Posté le: 10.08.2009, 19:55:37 Sujet du message: Rapport de transmission
Bonjour,
Je viens a vous car j'ai découvert quelque chose, et j'aimerais votre avis sur la question.
Voilà en étudiant mes couronnes de différentiel central (46 et 48 dents), je les ai mises côte à côte, et a ma grande surprise je me suis rendu compte qu'elles avaient le même diamètre. Ne voulant pas le croire j'ai vérifié au pied a coulisse. Verdict, même diamètre. J'ai alors vérifié qu'il s'agissait bien de 2 couronnes différentes, elles sont bien différentes. J'ai ensuite examiné de plus près et me suis rendu compte que seule la forme (module) des dents changeait.
Alors j'essaye de me remémorer mes cours de mécanique, et je conclu la chose suivante (vous me direz si je fais fausse route) :
Admettons que j'ai une cloche 14 dts et 2 différentiels équipés l'un d'une couronne 46 dts, et l'autre 48 dts. Si il est sur que le rapport de transmission change en interchangeant les 2 différentiels, l'effort entre cloche couronne reste le même vu que le bras de levier est identique.
Conclusion, à cloche équivalente, même en changeant de couronne on ne soulage pas la transmission.
Est-ce que je me fais des illusions ? Ou alors j'ai pas pigé quelque chose. Savais que j'aurais pas du dormir en cours de méca
Si une âme charitable peut m'aider a saisir le mystère de tout ceci.
Au fait je précise, il s'agit des éléments d'un MBX6.
l'intérêt de la chode n'est pas de soulager la transmission mais d'adpater au mieux le rapport en fonction de la piste (et du moteur éventuellement).
cela permet d'avoir des rapports intermédiaires non dispo en ne changeant que la cloche; par exemple au lieu d'avoir 13 ou 14 dents tu auras l'équivalent d'une 13.5 (plus ou moin) qui conviendras mieux parfois.
j'espère que c clair _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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