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RyuMP9
Découverte
Inscrit le: 28/01/2010
Messages: 29
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 Posté le: 03.05.2010, 11:24:18 Sujet du message: Ben... ca alors |
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Voila j'ai entame le rodage de mon Novarossi C4 Plus Team 2010.
Premiere etape fut de le faire craquer pour la premiere fois...
IMPOSSIBLE  J'ai essaye pendant 1h30 avec deux bancs differents, un prechauffage a 80 degres, devisser la bougie etc, etc… resultat: un volant moteur plein de coups de tournevis, une bielle sans doute deja tres entamee, un banc de demarage casse, l'autre eclate dans un mur (de rage) et moi au bord de la deprime  .
Je me suis donc rendu chez mon revendeur et il m'a propose de passer au circuit pour regarde a la chose.
Je manque le RDV et arrive plus tard. Je rencontre un gars super sympa qui me propose de m'aider. Il demare le moteur sans prechauffage et sans problemes avec son super banc ( j'ai le meme maintenant  ) donc 4 plein au ralenti entre 90 et 100 degres.
Apres cela je check le pmh a la main et ca coince encore tres fort  presque comme si rien ne c'etait passe.
Je rentre chez moi, redemare la voiture, trois pleins en roulant assez haut dans les tours, refermant le pointeau principal de plus en plus pour passer de 40 a 70 degres.
Repassage chez mon marchand et on constate que ca coince toujours bien !
Retour dans ma rue et encore quelque pleins en serrant beaucoup plus...
La voiture commence a s'envoler ( le moulin pousse quand meme TRES fort ! ) et trois plein plus tard je me rend compte que la temperature est montee a 123 degres SUR la culasse alors que je ne lis que 40-50 degres sur la bougie !!! Inutile de vous dire que la je me sens TRES mal... mon testeur de temperature est en fait un pistolet que l'on vend pour les voitures grandeur et apparemment ca marche pas trop bien pour les moteurs rc....
J’ai laisse refroidir le berlingo puis j'ai re-checker le pmh et ca coince encore !!!!
Alors quel sont vos reaction, c'est plutot mal bare a cause de la surchauffe et des coups sur la bielle lors de la premiere sceance de demarage infructueuse ou ca devrais aller etant donne que le moulin coince encore en haut ?
Merci d'avance pour les conceils.
Dernière édition par RyuMP9 le 03.05.2010, 12:38:13; édité 1 fois |
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chacha
Modérateur
Elite
Inscrit le: 13/02/2007
Messages: 2405
Localisation: brive 19
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| Posté le: 03.05.2010, 11:44:46 Sujet du message: |
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salut
à mon avis,pas de soucis pour la surchauffe,puisque 123 °c c'est pas une surchauffe!!  même si c'est pas trop conseillé sur un moteur neuf 
par contre,je comprends pas bien ton histoire de "coup de tournevis" sur le vilo?! 
ensuite,un dernier petit conseil:pour faire un rodage,effectivement que le plus dur c'est de démarrer,donc quand c'est en route,le mieux est d'essayer de ne pas l'arrêter jusqu'au bout du rodage(tu te prends une aprem,et zout),parce que chaque démarrage quand le moteur coince fait forcer la bielle et donc forcément la bague du maneton de vilo
_________________
on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !
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cedric_nounours
Expert**
Inscrit le: 28/07/2009
Messages: 670
Localisation: Belgique
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| Posté le: 03.05.2010, 11:49:14 Sujet du message: |
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Salut, alors d'abord 
ton moteur a bien déguster à mon avis  non pas par la dite surchauffe mais par le tournevis 
je ne comprend pas comment il peut y avoir des coups de tournevis sur le vilo pendant un rodage!
Lorsqu'il coince tu le débloque au niveau du volant moteur  et la il ya moin de problème
le moteur c'est normale qui comprime fort ( parfois après 5L ) certain moteur coince encore!
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Xray, Fx engines, Hudy, Proline, Nitrolux, Futaba , Aigoin Racing & CML, Hobbywing ,UFK,Corsatec, Pilourcpaint, Zola Shop, TRC. |
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RyuMP9
Découverte
Inscrit le: 28/01/2010
Messages: 29
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| Posté le: 03.05.2010, 12:37:05 Sujet du message: |
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| Cedric -> correcte, c'est le volant moteur qui a des marques, pas le vilbrequin. |
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cedric_nounours
Expert**
Inscrit le: 28/07/2009
Messages: 670
Localisation: Belgique
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| Posté le: 03.05.2010, 13:04:27 Sujet du message: |
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Ok je comprend mieu alors,
Ben au pire c'est ta bielle qui a pris un coup alors!
Il a combien de litre le moteur ?
a+
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RyuMP9
Découverte
Inscrit le: 28/01/2010
Messages: 29
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| Posté le: 03.05.2010, 13:11:36 Sujet du message: |
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| pour l'instant il a 1.5 l ... |
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Dede26
Expert*
Inscrit le: 13/05/2009
Messages: 337
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| Posté le: 03.05.2010, 13:17:07 Sujet du message: |
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| chacha a écrit: | salut
à mon avis,pas de soucis pour la surchauffe,puisque 123 °c c'est pas une surchauffe!! même si c'est pas trop conseillé sur un moteur neuf
par contre,je comprends pas bien ton histoire de "coup de tournevis" sur le vilo?!
ensuite,un dernier petit conseil:pour faire un rodage,effectivement que le plus dur c'est de démarrer,donc quand c'est en route,le mieux est d'essayer de ne pas l'arrêter jusqu'au bout du rodage(tu te prends une aprem,et zout),parce que chaque démarrage quand le moteur coince fait forcer la bielle et donc forcément la bague du maneton de vilo |
Je connaissais pas la technique de le laisser en marche pendant tout une aprem mais 2 choses m'interpellent :
- On conseille toujours de laisser le moteur refroidir après chaque plein
- Il faut passer quasiment 1 L non stop, c'est énorme !
bizarre... Par contre effectivement la bielle doit moins en souffrir... |
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max49
Elite
Inscrit le: 05/05/2008
Messages: 2235
Localisation: angers 49
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| Posté le: 03.05.2010, 13:25:14 Sujet du message: |
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moi c'est pareil je fais mes 2 litre d'un coup la meme aprem comme sa je suis trankil après
la bielle a peut etre pris sévère lors des premier démarrage regarde si elle a du jeu par rapport a ton vilo
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Maxime coraboeuf
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 03.05.2010, 14:04:58 Sujet du message: |
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Je ne vois pas ou est le soucis , heureusement que ton moteur bloque au PMH , a 1.5L il est loin d'etre rodé , considère un moteur rodé a partir de 4 , 5L , Les coups de tournevis sur le volant moteur c'est pas méchant , au pire tu le changes aprés , mais en effet plus il y aura de coup de tournevis moins le volant accrochera sur le galet du démarreur et plus tu te fera chier a le démarrer !!
123° c'est pas bien méchant ..
Démonte la bougie , et fais le tourner si c'est impossible de le faire touner a la main , il "peut" y avoir un soucis , mais je n'y crois pas trop ..
Il ne te reste plus qu'a rouler sur piste jusqu'a ce que ton moulin , prenne bien ces tours , ne chauffe pas trop , bref en gros qu'il fonctionne bien !!
Tu peux aussi démonter ton moteur , nettoyer ,tout bien controler et remonter en mettant de l'after run ! |
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jb13
Expert*
Inscrit le: 16/02/2008
Messages: 447
Localisation: Mrcpm ligue 10
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| Posté le: 03.05.2010, 14:14:54 Sujet du message: |
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idem pour moi, quant je fais un rodage, je fais au moin 2 litres sans arrêter le moteur.
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Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
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disizs
Expert**
Inscrit le: 04/01/2009
Messages: 701
Localisation: ligue 11 MRCA
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| Posté le: 03.05.2010, 14:23:43 Sujet du message: |
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| chacha a écrit: | salut
à mon avis,pas de soucis pour la surchauffe,puisque 123 °c c'est pas une surchauffe!! même si c'est pas trop conseillé sur un moteur neuf
par contre,je comprends pas bien ton histoire de "coup de tournevis" sur le vilo?!
ensuite,un dernier petit conseil:pour faire un rodage,effectivement que le plus dur c'est de démarrer,donc quand c'est en route,le mieux est d'essayer de ne pas l'arrêter jusqu'au bout du rodage(tu te prends une aprem,et zout),parce que chaque démarrage quand le moteur coince fait forcer la bielle et donc forcément la bague du maneton de vilo |
c'est clair que 123° c'est pas une surchauffe , mais ne pas eteindre le moteur durant un après-midi pour le rodage , je trouve sa moyen !! je m'explique >> un moteur qui se rode ( 3.5 ou 125cc c'est la meme !!! ) il faut ( mécaniquement ! ) qu'il y ai plusieurs dilatation , et plusieur rétractation , donc chauffe et laissé refroidir
En ce qui concerne la bielle >> ben forcément , au plus on cale / démarre un moteur neuf , au plus le manneton s'use , imaginés la force exercé lors de la montée du piston .... donc bien souvent on la change après rodage !
après plusieurs rodage effectuer différement , ma méthode preféré est >> 4pleins statique ( meme si beaucoup n'aimes pas le statique !! ) 4 pleins gras de chez gras en donnant des coups de gazs , 4 pleins en fermant un peu la pointe et les coups de gazs de plus en plus longs , nous sommes déja a 12 pleins ( donc 1.5 litres environ !! ) et les derniers 0.5 litres restant , j'augmente mon rapport cloche/couronne ( donc je tire plus long )je ferme un peu la reprise et je roule normalement ( toujours plus gras qu'en course je précise !! ) et 2 litres de rodage effectuer
mon moteur actuel est a 40litres  marche du feu de dieu , réglage toujours niquels , ne chauffe pas plus que 105/110° (j'ai jamais changé la bielle  )
en esperant avoir pu t'aider
nico |
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RyuMP9
Découverte
Inscrit le: 28/01/2010
Messages: 29
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| Posté le: 03.05.2010, 21:43:42 Sujet du message: |
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Et ben tout cela me rassure un peut,
Je vais donc continuer mon rodage a mon aise et eventuellement changer la bielle d'ici trois litres.
Pour mon testeur de temperature, je pense en racheter un, ce sera plus sur.
Encore merci pour les reactions |
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