Posté le: 01.04.2023, 15:25:13 Sujet du message: Informations à propos de ma NXT !
Bonjour à tous,
J'ai acheté en 2016 une NXT Spirit EP de chez HobbyTech (en RTR). Me replongeant dans le hobby cette année, je me rends compte qu'HobbyTech a sorti plusieurs modèle électrique ces dernières années.
Je voulais savoir s'il existait une compatibilité des pièces de mon modèle avec les modèles plus récent ?
Mon objectif à long terme sur ma voiture, c'est de l'upgrade au fur et à mesure si jamais j'ai des casses ou des envies particulières d'évolution.
Par exemple, il est nécessaire que je change le support avant amortisseurs car il est tout tordu, est-ce que l'équivalent chez l'un des modèles récents seraient compatibles ?
J'ai vu les vidéos de RC Mag qui comparait le NXT RR et le RTR, donc je me rends compte que le chassis par exemple n'est pas compatible, est-ce que sur du long terme, ça serait envisageable pour moi d'acheter un autre chassis et d'y transporter des éléments compatibles de ma voiture actuelle ?
Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me lire et bonne journée,
A faire confirmer par ls pro mais pour moi seul le train avant est différent : je pense que tu as des étriers alors que maintenant c'est un train à boules. Mais ça doit être upgradable.
Regarde les plans du châssis récemment partagés dans le sujet où ça parle des vis mais je ne suis pas convaincu qu'il soit différent
la difference entre les RTR et la version haut de gamme va beaucoup diminuer en 2023.
Ce sera les memes cellules, donc meme chassis _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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J'ai une petite question (de débutant, il va s'en dire) : j'ai changé le palonnier en alu comme conseillé par RC Mag sauf que la manip de remettre au neutre le servo avant d'allumer, je l'avais pas bien intégré.
Quand je l'ai allumé, il a braqué à fond et maintenant, quand j'allume, il ne se passe plus rien, on est d'accord que j'ai cassé le servo ? Juste pour être sûr que ça vient de là pour en commander un autre ! J'ai regardé, je compte prendre le servo qui est sur les NXT Xtrem, ça vous semble cohérent (c'est la même version que celle de mon NXT Evo spirit mais actualisée, si je ne dis pas de bêtise !)
C'est possible s'il est resté un moment en butée. Les servis détestent cela. Faut mieux reprendre un servo comme ceux conseillé par Eric. Moins chère et plus puissant, s20
Il est probable que le servo ait grillé en venant en butée ou que la pignonnerie ait lâché.
Pour vous en assurer, il suffit de tester le servo sur l'autre voie à la place du servo de gaz ou du variateur, je n'ai pas fait attention au mode de propulsion, mais la procédure est la même le servo de direction est sur la voie une et on le teste sur la voie deux.
Pour éviter que cela ne se reproduise avec un prochain servo, on branche toujours le palonnier avec la radio en marche, le servo sous tension et au neutre.
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