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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120733 Localisation: 93
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 07.02.2009, 12:08:07 Sujet du message: |
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Original ce diff arrière reculé...
curieux de voir les cardans centraux |
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gachettesoude Expert**
Inscrit le: 27/11/2008 Messages: 961 Localisation: Alsace
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Posté le: 07.02.2009, 12:22:11 Sujet du message: |
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Ils ont laissé le moteur incliné non
N'empêche que sa bouge pas mal du coté BL. On dit merci les ricain avec le championnat BL _________________ Un pseudo ça se mérite! |
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josselin Elite
Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376
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Posté le: 07.02.2009, 12:36:08 Sujet du message: |
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salut,
moi j'ai bien, je trouvve cela original ca change
ce diff central à l'arriere me fais penssé a mes tamya TGX et TG10 PRO
rien de nouveau mais bon ils ont le merite de faire différent est que ca va apporter quelque chose au comportement de l'auto je pense mais, il faut voir a l'usage
domage qu'il ni est point de bavettes
@+ |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26243 Localisation: Orléans
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Posté le: 07.02.2009, 13:34:26 Sujet du message: |
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_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 07.02.2009, 13:48:03 Sujet du message: |
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ils ont fait un truc différent et qui est sur le papier très intéressant!!!
chassis etroit (que dis je!! super etroit), contro pas a la flotte.
Pour moi il faut juste souder de la PK 6 pour mettre un 4S 1P et le tour est joué!
Voici un chassis a regarder de pret les amis!!! _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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gachettesoude Expert**
Inscrit le: 27/11/2008 Messages: 961 Localisation: Alsace
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Posté le: 07.02.2009, 13:49:00 Sujet du message: |
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Le châssis est quand même vachement étroit, et les masses bien centrées. Le pack passe vraiment à ras du cardan grâce au diff reculé. Celui là me plait vraiment beaucoup Il est bien conçu, mieux que les losi ou asso je trouve. Vivement qu'il soit sur les pistes _________________ Un pseudo ça se mérite! |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 07.02.2009, 13:50:11 Sujet du message: |
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heureux de voir qu'on est bien d'accord!!!!
moi aussi il me plait beaucoup!
vous voyez que je peux etre satifait.... _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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Mister-T Ligue
Inscrit le: 08/10/2008 Messages: 157
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Posté le: 07.02.2009, 14:00:34 Sujet du message: |
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Il sont super big bore leur amortisseur au passage ... |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 07.02.2009, 14:03:23 Sujet du message: |
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c'est clair! _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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Mister-T Ligue
Inscrit le: 08/10/2008 Messages: 157
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Posté le: 07.02.2009, 18:38:02 Sujet du message: |
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Je verrai bien la même chose avec une transmission décaler comme sur le losi8. Au niveau centrage on serai pas mal, Et ca laisse de la marge pour faire une platine pour l'électronique (sympa pour le nettoyage).
Je suit en radio FM avec mon monster max, j'ai jamais eu de problème radio. Donc le contrôleur a coter du récepteur ne me dérange pas. En 1/10 c'est souvent le cas et ça marche
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 07.02.2009, 18:45:27 Sujet du message: |
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c clair celui ci est vraiment bien pensé niveau répartition
on se rapproche du 1/10 en impantation
par contre le cardan central à intérêt à être costaud... |
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jsr741 Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 1205 Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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Posté le: 07.02.2009, 18:51:06 Sujet du message: |
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Y'a pas à décaler tant que ça. Le poids du contro + du moteur font le poids d'un lipo 4S 5000 Mah. Le servo, lui comble pratiquement le poids du bac lipo. _________________ http://modelisme-74.fr
Rc Models Team
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26243 Localisation: Orléans
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Posté le: 07.02.2009, 18:56:41 Sujet du message: |
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Mister-T a écrit: | Je verrai bien la même chose avec une transmission décaler comme sur le losi8. Au niveau centrage on serai pas mal, Et ca laisse de la marge pour faire une platine pour l'électronique (sympa pour le nettoyage).
Je suit en radio FM avec mon monster max, j'ai jamais eu de problème radio. Donc le contrôleur a coter du récepteur ne me dérange pas. En 1/10 c'est souvent le cas et ça marche
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RCmag n'aime pas les fichiers bmp _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Mister-T Ligue
Inscrit le: 08/10/2008 Messages: 157
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Posté le: 07.02.2009, 19:30:50 Sujet du message: |
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Darkmo2 a écrit: | c clair celui ci est vraiment bien pensé niveau répartition
on se rapproche du 1/10 en impantation
par contre le cardan central à intérêt à être costaud... |
La solution pour le cardan centrale elle est existe et elle est utilisé avec succès depuis belle lurette.
Un axe en aluminium de taille conséquente sur lequel on vient fixer des boule goupiller en acier. généralement maintenu par un goupille sertie.
le gros morceau en fait c'est de refaire l'architecture des cellules (donc refaire des moules $$$) et surement de modifie la partie renvoie de direction pour ne pas gener le passage du cardan lorsque l'on braque dans les grands angles. |
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Mister-T Ligue
Inscrit le: 08/10/2008 Messages: 157
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Posté le: 07.02.2009, 19:43:02 Sujet du message: |
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jsr741 a écrit: | Y'a pas à décaler tant que ça. Le poids du contro + du moteur font le poids d'un lipo 4S 5000 Mah. Le servo, lui comble pratiquement le poids du bac lipo. |
Je prendre en compte le fait que des fou furieux voudront toujours en mettre plus dans leur chassis.
Bref si tu met du 6S 5000 mah ça devient interessant.
Le fait est qu'il n'est pas bien complique de mettre en place un système avec des trou oblong de façon a position l'accu pour obtenir le centrage latérale désirer
De plus les contrôleurs ne seront peut être plus des énormes briques dans quelques années.
Regarde du coter de chez Tekin. Leur contrôleur sont tellement petits que ça en devient difficile de souder les fils de puissance dessus ... |
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jsr741 Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 1205 Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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Posté le: 07.02.2009, 19:43:30 Sujet du message: |
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Le Mugen "sport" avait ce type d'architecture. (diff à l'arrière et long cardan alu avec sortie de cellules décalée) _________________ http://modelisme-74.fr
Rc Models Team
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 08.02.2009, 01:55:59 Sujet du message: |
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et en plus j'en ai un dans le grenier!!! _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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gachettesoude Expert**
Inscrit le: 27/11/2008 Messages: 961 Localisation: Alsace
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Posté le: 08.02.2009, 09:25:50 Sujet du message: |
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Tu sais quoi en faire maintenant _________________ Un pseudo ça se mérite! |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120733 Localisation: 93
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Posté le: 16.12.2009, 07:46:05 Sujet du message: |
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j'en ai vu un au telethon, connaissait pas et j'ai bien aime l'idée de placer ainsi la transmission centrale, bonne idée _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 16.12.2009, 08:18:43 Sujet du message: |
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une idée du prix moyen de la bete???? _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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zigzag49 Expert*
Inscrit le: 02/03/2009 Messages: 356 Localisation: les rosiers sur loire
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Posté le: 16.12.2009, 19:07:14 Sujet du message: |
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Acheter 420 euro il m'as couter le mien en france. _________________ Losi eight 2.0e EU , MMM 2200 Kv |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 16.12.2009, 22:46:42 Sujet du message: |
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bin sa ma l'aire plus qu 'honnête comme tarif
donc vendu comme sur les photos avec le contro moteur !!!!
va falloir que j'aille vous voir a corzée pour voire sa de prés !!!!
parce que la je me demande si sa vaux le coups de transformé un châssis du coups !!!!!
je vais surement de posé des questions en mp zigzag (si sa te dérange pas) _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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zigzag49 Expert*
Inscrit le: 02/03/2009 Messages: 356 Localisation: les rosiers sur loire
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Posté le: 16.12.2009, 22:51:23 Sujet du message: |
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Non c'est 420 le chassi sans contro ni moteur.
Pas de souci blastoff tu peu mp _________________ Losi eight 2.0e EU , MMM 2200 Kv |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 16.12.2009, 23:21:35 Sujet du message: |
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haaa me..e
ses pas hors de prix , mais bon je croit que je vais resté sur mon hyper 7 alors
mais ses vrai que le principe du diff sur l'arrière me plait bien , sa faisait un moment que je me disait que je jours ou je passerai en brushless j'étudierais de prés cette solution !!!!
je l'est rêvé , hobao la fait _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 17.12.2009, 08:09:10 Sujet du message: |
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Coucou les amiches !!!!!
moi y'aime bien moua ! Reste à voir la longévité du cardan central suite aux torsion du chassis?
Mais bon vu l'épaisseur du pipeline soviétique je pense qu'il va bien résister.
Allez je file essayer ce concept sur ma renault 21 !!!
A pluche ! _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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zigzag49 Expert*
Inscrit le: 02/03/2009 Messages: 356 Localisation: les rosiers sur loire
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Posté le: 17.12.2009, 22:09:03 Sujet du message: |
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Il n'y a pas de souci avec le cardan central avec ces 6 mm d'épaisseur c'est du costaud _________________ Losi eight 2.0e EU , MMM 2200 Kv |
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Skymax Découverte
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 39
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Posté le: 18.12.2009, 10:13:31 Sujet du message: |
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il y a un gros souci avec le cardan central justement, en fait a haute vitesse, il se déforme ( car il est creux) et viens toucher la platine radio et ca fait un bruit infect, mais il se remet droit a l'arret ( car il est creux aussi), mais pas moyen de le caler, il le faudrait plein pour ceux qu il le desire, quite a prendre un peux de poids. |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 18.12.2009, 13:13:43 Sujet du message: |
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Skymax a écrit: | il y a un gros souci avec le cardan central justement, en fait a haute vitesse, il se déforme ( car il est creux) et viens toucher la platine radio et ca fait un bruit infect, mais il se remet droit a l'arret ( car il est creux aussi), mais pas moyen de le caler, il le faudrait plein pour ceux qu il le desire, quite a prendre un peux de poids. |
Salut,
vue la longueur ça ne me surprend pas du tout, j'avais eu exactement le même problème avec ma TC3 (transmission centrale à cardan aussi) avec une motorisation un peu violente... |
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zigzag49 Expert*
Inscrit le: 02/03/2009 Messages: 356 Localisation: les rosiers sur loire
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Posté le: 18.12.2009, 20:35:31 Sujet du message: |
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je verifirai si il y a des trace sur la platine,par contre j'ai remarquer qu'il y avait la noix de cardan du diff central qui frotai contre le carter du moteur,sa la creuser un peu
Cela est du a mon rapport pignon couronne qui est de 13/42 dents,ce qui rapproche le moteur a la noix jusqu'a ce toucher,comme il faut un jeux entre les deux sa les écarte un peu mais pas assez.
La solution serai de changer de rapport pour une 46 ou47 dents , mais je n'en trouve pas sur hyper9 _________________ Losi eight 2.0e EU , MMM 2200 Kv |
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