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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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MessagePosté le: 13.08.2014, 05:48:27    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage de la barre anti roulis avant.
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MessagePosté le: 13.08.2014, 05:48:51    Sujet du message: Répondre en citant



3 barres sont livrés avec le kit ( 2,3 - 2,5 - 2,7 ).
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MessagePosté le: 14.08.2014, 06:57:08    Sujet du message: Répondre en citant



Les chapes de barre anti roulis monobloc avec les rotules en alliage d'aluminium qui bénéficient d'un traitement de surface.
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MessagePosté le: 14.08.2014, 06:57:30    Sujet du message: Répondre en citant



Au montage c'est bien libre et sans jeu.
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MessagePosté le: 14.08.2014, 15:38:34    Sujet du message: Répondre en citant





Le montage sur la cellule est classique avec un ajustement du jeu à l'aide de vis CHC sans tête intégrées aux supports.
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MessagePosté le: 14.08.2014, 18:06:42    Sujet du message: Répondre en citant





B-09 : Assemblage du support d'amortisseurs avant
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MessagePosté le: 14.08.2014, 18:07:01    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage du support d'amortisseurs avant
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MessagePosté le: 15.08.2014, 06:30:35    Sujet du message: Répondre en citant



Le support d'amortisseur avant de 5mm ( 27gr ) en alliage d'aluminium.
Il offre 3 points d'ancrages pour les amortisseurs et 3 pour les tirants de suspension supérieur.
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MessagePosté le: 20.08.2014, 16:27:33    Sujet du message: Répondre en citant



Les fixations d'amortisseurs en acier que j'ai trouvé bien conçues, fini les vis de 3 qui cassent ou se déforment !
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MessagePosté le: 20.08.2014, 17:36:11    Sujet du message: Répondre en citant





Le montage est facilité par l'usinage qui permet de maintenir les fixations en place.
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MessagePosté le: 20.08.2014, 17:56:24    Sujet du message: Répondre en citant



Les tirants de suspension avant ( 4mm ).
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MessagePosté le: 03.11.2014, 17:23:09    Sujet du message: Répondre en citant



Les rotules ( 6,8 ) en alliage d'aluminium qui bénéficient d'un traitement de surface.
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MessagePosté le: 01.12.2014, 21:09:28    Sujet du message: Répondre en citant



Le montage des chapes est vraiment facile, les rotules sont bien libres et sans jeu.
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Le train avant terminé, reste à le monter sur le châssis.
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Le train avant terminé, reste à le monter sur le châssis.
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B-10 : Assemblage des biellettes de direction et montage du train avant sur le châssis
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MessagePosté le: 02.12.2014, 21:30:49    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires pour l'assemblage des biellettes de direction.
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MessagePosté le: 03.12.2014, 07:51:26    Sujet du message: Répondre en citant



Le montage des chapes est vraiment facile, les rotules sont bien libres et sans jeu.
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MessagePosté le: 03.12.2014, 07:51:47    Sujet du message: Répondre en citant



La cale qui se place entre la cellule et la platine de sauve servo
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MessagePosté le: 03.12.2014, 18:24:14    Sujet du message: Répondre en citant





Le pare choc très classique, on peut regretter qu'il ne protège pas le dessous du châssis mais c'est rarement le cas d'origine.
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Le train avant monté sur le châssis, il est bien guidé et la visserie US permet de bien assurer ses fixations sur la cellule.
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C-01 à C03 - Assemblage du différentiel central
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Le sachet avec les pièces nécessaires à l'assemblage du différentiel central et son montage sur le châssis.
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MessagePosté le: 05.12.2014, 20:51:02    Sujet du message: Répondre en citant



L'éclaté du différentiel central qui est très classique ( hors roulements ).
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MessagePosté le: 05.12.2014, 20:51:58    Sujet du message: Répondre en citant



Les roulements du différentiel ( 8x14x4 ) sont de type épaulés.
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