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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 01.09.2015, 17:29:29 Sujet du message: Electric Clutch System pour 8E/Et/3.0. |
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Le manuel multilingue
source TeamLosiRacing _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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loy17 Expert**
Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 676
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Posté le: 01.09.2015, 17:48:53 Sujet du message: |
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Mouais , rien de nouveau sous le soleil, on avais ça sur nos GS CLX Brushless il y a 5 ans _________________ Xray XT8
Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2 |
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Pirate63 Découverte
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 30
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Posté le: 01.09.2015, 18:06:07 Sujet du message: |
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+1 c est pas une nouveauté |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6878 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 01.09.2015, 19:13:08 Sujet du message: |
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loy17 a écrit: | Mouais , rien de nouveau sous le soleil, on avais ça sur nos GS CLX Brushless il y a 5 ans |
et tu trouvais çà comment à l'époque _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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loy17 Expert**
Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 676
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Posté le: 01.09.2015, 20:31:54 Sujet du message: |
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Vraiment pas mal, mais ça s'user vite ( les masselotes )et c'etais trop proche du thermique en therme de sensation, tu sentais vraiment le "coup" d'embrayage.
Je pense que maintenant ce systeme s'apparente plus a un "slipper" comme sur les 1/10 electrique, ça peut aidé je pense. _________________ Xray XT8
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Proline PRO2 |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 01.09.2015, 21:47:14 Sujet du message: |
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En lisant le manuel, vous verrez que c'est plus un slipper qu'un embrayage, encore faut-il l'avoir lu, il est en lien sur le premier message _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1843 Localisation: Villers-la-Ville (B)
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Posté le: 01.09.2015, 22:51:07 Sujet du message: |
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On joue sur les mots.
Les embrayages thermiques sont centrifuges : plus le moteur tourne vite, plus ça accroche. Comme une mobylette.
Les "slippers" comme en 1/10 ne sont pas centrifuges, ils dissipent l'énergie au delà d'un certain couple. Ce qui se rapproche du comportement du pneu... d'où l'intérêt : faire glisser le slipper un peu avant le pneu, ce qui stabilise grandement la voiture. (en plus ça épargne le diff a billes et la transmission, mais c'est pas le but premier)
Ce brol est centrifuge. _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 02.09.2015, 07:17:24 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: | En lisant le manuel, vous verrez que c'est plus un slipper qu'un embrayage, encore faut-il l'avoir lu, il est en lien sur le premier message |
Bah si tu le dis, moi j'ai lu ce manuel, et ça ressemble trait pou trait à un embrayage pour voiture thermique adapté à l'élec. Et sinon comment vous comptez freiner vos voitures électriques équipées d'embrayage ???? Je sais qu'un embrayage même lorsqu'il tourne à l'envers embraye aussi donc ça peut faire office de frein mais ça me parait bizarre. |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 02.09.2015, 07:22:33 Sujet du message: |
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Juju_59320 a écrit: | Papymini a écrit: | En lisant le manuel, vous verrez que c'est plus un slipper qu'un embrayage, encore faut-il l'avoir lu, il est en lien sur le premier message |
Bah si tu le dis, moi j'ai lu ce manuel, et ça ressemble trait pou trait à un embrayage pour voiture thermique adapté à l'élec (même ref de ressorts/masselottes et cloches que le thermique). Et sinon comment vous comptez freiner vos voitures électriques équipées d'embrayage ???? Je sais qu'un embrayage même lorsqu'il tourne à l'envers embraye aussi donc ça peut faire office de frein mais ça me parait bizarre. |
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davrace Ligue
Inscrit le: 30/12/2011 Messages: 163
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Posté le: 02.09.2015, 08:28:59 Sujet du message: |
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salut
avec ce système on est obligé de remettre un frein classique et donc un servo supplémentaire ou pas ? |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6878 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 02.09.2015, 08:32:46 Sujet du message: |
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davrace a écrit: | salut
avec ce système on est obligé de remettre un frein classique et donc un servo supplémentaire ou pas ? |
oui _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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davrace Ligue
Inscrit le: 30/12/2011 Messages: 163
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Posté le: 02.09.2015, 08:36:24 Sujet du message: |
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oui c'est bien ce qui me semblait , en fait c'est un embrayage classique adapté aux moteur brushless
niveau motricité ça peut être très bien , mais du coup pour l'implantation du servo de frein , c'est moins bien sachant que l 'emplacement n'est pas prévu sur les modèles electriques |
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francoismarie2b Expert**
Inscrit le: 23/05/2012 Messages: 518 Localisation: Corté (Haute Corse)
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Posté le: 02.09.2015, 09:00:43 Sujet du message: |
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bonjour,
nan, il n y a pas besoin d un servo supp pour le frein car les ressorts poussent les masselottes contre la cloche et non l inverse comme en thermique !!!
qd a la puissance du frein...!!!
sur le Serpent on ne peut pas le placer car l accus est trop près du moteur...
ps Davrace: bise à la Dav family
FM2b. _________________ Modelpro
Racing Expérience/ Serpent Cobra 2.0/ AKA/ accus N'vision/ Novarossi/ servos Power HD
LABEMAX
...WaAAATTS et GAaaazzzz !!! |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 02.09.2015, 10:48:36 Sujet du message: |
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Bonjour à tous
Pas besoin de servos supplémentaire pour le freinage.
Comme il a été dit plus haut, ce système ressemble plus à un slipper qu'a un embrayage, tout en reprenant le système de masselottes actuel des embrayages nitro.
Les masselottes sont en fait comprimées sur la cloche, permettant l’accélération comme le freinage, le tout avec un léger glissement (le but étant d'amortir la brutalité des moteurs électriques) _________________ Jerome Sartel
Dernière édition par the-pink-panther le 02.09.2015, 13:41:42; édité 1 fois |
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243
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Posté le: 02.09.2015, 11:25:43 Sujet du message: |
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Salut Jérôme,
Le système amortit donc la brutalité des moteurs aussi au freinage?
Ce serait vraiment un plus dans ce cas...
Merci. _________________ 2024 retour au KAT2
TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
GT8 : XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh. |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 02.09.2015, 13:40:39 Sujet du message: |
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le système est efficace dans les 2 sens. Il est ensuite possible de jouer sur la dureté des ressorts pour accentuer l'effet. _________________ Jerome Sartel
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loy17 Expert**
Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 676
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Posté le: 02.09.2015, 17:36:33 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: | En lisant le manuel, vous verrez que c'est plus un slipper qu'un embrayage, encore faut-il l'avoir lu, il est en lien sur le premier message |
C'est exactement ce que je dis, encore faut il savoir lire ce que j'ecrit _________________ Xray XT8
Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2 |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 02.09.2015, 17:43:00 Sujet du message: |
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loy17 a écrit: | Papymini a écrit: | En lisant le manuel, vous verrez que c'est plus un slipper qu'un embrayage, encore faut-il l'avoir lu, il est en lien sur le premier message |
C'est exactement ce que je dis, encore faut il savoir lire ce que j'ecrit |
Mon message ne t'est uniquement destiné
Regarde donc la vidé du MBX7R Eco d'Adam Drake, il a l'air pas mal ce système _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 02.09.2015, 18:46:01 Sujet du message: |
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Bah j'avais pas remarqué que les ressorts comprimaient les masselottes contre la cloche (en même temps le schémas n'est pas très explicite)
Par contre quelle est l'utilité de mettre un mix alu/carbonne dans ce cas ? Vu que les masselottes sont déjà enn compression contre la cloche ? |
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rasta34 Elite
Inscrit le: 26/11/2006 Messages: 1345 Localisation: *TOKYO*
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Posté le: 02.09.2015, 19:52:42 Sujet du message: |
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Oui jamais vue sa sur du brush mais sur notre loisir fait un truck de plus pour avoir une galère de plus. _________________
Y love Tokyo
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145
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Posté le: 02.09.2015, 20:23:30 Sujet du message: |
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j'ai reçu un embrayage tekno pour moteur Bl, et j'ai testé a vide sur moteur, est là cloche n'était pas en prise avec les masselottes..donc aucun freinage car roue libre a l'arrêt des gaz...
après sur tekno, on a l'emplacement pour le servo frein + système de frein, donc ça peut aller nickel..mais pas tester |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 03.09.2015, 18:41:31 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Il me semble, n'ayant pas encore regardé de près, que chez Tekno, il y a :
- le Traktion Drive : "slipper" en prise permanente, pas de frein mécanique.
- l'Elektri-Clutch : vrai embrayage nécessitant les freins mécaniques.
Une petite vidéo :
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50 |
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145
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Posté le: 03.09.2015, 18:51:39 Sujet du message: |
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merci pour l'expli Syl'! j'ai donc l'embrayage comme le thermique et non le slipper
je vais acheter le kit frein pour tester ça et voir le gain ou non.. |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 07.09.2015, 08:37:35 Sujet du message: |
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jerome tu l as utiliser ? si oui ton ressenti ? _________________ Vignier cyrille
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mrlasdu89 Expert**
Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611
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Posté le: 07.09.2015, 09:44:31 Sujet du message: |
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Bonjour,
Tout a fait Sylveris, déjà testé il y a quelques années chez tekno, la version slipper, c'était tres doux, mais les masselotte étaient, pour moi, en carbone.
Ca évitait les a coups qu'on a parfois en prise directe et c'était plutot agréable à l'usage
a++ |
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