Posté le: 09.09.2010, 09:30:50 Sujet du message: Carrosserie Bulldog
Serait-il possible d'adapter une carrosserie Bulldog d'un MBX6 sur un Hot Bodies D8?
Cela fait plus de 4 mois que j'attends ma commande Bulldog pour D8 qui n'est malheureusement toujours pas disponible.
Merci pour vos réponses.
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Hot bodies D8 , servo orion, savox, plus 4 team nova, RB B10 ,4pk
Dernière édition par fays le 09.09.2010, 09:40:42; édité 1 fois
(Pour l'instant, jamais vu le modèle grandeur dont ceci est la reproduction à l'échelle 1/8 ). _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Dernière édition par Bullitwist le 09.09.2010, 10:03:20; édité 1 fois
Bull Dog de chez Pro-Line, c'est un pléonasme
Sous 8 jours, mais de quel mag _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
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Posté le: 09.09.2010, 14:10:45 Sujet du message:
modelboys a écrit:
bullit, ca fait vraiment bizzare, avec ton aileron rabaissé
deja qu'en temps normal c'est limite....
le truc qui me chagrine, c'est pour le reservoir, le trou est trop sur le dessus!
L'aileron rentrera dans "le rang" pour sa prochaine sortie, l'aérodynamique de cette carrosserie n'étant pas son fort .
Et c'est vrai que les trous pour le remplissage du réservoir sont de plus en plus un peu n'importe où on trouve de la place (pas vraiment SUR le toit, qd même un peu sur le côté). _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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(Pour la déco de cette carrosserie, sûr que ça n'a rien à voir avec celle de Ty Tessman qui la met beaucoup plus en valeur ).
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Dernière édition par Bullitwist le 09.09.2010, 14:30:26; édité 1 fois
oufti, je dis que ton support d'ammortos arriere est pas assez épais
je suppose que meme si il est en carbone, c'est dans le but d'alourdir le train arriere vu que c'est un 4x2 pr? (et aussi qu'il n'est pas autant epais a l'avant!)
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
Posté le: 09.09.2010, 15:03:50 Sujet du message:
Si, si, à l'av il est aussi épais, mais c'est : Ergal + carbone .
Au cas où un jour on relancerait des courses de 24 heures : "ready" .
Ayant récupéré tout le matériel 4X4 de Stéphane Cerboni, j'ai un bon stock, autant s'en servir (dès fois, on dirait plus des courses de stock-car que des courses de buggies : encore "ready").
Pour "l'alourdissement" du train ar, je compte plus sur des cales de pincement en inox "massif", car placées plus bas.
Mon dernier support d'amortos avant sera simple et en AU4G (3 ou 4 mm d'épaisseur), car beaucoup moins exposé aux chocs (c'est un des avantages des amortisseurs av "couchés ou semi-couchés").
Ce sont les bouchons d'aomrtisseurs qui morflent : faut y adapter les protections en matière plastique que l'on trouve sur le HPI Vorza .
P'têtre une petite doublure carbone qd même si je trouve une chute . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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