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arpagon Ligue
Inscrit le: 06/04/2005 Messages: 131
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Posté le: 01.06.2009, 10:25:47 Sujet du message: comment changer les axe de cardans |
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bonjour je roule sur 1 mugen 6 mes j aurait voulus savoir comment faire pour changer les axe de cardans.
je ces que HUDY font 1 outil pour les enlever
mes apres comment faire ? ont remet quoi on les trouve ou les axe de rechange et est que sa tien vraiment ? |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 01.06.2009, 14:29:27 Sujet du message: |
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C'est assez difficile à faire car ça tient vraiment fort . J'utilise un écrou nylstop et un étau pour débloquer , ensuite au marteau jusqu'à ras , et chasse goupille costaud pour finir , toujours avec le nystop pour l'appui ; pour remettre la goupille pareil , difficile de la remettre bien au centre , il faut mesurer au pied à coulisse .
Je parle pour les goupilles des cardans Hudy de 808 qui tiennent tres tres fort , je suppose que pour mugen c'est pareil.
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 01.06.2009, 14:45:40 Sujet du message: |
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Heu perso je préfère ne pas chauffer car on arrive tres vite au bleu avec l'acier et si on change le traitement thermique ça peut soit se tordre comme une m... ensuite soit se tremper trop dur et casser comme du verre . Alors dans le doute ... |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 01.06.2009, 14:49:41 Sujet du message: |
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euhh si je me rappelle bien mes cours de métalo, il faut pour tremper un acier atteindre les 800-900 degrés, avec un décapeur, on atteint si je me goure pas, les 600 degrés.
enfin après je n'ai jamais essayé, il va falloir pourtant mes goupilles commencent à faire la gueule hihi. _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26245 Localisation: Orléans
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Posté le: 01.06.2009, 14:57:07 Sujet du message: |
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Certains conseillent le dérive chaine de vélo, il parait que ça marche _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 01.06.2009, 15:01:18 Sujet du message: |
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En fait le cardan étant déjà trempé , à partir de 250 degrés tu fais un revenu , et suivant la couleur tu obtiens différentes duretés ; ( bleu , jaune , violet ...) et la pièce étant tres petite on atteint tres vite ces couleurs .
(tu as déjà dû faire des pointes à tracer en stub à l'école ?)
Par contre peut etre qu'un décapeur permet de rester en dessous , je ne sais pas. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 01.06.2009, 15:02:15 Sujet du message: |
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papymini a écrit: | Certains conseillent le dérive chaine de vélo, il parait que ça marche |
Pas bête du tout , je vais essayer |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 01.06.2009, 15:14:59 Sujet du message: |
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aller hop allons y yankee, j'vais etre obligé de me faire mal au crane la
si ma mémoire ne me fait pas défaut, une bonne trempe est quoi qu'il en soit suivi d'un revenu, soit pour libération de contrainte, soit pour "appuyer" la trempe...mais en aucun cas (enfin pas que je me rappelle) le revenu fait perdre les effets de trempe de manière considérable.
effectivement les revenu commencent a 200 et vont jusqu'a 650-700 (pas sur la lool) mais doivent etre maintenu un certain temps...
A l'inverse ce qui est néfaste pour une trempe, c'est le recuit, qui lui est la pour annuler les effets de trempes..beaucoup utilisé sur les aciers a ressort qui necessitent d'etre ramoli pour la mise en forme..pour etre retrempé/revenu apres.
Après il va de soit, que je suis loin d'etre un expert, ca remonte a loin, et j'etais pas le meilleurs en métalo m'enfin je doute qu'une chauffe de "dilatation" altère le traitement d'un cardan Hudy.
_________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 01.06.2009, 15:21:45 Sujet du message: |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 01.06.2009, 15:27:47 Sujet du message: |
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Non non , je l'ai fait la première fois mais au chalumeau , alors la goupille est devenue bleue intantanément et ça m'a légèrement inquiété !!
Donc depuis je le fais plus , je préfère forcer un peu !!
Mais l'idée du dérive chaine de vélo est tres bonne !! A privilégier !
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Lejean Expert*
Inscrit le: 28/08/2008 Messages: 328 Localisation: PEYRUIS
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Posté le: 01.06.2009, 19:53:43 Sujet du message: |
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Bonsoir,
J'ai changé les axes des cadans sur le 808,
je procede de la manière suivante:
Je coupe à ras la goupille de la boule du cardan.
Avec un chasse-goupille et sur une embase en alu je la sort au marteau.
Puis je chauffe la boule du cardan au décapeur sans dépasser les 120°C,
(pour éviter la détrempe).
Je présente la goupille et je la rentre au marteau toujours sur un embase alu.
A+ _________________ Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 01.06.2009, 21:59:22 Sujet du message: |
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moi sur le 808 j'en ai chier des ronds de chapeaux!!!(ajustage tres tres serré)
apres avoir taper comme un sourd ,j ai abandonner et j ai pris l 'outil hudy
cala c'est fait en 2mn tres facilement!
par contre sur mes anciens mugen x5 ,je faisais ca tres facilement au marteau et chasse goupille! _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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