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Message |
isma1982
Ligue
Inscrit le: 28/03/2010
Messages: 103
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 Posté le: 16.04.2010, 12:46:20 Sujet du message: ressort dur ou souple |
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salut alors ressort dur ou souple quand et pourquoi   :
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 16.04.2010, 14:27:49 Sujet du message: |
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ressorts souples en permanence, avec un hydro adaptée:
piste défoncé, ressorts mous, hydro dure,
et inversement!
mais garde les ressorts mou en permanence apart si tu as les medium, quand c'est plat! |
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blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
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| Posté le: 16.04.2010, 14:30:12 Sujet du message: |
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quelqu un pourrait m expliquer un peu le fonctionnement entre hydro et ressort ?
les ressorts gerent la compression ou plutot la detente ?
merci |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 16.04.2010, 14:32:55 Sujet du message: |
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| je crois que les ressorts gerent la compression, et l'huile influence plus la détente en combinaison avec les ressort, de tout maniere l'un ne va pas sans l'autre! |
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metalking72
Elite
Inscrit le: 07/05/2008
Messages: 1055
Localisation: la sarthe
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| Posté le: 16.04.2010, 15:30:43 Sujet du message: |
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sur 808, ressort gris ( mou ) tout le temps.
pas besoin d'autre !
et huile 550 450 voir 600 450, piston de 1.4
_________________
Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
visitez notre forum RC :
http://ocm.xooit.fr/index.php |
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isma1982
Ligue
Inscrit le: 28/03/2010
Messages: 103
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| Posté le: 16.04.2010, 15:36:45 Sujet du message: |
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donc sur du plat je durci et défonce je monte les mou
et niveau du comportement du chassi ca donne quoi si je fait le contraire c pour comprendre le pourquoi du comment
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blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
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| Posté le: 22.04.2010, 14:51:10 Sujet du message: |
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| isma1982 a écrit: | donc sur du plat je durci et défonce je monte les mou
et niveau du comportement du chassi ca donne quoi si je fait le contraire c pour comprendre le pourquoi du comment
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je veux bien des explications sur ce point aussi svp
merci |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 22.04.2010, 17:02:32 Sujet du message: |
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si tu fais l'inverse, ta voiture ne va pas absorber les chocs, ceux ci seront alors ressentis, et ta voiture va faire des bonds!
c'est pareil si tu durcit trop avec les bons ressorts! |
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bryce63
Ligue
Inscrit le: 08/04/2009
Messages: 175
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| Posté le: 22.04.2010, 17:15:27 Sujet du message: |
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| modelboys a écrit: | | je crois que les ressorts gerent la compression, et l'huile influence plus la détente en combinaison avec les ressort, de tout maniere l'un ne va pas sans l'autre! |
non c'est l'inverse.
le ressorts gere la detente en revanche oui l'un ne va pas sans l'autre.
un bon amortissement est un compromis entre hydraulique, ressort, bar anti roulis et position d'amorto.
sinon :
ressort dur = plus de grip dans les parti rapide
ressort mou = plus de grip dans le lent
lorsque la piste est un peu defoncé je conseillerai plutôt de ramollir l'hydraulique avec ressort argent et pistons de 1.5
exemple : av 4x 1.5 600
arr 4 x 1.5 500
lorsque la piste est très défoncé alors hydraulique dur et ressort mou pour survolé les trous. |
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