usure pneu

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pol5700 · Posté le: 04.08.2008, 17:03:51 Sujet du message: usure pneu

je tourne sur une piste qui se compose de 5 virage gauche et de 2 virage droite ( je parle des gro virage pas des pti)

hier j'ai remarqué sur mes bow tie que les pneu été bien plus usé coté droit et surtout le pneu avant!
l'usure se fait sur les picot du milieu ( yen a plus lol )

est ce normal comme usure du fait du nombre plus important de virage a gauche?
est ce normal que l'avant s'use plus que l'arriere?

ou alors est ce mes reglage qui bug?

merci

flo13 · Posté le: 04.08.2008, 17:15:10 Sujet du message:

Tout est bien normal.

pol5700 · Posté le: 04.08.2008, 17:17:55 Sujet du message:

oki c'est cool!

moi je pensai que les picot des coté serai usé avant ceux du milieu lol!

merci

amontintin · Posté le: 04.08.2008, 17:30:39 Sujet du message:

celafait ça quand les diff AV et central sont un peu trop mou Laughing

Gozz · Posté le: 04.08.2008, 17:31:02 Sujet du message:

Non car avec la vitesse ton pneu se centrifuge Wink

_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3

pol5700 · Posté le: 04.08.2008, 17:39:52 Sujet du message:

oui je voi bien que le pneu se deforme et seul le milieu touche a plein regime!

je suis a 10000/15000/3000 pour les diff, c'est trop mou? les pneu devaient s'usé pareil devan et derriere?

flo13 · Posté le: 04.08.2008, 17:45:55 Sujet du message:

Non les pneus avant s'useront toujours plus vite puisqu'ils assurent à la fois la traction et la direction.
Après c'est le pilotage qui permet d'user plus lentement tes pneus Mad

amontintin · Posté le: 04.08.2008, 18:24:34 Sujet du message:

oui,le pilotage ,les diff et un moteur qui envoie la "puissance "trop violement Cool

perso quand j'use trop vite devant et la roe intèrieur,c'est que mon diff AV et central sont trop mou Laughing

pol5700 · Posté le: 05.08.2008, 06:50:45 Sujet du message:

le pilotage?

quand sa use trop faut piloter comment alors?

Phred · Posté le: 05.08.2008, 10:14:51 Sujet du message:

éviter de mettre "plein gaz" à chaque sortie de virage, car y'a toujours une roue à l'intérieur qui va délester, et si tes diffs sont mous, elle va "cirer".

et adieu crampons (au milieu).

L'idéal est bien sur est de régler les suspensions pour qu'aucune roue ne déleste, mais c'est pas toujours facile.
_________________
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amontintin · Posté le: 05.08.2008, 14:13:06 Sujet du message:

en disant "pilotage" je voulais dire on/off, faut enrouler d'avantage avec souplesse sur la remise des gazzs,en douceur Laughing

pol5700 · Posté le: 05.08.2008, 17:26:14 Sujet du message:

ok je voi

faut plus dosé!

c'est vrai que j'ai tendance a mettre tout ou rien!

mais bon sa viendra!