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qu'elle embrayage?
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Auteur Message
jugnet7
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Inscrit le: 09/07/2007
Messages: 612

MessagePosté le: 08.08.2007, 22:31:36    Sujet du message: qu'elle embrayage? Répondre en citant

pour un eight niveau embrayage pour vous le qu'elle lui serait le + adapté merci d'avance

Dernière édition par jugnet7 le 09.08.2007, 17:53:08; édité 1 fois
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VLADFR
Découverte
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Inscrit le: 26/04/2007
Messages: 66
Localisation: Rennes, car la Bretagne ca vous gagne !!

MessagePosté le: 09.08.2007, 06:39:08    Sujet du message: Répondre en citant

Je te conseille l'embrayage de chez Losi en 4 masselot, très bien adapté à la transmission de la bête
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HG
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Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 690
Localisation: IDF

MessagePosté le: 24.11.2007, 12:42:28    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
je repose la question

j'ai pas trouvé l'embrayage d'origine si bien que ca
mais ya que les cons qui ne changent pas d'avis
je pourais toujours y revenir

si non
j'ai monté ca

pas top non plus et surtout usure rapide Crying or Very sad

si non ya ca que je voudrais tester
BP racing


et vous vous utilisez quoi ?

merci
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Cams
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 504
Localisation: Cahors/Tarbes

MessagePosté le: 24.11.2007, 13:56:53    Sujet du message: Répondre en citant

Comme toujours, le turbo twin IV de fioroni, fiable, performant et pas d'usure.... Wink
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Etanpaparazzi
Expert**
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Inscrit le: 08/08/2007
Messages: 758
Localisation: Villers-lès-Nancy

MessagePosté le: 24.11.2007, 14:11:57    Sujet du message: Répondre en citant

+1 Pour le Slitta de Fioroni
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Losi Eight 2.0 EU, Brushless Embrayage et freins méca.
Losi Eight 2.0, B9, 3PK 2.4Ghz, Servos BLS.

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laurent
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Inscrit le: 11/01/2004
Messages: 1268

MessagePosté le: 24.11.2007, 16:31:34    Sujet du message: Répondre en citant

Par contr, je pense qu'il ne faut mettre une cloche qui a roulé avec des maselotes alu car sinon il acrroche de trop. Enfin, c'est l'impresson que j'ai avec le mien Confused Le moteur s'ecroule en bas.
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laurent
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Inscrit le: 11/01/2004
Messages: 1268

MessagePosté le: 24.11.2007, 16:33:18    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon certains ont ils testé le nouveau fioroni? le vario.
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Juju19
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Inscrit le: 03/08/2004
Messages: 551

MessagePosté le: 24.11.2007, 17:41:17    Sujet du message: Répondre en citant

Moi, je roule avec le fioroni sliding 4 et avec le bon vieil embrayage Mugen, masselottes alu mugen avec ressort de 1mm, mais avec une cloche losi (ou robinson) et l'embout losi (style champignon Kyosho).
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Vonvon
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MessagePosté le: 25.11.2007, 00:09:17    Sujet du message: Répondre en citant

Fioroni slitta avec masselotte carbone.
Par contre j'utilise la version 2006 (masselottes d'épaisseur inégale) en configuration std (sans les trous).
Voir le post suivant pour plus d'info https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9427
J'en suis super content : quasi pas d'usure, ni trop sec, ni trop mou, embrayage au bon régime (pour mon 4.3 cc).

Pour la question du "rodage" de la cloche, je ne sais pas mais c'est vrai que la mienne à tourner un peu avec l'embrayage d'origine donc ...
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HG
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MessagePosté le: 25.11.2007, 18:35:42    Sujet du message: Répondre en citant

et l'embrayage losi ?
bien ou pas ?
vous utiliser quoi comme ressort ?


comme ils sont pas trop chére et dispo
les fioroni c'est tout de meme chere pour ce que c'est
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Vonvon
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MessagePosté le: 25.11.2007, 19:29:18    Sujet du message: Répondre en citant

L'embrayage Fioroni complet coute environ le prix de 2 jeux de masselottes d'origine. Les masselottes de rechange sont au même prix.
Comme à vu de nez il s'use (beaucoup) moins vite, l'achat est vite rentabilisé.

L'embrayage Losi dans sa configuration d'origine (2 alu avec ressorts argent + 2 carbones avec ressorts doré) a le défaut de s'user vite. C'est surtout le cas des masselottes alu. Les max-life ou autres sont certainement mieux mais pas la panacé si j'en crois ce que j'ai lu sur les forums.

Enfin concernant le vario, les gars qui l'utilisent autour de moi en sont contents. 2 configurations possibles : tout alu qui donne beaucoup de pêche à la voiture mais nécessite de l'entretien pour ne pas trop coller à force et 2 alu + 1 téflon qui nécessite bcp moins d'entretien mais est un patine un peu plus.

Après c'est une question de compromis entre feeling de l'embrayage / couple et montée en régime du moteur / adhérence de la piste / sensibilité des doigts du pilote....

Dans mon cas (moteur RTR + piste glissante + pilote aux doigts rouillés), le feeling du Fioroni me convient bien.
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HG
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MessagePosté le: 25.11.2007, 19:53:31    Sujet du message: Répondre en citant

un fioroni ca coute 40€

4 masseotte losi carbon ca coute 12€
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Vonvon
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MessagePosté le: 25.11.2007, 20:21:07    Sujet du message: Répondre en citant

Les 4 alu 20
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MessagePosté le: 25.11.2007, 21:03:56    Sujet du message: Répondre en citant

non ca coute 15 les 4 en alu
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zozo-03
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MessagePosté le: 25.11.2007, 21:09:49    Sujet du message: Répondre en citant

Pour moi embrayage fiorini turbo slitta
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nitro95
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MessagePosté le: 25.11.2007, 21:29:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,pour ma part après avoir définitivement abandonné les embrayages alu sur mon Mugen,j'ai fait toute la saison (sur les conseils de Seb Léon et je l'en remercie!!)avec un Fioroni sliding 1 pour finir avec un sliding 4 qui est fantastique.On oublie que l'on a un embrayage !!!!
Donc sur mon futur Losi ce sera sans hésitation un sliding 4 avec les cloches Losi qui sont du mème diamètre que les Fioroni Laughing Donc pas de soucis pour la denture.
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Vonvon
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MessagePosté le: 25.11.2007, 22:06:35    Sujet du message: Répondre en citant

HG a écrit:
non ca coute 15 les 4 en alu


On va pas débattre du prix exact sachant que cela va dépendre d'où tu les achètes, quelle marque, etc.

Le fait est qu'un embrayage Fioroni est plus cher (puisqu'il faut acheter le volant) mais que cela vaut le coup en terme de coût sur le long terme et surtout de performance, en tout cas dans mon cas.

Je ne jette pas à la poubelle tous les embrayages 3 ou 4 points en alu qui ont leurs avantages. Chacun fait selon ses besoins.
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