J'ai le MB4 en version PBS (train avant sur pivots) avec un Noval Mongosse 8.5T . Je crois que je suis en 12 dents, mais je suis plus trop sur (tellement fiable que tu y touches plus ) .
A savoir qu'il faut fraiser le système d'entredents d'origine pour monter ces pignons .
De plus, prévoir 2 diffs à billes duratrax, ça n'en sera que mieux .
Là je roule en mousses et NiMH (en attente de LIpos), ça avoine déjà sévère !
perso je suis en brushless et lipo, j'ai gardé le servo standard pour avoir du poids sur l'avant, et les diff classiques sont nickel , je roule sur piste terre+moquette+pavets,
quel est l'interet des diff à billes? _________________ Jxp0129. Rcm46.Mugen OS
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