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rv74
Expert*
Inscrit le: 10/05/2022
Messages: 337
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 Posté le: 28.04.2024, 16:01:43 Sujet du message: Différence KV et autonomie accu |
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Salut
J'ai actuellement un moteur 4274 2000KV et je roule en 4S 7000MAH 100C
J'aimerais bien mettre un 4268 2600KV
Est ce que l'autonomie de la batterie va baisser beaucoup plus vite ?
Merci |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 28.04.2024, 16:39:26 Sujet du message: |
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Beaucoup plus vite non mais en baisse oui, c'est sûr.
C'est pas temps les KV mais que tu passes sur un moteur plus petit en longueur :
Forcément il aura moins de couple et forcera un peu plus pour atteindre son régime maxi plus élevé qui plus est.
Conso en hausse donc et ainsi que température.
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rv74
Expert*
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Messages: 337
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| Posté le: 28.04.2024, 16:54:32 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | Beaucoup plus vite non mais en baisse oui, c'est sûr.
C'est pas temps les KV mais que tu passes sur un moteur plus petit en longueur :
Forcément il aura moins de couple et forcera un peu plus pour atteindre son régime maxi plus élevé qui plus est.
Conso en hausse donc et ainsi que température. |
Ok merci
Donc si je passe en 4268 2600KV je ne vais pas gagner grand chose en vitesse mais par contre je vais avoir plus de chauffe et de consommation
Pour bien faire il faudrait un 4274 en 2600KV |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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| Posté le: 28.04.2024, 17:29:58 Sujet du message: |
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Reste aussi à voir si ton contrôleur supportera les 2600kv.
Les 120/150 4S c'est souvent (selon marques et modèles) 2500kv ou moins en tout terrain.
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rv74
Expert*
Inscrit le: 10/05/2022
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| Posté le: 28.04.2024, 19:42:59 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | Reste aussi à voir si ton contrôleur supportera les 2600kv.
Les 120/150 4S c'est souvent (selon marques et modèles) 2500kv ou moins en tout terrain. |
J'ai un 150A |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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| Posté le: 28.04.2024, 19:56:25 Sujet du message: |
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Faut voir ce qu'il est dit dans la notice pour être sûr.
Marque et modèle ?
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francky340
Elite
Inscrit le: 18/10/2013
Messages: 2165
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| Posté le: 29.04.2024, 17:37:36 Sujet du message: |
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Salut
C est pour quelle catégorie ? TT1/8
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rv74
Expert*
Inscrit le: 10/05/2022
Messages: 337
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| Posté le: 29.04.2024, 19:30:43 Sujet du message: |
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| francky340 a écrit: | Salut
C est pour quelle catégorie ? TT1/8 |
C'est pour rouler sur parking en Rally Game |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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| Posté le: 01.05.2024, 18:52:02 Sujet du message: |
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2600 cela semble bien adapté 
il va pulsé grave ton bolide 
C'est en gros le moteur que l'on avait en CF classique et j'avais du mal a boucler les 5mn
c'est c'est pas trop comparable car les voitures sont tres differentes
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rv74
Expert*
Inscrit le: 10/05/2022
Messages: 337
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| Posté le: 02.05.2024, 06:31:04 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | 2600 cela semble bien adapté
il va pulsé grave ton bolide
C'est en gros le moteur que l'on avait en CF classique et j'avais du mal a boucler les 5mn
c'est c'est pas trop comparable car les voitures sont tres differentes |
Ok merci
Reste à voir si mon ESC peut supporter un 2600KV
J'ai un ESC 150A qui était dans un buggy Reely Raptor mais je n'arrive pas à trouver les infos de l'ESC |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 02.05.2024, 06:46:31 Sujet du message: |
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Si c'est pour rouler "bitume" il devrait large faire l'affaire dans ce cas (en 4S la "limite" en kv sur piste est supérieure ~3000 à celle du TT ~2500).
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rv74
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| Posté le: 02.05.2024, 07:46:06 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | Si c'est pour rouler "bitume" il devrait large faire l'affaire dans ce cas (en 4S la "limite" en kv sur piste est supérieure ~3000 à celle du TT ~2500). |
Ok merci
Oui c'est pour rouler sur bitume
Mais à la base c'est l'ESC d'un buggy pour terre le Reely Raptor |
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