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Message |
professeurmaboulette
Expert**
Inscrit le: 16/01/2009
Messages: 636
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 Posté le: 27.02.2010, 22:42:48 Sujet du message: faut-il ouvrir un moteur neuf ? |
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bonjour,
est-ce que vous ouvrez un moteur 3.5 cm neuf, avant la 1 ere mise en route ?
merci a+  |
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titis14
Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004
Messages: 3860
Localisation: CPBVRC Rennes
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| Posté le: 27.02.2010, 22:56:33 Sujet du message: |
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Moi oui en générale, car je fait un article pour mon site.
Aprés j'ai déjà vu des choses dans certains moteurs neuf alors je préfére ouvrir le bouchon histoire de controler.
_________________
Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/ |
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greg27
Expert**
Inscrit le: 09/12/2007
Messages: 575
Localisation: vernon
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| Posté le: 27.02.2010, 23:01:57 Sujet du message: |
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salut
perso je l ouvre aussi,ne serait ce que par curiosité et vu que je rajoute aussi un joint de décompression en general ba je fait d une pierre deux coup 
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811 , x10 , jograffix , rb fuel , la chasse au luigi va bientot ouvrir !!!!!!!!!!!!!!! |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6870
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 27.02.2010, 23:10:33 Sujet du message: |
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perso, je démonte toujours mes moteurs, car que ce soit picco, nova, ninja(grp) ou falcon recab, j'ai toujours retrouvé des copeaux dedans. J'enlève même les roulements car même eux ont des copeaux.......
1 foix je ne l'ai pas fait, le moteur a fait 6 pleins, retour chez Jp racing complètement rayer chemise/piston et maneton HS roulements qui "grattaient" j'ai eu pour réponse de leur SAV mauvais carburant ou mauvaise filtration. Alors je démonte je rince partout au pétrole et hop ensuite je remonte et roule ma poule 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 27.02.2010, 23:44:22 Sujet du message: |
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j ai fait un petit reportage sur le RB Shark , inter/exter que je mettrais en ligne tout au long de la semaine
j ai eu 2 suprises en l ouvrant , une belle limaille au niveau du vilebrequin et quelques poussieres d alu a l inter donc voila
par precaution , meme si les constructeurs essaient de faire de la bonne production, çà reste de l usinage donc toujours une possibilité d avoir un truc qui se ballade dedans |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 27.02.2010, 23:56:45 Sujet du message: |
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Perso j'ouvre toujours més moteur. La curiosité 
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greg27
Expert**
Inscrit le: 09/12/2007
Messages: 575
Localisation: vernon
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| Posté le: 28.02.2010, 09:44:33 Sujet du message: |
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 ba oui jacke " la curiosité" !!
d un moteur a l autre ça change un peu ,j aime bien regarder tout ça !
je vérifie bien sur son etat et la presence de misere ou pas ;)
des moteur je n en ai pas vu enormement dans ma jeune experience modelistique donc je suis curieux !
nous n avaont pas tous la chance d être de grands mecano et pilotes 
_________________
811 , x10 , jograffix , rb fuel , la chasse au luigi va bientot ouvrir !!!!!!!!!!!!!!! |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6926
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| Posté le: 28.02.2010, 11:25:05 Sujet du message: |
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il est toujours souhaitable de l'ouvrir
pour l'examiner dans tous les coins pour éliminer les petits ou fils de copeaux d'usinage a voir aussi du cote du carburateur aussi |
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laro
Elite
Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1303
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| Posté le: 28.02.2010, 14:36:46 Sujet du message: |
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| moi je l'ouvre aussi car j'ai eu un moteur mrc a bloque de limaille par contre pourquoi sur les os il donne un joint de decompresion en + sa serre ou pas pour les pro de la mecanique ? car moi j'y connais rien merci |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 28.02.2010, 14:57:49 Sujet du message: |
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| laro a écrit: | | pourquoi sur les os il donne un joint de decompresion en + sa serre ou pas pour les pro de la mecanique ? |
Je ne suis pas un pro de la mécanique mais je pense pouvoir te répondre.
Le joint (de 1/10) en plus permet :
-au rodage de réduire la compression du moteur et de permettre un premier démarrage plus facile.
-en utilisation normale de passer de 25% de nitro (sans le joint supplémentaire) à 30% ou plus.
A+ |
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laro
Elite
Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1303
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| Posté le: 28.02.2010, 15:00:00 Sujet du message: |
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merci flo 13 pour ta reponse  |
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laro
Elite
Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1303
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| Posté le: 28.02.2010, 15:15:34 Sujet du message: |
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| SEB-R je trouve ton site genial et ton reglage trianglerie en video au top merci |
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gaby54
Ligue
Inscrit le: 28/01/2010
Messages: 242
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| Posté le: 28.02.2010, 16:15:36 Sujet du message: |
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perso moi je ne les ouvre jamais!!! car pour moi un moteur demonté n est plus le meme , pour l hivernage je demonte just le boucuon de carter pour mettre de l huile
mais j en connais qui les demonte a chaque course!!
alors chacun fait ce qui lui plait... |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26253
Localisation: Orléans
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| Posté le: 28.02.2010, 16:44:08 Sujet du message: |
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J'ouvre tout, moteurs (élec [charbons ou bl] comme th ), les radio, les servo, les réceptepteurs, tout , pour le plaisir
En mécanique, il y a des surprises, mais en électronique, aussi 
Le sav, ben c'est moi après
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 28.02.2010, 16:53:39 Sujet du message: |
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il vaut mieux : par ex moi sur un OS vspec, je me suis dis, tous le monde en a et ils ne se prennent pas la tête... Ben 1er Vspec : impossible de bien le démarrer, toujours bloqué le zinzin!
Ne serait ce ouvrir le bouchon... Sur le mien j'avais un copeau d'alu dans le minuscule petit trou du maneton de vilbrequin, du coup et bien le bouchon totalement rayé!!! |
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titis14
Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004
Messages: 3860
Localisation: CPBVRC Rennes
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| Posté le: 28.02.2010, 17:11:41 Sujet du message: |
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| laro a écrit: | | SEB-R je trouve ton site genial et ton reglage trianglerie en video au top merci |
Merci laro 
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Séb-r
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laro
Elite
Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1303
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| Posté le: 28.02.2010, 18:12:01 Sujet du message: |
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| moi je ces enlever le roulement mais je ces pas le remettre je parle du gros roulement quelq'un peut meclairé pour le remettre merci |
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Viny38
Ligue
Inscrit le: 03/10/2009
Messages: 294
Localisation: Pontcharra(38)
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| Posté le: 28.02.2010, 20:31:57 Sujet du message: |
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Outil special ... Ou bien tu prends un truc qui appuie sur les deux bagues du roulement, tu prends ton marteau et tu tapes ............  doucement :roll:
Assure toi deja que si tu change ton roulement il soit à la bonne cote ...
_________________
Merci à 6MiK ~ DYNOVATION_RD ~ LABEMA ~ NDS TECH ~ FANATIC RC
http://www.6mik-racing.com |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26253
Localisation: Orléans
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| Posté le: 28.02.2010, 20:48:26 Sujet du message: |
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| laro a écrit: | | moi je ces enlever le roulement mais je ces pas le remettre je parle du gros roulement quelq'un peut meclairé pour le remettre merci |
Tu n'avais qu'à pas l'enlever 
Pour le reste, corrige ton écriture, tu auras peut-être une réponse
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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louisam54
Elite
Inscrit le: 26/12/2003
Messages: 2960
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| Posté le: 28.02.2010, 21:01:37 Sujet du message: |
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On m'a toujours appris :" quand tu connais pas, tu touches pas" donc je n'ouvre jamais un moteur.... Jamais 
_________________
Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ...  [/quote] |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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louisam54
Elite
Inscrit le: 26/12/2003
Messages: 2960
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| Posté le: 28.02.2010, 21:34:19 Sujet du message: |
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| Oz a écrit: | ouais mais toi louis tu triche, parce qu'en fait t'as un atout dans la manche..  |
Ah bon ?? lequel ???
Ah oui je roule moins de 10 litres par saison .... forcément ça économise les moteurs ...
PS pour OZ : tu viens nous soutenir au cf 1/10 el ou tu vas te prendre une tôle dans le sud ??
_________________
Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
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laro
Elite
Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1303
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| Posté le: 01.03.2010, 03:59:40 Sujet du message: |
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oh papymini tu et prof de français non alors ferme la  |
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NE_O
Ligue
Inscrit le: 23/10/2007
Messages: 262
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| Posté le: 01.03.2010, 05:38:22 Sujet du message: |
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pour rejoindre une majorité j'ouvre aussi , pour le plaisir de voir d'une marque a l'autre ce qu'il peut y avoir comme difference(s) et chercher d'eventuelles oublies a l'interieur ( limaille , ce qui m'est deja arrivé ) 
_________________
http://www.rc-grafix.com/
http://www.actionmodelisme.com/ |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26253
Localisation: Orléans
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| Posté le: 01.03.2010, 07:36:37 Sujet du message: |
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| laro a écrit: | | oh papymini tu et prof de français non alors ferme la |
Je ne suis pas prof de Français, mais je suis au moins poli avec toi
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Papy boomer
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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| Posté le: 01.03.2010, 08:53:26 Sujet du message: |
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@Laro : Papymini a raison relis bien ceci : Charte de RcMag , et pour la dernière partie de ta phrase, je te prierais de bien vouloir rester courtois, on est pas chez mémé la. :twisted:
A bon entendeur
Mode Modo Off
Pour louis, ouais je vais dans le sud pour voir si je finis 4 ou 5...
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6870
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 01.03.2010, 09:04:19 Sujet du message: |
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| Viny38 a écrit: | Outil special ... Ou bien tu prends un truc qui appuie sur les deux bagues du roulement, tu prends ton marteau et tu tapes ............ doucement :roll:
Assure toi deja que si tu change ton roulement il soit à la bonne cote ... |
NON mais oh, çà va pas si tu veux flingué les roulements c'est la meilleur solution
Pour remonter tes roulements sans outils spécifique, une méthode hyper simple et somme toute très mécanique, tu remontes à chaud. perso, je monte le carter en T° sur le feu à gaz de la cuisine jusqu'à ébullition de la salive dessus. Pendant ce temps les roulements sont au frigo, le roulement AV d'abord mis en place avec le vilo et même chose pour le roulements Ar, c'est ton vilo qui te serre à les alignés. Tu tournes le vilo plusieurs fois afin de parfaire le montage et tu laisses refroidir à T° ambiante, ainsi jamais eu de souci quelquonques.
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 01.03.2010, 09:35:24 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | Viny38 a écrit: | Outil special ... Ou bien tu prends un truc qui appuie sur les deux bagues du roulement, tu prends ton marteau et tu tapes ............ doucement :roll:
Assure toi deja que si tu change ton roulement il soit à la bonne cote ... |
NON mais oh, çà va pas si tu veux flingué les roulements c'est la meilleur solution
Pour remonter tes roulements sans outils spécifique, une méthode hyper simple et somme toute très mécanique, tu remontes à chaud. perso, je monte le carter en T° sur le feu à gaz de la cuisine jusqu'à ébullition de la salive dessus. Pendant ce temps les roulements sont au frigo, le roulement AV d'abord mis en place avec le vilo et même chose pour le roulements Ar, c'est ton vilo qui te serre à les alignés. Tu tournes le vilo plusieurs fois afin de parfaire le montage et tu laisses refroidir à T° ambiante, ainsi jamais eu de souci quelquonques. |
+1 ou au four enfin cette méthode est les roulements se mettent en place tout seul idem pour les enlever du carter ... |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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| Posté le: 01.03.2010, 09:37:23 Sujet du message: |
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le contact roulement frigorifié, carter brulant ne creer pas de choc thermique ? vous avez jamais rencontré de pb ? perso j'ai jamais osé les mettres au frigo, par contre je chauffe bien mon carter, mais au four
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6870
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 01.03.2010, 10:18:00 Sujet du message: |
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dans le frigo, il n'y sont pas pendant 3 jours non plus....
lol
en général je les mets le temps de faire chauffer le carter, donc 10/15min
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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