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votre avis sur le Picco Boost 21 TX
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Auteur Message
Team25
Ligue
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Inscrit le: 12/02/2010
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MessagePosté le: 05.11.2014, 17:18:48    Sujet du message: votre avis sur le Picco Boost 21 TX Répondre en citant

les retours sont quasi inexistants ????? en tout cas en France
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Team25
Ligue
Ligue


Inscrit le: 12/02/2010
Messages: 110

MessagePosté le: 06.11.2014, 09:55:05    Sujet du message: Répondre en citant

Personne ?????
Aucun retour, ni sur le 5TX NIS SUR LE 5TR ?....
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miniman
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7503
Localisation: seine et marne

MessagePosté le: 06.11.2014, 10:02:57    Sujet du message: Répondre en citant

Team25 a écrit:
Personne ?????
Aucun retour, ni sur le 5TX NIS SUR LE 5TR ?....



slt


pour le 5TR , de la puissance partout a la limite d'etre "trop puissant"
reglages faciles , usure correcte
comme le vilo n'est pas traité , porter une attention particuliere en mettant de l'after run apres chaque roulage pour limiter l'oxydation

si vous voulez des roulements ceramique, le TEAM en est pourvu
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
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Team25
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Messages: 110

MessagePosté le: 06.11.2014, 10:05:50    Sujet du message: Répondre en citant

Ahhhhh en je me disais bien,
Y en a quand même qui roule
Merci,
Et en ce qui concerne le 5 TX ?.
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Atomikcar
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Messages: 1344

MessagePosté le: 06.11.2014, 10:40:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Si en fait le 5 TX est le moteur Team Spec dont Miniman t'a parlé.

Le 5TR marche déjà très bien, on peut juste lui reprocher une usure un peu rapide du roulement arrière.

Sur le 5TX le roulement arrière est un roulement céramique donc plus de soucis, le vilo a été modifié pour un petit gain de conso et la culasse est plus large et plus basse.

Il n'y a pas un écart de comportement énorme entre les deux moteurs, ils marchent vraiment très bien, le TX est un peu plus linéaire et consomme un poil moins.
Les Picco ont beaucoup de couple, on peut donc vraiment varier les embrayages sans soucis, bref c'est top à piloter.

Perso j'ai essayé un réso Orion avec le coude d'origine Picco, c'est le meilleur accord que j'ai eu pour l'instant, la ligne Reds 2104 est pas mal non plus.
Concernant les bougies j'utilise des OS P3, je sais que d'autres pilotes du team utilisent des Hobbytech par contre je ne sais pas quel indice.

J'espère t'avoir aidé. OK!
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lolo16V
Découverte
Découverte


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Messages: 70

MessagePosté le: 06.11.2014, 12:05:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
le carter du tx est un peu different aussi, il bénéficie d' ailettes de refroidissement suplémentaires sinon tres bon moteur ,
OK!
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miniman
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7503
Localisation: seine et marne

MessagePosté le: 06.11.2014, 14:02:34    Sujet du message: Répondre en citant

lolo16V a écrit:
Bonjour
le carter du tx est un peu different aussi, il bénéficie d' ailettes de refroidissement suplémentaires sinon tres bon moteur ,
OK!



il s'avere qu'il n'y a pas de differences "transcendantes" de performances entre le BOOST 5TR et le TEAM
le roulement central ceramique du TEAM peut etre une raison de preferer ce modele au 5TR

nous on utilise le BOOST 5TR qui nous donne entiere satisfaction , on utilise les bougies HOBBYTECH T5/T6 ....mais il existe aussi les bougies PICCO
meme sans les ailettes suplementaires du TX, la temperature reste tres bonne pendant les runs
n'ayez pas peur de bien faire chauffer le moteur avant un run ....sinon il risque de rester gras pendant quelques minutes
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Team25
Ligue
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Messages: 110

MessagePosté le: 06.11.2014, 14:04:22    Sujet du message: Répondre en citant

Merci beaucoup Atomikcar
Je te confirme que tu m'as bien aidé dans mon casse-tête de la prochaine saison
OK! OK!
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Atomikcar
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Messages: 1344

MessagePosté le: 06.11.2014, 16:38:17    Sujet du message: Répondre en citant

De rien OK!

Pour les bougies Picco, je n'en ai pas parlé parce que je ne les ai pas essayées, par contre on m'a dit qu'elle étaient assez fragiles, surtout si le chauffe-bougie utilisé envoie un peu trop de tension...
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potshots
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Messages: 162

MessagePosté le: 06.11.2014, 17:20:24    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

J'ai fait toute la saison 2014 avec le Boost 5-TR, très facile à roder et à régler, j'ai passé 15 litres sur chacun des deux moulins que j'ai utilisé et la ils sont nettoyés, dans la boite , prêt pour dépanner en 2015 ! Je le trouve vraiment complet comme moteur, il donne de partout, sur mon losi, avec une buse de 6 je tenais quasi 9 min au plein.
Pour le Team je ne sais pas encore te répondre puisque je l'utiliserai qu'en 2015 Smile
J'utilise uniquement les bougies Picco et j'ai jamais eu de problème particulier Very Happy

Bonne soirée et bon choix OK!
Vincent
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Merci à Horizon Hobby / TLR - Imodel / Picco Art Merlin Fuel

" Je connais mes limites , c'est pourquoi je vais aù-dela "

Thanks Bro'
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zef62
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MessagePosté le: 06.11.2014, 22:36:15    Sujet du message: Répondre en citant

Je roule sur la gamme picco depuis plusieurs années et je peux dire que le boost, avec son système MES a l'échappement apporte plus de linéarité que la gamme précédente. Le moteur est bien rempli avec un grand couple et une bonne vitesse tout en restant exploitable.
Comme l'a dit miniman, je regrette les anciens vilo traité black des anciens p7 evo, il faut donc faire attention a l'oxydation de cette partie surtout en fonction du fuel utilisé, pas grave j'ai encore un peu de stock a ce niveau😋
Sinon j'utilise des bougies OS P3 ou OS P4 selon les saisons, avec un bon réglage lors d'essais j'ai réussi a tenir les 9.30 avec une buse de 7 sur la piste de noeux les mines, les picco gloutons sont une histoire ancienne.
Après comme ce qui a ete dit précédemment, le moteur peut paraitre gras au démarrage mais après 3 a 4 min de chauffe, vous pouvez optimiser les réglages et rouler!!
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dje06
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MessagePosté le: 06.11.2014, 23:03:34    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
comme le vilo n'est pas traité , porter une attention particuliere en mettant de l'after run apres chaque roulage pour limiter l'oxydation


c'est quoi ça ?? C'est un produit pour les nordiste lol ou il aime pas être touché par une "nageoire" Arrow

perso je ne mais rien et aucune trace de rouille ...

pour les bougies j'utilise des hobbytech indice n°5

c'est un moteur qui en n'a de partout et avec du couple en bas!!
A++
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YankeeForever
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MessagePosté le: 06.11.2014, 23:11:30    Sujet du message: Répondre en citant

dje06 a écrit:
miniman a écrit:
comme le vilo n'est pas traité , porter une attention particuliere en mettant de l'after run apres chaque roulage pour limiter l'oxydation


c'est quoi ça ?? C'est un produit pour les nordiste lol ou il aime pas être touché par une "nageoire" Arrow

perso je ne mais rien et aucune trace de rouille ...

pour les bougies j'utilise des hobbytech indice n°5

c'est un moteur qui en n'a de partout et avec du couple en bas!!
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L'oxydation que tu ne vois pas est la première cause de déces prématurés des roulements . A bonne entendeur ... Wink
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dje06
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MessagePosté le: 06.11.2014, 23:29:34    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
dje06 a écrit:
miniman a écrit:
comme le vilo n'est pas traité , porter une attention particuliere en mettant de l'after run apres chaque roulage pour limiter l'oxydation


c'est quoi ça ?? C'est un produit pour les nordiste lol ou il aime pas être touché par une "nageoire" Arrow

perso je ne mais rien et aucune trace de rouille ...

pour les bougies j'utilise des hobbytech indice n°5

c'est un moteur qui en n'a de partout et avec du couple en bas!!
A++


L'oxydation que tu ne vois pas est la première cause de déces prématurés des roulements . A bonne entendeur ... Wink


alors la c'est sur que je ne suis pas dans le roulement. ... lol
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Tractoricou
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MessagePosté le: 07.11.2014, 10:18:29    Sujet du message: Répondre en citant

justement c'est une erreur, tu te rendrais compte ainsi qu'ils n'ont pas une existence facile Idea
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jean-mich
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MessagePosté le: 10.11.2014, 23:39:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
J'ai trouvé le Boost 5TR en france, mais, peut on trouver le Picco Boost Team chez les revendeurs partenaires ?
D'avance merci
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Nemo77
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MessagePosté le: 11.11.2014, 00:15:03    Sujet du message: Répondre en citant

mp Wink
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Team25
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MessagePosté le: 21.11.2014, 19:58:57    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,
auriez vous des préconisations particulières pour le rodage
merci
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Nemo77
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Localisation: au podium

MessagePosté le: 21.11.2014, 20:51:47    Sujet du message: Répondre en citant

1 plein en statique et tu roules maxi 95 degres "riche" jusque la fin du rodage
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miniman
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MessagePosté le: 21.11.2014, 23:14:26    Sujet du message: Répondre en citant

slt

faut compter un bon 2 litres de carburant pour le rodage
si vous pouvez....faites le rodage en 1 seule fois

vous ne serez pas decu de ce moteur OK!
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MessagePosté le: 22.11.2014, 10:03:57    Sujet du message: Répondre en citant

OK! OK! super merci
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Atomikcar
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MessagePosté le: 22.11.2014, 11:49:09    Sujet du message: Répondre en citant

Tu verras c'est facile à rôder comme moulin Wink
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