moins pour ce qui est des portes fusées Alu car elles finissent pas accrocher aux triangles et s'usent ! ( si tu veux des photos ), et de plus elles modifient la largeur de voie ( en moins, et de près de 3 mm de chaque côtés ). Mais si tu allèges cela ne devrait pas te concerner. En revanche tu peux voir du côté des axes de roues et des noix de sorties de cellules Factory Team, c'est ici un des plus gros gain dans les pièces acier contre alu. Il y a ensuite les posts de sauve servo King Headz, poids total de 13 g, passé à 4,5 g si je me rappelle bien. Si tu mets une couronne plastique tu vas bien gagner. Ensuite, tu peux passer à des supports amortos carbone, je n'ai jamais testé niveau solidité, en particulier l'avant, mais alors le poids n'a rien à voir. Il doit y avoir cela chez Xtrem Racing en version Rc8B, mais je ne connais pas la qualité. Tu as la même chose pour la barre de direction, en carbone chez Associated.
Et pour finir tu as le chassis carbone Moosracing, et peut-être d'autres marques peu connues... tu peux aller voir le post de PP, il a pris des photos et peser quelques pièces :
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=24766&postdays=0&postorder=asc&start=150
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
tu peux également faire appel à "Bidouille" sur RC mag, qui réalise de très beaux usinages de couronnes, couples coniques, noix, etc..
couronne plastique, support amortisseurs carbonne (RC8 FT par exemple), aileron JConcept (-10g), noix de sortie de cellule Asso FT, fussées de roue Fiorini, etc...
avec le miens, j'étais sous les 3.5kg. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Merci! Précision, je suis déjà équipé avec les option Team Factory
Donc si je récapitule les infos que j'ai :
- Chassis carbone (Moosracing) : 280 - 217 = 60g
- Chassis carbone (Mattcec) : 280 - 170 = 90g
- Moyeux de cardan AV. AR. alu : 62 - 26 = 36g
- Aleron JConcept : 10g
- Sauve servo King Headz : 13 - 4.5 = 8.5g (pas trouvé sur leur site...)
- Moyeux de cardan centreaux alu : estimation 10g
- Support amortisseurs AV. AR. carbone : estimation 40g
- Barre de direction carbone : estimation 6g
- Biellettes titane : estimation 15g
- 2 ou 3 autres trucs : estimation : 20g
Les estimations sont faites au bol... mais au final j’obtiens environ 205g. C'est déjà pas si mal mais c'est pas encore assez...
Les fabricants d'options sont :
Fiorini,
King Headz,
Team Integy,
Xtrem Racing
Team Associated (eux-même)
C'est déjà pas mal mais qui d'autre?
au risque de me répéter, fait usiner tes couronnes de dif, tu vas encore gagner 25 à 30g, en plus, sur des masses en mouvement !!!
Le chassis carbone, c'est beau, mais attention, ça risque de changer ler comportement (pas la même flexibilité). _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Quand tu aura mis bout a bout l'ensemble de l'équipement tu vas vite arriver au prix d'un MP9TKI et à la revente il te faudra lacher la tuture au plus offrant. M'enfin...
Je pense que c'était une bonne base pour commencer en Elec puisqu'a l'époque entre le Losi et l'ASSO il n'y avait pas bcp de caisse BL encore sur le marché.
Actuellement toutes les BL sortent avec des poids déjà inférieur de 100g par rapport a l'ASSO.
Logiquement ASSO devrai ressortir une nouvelle caisse avec en priorité le poids puisqu'il est sur le marché un des plus lourd même en TH.
Même Battle a remis des pièces du FT pour perdre du poids sur son engin.
Perso je travaillerai déjà sur le comportement de la voiture avant d'alleger. Y'a moyen d'aller vite même avec 3.800 sur la balance.
Point de vu intéressant qui me traverse l'esprit. De toute façon c'est clair que que je ne vais pas investir plus de 30% du prix du châssis, c'est à dire environ 150euros, dans les options. Ce qui va limiter le nombre et le type de pièces.
J'établie cette liste pour avoir un ordre d'idée de prix et de possibilités.
D'un autre coté malgré le poids, je la trouves très sympa cette voiture. La direction est extrêmement précise et vive et l'ensemble est très solide et bien fini.
PP, à l'heure actuelle tu conseillerai quoi comme kit 1/8 brushless?
J'ai pas de préférence pour l'un ou l'autre. Je déconseille aucun buggy, puisque tous on des spécificités différentes.
Actuellement le plus sure semble être le LOSI, y'a tellement de personne qui roule avec que t'as de la pièces en compèt' facilement.
Xray, Mugen, Kyosho nous ont aussi fait des buggy adaptés mais je reproche encore une fois l'adaptation BL sur base TH, comme sur le LOSI d'ailleurs.
Certains comme Durango commencent a étudier des implatations type Elec mais la séparation des aqs, j'ai essayé et je connais les inconvénients... bref voiture typé public 1/10 elec.
Voili,
Renseignes toi sur les durées de vie des cardans et des plastics pour connaitre le Buggy qui te convient le mieux. Parce qu'en BL on roule bcp plus qu'en TH, le cout de roulage est moindre a chaque sortie. Par contre tu vas user la voiture. 4 packs c'est environ 1 heure de roulage, en thermique ca fait 8 pleins, il est plus facile de rouler le soir avec 4 packs que de sortir la voiture et rouler 8 pleins.
Perso j'ai essayé que l'ASSO et le LOSI. Y'a un net plus sur le LOSI en durée de vie. C'est juste mon expérience.
Conseil: commence a régler la voiture a rouler des packs et des packs et après tu commences a attaquer la prépa des masses en rotations et du poids en général, tu vas plus prendre de plaisir a sentir la différence. Y'a une différence mais faut déjà connaitre la voiture sans.
C'est pile la situation dans laquelle je me trouve. J'ai déjà quelques heures dans les doigts et je commence à sentir les faiblesses de la voiture et/ou des réglages.
J'ai déjà modifié la géométrie des trains roulants (pincement, ouverture), la dureté des huiles d'amortos et des diffs, différents types de pneus, de pignon moteur. Le comportement s'améliore mais maintenant poids devient progressivement le problème principal.
Salut à tous,
Quelqu'un sait-il si des cardans alu seraient compatibles avec les CVD du RC8, aussi bien pour l'avant et l'arrière ( identiques ), que pour le centre. En fait je cherche la compatibilité avec une autre marque, et je vois après si l'alu existe en origine ou en option...
Merci,
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Inscrit le: 07/02/2007 Messages: 1222 Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
Posté le: 25.11.2010, 15:13:07 Sujet du message:
Perso, je ne pencherais pas pour les cardans en alu (d'ailleurs je vois pas où
trouver ça) mais pour un allègement des couronnes coniques par un bon tourneur,
il y a aussi les noix de cardans en 7075 chez asso pour gagner du poids sur
les masses en rotation (bien plus important que les masses "mortes")
Le chassis carbone je suis pas pour, ça te change carrément la répartition des
masses de ton chassis et en thermique comme en BL, le chassis alu sert de radiateur
pour dégager les calories des moteurs (et/ou électronique embarquée).
Après pour les derniers grammes, tu peux taper dans la visserie.
Je ne suis pas pour un allègement radical de nos chassis (utile en 4x4 mais qui perturbe
considérablement l'équilibre des chassis en 4x2).
Un bon exemple d'allègement c'est le MBX6 de Reno où là le moindre gramme
est enlevé, par contre tout le monde n'a pas les mêmes doigts pour juger ça utile... _________________ M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.
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