8ight-E 3.0 TLR !!!

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

bobo90 · Découverte Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70

Bonjour à tous ,

pouvez vous m'expliquer l'utilité de cette pièce (butée ref: TLR 241004)?

elle n'est pas en contact avec d'autres pièces , je me demande donc à quoi elle peut servir .

Merci et bonne journée .

MForce · Découverte Inscrit le: 21/05/2011 Messages: 64

Elle sert uniquement à tenir les vis pour boucher les trous du châssis quand le lest avant (option) n'est pas utilisé. On peut s'en passer mais ça évite quand même d'abimer les fraisages si un jour tu souhaites utiliser le lest.

cyrilsniper · Découverte Inscrit le: 15/03/2013 Messages: 46

Petite question qui me traverse l'esprit....
Votre puce de comptage vous la planquez tous à l'intérieur de la boite radio ?
Merci Wink

bobo90 · Découverte Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70

merci pour la réponse ,

bonne soirée

bruno

cyrille78 · Posté le: 26.05.2015, 20:47:05 Sujet du message:

Zardos · Posté le: 26.05.2015, 21:08:53 Sujet du message:

Moi pareil OK!

cyrilsniper · Découverte Inscrit le: 15/03/2013 Messages: 46

Merci pour vos réponses, je vais faire la même chose OK!

Mais d'abord renouvellement de tout les roulements et changement de tout les fluides Cool

bobo90 · Découverte Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70

Bonjour ,
j'ai acheté cette protection de châssis et j'aimerai savoir si il faut changer la longueur des vis ou si je peux mettre les mêmes vis.

merci et bonne journée

Zardos · Posté le: 02.06.2015, 13:51:59 Sujet du message:

Moi j'ai monté les même ar et av avec les vis d'origine et pas de soucis a+ OK!

bobo90 · Découverte Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70

merci pour la réponse ,

par contre la protection avant est dur à trouver , c'est en rupture de stock....

cyrilsniper · Découverte Inscrit le: 15/03/2013 Messages: 46

Regarde sur ebay en internationale on en trouve Wink

bobo90 · Découverte Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70

merci pour la réponse ,
j'ai un soucis avec mon LOSI 8IGHT e rtr , l'écrou de la roue avant est impossible à démonter , très très dur et il y a des copeaux , je pense qu'il a mal été monté en usine .
Résultat je suis obligé de découper la jante pour démonter la fusée.
pouvez vous m'expliquer comment sont montés ces axes , j'ai essayé de les sortir avec un tourne vis mais sans résultat.

merci

losimulisha38 · Ligue Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134

bobo90 · Découverte Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70

ok merci pour le renseignement , je n'ai pas forcé , juste essayé de soulever tout doucement.

bruno

cyrille78 · Posté le: 05.06.2015, 09:32:33 Sujet du message:

_________________
Vignier cyrille

bobo90 · Découverte Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70

merci pour le plan , c'est sympa .
encore une petite question , avez vous une astuce pour fixer le contrôleur correctement car ce week end le double face a lâché .
merci

bobo90 · Découverte Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70

bonjour à tous ,

voilà j'ai cassé mon servo sur mon rtr , il y a un bruit de craquement très fort dès que le servo est sollicité.
J'ai commandé un SAVOX 1258T et j'aimerai changer le palonnier pour en prendre un en alu mais je ne trouve nulle part une référence , dans les palonniers LOSI il y a jr , sanwa 23s ,24s .....bref je ne comprends pas tout.
Pouvez vous me conseiller ?

merci et bonne soirée.

cyrille78 · Posté le: 24.06.2015, 21:16:56 Sujet du message:

salut losa99032 car savox 25t Wink

_________________
Vignier cyrille

bobo90 · Découverte Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70

salut ,

merci pour l'info Very Happy

twostroke · Découverte Inscrit le: 27/05/2015 Messages: 56

Bonsoir,

Je me permet de poster une question ici , j'aimerais savoir si le train avant et

arrière complet du Eight 3.0 TH sont il identique au Eight 3.0 E ?

car j'aimerais racheter le chassis du Eight E ainsi que tout les autres pièces

protection latérale, boiter réception, support accus, carrosserie pour vraiment le transformé en brushless.

Merci

cyrille78 · Posté le: 19.07.2015, 09:43:04 Sujet du message:

salut ,
le support amortisseur arrière est différent au niveau des ancrages mais ca monte Wink

_________________
Vignier cyrille

pym · Posté le: 19.07.2015, 09:50:36 Sujet du message:

Bonjour,

ca fonctionne sans probleme !

A+

twostroke · Découverte Inscrit le: 27/05/2015 Messages: 56

merci pour vos réponse !

cependant il faut que je n'oublie aucune pièces parce que j'avais pas vu mais il faut aussi le renfort chassis AR qui est un peu de travers sur le th il est droit

j'hésite entre faire ça, le transformé vraiment en brushless en achetant tout ce qu'il

faut ou carrément acheter le kit neuf Eight 3.0 E

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Bonjour

Les 2 trains roulant avant et arrière sont identiques a ceux de la version nitro. Seul les 2 renfort avant et arrière sont différents.

Le reste de l'implantion centrale est complètement différent et a été définie spécifiquement pour chaque voiture.
_________________
Jerome Sartel

twostroke · Découverte Inscrit le: 27/05/2015 Messages: 56

D'accord merci pour l'info, du coup j'ai passer commande pour un Losi Eight 3.0 E

twostroke · Découverte Inscrit le: 27/05/2015 Messages: 56

j'ai une autre question :

comment fixez vous le variateur au double face ?

pym · Posté le: 21.07.2015, 05:31:51 Sujet du message:

Salut,

oui, mais du double face épais !

A+

cyrilsniper · Découverte Inscrit le: 15/03/2013 Messages: 46

Après une saison 1/2 sur le Eight je me pose deux questions..
Je suis en réglage standard sur les BAR et angled e pincement à l'avant ( juste refermé d'1 degré)
Différentiel en 7000/5000/3000
Huile amortisseur 32,5 l 30 avec pistons d'origine

- Je trouve qu'il manque de direction....c'est vraiment juste et je trouve qu'il a du mal à virer serré.
Je ne sais pas sur quoi agir en premier pour augmenter la vivacité du train avant

- Niveau amortisseur, il rebondit un peu de trop. J'ai déjà essayé des huile plus fluide ( 27,5 / 25) mais je trouve que ça talonne trop souvent...
Clairement je pense que les pistons d'origine sont mal calibré sur nos pistes défoncés. Quelqu'un a t'il déjà essayé de monté les pistons kyosho voir les fiorini ?

Merci pour vos conseils OK!

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Piston CSI coniques bleu pour ma part avec huile ultimate 35 av et 30 arr. Un bonheur, il ne rebondit plus sur piste défoncée .

As-tu essayé aussi de changer de dureté de ressort, j'avais aussi testé de mettre les amortos au carré (même piston même ressort même grade d'huile av et arr) et ça marchait pas mal avec piston 8x1.3 huile 40 ultimate et ressort argent partout.
Pour ce qui est de la direction, mets une barre plus grosse à l'arrière ou plus fine à l'avant et de l'ouverture sur le train avant (pas énorme juste ce qu'il faut).
Ensuite j'ai remarqué qu'en ne mettant pas de cale entre le support d'aileron et d'amorto (en avançant l'aileron en fait) il est beaucoup plus vif et pivote plus facilement, ce qui est logique car en faisant cela on avance les masses.

cyrilsniper · Découverte Inscrit le: 15/03/2013 Messages: 46

Merci juju pour ta réponse.
J'ai commandé les pistons que tu a cité pour essayé .
En attendant pour le debut de semaine prochaine je vais prendre des BAR un peu plus fine histoire de voir et réduire l'ouverture du train avant ...

Pour les ressorts je n'ai pas essayé de mettre plus souple pour le moment, vu le comportement du chassis je suis sur que l'on est plus sur de l'hydraulique...

Ce sera la prochaine piste d'essai à la saison 2016 car la je pense malheureusement que pour 2015 il ne va plus rester énormément de roulage .