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bobo90 Découverte
Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70
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Posté le: 26.05.2015, 10:14:41 Sujet du message: |
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Bonjour à tous ,
pouvez vous m'expliquer l'utilité de cette pièce (butée ref: TLR 241004)?
elle n'est pas en contact avec d'autres pièces , je me demande donc à quoi elle peut servir .
Merci et bonne journée . |
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MForce Découverte
Inscrit le: 21/05/2011 Messages: 64
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Posté le: 26.05.2015, 12:22:48 Sujet du message: |
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Elle sert uniquement à tenir les vis pour boucher les trous du châssis quand le lest avant (option) n'est pas utilisé. On peut s'en passer mais ça évite quand même d'abimer les fraisages si un jour tu souhaites utiliser le lest. |
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cyrilsniper Découverte
Inscrit le: 15/03/2013 Messages: 46
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Posté le: 26.05.2015, 19:07:13 Sujet du message: |
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Petite question qui me traverse l'esprit....
Votre puce de comptage vous la planquez tous à l'intérieur de la boite radio ?
Merci |
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bobo90 Découverte
Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70
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Posté le: 26.05.2015, 19:27:58 Sujet du message: |
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merci pour la réponse ,
bonne soirée
bruno |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 26.05.2015, 20:47:05 Sujet du message: |
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cyrilsniper a écrit: | Petite question qui me traverse l'esprit....
Votre puce de comptage vous la planquez tous à l'intérieur de la boite radio ?
Merci |
double face sur boite radio
_________________ Vignier cyrille
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Zardos Expert**
Inscrit le: 06/01/2010 Messages: 993 Localisation: CAHORS
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Posté le: 26.05.2015, 21:08:53 Sujet du message: |
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Moi pareil |
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cyrilsniper Découverte
Inscrit le: 15/03/2013 Messages: 46
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Posté le: 28.05.2015, 18:51:59 Sujet du message: |
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Merci pour vos réponses, je vais faire la même chose
Mais d'abord renouvellement de tout les roulements et changement de tout les fluides |
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bobo90 Découverte
Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70
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Posté le: 02.06.2015, 12:36:35 Sujet du message: |
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Bonjour ,
j'ai acheté cette protection de châssis et j'aimerai savoir si il faut changer la longueur des vis ou si je peux mettre les mêmes vis.
merci et bonne journée
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Zardos Expert**
Inscrit le: 06/01/2010 Messages: 993 Localisation: CAHORS
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Posté le: 02.06.2015, 13:51:59 Sujet du message: |
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Moi j'ai monté les même ar et av avec les vis d'origine et pas de soucis a+ |
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bobo90 Découverte
Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70
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Posté le: 02.06.2015, 15:14:38 Sujet du message: |
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merci pour la réponse ,
par contre la protection avant est dur à trouver , c'est en rupture de stock.... |
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cyrilsniper Découverte
Inscrit le: 15/03/2013 Messages: 46
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Posté le: 02.06.2015, 19:27:32 Sujet du message: |
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Regarde sur ebay en internationale on en trouve |
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bobo90 Découverte
Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70
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Posté le: 04.06.2015, 22:28:23 Sujet du message: |
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merci pour la réponse ,
j'ai un soucis avec mon LOSI 8IGHT e rtr , l'écrou de la roue avant est impossible à démonter , très très dur et il y a des copeaux , je pense qu'il a mal été monté en usine .
Résultat je suis obligé de découper la jante pour démonter la fusée.
pouvez vous m'expliquer comment sont montés ces axes , j'ai essayé de les sortir avec un tourne vis mais sans résultat.
merci |
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losimulisha38 Ligue
Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134
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Posté le: 04.06.2015, 23:05:31 Sujet du message: |
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bobo90 a écrit: | merci pour la réponse ,
j'ai un soucis avec mon LOSI 8IGHT e rtr , l'écrou de la roue avant est impossible à démonter , très très dur et il y a des copeaux , je pense qu'il a mal été monté en usine .
Résultat je suis obligé de découper la jante pour démonter la fusée.
pouvez vous m'expliquer comment sont montés ces axes , j'ai essayé de les sortir avec un tourne vis mais sans résultat.
merci |
Doucement malheureux lol tu as 2 vis sur tes portes fusées qui les retienne |
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bobo90 Découverte
Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70
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Posté le: 05.06.2015, 08:24:49 Sujet du message: |
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ok merci pour le renseignement , je n'ai pas forcé , juste essayé de soulever tout doucement.
bruno |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 05.06.2015, 09:32:33 Sujet du message: |
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_________________ Vignier cyrille
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bobo90 Découverte
Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70
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Posté le: 07.06.2015, 17:57:08 Sujet du message: |
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merci pour le plan , c'est sympa .
encore une petite question , avez vous une astuce pour fixer le contrôleur correctement car ce week end le double face a lâché .
merci |
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bobo90 Découverte
Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70
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Posté le: 24.06.2015, 21:07:22 Sujet du message: |
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bonjour à tous ,
voilà j'ai cassé mon servo sur mon rtr , il y a un bruit de craquement très fort dès que le servo est sollicité.
J'ai commandé un SAVOX 1258T et j'aimerai changer le palonnier pour en prendre un en alu mais je ne trouve nulle part une référence , dans les palonniers LOSI il y a jr , sanwa 23s ,24s .....bref je ne comprends pas tout.
Pouvez vous me conseiller ?
merci et bonne soirée. |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 24.06.2015, 21:16:56 Sujet du message: |
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salut losa99032 car savox 25t _________________ Vignier cyrille
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bobo90 Découverte
Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70
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Posté le: 26.06.2015, 15:12:56 Sujet du message: |
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salut ,
merci pour l'info |
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twostroke Découverte
Inscrit le: 27/05/2015 Messages: 56
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Posté le: 18.07.2015, 21:38:33 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Je me permet de poster une question ici , j'aimerais savoir si le train avant et
arrière complet du Eight 3.0 TH sont il identique au Eight 3.0 E ?
car j'aimerais racheter le chassis du Eight E ainsi que tout les autres pièces
protection latérale, boiter réception, support accus, carrosserie pour vraiment le transformé en brushless.
Merci |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 19.07.2015, 09:43:04 Sujet du message: |
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salut ,
le support amortisseur arrière est différent au niveau des ancrages mais ca monte _________________ Vignier cyrille
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pym Ligue
Inscrit le: 15/01/2009 Messages: 177 Localisation: Levet (18 CHER)
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Posté le: 19.07.2015, 09:50:36 Sujet du message: |
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Bonjour,
ca fonctionne sans probleme !
A+ |
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twostroke Découverte
Inscrit le: 27/05/2015 Messages: 56
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Posté le: 19.07.2015, 16:34:03 Sujet du message: |
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merci pour vos réponse !
cependant il faut que je n'oublie aucune pièces parce que j'avais pas vu mais il faut aussi le renfort chassis AR qui est un peu de travers sur le th il est droit
j'hésite entre faire ça, le transformé vraiment en brushless en achetant tout ce qu'il
faut ou carrément acheter le kit neuf Eight 3.0 E |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 20.07.2015, 08:49:36 Sujet du message: |
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Bonjour
Les 2 trains roulant avant et arrière sont identiques a ceux de la version nitro. Seul les 2 renfort avant et arrière sont différents.
Le reste de l'implantion centrale est complètement différent et a été définie spécifiquement pour chaque voiture. _________________ Jerome Sartel
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twostroke Découverte
Inscrit le: 27/05/2015 Messages: 56
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Posté le: 20.07.2015, 12:55:01 Sujet du message: |
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D'accord merci pour l'info, du coup j'ai passer commande pour un Losi Eight 3.0 E |
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twostroke Découverte
Inscrit le: 27/05/2015 Messages: 56
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Posté le: 20.07.2015, 12:58:43 Sujet du message: |
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j'ai une autre question :
comment fixez vous le variateur au double face ? |
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pym Ligue
Inscrit le: 15/01/2009 Messages: 177 Localisation: Levet (18 CHER)
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Posté le: 21.07.2015, 05:31:51 Sujet du message: |
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Salut,
oui, mais du double face épais !
A+ |
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cyrilsniper Découverte
Inscrit le: 15/03/2013 Messages: 46
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Posté le: 22.10.2015, 06:29:17 Sujet du message: |
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Après une saison 1/2 sur le Eight je me pose deux questions..
Je suis en réglage standard sur les BAR et angled e pincement à l'avant ( juste refermé d'1 degré)
Différentiel en 7000/5000/3000
Huile amortisseur 32,5 l 30 avec pistons d'origine
- Je trouve qu'il manque de direction....c'est vraiment juste et je trouve qu'il a du mal à virer serré.
Je ne sais pas sur quoi agir en premier pour augmenter la vivacité du train avant
- Niveau amortisseur, il rebondit un peu de trop. J'ai déjà essayé des huile plus fluide ( 27,5 / 25) mais je trouve que ça talonne trop souvent...
Clairement je pense que les pistons d'origine sont mal calibré sur nos pistes défoncés. Quelqu'un a t'il déjà essayé de monté les pistons kyosho voir les fiorini ?
Merci pour vos conseils |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 22.10.2015, 07:34:05 Sujet du message: |
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Piston CSI coniques bleu pour ma part avec huile ultimate 35 av et 30 arr. Un bonheur, il ne rebondit plus sur piste défoncée .
As-tu essayé aussi de changer de dureté de ressort, j'avais aussi testé de mettre les amortos au carré (même piston même ressort même grade d'huile av et arr) et ça marchait pas mal avec piston 8x1.3 huile 40 ultimate et ressort argent partout.
Pour ce qui est de la direction, mets une barre plus grosse à l'arrière ou plus fine à l'avant et de l'ouverture sur le train avant (pas énorme juste ce qu'il faut).
Ensuite j'ai remarqué qu'en ne mettant pas de cale entre le support d'aileron et d'amorto (en avançant l'aileron en fait) il est beaucoup plus vif et pivote plus facilement, ce qui est logique car en faisant cela on avance les masses. |
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cyrilsniper Découverte
Inscrit le: 15/03/2013 Messages: 46
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Posté le: 22.10.2015, 16:42:48 Sujet du message: |
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Merci juju pour ta réponse.
J'ai commandé les pistons que tu a cité pour essayé .
En attendant pour le debut de semaine prochaine je vais prendre des BAR un peu plus fine histoire de voir et réduire l'ouverture du train avant ...
Pour les ressorts je n'ai pas essayé de mettre plus souple pour le moment, vu le comportement du chassis je suis sur que l'on est plus sur de l'hydraulique...
Ce sera la prochaine piste d'essai à la saison 2016 car la je pense malheureusement que pour 2015 il ne va plus rester énormément de roulage . |
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