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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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MBX7 Aller à la page 1, 2, 3 ... 14, 15, 16  Suivante
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stephane72
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MessagePosté le: 02.06.2012, 21:01:03    Sujet du message: MBX7 Répondre en citant

Bonjour, le MBX7 c'est pour bientot Question
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Papymini
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MessagePosté le: 02.06.2012, 21:03:40    Sujet du message: Répondre en citant

Oui OK! , tu viens de créer le sujet Wink
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Zardos
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MessagePosté le: 03.06.2012, 11:57:34    Sujet du message: Répondre en citant

C'est la Fête Faut demander au pére noel a+
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Zorglub
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MessagePosté le: 03.06.2012, 11:58:52    Sujet du message: Répondre en citant

Le MBX8 tu veux dire Laughing

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Eviv Bulgroz
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Zardos
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MessagePosté le: 03.06.2012, 12:04:06    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy 7 ou 8 peut importe le tout c'est de le voir en photos pour voir les évolutions et de savoir la date de sortie a+ Question Question
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Zorglub
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MessagePosté le: 03.06.2012, 12:07:37    Sujet du message: Répondre en citant

Je tentais de faire un peu d'humour quant à l'actuel TT avec un train avant à rotule et du rouge un peu partout Idea

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Eviv Bulgroz
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jejen93
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MessagePosté le: 18.07.2012, 20:52:09    Sujet du message: Répondre en citant

Un petit up pour le sujet
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catilina
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MessagePosté le: 18.07.2012, 21:51:31    Sujet du message: Répondre en citant

bientot

et le triple 6 avant Laughing Laughing
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Mdp177
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MessagePosté le: 18.07.2012, 22:15:56    Sujet du message: Répondre en citant

des bruits de couloir ..

soon .. Rolling Eyes
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fullaquitain
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MessagePosté le: 19.07.2012, 10:39:13    Sujet du message: Répondre en citant

ça fleure bon la surprise pour 2013
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MessagePosté le: 19.07.2012, 12:37:11    Sujet du message: Répondre en citant

De toutes façon pour les Worlds il y aura forcément des news Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes et chez toutes les marques Wink OK!
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MessagePosté le: 19.07.2012, 12:38:03    Sujet du message: Répondre en citant

Heu petite erreur, c'est pas 2013 mais prévu pour 2031!
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MessagePosté le: 19.07.2012, 12:42:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bon allez rêvons un peu
Essai aux Warmup des world en Septembre
Sortie officieuse pour les world en fin d'annee et commercialisation début 2013
Why not
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MessagePosté le: 19.07.2012, 14:39:12    Sujet du message: Répondre en citant

en effet, wait and see

le mbx6 à presque 4 ans,
il avait été commercialisé en septembre - octobre 2008, en même temps que le MP9 Wink
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MessagePosté le: 19.07.2012, 18:32:51    Sujet du message: Répondre en citant

J'espère que s'ils sortent quelque chose, sa sera quelque chose de "valable", parce que actuellement, au niveau de tous les fabriquants, il faudrait vraiment pondre une grosse innovation technologique, pas juste une platine radio avec l'accu déporté!


La voiture marche bien telle qu'elle est, aucune utilité de sortir autre chose, si c'est pour rester au même point
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MessagePosté le: 19.07.2012, 18:43:31    Sujet du message: Répondre en citant

a voir aux worlds en argentine souvent mugen aime bien apporter ses nouveautés lors de cet évènement OK!
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MessagePosté le: 19.07.2012, 21:39:29    Sujet du message: Répondre en citant

modelboys a écrit:
J'espère que s'ils sortent quelque chose, sa sera quelque chose de "valable", parce que actuellement, au niveau de tous les fabriquants, il faudrait vraiment pondre une grosse innovation technologique, pas juste une platine radio avec l'accu déporté!


La voiture marche bien telle qu'elle est, aucune utilité de sortir autre chose, si c'est pour rester au même point


Alors là totalement ok avec toi ! Autant qu'ils sortent un nouveau Mugen, parce que si c'est pour sortir un mbx6ZR EU.2 avec des nouveaux autocollants et un nouvel emplacement d'accu, c'est pas la peine Evil or Very Mad
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MessagePosté le: 19.07.2012, 21:45:37    Sujet du message: Répondre en citant

Plusieurs fois que j'en discute avec Nicolas Raynaud ... c'est dans les cartons mais impossible d'en savoir plus Laughing
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MessagePosté le: 19.07.2012, 21:58:17    Sujet du message: Répondre en citant

modelboys a écrit:
J'espère que s'ils sortent quelque chose, sa sera quelque chose de "valable", parce que actuellement, au niveau de tous les fabriquants, il faudrait vraiment pondre une grosse innovation technologique, pas juste une platine radio avec l'accu déporté!


La voiture marche bien telle qu'elle est, aucune utilité de sortir autre chose, si c'est pour rester au même point


Bah tu sais quoi ? Transmission plus légère , chassis plus étroit, masses recentrées ... voiture plus vive et plus pointue que le 6 avec toujours un train à rotules ... un 6 optimisé quoi ... peut pas y avoir de révolution non plus , en plus pour Mugen il faut que la voiture reste facile , ils ne sortent jamais les options performantes mais qui pourraient rendre l'auto difficile ... Wait and see ...
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MessagePosté le: 19.07.2012, 22:06:26    Sujet du message: Répondre en citant

CDR a écrit:
en effet, wait and see

le mbx6 à presque 4 ans,
il avait été commercialisé en septembre - octobre 2008, en même temps que le MP9 Wink


belle remarque! le 6 n'est pas tout seul à être un "vieux" chassis (qui marche)! mais bon aujourd'hui il y a quoi à pondre? rien de spectaculaire! des innovations?ben je vois pas comment, excepté peut'etre au niveau amortissement, travail sur le flex?....
Perso, j'attendrais plus une avancée dans le montage et démontage, de la simplicité! (c'est pas compliqué d'en avoir). Si il y avait une réelle adéquation entre les fournisseurs de matériaux (donc prise en compte des caractéristiques ) et les concepteurs de buggys, ben il y aurait une sacrée avancée. On est au 21ieme siecle, et aujourd'hui de lire ça et là, qu'il faut de temps en temps faire bouillir sa caisse, ou la passer à l'éléphant rose pour qu'elle soit "crème" (dixit Mario) ou la jeter contre un mur pour qu'elle soit un peu plus rebelle, ben sa me fatigue, on va sur la lune depuis plus de 40 ans et on fabrique des buggy pour cromagnion! oui je sais , si on faisait , ou si on , y a qu'a.... le plastique est révolu dans pas mal de domaines, saufs dans le notre...bref à 600 boules le steaks, ben j'aimerais bien qu'il ait un autre gout!...

Bon je vais me coucher, car demain les remarques vont me faire mal au cheveux! (remarque?!... des cheveux, j'en ai plus!!!)

Tcho
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MessagePosté le: 19.07.2012, 23:18:14    Sujet du message: Répondre en citant

Certes 600€ c'est une somme. Mais à bien y regarder, ça ne fait pas cher par rapport à la qualité des matériaux proposés.
Replonge-toi dans les bagnoles d'il y a 20/30 ans : on les payaient sensiblement le même prix avec des salaires nettement inférieurs.
Les transmissions se dévoraient comme du beurre, les plastiques étaient largement perfectibles ( trop souples, trop cassants, trop d'usure, déformations, rétreint, etc...).

A l'époque, les fabricants faisaient ce qu'ils pouvaient avec la technicité de...l'époque !

Aujourd'hui, on a la chance de disposer de bagnoles qui supportent des charges de travail importantes, des contraintes importantes, avec des taux d'usure parfois quasi-nulle.

Après, effectivement, il serait possible de faire encore mieux : cinématique de suspension montée entièrement sur roulement comme à l'échelle 1, acier/traitement/conception avec zéro usure, carbone/magnésium/béryllium etc...à profusion.

Dès lors un TT 1/8 de compétition complet ne vaudrait plus aux environ de 1000€ en ordre de marche, mais vraisemblablement plusieurs milliers d'Euros, voire davantage.

Qui serait prêt à mettre une telle somme dans un "simple" TT 1/8 ?
Personne !

Donc les fabricants font en fonction de ce que les clients sont disposés à dépenser.

Le tout avec des taux de marge désormais très serrés à tous les stades ( fabricants/distributeurs/détaillants ), concurrence exacerbée oblige.
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MessagePosté le: 19.07.2012, 23:19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Peu être plus de cheveux mais tu as une belle barbichette Laughing Laughing Laughing
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Metapsycho
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MessagePosté le: 19.07.2012, 23:26:19    Sujet du message: Répondre en citant

noda a écrit:
Certes 600€ c'est une somme. Mais à bien y regarder, ça ne fait pas cher par rapport à la qualité des matériaux proposés.
Replonge-toi dans les bagnoles d'il y a 20/30 ans : on les payaient sensiblement le même prix avec des salaires nettement inférieurs.
Les transmissions se dévoraient comme du beurre, les plastiques étaient largement perfectibles ( trop souples, trop cassants, trop d'usure, déformations, rétreint, etc...).

A l'époque, les fabricants faisaient ce qu'ils pouvaient avec la technicité de...l'époque !

Aujourd'hui, on a la chance de disposer de bagnoles qui supportent des charges de travail importantes, des contraintes importantes, avec des taux d'usure parfois quasi-nulle.

Après, effectivement, il serait possible de faire encore mieux : cinématique de suspension montée entièrement sur roulement comme à l'échelle 1, acier/traitement/conception avec zéro usure, carbone/magnésium/béryllium etc...à profusion.

Dès lors un TT 1/8 de compétition complet ne vaudrait plus aux environ de 1000€ en ordre de marche, mais vraisemblablement plusieurs milliers d'Euros, voire davantage.

Qui serait prêt à mettre une telle somme dans un "simple" TT 1/8 ?
Personne !

Donc les fabricants font en fonction de ce que les clients sont disposés à dépenser.

Le tout avec des taux de marge désormais très serrés à tous les stades ( fabricants/distributeurs/détaillants ), concurrence exacerbée oblige.



Très juste commentaire... Par contre on pourrait imaginer des bécanes "Usines" réservées aux pilotes usines des grands championnats comme dans tous les championnats à l'échelle 1. A moyen terme, ça permettrait de développer la techno de nos buggy à 600 boules.
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rcoxia
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MessagePosté le: 20.07.2012, 23:38:52    Sujet du message: Répondre en citant

Il peut encore y avoir des nouveautés, des innovations.

Aprés c'est vrai que si c'est pour ralonger le chassis de 1mm, puis de le raccourcir de 1.2mm trois mois aprés, d'enlever une dent à la couronne centrale, de faire un point d'encrage supplémentaire sur les supports d'amortisseurs...alors on peut encore attendre un peu Smile


wait & see...en attendant un bon v3 bien préparé ca me suffit.
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MessagePosté le: 21.07.2012, 13:30:59    Sujet du message: Répondre en citant

rcoxia a écrit:
Il peut encore y avoir des nouveautés, des innovations.

Aprés c'est vrai que si c'est pour ralonger le chassis de 1mm, puis de le raccourcir de 1.2mm trois mois aprés, d'enlever une dent à la couronne centrale, de faire un point d'encrage supplémentaire sur les supports d'amortisseurs...alors on peut encore attendre un peu Smile


wait & see...en attendant un bon v3 bien préparé ca me suffit.


C'est clair! Châssis long? Voit pas se qu'il peut apporter! Moi j'ai un stock de plaque courte!
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MessagePosté le: 05.11.2012, 16:58:19    Sujet du message: Répondre en citant

Alors les filles ? On en est où ? Cool
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MessagePosté le: 05.11.2012, 17:53:18    Sujet du message: Répondre en citant

Gazengran a écrit:
Alors les filles ? On en est où ? Cool
Je dors
faut attendre les worlds pour voir du news à mon avis........rien avant Cool
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), Mick le manseaux, 6mik
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MessagePosté le: 05.11.2012, 19:04:49    Sujet du message: Répondre en citant

Allez, il va bien y avoir une fuite quelque part Mr. Green
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MessagePosté le: 19.11.2012, 23:32:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut a tous! Bin visiblement les mbx7 ont roulés a padova, mais hostos et vidéo interdites....!!
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MessagePosté le: 20.11.2012, 00:07:31    Sujet du message: Répondre en citant

C’est peut être ce qui a déjà été vue au warm up en Argentine?
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MessagePosté le: 20.11.2012, 11:31:09    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne pense pas Wink

Sur neobuggy avec la traducion c'est marqué: qu'ils ont roulé avec une nouvelle "plate forme" qui a impressionné les spectateurs.

Vu que photo et vidéo interdite
Ca sent une bonne evolution... ou pas ! Laughing
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MessagePosté le: 20.11.2012, 11:39:49    Sujet du message: Répondre en citant

... Mouais ... J'imagine assez mal Mugen révolutionner le genre...
Mais on peut toujours rêver !!
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MessagePosté le: 20.11.2012, 12:01:31    Sujet du message: Répondre en citant

C’est probablement un compte rendu des italiens, cela permet de donner un peut d’intérêt à leur évènement. D’ailleurs le résultat des représentants Mugen n’est pas exceptionnel.
Et puis à quelques semaines de l’événement ils ne vont pas (je pense) refaire une nouvelle auto.
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Alex79
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MessagePosté le: 20.11.2012, 12:12:32    Sujet du message: Répondre en citant

S'il y'a vraiment "une grosse modification" je pense qu'elle est en test depuis quelque mois Question
attendons moins de 2 semaines et nous verrons OK!
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MessagePosté le: 20.11.2012, 14:37:44    Sujet du message: Répondre en citant

Cool Cool
Il vont alourdir les masses non suspendues .....
Mouarf... Arrow Arrow
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MessagePosté le: 20.11.2012, 15:08:57    Sujet du message: Répondre en citant



.......apres test hier en Italie......
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MessagePosté le: 20.11.2012, 16:02:03    Sujet du message: Répondre en citant

Les triangles arr semblent plus courts, à la manière d'un Losi
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padella
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MessagePosté le: 20.11.2012, 16:18:23    Sujet du message: Répondre en citant

et support av ammo plus haut
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MessagePosté le: 20.11.2012, 16:22:33    Sujet du message: Répondre en citant

On ne voit absolument rien surtout ! Neutral
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MessagePosté le: 20.11.2012, 16:29:44    Sujet du message: Répondre en citant

alors, sur le train arriere, on peut confirmer qu'il y a un amortisseur (sans basculeur) par roue derriere les triangles... et les ailerons sont blancs... moi c'est tout ce que je vois, je suis pas voyant medium extra lucide grand marabout comme le monsieur ci-dessus qui a deja diagnostique la longeur des triangles machin toussa Mad

Paul

(sans dec', les gars...)
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
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