Calage moteur quand la voiture est sur le Dos

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Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Bonjour à tous,

Et bien voilà hier à la course de CATTIA en L2 j'ai eu un gros soucis de calage moteur...

à chaque fois que la voiture était sur le dos elle a calé. du coups je fais une final nul Crying or Very sad

j'ai calé 5ou 6 fois en 30min.

Le moteur est bien réglé, les ravitos sont nickel ça cale pas, le reste du temps bonne reprises pas trop sec en bas ralentit stable enfin bien réglé.

Je viens d'écarter l'hypothèse du réservoir, car j'ai bouché la sorti et j ai soufflé par la présu avec de l'eau dedans et bien aucune fuite et je sentais le réservoir se "gonfler" par mon souffle dedans.

Alors j'aimerais avoir vos idées. dites tout ce qui vous passent par la tête :)

Merci à tous

Fram · Posté le: 06.09.2010, 11:39:12 Sujet du message:

durite de carburant courte et sans filtre a essence?

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Je dispose d'un filtre à essence. voici mon installation :

Phred · Posté le: 06.09.2010, 11:44:13 Sujet du message:

trop de coups de gaz quand tu es sur le toit ?

Normalement : un petit coup de gaz pour appeler le ramasseur, puis sur les freins jusqu'à ce que le ramasseur lache la voiture !
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Peut etre je testerai ca mercredi en entrainement.

D'autres idées possible que ce soit le réservoir même si quand je souffle il y a pas de fuite ? (Problème de plongeur)

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Serait-il pas un peu trop sec en bas ? (légèrement)

bryce63 · Ligue Inscrit le: 08/04/2009 Messages: 175

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

non il accélère pas il reste au ralentit. peut être un poil trop bas car il est bien mais à mon avis kan le moteur est bien chaud le ralentit diminue (logique) et du coups il se retrouve trop bas si j'ai bien compris si c'est ce que tu veux dire :)

Merci

bryce63 · Ligue Inscrit le: 08/04/2009 Messages: 175

bouyer808 · Ligue Inscrit le: 02/09/2010 Messages: 229

sa mes arrivé sur se moulin , ouvre un poil la richesse c'est tous se que t'as a faire , voila
_________________
kyosho , novarossi , sanwa , aka , Meccamo

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

J' aurais bien reserrer en haut car je manque de pointe par rapport au autre concurents, (je parle pas de ce qui tourne en B10/ +4 ou P5 je parle à moteur equivalent) et ouvrir en bas et refermer le ralentit

Je suis dans le vrai ? (je débute et encore plus dans les réglages moteur...)

Merci à vous

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

bouyer808 · Ligue Inscrit le: 02/09/2010 Messages: 229

houla , apres pour tous se qui et reglage comme sa , faut voir le moteur sous les yeux ,
reglé via le forum un moteur c'est tres dur ,
_________________
kyosho , novarossi , sanwa , aka , Meccamo

miniman · Posté le: 06.09.2010, 20:40:10 Sujet du message:

slt

pour quelle raison as tu autant de durite de pressu Question

_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Oui c'est sur, mais tu tenais les 7"30 ?

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Pour le design j'ai copié sur Reno je l'avoue j'aime bien sont instalations.

Le moteur a 14L. La photo il était pas rodé mais l'installation n'as pas changée.

Je pense que l'histoire du ralenti est la plus crédible je pense. Je vais tester ça Smile

Mumuch · Posté le: 06.09.2010, 21:06:20 Sujet du message:

J'avais le même problème avec la même longueur de durite que toi et j'ai juste fait passé la durite derrière le coude du filtre à air en faisant une boucle un peu plus longue et hop ca roule OK!

_________________
Référent Seine Maritime

bouyer808 · Ligue Inscrit le: 02/09/2010 Messages: 229

je rentré a 8 et je callé reservoir sec a 8,30
il y a plein de circonstance qui fait que l'on a pas les meme reglages et les meme autonomie ,
tout depend tu rodage comment il a etait fait ,
l'utilisation du moteur
tout les periferique moteur , filtre a air , embarayage , filtre a essence , durrite , bougie ,
apres tout depend de ta conduite , si tu roule cool ou si tu es un enervé de la gachette , voila
mes comence par reduire ta durite de pressu a 20 cm max
_________________
kyosho , novarossi , sanwa , aka , Meccamo

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Comment ça une boucle mumuch? Je recoupe pas c'est ça?
Je vais en mettre une plus courte pour voir.

Merci pour votre aide je vais test la pressu avant les réglages moteur Smile

Mumuch · Posté le: 07.09.2010, 02:58:36 Sujet du message:

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Présu en moyenne 27cm.
La circulation de ton arrivé de carburant avec le retour de la durite sur elle même, pas l'idéal.

_________________

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Effectivement Smile

ma pressu fait 40cm loool donc j'ai réduit je testerai demain

Merci beaucoup tout le monde

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Je n'avais pas prévenu mais le problème est résolu, pressu trop longue.