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mp777sp2
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 Posté le: 10.11.2009, 11:29:28 Sujet du message: question de débutant en BL |
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Bonjour,
J'aurais quelques questions afin de débuter dans le BL
1) que faut il surveiller : temperature moteur , contro , accus , quels sont les niveaux de T° (ca doit changer selon le fabriquant)
2) la température atteint un palier (pour un RTR d'origine) c'est à dire que l'on peut faire plusieurs packs de suite , ou faut laisser reposer.
3) sur un thermique, on régle les trims de la commande gaz frein, pour être à fond de gaz et de gachette, sur un BL, comment fait on se réglage ?
4) j'ai vu sur un site , on les gens utilise un artifice pour empecher la création d'une étincelle lors de l'limentation du contros, c'est toujours necessaire ?
merci de votre aide. |
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Fleau
Elite
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Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 10.11.2009, 12:42:50 Sujet du message: |
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Salut,
je reprends et je réponds:
1) que faut il surveiller : temperature moteur , contro , accus , quels sont les niveaux de T° (ca doit changer selon le fabriquant)
Il faut surveiller les températures de tout les éléments:
moteur valeur max: 70° pour feigao
90° pour NEU / lenher
contro°: 60°
accu°: 60°
Pour le moteur: si il chauffe soit le rapport n'est pas adapter, soit la puissance ou les KV: Ou plusieurs en meme temps 
2) la température atteint un palier (pour un RTR d'origine) c'est à dire que l'on peut faire plusieurs packs de suite , ou faut laisser reposer.
Si ta température est bonne tu roules encore et encore. 
3) sur un thermique, on régle les trims de la commande gaz frein, pour être à fond de gaz et de gachette, sur un BL, comment fait on se réglage ?
Ce réglage se fait lorsque tu configues ta télécommande avec ton controleur.
4) j'ai vu sur un site , on les gens utilise un artifice pour empecher la création d'une étincelle lors de l'limentation du contros, c'est toujours necessaire ?
Oui je pense connaitre ton site:lol: alors j'utilise effectivement une résistance.
Je l'utilise toujours avec les contro castle, feigao (et dérivé).
Par contre sur mon kontronik jive non car pas besoin.
@+
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kistof
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| Posté le: 10.11.2009, 12:52:14 Sujet du message: |
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tiens allé je rajoute des questions de debutant (et futur..)
concernant les pignons moteur
-quels sont les plus utilisé en nombre de dent 16?17?
-comment le choisir par rapport a un model ?? par rapport au kv du moteur ??
-quel module choisir ?? j ai vu qu il y avait du 0.8 et du 1 ??
-enfin une marque de preconisée ??(qui a de bon retour)
merci
_________________
la lampe torche, le PQ aussi.
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
Messages: 2413
Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 10.11.2009, 14:14:24 Sujet du message: |
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Salut,
pour les gaz on fait une procédure avec son contrôleur qu'on appelle le "calibrage", ça permet au contrôleur d'identifier le gaz max, le frein ou marche arrière max et le neutre.
Pour les températures ça va dépendre des marques mais pour avoir quelque chose de fiable dans le temps je recommande de ne pas dépasser 75°, à contrôler régulièrement aux premiers runs, donc sonde infrarouge obligatoire !!
Pour résumer moins ça chauffe mieux c'est ! Les aimants (néodyme) de nos moteurs sont très sensibles aux hautes températures (toutes marques confondues malgré ce que peuvent dire certains) et quand le bobinage ne fond pas (gros court circuit et cramage en chaîne probable) ce sont les aimants qui se démagnétisent donc le moteur n'a plus de puissance et il faut alors changer le rotor.
| kistof a écrit: | tiens allé je rajoute des questions de debutant (et futur..)
concernant les pignons moteur
-quels sont les plus utilisé en nombre de dent 16?17?
-comment le choisir par rapport a un model ?? par rapport au kv du moteur ??
-quel module choisir ?? j ai vu qu il y avait du 0.8 et du 1 ??
-enfin une marque de preconisée ??(qui a de bon retour)
merci |
Le module c'est la taille des pignons, le module 1 est plus gros que le module 0.8, module 1 c'est pour tous les 1/8 éme et 0.8 pour certains monster genre Revo ou E max.
Le nombre de dents va dépendre du moteur et du voltage appliqué, on a tendance à être sûr qu'on a le bon rapport en fonction des températures relevées à l'usage, si ça chauffe c'est qu'on tire trop long (et/ou que les réglages ne sont pas bons) et il faut donc monter un pignon plus petit ou une couronne plus grande (ou revoir ses réglages contrôleur).
En électrique il faut y aller prudemment au début, si on monte direct un pignon énorme, on va tout faire surchauffer et la sanction est rapide : Ça crame.
Pour éviter ce genre de problème, il faut s'adresser à ceux qui savent et il faut bien admettre qu'en France il n'y a pas ou peu magasins qui sont de "vrais" spécialistes de l'1/8 éme électrique ... |
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mp777sp2
Ligue
Inscrit le: 29/12/2008
Messages: 284
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| Posté le: 11.11.2009, 22:49:47 Sujet du message: |
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merci beaucoup de cos réponses
c'est bien plus clair maintenant
bye |
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Tom-Brushless-69
Découverte
Inscrit le: 24/11/2009
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Localisation: Neuville-sur-saône
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| Posté le: 24.11.2009, 14:55:59 Sujet du message: Débutant TT Brushless 1/8 |
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Bonjour à tous,
Je débute dans le modélisme, et me lance dans le brushless "loisir". Je viens par ce message vous demander vos avis, même si cela est a posteriori de mon achat...
J'ai commandé, mais pas encore ouvert...:
- Black pirate 8 de chez T2M
- 2 accus Dymond 5000mAh
- chargeur Black Wizard
- mini chalumeau gaz + étain pour soudure des prises DEAN
Beaucoup de vendeurs m'en ont du bien, je l'ai essayée et c'est vrai que les accélérations sont bluffantes! Mais j'ai vu sur un forum que des "pros" la trouvaient trop "plastique". Une STR8 aurait été un meilleur choix?
Merci de vos réponses. |
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 2722
Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 24.11.2009, 17:45:44 Sujet du message: |
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Fait tes 1er armes avec et amuse toi bien!
Car c'est ce qui compte réellement!
Quand tu deviendras un peu plus chaud de la gachette ou que tu aura marre de ton chassis tu le changeras à se moment là 
@+
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Tom-Brushless-69
Découverte
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Localisation: Neuville-sur-saône
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| Posté le: 24.11.2009, 22:42:33 Sujet du message: |
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Bonsoir Fléau!
Merci de ta réponse, c'est effectivement ce que je recherche pour l'instant, juste un peu de plaisir! 
Je vais le casser un peu (!), changer des pièces un peu aussi, bref je vais apprendre beaucoup... Puis je monterai en gamme!
A bientôt, |
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Tom-Brushless-69
Découverte
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Messages: 7
Localisation: Neuville-sur-saône
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| Posté le: 25.11.2009, 19:01:26 Sujet du message: 1ère charge d'un Lipo |
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Bonsoir,
Je vais charger un accu LIPO pour la première fois avec le chargeur Black Wizard. C'est un 5000mAh 2S 30C (7,4V).
Quels sont les réglages "basiques" à faire avec le chargeur?
- je lui demande directement de charger à 5000mAh? faut-il prévoir une marge en dessous?
- je peux régler sur 8A pour qu'il charge plus vite?
- je branche la prise d'équilibrage en même temps (ou bien l'équilibrage des LIPO se fait séparément de la charge?)
Merci d'avance pour vos réponses |
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 2722
Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 25.11.2009, 19:06:24 Sujet du message: |
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La 1er question est:
Combien de C accepte tes lipo en charge?
@+
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Tom-Brushless-69
Découverte
Inscrit le: 24/11/2009
Messages: 7
Localisation: Neuville-sur-saône
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| Posté le: 25.11.2009, 20:51:54 Sujet du message: |
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Je trouve que des infos sur la décharge...
Caractéristiques:
Tension:7.4 V
décharge: 18C en continu (90A) - 30C en pointe (150A)
poids: 310g
dimensions: 25x46x140 mm |
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 2722
Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 25.11.2009, 20:54:13 Sujet du message: |
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donc il se charge à 1C, pas plus!
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Tom-Brushless-69
Découverte
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Localisation: Neuville-sur-saône
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| Posté le: 25.11.2009, 21:46:07 Sujet du message: |
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ok cette info sauve mes accus!  |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
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Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 25.11.2009, 22:07:13 Sujet du message: |
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| Tom-Brushless-69 a écrit: | Je trouve que des infos sur la décharge...
Caractéristiques:
Tension:7.4 V
décharge: 18C en continu (90A) - 30C en pointe (150A)
poids: 310g
dimensions: 25x46x140 mm |
Salut,
petite précision, quand tu lis qu'un pack est par exemple un "5000 mA 30C", c'est 30C (30 fois sa capacité) en continu !!!
Exemple les Hypérion G3 VX : 35C >> 35C continu (et 65C en pointe).
Donc tes packs sont plus des 18C, faut être précis pour ne s'induire en erreur.
Évidemment ces valeurs sont parfois à prendre avec des pincettes, certains fabricants n'hésitant pas à nous annoncer des valeurs de fou genre 40C... évidemment invérifiable, à part avec du matos d'acquisition de données et les impressions sur la piste, on a parfois des surprises .... |
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Tom-Brushless-69
Découverte
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Localisation: Neuville-sur-saône
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| Posté le: 26.11.2009, 11:23:14 Sujet du message: |
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Merci de vos renseignements "pros".
J'ai une autre question concernant l'équilibrage des LiPo. Quand je branche le connecteur JST de l'accu sur la plaque spécifique, celui-ci n'est pas reconnu par le chargeur.
Y-a-t-il un courant minimum à ne pas dépasser? Est-ce cette raison? (je charge à 2,5mAh)
Merci, |
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Christophe
Elite
Inscrit le: 01/08/2006
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Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 26.11.2009, 12:12:29 Sujet du message: |
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| Tom-Brushless-69 a écrit: | Merci de vos renseignements "pros".
J'ai une autre question concernant l'équilibrage des LiPo. Quand je branche le connecteur JST de l'accu sur la plaque spécifique, celui-ci n'est pas reconnu par le chargeur.
Y-a-t-il un courant minimum à ne pas dépasser? Est-ce cette raison? (je charge à 2,5mAh)
Merci, |
Salut,
il y a 4 types de prises d'équilibrage, es tu sûr d'avoir le bon adaptateur?
Une photo peut être?
De plus en mode Lipo et équilibrage, la plupart des chargeurs refusent de lancer la charge si les éléments sont en dessous de la barre fatidique des 3V, dans ce cas il faut faire remonter la tension en débranchant le cordon d'équilibrage, une fois la tension remontée on rebranche l'équilibreur et on fait une charge avec, c'est pas indispensable si les éléments sont bien équilibrés entre eux mais je le recommande. |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 26.11.2009, 12:33:48 Sujet du message: |
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2,5 mAh pour charger des LiPo, c'est pas beaucoup
2,5 A, se serait sans doute mieux 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Christophe
Elite
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Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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| Posté le: 26.11.2009, 12:50:49 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | 2,5 mAh pour charger des LiPo, c'est pas beaucoup
2,5 A, se serait sans doute mieux |
Ah oui en effet à 2,5 mA on est pas rendu !!  |
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Tom-Brushless-69
Découverte
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| Posté le: 26.11.2009, 17:02:24 Sujet du message: |
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Excusez ma faute de frappe, effectivement je charge à 2,5A...!
Sur la plaque il y a effectivement 4 "prises", je me branche sur le "2S" qui a 3 pics, comme ma prise JST.
Mais je crois que sur le black wizard, le Courant d’équilibrage max est 280 mA.
Pour connaitre la charge actuelle de mes lipo, la seule solution est d'acheter un "amperemetre"?
Merci, |
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Fleau
Elite
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| Posté le: 26.11.2009, 17:18:52 Sujet du message: |
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Un voltmetre : oui
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usco
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| Posté le: 26.11.2009, 18:05:05 Sujet du message: |
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petit question je veut me mettre a la piste 1/10 mais
quand je regarde les combo vario
on me demande 3.5 t 4t etc
a quoi sa correspond
peut t-on mettre des accus lipo sur des moteur charbon ?? merci |
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Fleau
Elite
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Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 26.11.2009, 18:35:30 Sujet du message: |
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salut,
Les T correspond a des kv. Pour moi parler en T ne veux rien dire.
Pour de l'1/10 les combo castle création mamba max sont top!!!!
Biensur que tu peux utiliser des lipo avec un moteur a charbon.
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usco
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| Posté le: 26.11.2009, 19:35:05 Sujet du message: |
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| c'est mieu quan le chiffre et elevee ou plus faible |
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Fleau
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usco
Ligue
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| Posté le: 26.11.2009, 19:45:47 Sujet du message: |
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| merci |
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