Meilleure acceleration et freinage de la voiture ...
1)il faut surtout commencer par enlever le poid qui se trouve le plus loint de tout axe de rotation...Pneu legers et jantes légères sont un tres bon depart (car influence sur point 3 aussi)
2) Apres sur la trans c'est plus compliquer usinages specifiques pour enlever de la matières la ou on peut, materiaux leger, conception visant à alleger les masses en rotations (diff) (courronnes/trans) (arbres) (frein) (cardan/noix de cardan)...apres il ya des limites a ne pas depasser pour ne pas compromettre la fiabilité
2)Similairement afin que la suspension ai les meilleures performances possibles alléger autant se faire se peut les masses non suspendues... (Utiliser la regle 2/3, 1/3 pour les triangles et le reste qui est suspendu d'un coté et attaché au chassis de l'autre, masse suspendue/non suspendue)
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(Utiliser la regle 2/3, 1/3 pour les triangles et le reste qui est suspendu d'un coté et attaché au chassis de l'autre, masse suspendue/non suspendue)