Posté le: 16.06.2022, 08:22:11 Sujet du message: Direction Kyosho pas droite!!
Bonjour,
j’ai un petit soucis avec la direction de ma Kyosho Inferno Neo 3.0 que j’ai acheté d’occasion et je n’ai rien touché soit sur la direction, soit sur les servos:
Explication:
Si je laisse le réglage de la direction sur normale et le TRIM de direction sur 0, les roues se tournent complètement à gauche!
Si je change le réglage de direction sur REV et le TRIM de direction sur 0, les roues se tournent complètement à droite!
Le meilleur réglage que j’ai pu trouver en jouant avec le TRIM de direction, c’est de mettre le réglage de direction sur REV, et en mettant le TRIM complètement à gauche, et là les roues sont presque droites mais pas à 100%, elles restent un chouïa sur la droite.
Question avant de faire des conneries:
J’ai pensé à mettre le TRIM sur 0, et après venir démonter le palonnier du servo pour le mettre en position Neutre, tout en faisant attention si ma direction est bien alignée.
Je termine par un réglage fin avec le TRIM de direction sur la radio.
Est ce la bonne méthode, ou je vais empirer mon problème?
Alors oui, vous démontez le palonnier, allumez la radio, puis mettez le trim au neutre.
Il ne reste plus qu'à remonter le palonnier le plus au neutre possible et finir le réglage avec le trim.
Alors oui, vous démontez le palonnier, allumez la radio, puis mettez le trim au neutre.
Il ne reste plus qu'à remonter le palonnier le plus au neutre possible et finir le réglage avec le trim.
Cordialement.
C’est plus ou moins comme ça que j’avais pensé faire, avec la seule différence de démonter le palonnier avant de mettre le TRIM à 0, ou après.
Mais c’est vrai que c’est plus logique de le démonter avant, comme vous dites.
Je vais essayer et je reviens pour donner des nouvelles.
j'avais réglé la direction de mon Kyosho comme conseillé par Capitaine, et c'était impeccable lors de mon dernier run, mais quand j'ai repris la voiture aujourd'hui c'était à nouveau pareil!! Donc, je dois mettre le trim de direction complètement à gauche, pour avoir une direction presque droite (quelques degrés à droite)...
Est ce que c'est possible que ce soit moi qui fait quelque chose de faux, ou il y a une possibilité que le servo soit HS?
Pour info, j'allume toujours la radio d'abord, et la voiture après, et je coupe toujours la voiture avant de couper la radio. Est ce correct ou pas?
Merci encore pour vos conseils...
Dernière édition par estragos le 01.07.2022, 14:07:49; édité 1 fois
Super forum!! Réponses rapides et bien détaillées, comme je les aime…
Je vais donc refaire le réglage en suivant vos conseils, et je reviens vous donner des nouvelles.
En espérant que dans quelques jours, lors de la reprise de la Kyosho, ça ne sera pas déréglé à nouveau.
Les causes peuvent être multiples il faut donc toutes les éliminer une à une pour faire le bon diagnostic.
Le palonnier de servo en est une. C'est assez simple à contrôler visuellement en regardant l'état des cannelures du palonnier. De même la sortie du servi peut avoir ses cannelures elles aussi endommagées.
Pour les servos un peu ancien il y a un potentiomètre qui peut être encrassé et dont il faut nettoyer la piste avec un coton tige imbibé d'alcool. Ce potentiomètre peut également être usé.
Pour voir si cela vient du servo, il suffit de faire l'essai avec le servo de gaz en lieu et place du servo de direction.
Si le problème persiste, c'est que le problème provient de l'émetteur qui lui aussi comporte un potentiomètre au niveau du volant et du trim pour les modèles un peu ancien.
Concernant le palonnier de servo, est ce que si il y aurait un soucis de cannelures, ça se manifesterait aussi en roulant, non?
Encore ce matin, j’ai assez poussé la Kyosho sur de l’asphalte et la direction a toujours été précise ( on ne peut pas dire autant du pilote, je suis débutant).
La sortie de servo est aussi en bon état, la voiture n’a pas été beaucoup utilisée.
Et en ce qui concerne la radio, elle est neuve ainsi que le récepteur. C’est une Absima CR4S avec le récepteur qui est livré avec.
Mais bon, même en étant neuves, ces pièces peuvent avoir des soucis.
J’ai déjà fait la procédure conseillée par Subaroues, et ça n’a pas bougé jusqu’à ce que je range la voiture, on verra bien lors du prochain run…
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