iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - moteur qui cale quand je me retourne
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
moteur qui cale quand je me retourne
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
linker
Présidents

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814

MessagePosté le: 10.05.2010, 21:52:01    Sujet du message: moteur qui cale quand je me retourne Répondre en citant

Bonsoir à tous
J'ai un rush 2 avec un OS (bien qu'ancien tourne encore a peu correctement), mais j'ai un pb assez galere, quand la voiture se retourne (donc assez souvent avec moi Rolling Eyes ), la voiture cale aprés qq secondes Sad. Quand elle est a l'endroit c'est impeccable Smile
J'ai fait le test : quand je retourne la voiture aucune fuite nulle part mais dés que je la retourne, max 5 secondes aprés elle calle. J'ai augmenter le ralenti, leger mieux mais pas cela encore. J'ai des durites neuves de 30 cm sur pressu et carburation
Qq'un a une idée ?
Merci
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Fram
Elite
Elite


Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06

MessagePosté le: 10.05.2010, 22:05:27    Sujet du message: Répondre en citant

Durite de carburant très courte? Réservoir avec tube plongeur?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
linker
Présidents

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814

MessagePosté le: 10.05.2010, 22:07:26    Sujet du message: Répondre en citant

ben non j'ai 30cm de durite et le reservoir est celui du rush 2 Wink
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
laro
Elite
Elite


Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1303

MessagePosté le: 10.05.2010, 22:16:23    Sujet du message: Répondre en citant

tu a essayer avec un autre moteur comme sa tu sera fixé
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
chacha
Modérateur

Elite
Elite


Inscrit le: 13/02/2007
Messages: 2405
Localisation: brive 19

MessagePosté le: 10.05.2010, 22:16:33    Sujet du message: Répondre en citant

durite de pressu un peu longue,peut-être...tu crois pas Laurent?!
tu mets 22 ou 23 cm de pressu,ça suffit largement,et tu vois, bizarrement j'ai tendance à croire que ça risque d'aller mieux Mad Razz

ps:attention aussi au diametre de la durite Wink
_________________
on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !

http://www.plm-racing.com
http://www.loisirsmodels.com
http://www.6mik-racing.com
http://www.adandmark.fr
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
linker
Présidents

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814

MessagePosté le: 10.05.2010, 22:21:50    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos réponses Smile
Un moteur vieux peut faire cela ? Quand la voiture est au ralenti a l'endroit c'est nickel donc ca m'étonne pour le moteur non ?
Merci Chacha, je vais essayer de racourcir la presu et j'essaierai demain soir
Ah bon il y a différent diametre de durites ?? Question
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
laro
Elite
Elite


Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1303

MessagePosté le: 10.05.2010, 22:27:52    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai entendu dire qu'il y avais des probléme de reservoir chez piktor ces peut-étre ca ton probléme
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
linker
Présidents

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814

MessagePosté le: 10.05.2010, 22:32:58    Sujet du message: Répondre en citant

laro a écrit:
j'ai entendu dire qu'il y avais des probléme de reservoir chez piktor ces peut-étre ca ton probléme


Mon reservoir est étanche (a l'envers aucune goutte ne tombe) et j'ai vérifier la crépine aucun pb. Et je viens de reagir, a la derniere course a Angouleme meme pb et j'avait changé le reservoir et le pb est identique Wink
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
laro
Elite
Elite


Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1303

MessagePosté le: 10.05.2010, 22:59:09    Sujet du message: Répondre en citant

pour moi ces ton moteur essaye se que ta dit chacha sa te coute rien OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Jacke
Elite
Elite


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213

MessagePosté le: 11.05.2010, 08:34:01    Sujet du message: Répondre en citant

Présu à 27cm et filtre à essence gros volume, genre Kyosho qui donne une bonne réserve de carburant quaznd on est sur le toit.


_________________

Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
linker
Présidents

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814

MessagePosté le: 11.05.2010, 18:56:10    Sujet du message: Répondre en citant

Pas pu faire de test, rentré trop tard du boulot et il pleut
Je vous tient au courant
merci pour vos réponses OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
chacha
Modérateur

Elite
Elite


Inscrit le: 13/02/2007
Messages: 2405
Localisation: brive 19

MessagePosté le: 11.05.2010, 19:54:26    Sujet du message: Répondre en citant

linker a écrit:
Pas pu faire de test, rentré trop tard du boulot et il pleut
Je vous tient au courant
merci pour vos réponses OK!


ag bé oui,mais si tu y mets de la mauvaise volonté,alors Mr. Green Mr. Green
_________________
on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !

http://www.plm-racing.com
http://www.loisirsmodels.com
http://www.6mik-racing.com
http://www.adandmark.fr
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
linker
Présidents

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814

MessagePosté le: 13.05.2010, 21:35:18    Sujet du message: Répondre en citant

des news :
- J'ai monter le ralenti trés haut idem
- j'ai diminuer la pressu encore pire
- J'ai mis un filtre a carburant, leger mieux
- J'ai rajouter 10 cm de durite de pressu et la ca va nettement mieux Wink
Reste a essayer en roulant voir OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Page 1 sur 1

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum