Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 25.07.2010, 16:16:59 Sujet du message: Couronne plastique VS couronne métal |
|
|
Bonjour,
je me demandais s'il existe des couronnes plastique qui passent sur 808 . En brushless on utilise souvent un pignon métal et une couronne plastique donc ça pourrait être intéressant -notamment niveau bruit-.
Edit: ce sujet a été renommé car le titre ne correspondait plus à son contenu. C'est chose réglée _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
BRTC Bauffe l BPT Merchtem l FunCars Machelen
Dernière édition par Pulse le 28.07.2010, 10:25:34; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
|
Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
|
Posté le: 25.07.2010, 16:21:45 Sujet du message: |
|
|
Salut,
A une époque lointaine, les TT utilisaient des couronnes plastiques et au moindre pb, la couronne dégageait illico. Les moteurs brushless étant encore plus violents que les moteurs thermiques, je pense que la durée de vie d'une couronne plastique sur un BL doit être très réduite. |
|
Revenir en haut |
|
Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 25.07.2010, 16:26:41 Sujet du message: |
|
|
Fram a écrit: | Salut,
A une époque lointaine, les TT utilisaient des couronnes plastiques et au moindre pb, la couronne dégageait illico. Les moteurs brushless étant encore plus violents que les moteurs thermiques, je pense que la durée de vie d'une couronne plastique sur un BL doit être très réduite. |
Ou pas.. J'ai aussi un E-revo BL en 6S et jamais eu de problèmes d'usure sur ma couronne plastique et pourtant je me suis bien fait plaisir avec, je l'ai jamais changée en 1 an 1/2. C'est beaucoup plus violent que mon 808. Il suffit d'avoir une voiture bien réglée. D'ailleurs sur le RC8 brushless de boîte la couronne est en plastique. Un ami la possède et n'a jamais eu de soucis. D'ailleurs c'est le cas sur la large majorité des châssis brushless vendus dans le commerce. _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
BRTC Bauffe l BPT Merchtem l FunCars Machelen |
|
Revenir en haut |
|
Jiper Ligue
Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276
|
Posté le: 25.07.2010, 23:08:58 Sujet du message: |
|
|
Salut,
Comme on a deja abordé le sujet autre part, tu sais maintenant que la Kyosho 44 dents peux aller.
Maintenant je la trouve un peu trop exposée sous le chassis (reception cailloux etc) c'est clairement prévu pour une 42 dents
ca donne envie du coup de prendre une couronne metal de Xb8 en 44, mais je pense que ce sera juste, d'ailleur Xray ne propose qu'une 43 dents en option et pas plus.
A+ _________________ XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2
|
|
Revenir en haut |
|
titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3860 Localisation: CPBVRC Rennes
|
Posté le: 25.07.2010, 23:47:45 Sujet du message: |
|
|
Jiper a écrit: | Salut,
Comme on a deja abordé le sujet autre part, tu sais maintenant que la Kyosho 44 dents peux aller.
Maintenant je la trouve un peu trop exposée sous le chassis (reception cailloux etc) c'est clairement prévu pour une 42 dents
ca donne envie du coup de prendre une couronne metal de Xb8 en 44, mais je pense que ce sera juste, d'ailleur Xray ne propose qu'une 43 dents en option et pas plus.
A+ |
Vous ne pouvez pas ajouter de petites cales sous le palier centrale ? Kyosho fait cela en cas de changement de couronne. _________________ Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/ |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
|
Posté le: 25.07.2010, 23:55:08 Sujet du message: |
|
|
a savoir que sur le losi la couronne est en plastique de boite, donc le montage doit être plutôt bon _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
|
Posté le: 26.07.2010, 07:18:06 Sujet du message: |
|
|
Tractoricou a écrit: |
a savoir que sur le losi la couronne est en plastique de boite, donc le montage doit être plutôt bon |
je confirme de la qualité de la couronne losi rien a dire, diminution de bruit de pignon, durabilité dans le temps et prix peut élevé _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
|
Revenir en haut |
|
Jiper Ligue
Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276
|
Posté le: 26.07.2010, 10:40:05 Sujet du message: |
|
|
titis14 a écrit: | Jiper a écrit: | Salut,
Comme on a deja abordé le sujet autre part, tu sais maintenant que la Kyosho 44 dents peux aller.
Maintenant je la trouve un peu trop exposée sous le chassis (reception cailloux etc) c'est clairement prévu pour une 42 dents
ca donne envie du coup de prendre une couronne metal de Xb8 en 44, mais je pense que ce sera juste, d'ailleur Xray ne propose qu'une 43 dents en option et pas plus.
A+ |
Vous ne pouvez pas ajouter de petites cales sous le palier centrale ? Kyosho fait cela en cas de changement de couronne. |
Oui tout a fait mais ceux qui cherche a passer une couronne plus grande sont essentiellement les possesseurs de support Elite RC et ce support releve deja naturellement le moteur donc bon si faut rajouter encore 1mm
A voir je vais essayer avec des calles alu 1mm
Sinon un autre avantage de la couronne plastique est que l'entre dents et la transmission en general encaisse moins lors des grosses receptions
Merci A+ _________________ XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2
|
|
Revenir en haut |
|
Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 27.07.2010, 09:01:06 Sujet du message: |
|
|
Je vais en commander, je trouve que ça vaut le coup pour le prix d'essayer . En tous cas je ne doute pas de la résistance d'une couronne plastique, il faudrait juste qu'elle ne souffre pas d'être trop exposée.. _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
BRTC Bauffe l BPT Merchtem l FunCars Machelen |
|
Revenir en haut |
|
polposition Expert*
Inscrit le: 03/11/2007 Messages: 491
|
Posté le: 27.07.2010, 11:28:39 Sujet du message: |
|
|
quelle serait la couronne plastique compatible:je n'ai pas tout suivi.merci |
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
|
Revenir en haut |
|
Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 27.07.2010, 12:03:29 Sujet du message: |
|
|
Oz a écrit: | moi je me demande quel est l'interet de mettre une plastique ? j'ai franchement de très mauvais souvenir des couronnes plastiques |
Il y a plein de raisons de passer à une couronne plastique:
- le poids réduit de 2/3
- le prix d'une couronne est de 4$ soit dix fois moins qu'une couronne métal
- le bruit, évidemment qui est beaucoup moins important
- le rendement (j'en ai parlé en mp justement avec Bullitwist qui a travaillé sur le problème)
- l'usure réduite pour le pignon moteur et une contrainte mécanique moins importante
Ça vaut bien 4$ non? Quand je vois des personnes mettre des triangles ou des cellules alu sur leur TT ça laisse songeur. Le plastique est un excellent matériau: léger, souple, solide, peu cher. Un e-revo par exemple c'est que du plastique et pourtant c'est super costaud.
Comme dit plus haut si une couronne plastique encaisse ce que je lui mets dans la figure en revo BL et lipos de 6S, je n'ai aucune crainte quand à sa solidité.
Voici un lien vers une couronne plastique kyosho compatible sur 808:
********************lien non sponsor de Rcmag
edit par Oz _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
BRTC Bauffe l BPT Merchtem l FunCars Machelen
Dernière édition par Pulse le 27.07.2010, 12:11:25; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
|
Posté le: 27.07.2010, 12:07:09 Sujet du message: |
|
|
j'ai essayé au début de mettre celle du RC8 sur le dif (46, 48 ou 50dents) et ça passe avec l'entraxe des trous du dif, il faut juste caller le dif en longitudinal. avec le support élite RC, pas besoin de relever les paliers avec la couronne 46 je crois. par contre, vu que le rapport X ray d'origine c'est du 42 dents, il va falloir réduire au pignon. perso je suis en 15x42 avec mon Tekin.
C'est vrai que c'est très tentant, pour le bruit, pour le poids, pour la souplesse et pour le prix. mais finalement, ça marche bien en couronne métal, donc j'ai jamais roulé avec la plastique. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
Revenir en haut |
|
Jiper Ligue
Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276
|
Posté le: 27.07.2010, 12:29:35 Sujet du message: |
|
|
Salut Bibi,
Comment tu fais pour placer une courrone 46 sans relever les palliers (??) moi j'ai essayé pour tester il y a quelques jours une 44 et c'est super juste déjà, les dents ne sont pas loin de depasser du chassis ... donc bon avec des dents plastiques ca va pas faire long feu.
De même j'ai essayé un pignion de 15 dents sur la courrone 42 et l'entre dents minimum n'est pas terrible en l'etat le pignon doit s'user rapidement (??) probleme rencontré par d'autre utilisateur d'ailleur le emc de chez Elite RC annonce une nouvelle version de sa platine moteur (raccourcie pour pouvoir passer des pignons plus petit)
Tu as quelle version de la platine moteur elite RC (V1 ou V2) j'ai l'impression que la V1 est légérement plus courte.
Sinon sur mon Xb8 j'ai roulé en courrone plastique Kyosho 46 dents pendant plus d'un an et j'en ai mangé qu'une, après si j'avais eu une metal (ce qui etait le cas avant je n'aurais pas eu de soucis) donc c'est un "risque à peser"
A+ _________________ XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2
|
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
Posté le: 27.07.2010, 13:12:33 Sujet du message: |
|
|
Pulse a écrit: | le poids réduit de 2/3 |
La ok
Pulse a écrit: | - le prix d'une couronne est de 4$ soit dix fois moins qu'une couronne métal |
ca c'est si tu pars du principe que la durée de vie d'une plastique sera égale a celle d'une métal..j'ai des doutes quand même
Pulse a écrit: | le bruit, évidemment qui est beaucoup moins important |
ah mais perso j'aime bien ce pti bruit strident !
Pulse a écrit: | le rendement (j'en ai parlé en mp justement avec Bullitwist qui a travaillé sur le problème) |
Rendement de quoi ? mis a part le gain de poids sur une pièce en rotation j'vois pas trop en quoi le rendement (de quoi que ce soit) est amélioré
Pulse a écrit: | l'usure réduite pour le pignon moteur et une contrainte mécanique moins importante |
La tu dis qu'il y a de l'usure, ca je suis entièrement d'accord, mais au lieu que ce soit ton pignon (moins dur que la couronne metal d'apres ce que j'ai vu sur mon bl) bah ca sera la couronne...donc l'un dans l'autre ?
Pulse a écrit: | Ça vaut bien 4$ non? Quand je vois des personnes mettre des triangles ou des cellules alu sur leur TT ça laisse songeur. Le plastique est un excellent matériau: léger, souple, solide, peu cher. Un e-revo par exemple c'est que du plastique et pourtant c'est super costaud. |
La c'est un autre débat, 4$ signifie achat a l'etranger, voir aussi le port que tu vas racker pour ta couronne...au final t'as deja une acier, donc j'vois pas trop l'interet de debourser des brouzoufs en plus, au vue des ameliorations (peu interessante a mes yeux) citées plus haut
Pulse a écrit: | Comme dit plus haut si une couronne plastique encaisse ce que je lui mets dans la figure en revo BL et lipos de 6S, je n'ai aucune crainte quand à sa solidité.
|
j'dis pas que le plastique c'est pas solide, j'essai juste de comprendre l'interet reel d'une telle modif... _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
|
Revenir en haut |
|
bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
|
Posté le: 27.07.2010, 14:43:00 Sujet du message: |
|
|
Jiper a écrit: | Salut Bibi,
Comment tu fais pour placer une courrone 46 sans relever les palliers (??) moi j'ai essayé pour tester il y a quelques jours une 44 et c'est super juste déjà, les dents ne sont pas loin de depasser du chassis ... donc bon avec des dents plastiques ca va pas faire long feu.
De même j'ai essayé un pignion de 15 dents sur la courrone 42 et l'entre dents minimum n'est pas terrible en l'etat le pignon doit s'user rapidement (??) probleme rencontré par d'autre utilisateur d'ailleur le emc de chez Elite RC annonce une nouvelle version de sa platine moteur (raccourcie pour pouvoir passer des pignons plus petit)
Tu as quelle version de la platine moteur elite RC (V1 ou V2) j'ai l'impression que la V1 est légérement plus courte.
Sinon sur mon Xb8 j'ai roulé en courrone plastique Kyosho 46 dents pendant plus d'un an et j'en ai mangé qu'une, après si j'avais eu une metal (ce qui etait le cas avant je n'aurais pas eu de soucis) donc c'est un "risque à peser"
A+ |
j'ai pas essayer d'aller au bout du montage donc je ne suis pas sur, mais ça semblait passer avec couronne RC8. après, ça dépend du diametre de la couronne, car tu peux avoir 46 dents sur un petit diametre ou 42 dents sur le même diametre. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
|
Posté le: 27.07.2010, 14:43:22 Sujet du message: |
|
|
suis pas trop ok avec toi sur les couronnes plastique
j'ai roulé des années avec cela sans en casser, bien calé cela te fait sans problème la saison
cela a comme principal avantage de préserver et fiabiliser la cloche d'embrayage et on avait aussi moins de problèmes de roulements
Comme suis très vieux .... dans le modélisme, j'ai connu l'époque ou il n'y avait que des couronnes plastique ( hors kyosho mais la diffusion chez nous était très limité )
la plupart des TT étaient français ou italien et c'était que des couronnes plastique
C'est avec l'arrivée des TT asiatique que sont apparus les couronnes métallique ( en option )
C'était surtout au début monté par les débutants qui ne savaient pas bien régler l'entre dent ....
Ensuite comme les TT asiatique ce sont généralisés, on a pas eu trop le choix et la couronne plastique a disparue
Comme c'est livré de boite avec le losi, sans hésitation je vais l'utiliser _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
Posté le: 27.07.2010, 16:10:28 Sujet du message: |
|
|
j'ai pas dit que c'était dla merde...quoi que ...juste quil faut comparer ce qui est comparable, tu dis que les couronnes tenaient une saison (celle de mon frangin tenaient 2 pleins...pb de débutant je te l'accorde), mais le meme debutant une fois celle en acier mise en place n'a pas eu de soucis pendant des litres...
Quand je vois la patate qu'a mon Bl, j'suis plutot du genre a mettre du costaud, j'ai deja cramé quelques pignions, et j'imagine assez facilement ce que va se prendre la couronne.
c'est plus une question de choix (sécurité et fiabilité), que de performance pour ma part
après sur le Th, la j'essaierais bien, le couple est quand même bien mon important, pis ca peu gagner du poids _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
|
Revenir en haut |
|
olive Elite
Inscrit le: 23/06/2005 Messages: 1021 Localisation: Bordeaux
|
Posté le: 27.07.2010, 16:37:44 Sujet du message: |
|
|
Perso, je suis un des rares (si ce n'est le seul !) a utiliser des couronnes plastoc en TT thermique... Et je n'y vois que des avantages !!! D'abord la fiabilité, car la couronne en plastique est 2 fois plus large que la metalique, la portée est donc meilleure. Donc la cloche ne s'use plus, et les roulements sont increvables.
Autre chose, y'a plus ce bruit de casserole qui caractérise la couronne acier...
Pis c'est 15 grammes de gagne sur les masses en rotation, c'est toujours bon a prendre...
Et pour finir le prix : 6 euros dans les bonnes crèmeries...
Donc pour moi que du bonheur...et pas une seule couronne grillée depuis le début de la saison... |
|
Revenir en haut |
|
Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26254 Localisation: Orléans
|
Posté le: 27.07.2010, 16:44:41 Sujet du message: |
|
|
Il existe une énorme différence entre le brushless et le themique, l'embrayage et sa cloche, si un pignon en bl mange sa couronne, c'est un problème de règlage d'entre dent au départ, si un pignon de cloche mange la couronne, les roulements de la cloche peuvent être incriminés.
Un bl bien callé (toutes les vis avec un serrage correct), pas de soucis. Il peut quand même arriver que la couronne se desserre, mais le problème peut aussi arriver en th.
Autre petit avantage, l'amortissement des vibrations.
Enfin, la seule couronne que j'ai becté, en plastique, c'était en th, 32 pitch _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
Revenir en haut |
|
Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
|
Posté le: 27.07.2010, 16:48:24 Sujet du message: |
|
|
Salut,
si les roulements qui guident le diff' central et l'entre dents sont bons pas de raison de péter plus facilement une couronne plastique, quand je roulais sur Kyosho MP5 c'est ce que j'avais et c'était très bien.
D'ailleurs je souhaite faire de même sur mon MP9, je me demandais ce que je pourrais bien monter, il faut que je vois si les couronnes de MP7 se montent. |
|
Revenir en haut |
|
Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6314
|
Posté le: 27.07.2010, 17:00:30 Sujet du message: |
|
|
Christophe a écrit: | Salut,
si les roulements qui guident le diff' central et l'entre dents sont bons pas de raison de péter plus facilement une couronne plastique, quand je roulais sur Kyosho MP5 c'est ce que j'avais et c'était très bien.
D'ailleurs je souhaite faire de même sur mon MP9, je me demandais ce que je pourrais bien monter, il faut que je vois si les couronnes de MP7 se montent. |
Christophe, tu me fait du mal là...
Regarde la différence entre la traille de ton diff central de 777 et celui du MP9. |
|
Revenir en haut |
|
Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
|
Posté le: 27.07.2010, 17:14:46 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir,
le sujet de départ de Pulse est :
"couronne plastique compatible 808".
La discussion dérive sur la comparaison couronne en acier (lequel ?) vs couronne en matière plastique (quel type ?), à laquelle je suis prêt à apporter ma contribution de spécialiste _concepteur et fabricant de matériel de haute qualité en voiture R/C 1/8 th TT_, en faisant le tour de tous les paramètres qui interviennent pour ce choix (la meilleure solution existant depuis 1984), mais en ouvrant un topic "technique" spécifique sur cette question de nouveau au goût du jour. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
|
Revenir en haut |
|
Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
|
Posté le: 28.07.2010, 10:28:57 Sujet du message: |
|
|
Bullitwist a écrit: | Bonsoir,
le sujet de départ de Pulse est :
"couronne plastique compatible 808".
La discussion dérive sur la comparaison couronne en acier (lequel ?) vs couronne en matière plastique (quel type ?), à laquelle je suis prêt à apporter ma contribution de spécialiste _concepteur et fabricant de matériel de haute qualité en voiture R/C 1/8 th TT_, en faisant le tour de tous les paramètres qui interviennent pour ce choix (la meilleure solution existant depuis 1984), mais en ouvrant un topic "technique" spécifique sur cette question de nouveau au goût du jour. |
C'est corrigé j'ai édité le titre . Le débat peut continuer
P.S: Peut être que le sujet devrait être déplacé vers une section du forum plus généraliste, à voir _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
BRTC Bauffe l BPT Merchtem l FunCars Machelen |
|
Revenir en haut |
|
Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26254 Localisation: Orléans
|
Posté le: 28.07.2010, 11:31:41 Sujet du message: |
|
|
Dans le forum "Technique", ça me parait bien, c'est multi catégorie _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
Revenir en haut |
|
Jiper Ligue
Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276
|
Posté le: 28.07.2010, 12:09:08 Sujet du message: |
|
|
Nickel
Bullitwist fais nous donc profiter de ton expérience en la matière
Qu'elle est cette fameuse solution existant depuis 1984
Merci A+ _________________ XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2
|
|
Revenir en haut |
|
Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
|
Posté le: 28.07.2010, 12:20:05 Sujet du message: |
|
|
Capitaine_Caverne a écrit: | Christophe a écrit: | Salut,
si les roulements qui guident le diff' central et l'entre dents sont bons pas de raison de péter plus facilement une couronne plastique, quand je roulais sur Kyosho MP5 c'est ce que j'avais et c'était très bien.
D'ailleurs je souhaite faire de même sur mon MP9, je me demandais ce que je pourrais bien monter, il faut que je vois si les couronnes de MP7 se montent. |
Christophe, tu me fait du mal là...
Regarde la différence entre la traille de ton diff central de 777 et celui du MP9. |
Je me doutais un peu que ça ne serait pas jouable, j'ai beau avoir les deux, je n'ai jamais comparé et là j'avais la flemme de tout démonter . |
|
Revenir en haut |
|
Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6314
|
Posté le: 28.07.2010, 13:33:09 Sujet du message: |
|
|
Christophe a écrit: | Capitaine_Caverne a écrit: | Christophe a écrit: | Salut,
si les roulements qui guident le diff' central et l'entre dents sont bons pas de raison de péter plus facilement une couronne plastique, quand je roulais sur Kyosho MP5 c'est ce que j'avais et c'était très bien.
D'ailleurs je souhaite faire de même sur mon MP9, je me demandais ce que je pourrais bien monter, il faut que je vois si les couronnes de MP7 se montent. |
Christophe, tu me fait du mal là...
Regarde la différence entre la traille de ton diff central de 777 et celui du MP9. |
Je me doutais un peu que ça ne serait pas jouable, j'ai beau avoir les deux, je n'ai jamais comparé et là j'avais la flemme de tout démonter . | |
|
Revenir en haut |
|
dyson Expert**
Inscrit le: 14/04/2005 Messages: 980 Localisation: Dijon / MRCLongvic
|
Posté le: 28.07.2010, 16:50:04 Sujet du message: |
|
|
Le top du top, c'est la couronne bi-matiere:
|
|
Revenir en haut |
|
Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
|
Posté le: 28.07.2010, 17:08:16 Sujet du message: |
|
|
Pulse a écrit: | Oz a écrit: | moi je me demande quel est l'interet de mettre une plastique ? j'ai franchement de très mauvais souvenir des couronnes plastiques |
Il y a plein de raisons de passer à une couronne plastique:
- le poids réduit de 2/3
- le prix d'une couronne est de 4$ soit dix fois moins qu'une couronne métal
- le bruit, évidemment qui est beaucoup moins important
- le rendement (j'en ai parlé en mp justement avec Bullitwist qui a travaillé sur le problème)
- l'usure réduite pour le pignon moteur et une contrainte mécanique moins importante
Ça vaut bien 4$ non? Quand je vois des personnes mettre des triangles ou des cellules alu sur leur TT ça laisse songeur. Le plastique est un excellent matériau: léger, souple, solide, peu cher. Un e-revo par exemple c'est que du plastique et pourtant c'est super costaud.
Comme dit plus haut si une couronne plastique encaisse ce que je lui mets dans la figure en revo BL et lipos de 6S, je n'ai aucune crainte quand à sa solidité.
Voici un lien vers une couronne plastique kyosho compatible sur 808:
********************lien non sponsor de Rcmag
edit par Oz |
il y a quand même une grosse différence entre le E revo et les TT BL, c'est le slipper... ça doit quand même ménager un minimum la couronne, mais sur nos TT c'est rare pour l'instant...
perso pas trop fan des couronnes plastique, mais en électro 1/10 et sur mon Erevo il est vrai que ça ne bronche pas d'un poil
faudra que je teste celle du kit losi en 45T _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
|
Revenir en haut |
|
|