Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
fx_leon Découverte
Inscrit le: 09/07/2010 Messages: 78
|
Posté le: 27.12.2016, 19:37:48 Sujet du message: |
|
|
Absolument mon cher Amontintin ! |
|
Revenir en haut |
|
|
Clean-Engine Elite
Inscrit le: 09/03/2010 Messages: 1492 Localisation: Ligue 11 - NSC
|
Posté le: 27.12.2016, 21:11:34 Sujet du message: |
|
|
Sujet Rally Game : Kit 115770 Hot Bodies RGT8
Bonjour,
je m 'intéresse au modèle RGT8 et je constate qu'il est aujourd'hui assez compliqué de se procurer des pièces détachées notamment en ce qui concerne la transmission : par exemple cloche Ref 115809, pignons options, ressorts amortisseurs courts ...
Ma question est la suivante : a court terme, pourra t-on envisager de disposer de l'ensemble des pièces détachées utiles et nécessaires à la pratique du RG, chez nos distributeurs Français de préférence ?
|
|
Revenir en haut |
|
seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
|
Posté le: 27.12.2016, 22:07:23 Sujet du message: |
|
|
Salut, pas de soucis cette cloche est dispo...
Fais la liste du matos que tu cherches, passes là moi, et fais ta commande auprès de ton magasin habituel ou auprès d'un mag sponsor de Rc Mag !
Pour info, on reçoit une commande HB toute les semaines, donc si jamais il nous manque quelque chose (pièce inhabituelle) c'est pas pour longtemps. A moins qu'HB ne l'ai pas non plus (ce qui est rare) |
|
Revenir en haut |
|
Clean-Engine Elite
Inscrit le: 09/03/2010 Messages: 1492 Localisation: Ligue 11 - NSC
|
Posté le: 27.12.2016, 22:19:53 Sujet du message: |
|
|
Merci pour ta réponse dont j'apprécie le détail.
Rassuré sur ce point, je te souhaites ainsi qu'a ton équipe 6mik de bonnes fêtes de fin d'année.
|
|
Revenir en haut |
|
bibis08200 Ligue
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 241
|
Posté le: 28.12.2016, 12:53:57 Sujet du message: |
|
|
Voila presque fini le montage reste plus que la partie électro, par contre jai déchirer le bout de mousse qui va dans le sauve servo j'espère que sa posera pas de pb.
Après plus que les réglages car les roue son vraiment pas droite lol |
|
Revenir en haut |
|
tom38 Ligue
Inscrit le: 01/09/2008 Messages: 111
|
Posté le: 28.12.2016, 14:51:16 Sujet du message: |
|
|
Pas de soucis pour la mousse.
Point important : mettre du frein filet sur la vis qui permet le serrage de la molette du sauve servo. _________________ HB Racing Team Orion Proline |
|
Revenir en haut |
|
electroman Ligue
Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 144
|
Posté le: 28.12.2016, 15:49:06 Sujet du message: |
|
|
tu distribues aussi Orion Sébastien ?
si c'est le cas, est il possible d'ouvrir aussi un sujet du même type pour les moteurs orion ? |
|
Revenir en haut |
|
seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
|
Posté le: 28.12.2016, 16:03:23 Sujet du message: |
|
|
Oui, on distribue les moteurs thermique ORION… on va demander à Tracto de nous faire ça… |
|
Revenir en haut |
|
vince0013 Expert*
Inscrit le: 04/01/2008 Messages: 374 Localisation: aix en Provence
|
Posté le: 28.12.2016, 20:19:04 Sujet du message: |
|
|
pour le E817 je ne vois pas sur le set up d'origine les reglages des vis de drop et l'ouverture du train avant? |
|
Revenir en haut |
|
tidav26 Expert*
Inscrit le: 08/09/2012 Messages: 340 Localisation: Valence
|
Posté le: 28.12.2016, 22:10:52 Sujet du message: |
|
|
Pour le réglage de l'ouverture du train avant il faut mettre 31mm sur les biellettes de direction, Sébastien Léonard à répondu à ce sujet sur le post dédié au E817.
Sur la fiche de set-up de base, c'est spécifié 1° d'ouverture
Pour le drop c'est pareil, sur la fiche set-up de base ils te mettent la côte de débattement max des amortos (AV106mm - AR124mm)
David _________________ HB D819 / Optima / Labéma / 6mik / SRT / Sanwa
Merci à 6MIK, HB Racing, Optima et Labéma |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120518 Localisation: 93
|
Posté le: 28.12.2016, 22:22:50 Sujet du message: |
|
|
seb6mik a écrit: | Oui, on distribue les moteurs thermique ORION… on va demander à Tracto de nous faire ça… | 6
je vais vous faire cela demain
suis pas chez moi cette semaine donc pas toujours simple _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
|
Posté le: 28.12.2016, 23:11:42 Sujet du message: |
|
|
Merci tidav26. Réponse parfaite
Et merci Tracto. T'inquiètes, on est pas à 2 jours prêt non plus |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120518 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120518 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Adri1 Ligue
Inscrit le: 19/01/2016 Messages: 159
|
|
Revenir en haut |
|
davidmbcp Ligue
Inscrit le: 24/07/2005 Messages: 201
|
Posté le: 16.01.2017, 21:24:13 Sujet du message: |
|
|
Bonjour Sébastien
Je vois que beaucoup de pilotes utilisent le Orion 2100kv avec un pignon de 20 Quelle est la différence avec un Orion 1900 en 22dents cad vitesse de rotation différentiel central identique en terme de comportement? |
|
Revenir en haut |
|
seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
|
Posté le: 17.01.2017, 08:55:28 Sujet du message: |
|
|
"paire de blank", je sais pas non plus, tu as vu ca ou?
Pour les moteurs, la vitesse de pointe va être très similaire…
Le 2100kv va avoir une montée en régime plus rapide, et avoir plus de couple…
Le 1900kv va permettre d'être plus souple, ce qui rendra l'auto plus facile à piloter…
A voir aussi en fonction des accus, c'est vous n'avez pas forcement des accus très haut de gamme, le 1900 permettra d'avoir des nerfs plus constantes sur les 10mn |
|
Revenir en haut |
|
laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
|
Posté le: 17.01.2017, 12:29:56 Sujet du message: |
|
|
"Paire de blank" = piston d'amorto non percé |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120518 Localisation: 93
|
Posté le: 17.01.2017, 12:43:55 Sujet du message: |
|
|
La voiture est livrée avec un large choix de pistons. 2 à percer - 6x1,2 - 8x1,2 - 6x1,3 - 8x1,3 - 5x1,4. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
Adri1 Ligue
Inscrit le: 19/01/2016 Messages: 159
|
|
Revenir en haut |
|
seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
|
Posté le: 19.01.2017, 09:14:20 Sujet du message: |
|
|
Quelques "astuces" pour le montage du E817:
- il faut mettre une cale de 2mm sur l'axe de triangle inférieur avant, derrière la cale arrière. Cela permet au filetage de l'axe de ne pas dépasser et donc de rentrer le pare-choc facilement
- Pour les King-Pin de porte-fusée avant, il faut mettre les noir en haut, et les blancs en bas
- Pour tenir ces king-Pin, la notice préconise une vis sans tête M3x5 avec du frein-filet. J'ai préférer mettre 2 vis sans tête M3x3 (pour chaque trou) sans frein-filet…
- Pour les longueur de biellettes: carrossage avant = 18,8mm / ouverture = 31,7mm / carrossage arrière = 33,9mm
- attention au sens de montage des cardans centraux, la petite goupille se met du côté du couple conique…
- Sur les axes de triangles inférieur avant et arrière, par rapport à la notice, j'ai enlevé une rondelle de 0,3mm, cela laisse juste le jeu qu'il faut!!
- Pas obligatoire non plus, mais j'ai mis des boules anti-déchappage Optima sur les belettes de direction coté fusée. Cela ne change rien en fonctionnement, mais c'est plus pratique au démontage que les rondelles d'origine. http://6mik-racing.com/wp-content/uploads/2014/12/PO07-600.jpg
Voici voilou, rien d'exceptionnel mais si ça peu aider… et le reste est tout simplement au top!!! |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120518 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Marc Découverte
Inscrit le: 12/08/2016 Messages: 80
|
Posté le: 23.01.2017, 15:33:35 Sujet du message: |
|
|
Petite question a seb.
"Pas obligatoire non plus, mais j'ai mis des boules anti-déchappage Optima sur les belettes de direction coté fusée. Cela ne change rien en fonctionnement, mais c'est plus pratique au démontage que les rondelles d'origine. http://6mik-racing.com/wp-content/uploads/2014/12/PO07-600.jpg"
as tu une photo du montage, as tu une rondelle entre la boule et carbone de la fusée?
Merci, Marc |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120518 Localisation: 93
|
Posté le: 23.01.2017, 15:37:33 Sujet du message: |
|
|
dans la semaine je vais vous publier pas mal de photos prises lors des essais du gp de montpellier 2017, y'avait pas mal de hb _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120518 Localisation: 93
|
Posté le: 01.02.2017, 17:51:42 Sujet du message: |
|
|
seb6mik a écrit: |
- Pour les longueur de biellettes: carrossage avant = 18,8mm / ouverture = 31,7mm / carrossage arrière = 33,9mm
|
Je comprend pas tes longueurs de biellettes
tu prends ta cote ou ?
par exemple 18,8 a l'avant ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
|
Posté le: 01.02.2017, 18:39:53 Sujet du message: |
|
|
C'est la cote entre les 2 chappes… |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120518 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
pascalg Elite
Inscrit le: 31/08/2006 Messages: 1636 Localisation: Royan
|
Posté le: 01.02.2017, 19:21:24 Sujet du message: |
|
|
la cote ouverture est nikel, les autres ça dépends où tu es ancré _________________ 6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception |
|
Revenir en haut |
|
seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
|
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120518 Localisation: 93
|
Posté le: 04.02.2017, 00:46:39 Sujet du message: |
|
|
seb6mik a écrit: |
- il faut mettre une cale de 2mm sur l'axe de triangle inférieur avant, derrière la cale arrière. Cela permet au filetage de l'axe de ne pas dépasser et donc de rentrer le pare-choc facilement
|
c'est mort, léon il va se dire il est définitivement chiant celui là
Étape F04
Sur le plan on voit 8 cales au total
il y a une indication d'épaisseur pour les 114776 ( 3mm ) et rien pour les 109847 qui visuellement semblent encore plus épaisses
Par contre dans mon kit j'ai que 6 cales
2 de 2mm et 4 de 1mm
Si j'utilise la cale de 2mm comme tu l'indiques me reste que 2 cales de 1mm et le jeu est bien trop important
j'ai donc mis une cale de 1mm et le reste pour caler le triangle ( soit 3mm au total ).
cela semble pas mal
par contre comme sur la notice il y a 2 cales de chaque cotés ( soit 4 ), ou placer mes 2 cales de 1mm et 2mm ?
Une mise a jour de la notice semble necessaire
et autre question, ce serait pas plus logique d'inverser le sens de montage de l'axe ? partie hexagonale vers l'avant afin de faciliter le démontage des triangles ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
|