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Auteur Message
albatar
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MessagePosté le: 19.09.2014, 07:18:55    Sujet du message: Répondre en citant

ok parce que si il roule sans protection la tige doit trop remonter et taper dans la menbranne sans compter que l'huile se salit très vite et risque de rayurre dans le corp ..
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stemy33
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MessagePosté le: 19.09.2014, 08:01:10    Sujet du message: Répondre en citant

Non,tout depend comme tu prepare ton amorto,il a pas lieu de tapé en haut et il y en a qui roule avec les protections et d'autres non !!!!
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Merci à jerome Chambon et arnaud Vialle pour leur aide
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speedy2
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MessagePosté le: 30.10.2014, 10:45:30    Sujet du message: Répondre en citant

Jon Hazlewood:

Thanks for the interest..
Most of the new car is now produced and build bags done.
We are currently manufacturing the chassis and body and completing the manual. So we are a good way along the production.
We are still aiming for end on November/beginning on December.
...............................................................................................................

Merci pour l'intérêt.
La plupart des pieces de la nouvelle voiture sont maintenant produites et les sacs de construction assemblés.
Nous nous occupons actuellement avec la fabrication du châssis et de la carrosserie et l'achèvement du manuel.
Nous sommes donc déjà avancés loin dans la production.
Nous visons toujours la sortie pour la fin de Novembre / début Décembre
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albatar
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MessagePosté le: 30.10.2014, 11:03:05    Sujet du message: Répondre en citant

stemy33 a écrit:
Non,tout depend comme tu prepare ton amorto,il a pas lieu de tapé en haut et il y en a qui roule avec les protections et d'autres non !!!!


ouais bah tu m'éxpliqueras!!
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capsul
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MessagePosté le: 30.10.2014, 11:48:39    Sujet du message: Répondre en citant

La voiture de Darren avec la nouvelle carrosserie OK!



la nouvelle carro en blanc


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Lucas .S
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speedy2
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MessagePosté le: 05.12.2014, 11:48:01    Sujet du message: Répondre en citant


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speedy2
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MessagePosté le: 05.12.2014, 22:19:51    Sujet du message: Répondre en citant


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max49
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MessagePosté le: 06.12.2014, 11:09:24    Sujet du message: Répondre en citant

vivement la sorti il claque se chassis
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capsul
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MessagePosté le: 08.12.2014, 10:10:17    Sujet du message: Répondre en citant

Il est sortie plus qu'à attendre que les sponsors du site le propose pour le commander par contre pour le moment pas de prix.

Citation:
L’Agama A215 qui représente l’ultime évolution du A8 est (enfin!) là. Prenant les qualités et la durabilité de l’A8, la nouvelle A215 apporte une nette amélioration en termes de maniabilité, de stabilité, de motricité et sur les sauts.

L’A215 dispose d’un nouvelle répartition du poids, d’une nouvelle géométrie de suspension et de direction et bien d’autres évolutions qui ont toutes été soigneusement testées et fignolées par la team usine tout au long de la période de développement. La preuve que le développement a été bien réalisé on le doit à Darren Bloomfield qui à remporté le titre BRCA en Angleterre et a réussit à monter sur le podium aux Championnats d’Europe en pilotant le prototype du A215.

The A215 takes all the great attributes of the previous A8 platform, and builds upon them to bring a new level of performance. Taking the inherent strength and durability of the A8, the new A215 improves those features and after extensive testing from our International team of drivers, the A215 represents a marked improvement in terms of handling, stability, traction and jumping.

Incorporating new weight distribution, suspension geometry and steering amongst many other features all painstakingly refined throughout the course of the development period, the A215 has evolved into a race winning product. To prove the point, Darren Bloomfield was able to take the BRCA National title in the UK, and a podium finish at the European Championships while driving the evolving prototype of the A215 buggy.

If you are looking for a winning chassis in 2015, then look no further…….the Agama A215 is here.

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Lucas .S
Agama Team
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Papymini
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MessagePosté le: 17.12.2014, 22:40:21    Sujet du message: Répondre en citant













www.nemoracing.com
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
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thierry45
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MessagePosté le: 17.12.2014, 22:46:42    Sujet du message: agama Répondre en citant

Elle et comme ca en boite ou Question
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thierry45
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MessagePosté le: 17.12.2014, 22:53:21    Sujet du message: Répondre en citant

Pas du tout la bète Very Happy
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capsul
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MessagePosté le: 18.12.2014, 11:07:44    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre pas pack de mise à jour pour passer du FR cup au A215 Sad en même temps c'était a prévoit au vu du nombre de nouvelle pièce

Citation:

Hi,

Did you plan to make a kind of upgrade kit to pass from the FR cup to the A215 like for the previous evolution ?

Thanks

NemoRacing said 3 days ago
Hi,

No the A215 has too many parts that are different to do a conversion kit this time.

Thanks

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Lucas .S
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Dernière édition par capsul le 18.12.2014, 13:38:02; édité 1 fois
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speedy2
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MessagePosté le: 18.12.2014, 11:11:16    Sujet du message: Répondre en citant

première livraison en GB

.. toujours ce système de freins..bbrr
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Paulduss
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MessagePosté le: 18.12.2014, 11:59:44    Sujet du message: Répondre en citant

Quelque retour en arrière un peu bizarre je trouve...
Les freins en epoxi par exemple ou encore la platine sauve servos qui repasse en plastique avec le support de carrosserie avancé qui fragilisé celle ci ...
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MessagePosté le: 18.12.2014, 13:00:27    Sujet du message: Répondre en citant

Paulduss a écrit:
Quelque retour en arrière un peu bizarre je trouve... Les freins en epoxi par exemple ou encore la patine sauve servos qui repasse en plastique avec le support de carrosserie avancé qui fragilisé celle ci ...


+1, et les bouchons d'amortisseurs du 2011, donc les membranes aussi probablement...
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MessagePosté le: 18.12.2014, 22:00:21    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux qui ont des agama de premiere generation, tu mets les nouveaux triangles, la nouvelle barre ackerman, et les nouveaux bouchons d'amortos+membranes, et zou t'as un chassis au top.
L'agama reste un tres bon chassis qque soit sa version OK!

Citation:
+1, et les bouchons d'amortisseurs du 2011, donc les membranes aussi probablement...

N'oubliez pas que les versions FR Cup dispo en France etaient specifiques, le chassis full stock n'avait pas certaines options.
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MessagePosté le: 18.12.2014, 23:30:26    Sujet du message: Répondre en citant

Sauf qu'entre temps le châssis s'est allongé, élargi, les amortisseurs sont plus courts, donc les supports aussi... et sûrement plein d'autres choses.
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MessagePosté le: 26.12.2014, 14:23:39    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.asiarc.info/forum.php?mod=viewthread&tid=5277&page=1&extra#pid13005


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MessagePosté le: 27.12.2014, 13:47:27    Sujet du message: Répondre en citant

Très étrange ce differentiel central on dirait qu'il a 4 roulements




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MessagePosté le: 03.01.2015, 17:32:36    Sujet du message: Répondre en citant

une version elec est elle prévue ?
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MessagePosté le: 12.01.2015, 21:06:12    Sujet du message: agama a215 Répondre en citant

Bonsoir,

A quand la sortie du nouvel agama a215 en france?
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MessagePosté le: 12.01.2015, 21:09:58    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage que le freinage est changer par rapport a fr cup
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MessagePosté le: 12.01.2015, 21:14:04    Sujet du message: Répondre en citant

Le fr cup est spécifique au marché français. Ne l'oubliez pas. Donc le freinage présenté est le même depuis le début du kit d'origine standard mais pas fr cup.
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MessagePosté le: 12.01.2015, 21:17:50    Sujet du message: Répondre en citant

C pas faux !!!! Âpres c dommage quand même sur se point,a mon propre avi.
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MessagePosté le: 12.01.2015, 21:57:48    Sujet du message: Répondre en citant

bon au pire pour ceux qui veulent j'ai 4 supports de frein fr cup dispo mais bon vu que j'ai quasi arrété le TH ca ne me sert a pas grand chose Laughing

sinon sur mon BL effectivement j'ai les nouveaux support amorto les nouveaux amort retaillé, ackerman et triangles déjà dispo depuis longtemps

en gros il reste pas grand chose le chassis et les cales qui vont avec vu qu'il est plié sur l'arriere perso je m'en passerai pour le moment
mais le kit elect va sur le nouveaux chassis il y a deux trou a refaire seulement de mémoire un copain l'a fait
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MessagePosté le: 13.01.2015, 09:51:40    Sujet du message: Répondre en citant

Question con: peut-on monter les nouveaux triangles avec les amortos et supports amortos de première génération? Est ce que la distance des points d'ancrage est la même ou bien la géométrie du 215 est-elle trop différente?
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MessagePosté le: 28.01.2015, 20:46:27    Sujet du message: Répondre en citant

tu peux monter les nouveaux triangles sur les anciens kit aucun probleme
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