Conversion 1/8 thermique kyosho en brushless

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Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

Bonjour

Petite présentation nico 38 ans j'ai pratiqué il y a une 15 ene d'année sur un kyosho 7.5 sports 1/8 puis de l'aéromodélisme quelque années âpres .

J'ai tenté de remettre en route mon vieux 1/8 mais ses une vrai galère avec se moteur gx 21 un truc du genre déjà a l’époque j’avais lâché l'affaire pour cette raison.

Du-coup je veut le passer en elec mais pour pas grand chose car ses histoire de le refaire rouler pour mon petit neveu quand il vient voir son tonton .

j'ai trouvé se type de contrôleur et moteur pour moins de 60 e je doute bien que ses pas le top mais quand pensez vous ?

J'ai des pignons de 11 a 15 dents pour axe 5mm .
2 batteries lipos 3 s en 2200 'tout provient de l'aeromodelisme'que je peut mettre en parallèle avec prise 60 en Y soit 4400 .

http//************
Bonjour,
Merci de ne pas proposer de liens renvoyant vers des sites commerciaux non partenaires de RCmag (>Charte du Site<).
Bien à vous, Subaroues.

Merci .

Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

Desolé mais je suit pas a la bonne rubrique mille excuse Je dors

Subaroues · Posté le: 10.12.2021, 19:09:41 Sujet du message:

Bonjour et bienvenu sur RCmag.

Avant tout : n’hésitez pas à feuilleter la >Charte de RCmag<,
et vous présenter (même si déjà plus ou moins fait ici) dans la >section prévue à cette effet<.

Sinon la variateur oui pourquoi pas, mais le moteur sera trop faible pour du vieux 1/8.
Allez voir les vidéos de RCMag sur Sontube, il a ce genre de conversion pproposée pour d'autre TT 1/8.

Sujet déplacé de rubrique Wink

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Tractoricou · Posté le: 10.12.2021, 19:33:12 Sujet du message:

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=74468&start=0

j'en ai converti un aussi en brushless eco ( faut que je rajoute les autres photos ).
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Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

Intéressant tes vidéos .

Un pignon de 11 dents rendra la voiture plus vigoureuse mais moins de vitesse qu'un pignon de 16 dents par exemple ou ses l'inverse ?

conbo moteur 2250 kv 3 s en batterie avec esc 120 et pignon de 11 a 15 dents.
sur un diff de 46 dents ta une petite idée du pignon que je devrais mettre ? J'ai peur de bousiller ma 46 dents qui est en plastique .

comment la voiture freine avec un moteur brushless ?frein moteur ??vu que vous enlever les freins meca avec servo??peut on passer sur un diff arrière uniquement donc propulsion 4*2 pour soulager le moteur ou ses l'inverse ??

Tractoricou · Posté le: 12.12.2021, 17:34:42 Sujet du message:

Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

Merci encore deux /trois truc faut il que le pignon 'ex 14 dents'soit aligner au milieu de la couronne ou faut t'il qu'il soit simplement en prise que se soit en bas ou en haut par rapport aux support moteur ?

A chaque essai pignon faut refaire un calage vu la diff de dent ???

Le support batterie est il vraiment obligatoire ou je peut directement fixer la lipo avec du velcro sur la bavette plastique du chassis et 2 rislans??

4*2 ou 4*4 ???

J'ai hate de recevoir le matos et de mettre en place se petit projet et faire revivre cette vieille RC

Very Happy

Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

Slt ou trouve ton le ratio 'r'que je puisse calculer le pignon qui va bien j'ai rien sur le moteur trackstar 2250 KV SERIE 4276 ???

Faut se rapprocher de 10 pour être a peu prés équilibré niveau accelleration/pointe ses cela??

Je rappelle pour un 1/8 TT moteur nitro d'origine 'un génial g21 qui est inréglable 'enfin si mais a refaire très souvent bref'

J'ai une carte de prog TURNIGY aéromodélisme sa peut se gérer ou faut la marque spécifique de l'esc '???

Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

Si sa peut aiguiller

Tu prend ton diff avant ou arriere et tu compte avec un repere la couronne et le pignon conique pour ma par 43/13

Tu prend le calculateur sur le forum et tu te rapproche de 10 pour mon setup il me faut un 15 dents voila bonne continuation a tous merci au revoir Je dors

Subaroues · Posté le: 22.12.2021, 22:51:53 Sujet du message:

Salut.

La seule démarche du ratio pour déterminer le pignon n'est pas totalement juste.
En passant du nitro au brushless, il faut aussi prendre en compte, selon moi, la vitesse de pointe max en thermique et adapter le pignon en fonction (ratio / diamètre roues / et RPM max du brushless selon nombre de S) pour avoir la même vitesse.
Puis surveiller la température moteur/variateur pour ajuster avec (+) ou (-) de dents selon le KV choisi si tu veux rouler plus fort.
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Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

Je ne sait pas vraiment la vitesse en thermique sa dit 80 mais on doit en être loin peut etre 60 /65???

Tu dit sa pour que les diff d'origine du thermique tienne le cout avec un brushless surement plus puissant ?

Pour le calage moteur que je mette une feuille A4 en simple ou double ou un papier glacé j'ai comme une accroche au pignon si je la bouge sur ma table a très faible allure des que je la lance au sol avec la main sa parait totalement fluide est ce normal ???

J'ose pas tenter le 1 er démarrage ducoup .

Subaroues · Posté le: 23.12.2021, 19:18:48 Sujet du message:

Re.

Je m'inquiète pas trop pour le diff.
C'est plus juste ppour éviter de griller le variateur et fatiguer prématurément les batteries.

Dans un premier temps, tu peux faire un "premier" démarrage en statique en enlevant les roues (ça évite d'avoir la voiture qui traverse le salon comme un balle Mad

) et sans mettre gaz à fond.

Ensuite avec les roues montées, essayer dans un endroit calme sans obstacles en accélérant progressivement et en surveillant les températures moteur/variateur/batterie à la main éventuellement. Si brûlant (genre tu laisses pas la paume dessus) enlèves une dent etc. Si froid/tiède ajoute des dents au fur et à mesure ...
On trouve des ensembles de pignons pour pas cher.
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Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

Merci pour tes réponses je prend note j'ai un appareil pour mesurer les températures je suppose que sa varie d’été ou en hiver logique mais si ta la moyenne ??

Si je peux poster une vidéo du bruit de craquement en mouvement lent de la voiture'une accroche au pignon si je la bouge sur ma table' pas facile a expliquer car ses CELA qui m’inquiète je me suit peut être mal exprimé sur mon dernier message .

Je fais sa demain
Very Happy

jeannot · Posté le: 23.12.2021, 20:33:05 Sujet du message:

pour la vitesse je mettais un radar sur les pistes de la ligue 14 et le maxi c'est à Touloise dans l'ancienne ligne droite avec Hebert à 70 km/h
_________________
traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP

Subaroues · Posté le: 23.12.2021, 21:39:55 Sujet du message:

Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

Slt je cherche des lipo 4 s en35c minimum et 5000 mah mini quel marque a un bon rapport /qualité ses pour du loisir mon ancien nitro transformé en brushless fais 3.150 g sans acuus .

Merci et bonne fete a tous . Very Happy

killlkenny · Expert** Inscrit le: 02/10/2009 Messages: 612

Salut,

Même en loisir pour du 1/8éme faut pas descendre en dessous de 50C

A+

Juju53 · Découverte Inscrit le: 26/07/2020 Messages: 56

Je convertie aussi mon mp9 en mp9e
J ai une carro th qui me reste non peinte ca va pas dessus??

Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

ok pour le 50 c mais pourquoi pas en dessous au pire je n'aurais pas le max de puissances de mes batteries ou sa peut endommager ? merci des précisions.

Perso vu que ses juste histoire de remettre ma vieille nitro en route j'ai reprit la même carro mais j'ai 'bouché les ouvertures ' avec du covering 3 d plaqué a l’intérieur de la carro avec un sèche cheveux et des stickers a l’extérieur une petite ouverture sur l'avant pour refroidir le moteur OK!

Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

Et pour vraiment faire aux bas prix la boite pour accueillir la batterrie ses un étui a lunette qui faisais la taille d'environ 145 mm nikel pour les lipo

Subaroues · Posté le: 27.12.2021, 19:20:06 Sujet du message:

Pour le 50C, c'est mieux d'en avoir plus sous le pied surtout que certains fabricants ne détaillent pas si 50C en pointe ou en continu.

Calcul simple :
35C en 5.000mah donnent 35x5 soit 175A.
50C toujours en 5.000 ... 250A.

Vu que ton variateur sera surement un 120A, c'est bien d'avoir le double derrière et effectivement fatiguera bien moins la/les lipos.
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Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

Se qui m' embête ses que j'ai plein de lipo 3 S en '35/75 c' mais que du 2200 mah .

J'ai jamais roulé en elec en RC CAR je fessais de aéromodélisme avec un moto planeur donc je pouvais tourné un bon moment avec des 2200 vu que j’alternai monté puis planage sans moteur bref .

Subaroues · Posté le: 27.12.2021, 19:42:18 Sujet du message:

Tu peux aussi rouler avec 2 accus 3S en parallèle pour augmenter l'autonomie ; mais forcement moins vite (sauf moteur avec plus de KV mais attention à ne pas faire n'importe quoi).
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Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

même marque même ampérage et même voltage ok mais bon faut voir par rapport aux poids d'une 2200 contre un 5000 par exemple et j'ai pas la place .

Existe t'il des cartes de programmation universel ??? moteur racerstar 2250 kv 4276 .

Subaroues · Posté le: 28.12.2021, 20:06:46 Sujet du message:

La carte c'est pour le variateur, pas le moteur.
Tu as quoi comme vario ?
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Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

ceci Queenhobby
Courant continu: 120A

Alimentation: 2-4S LiPo

BEC: 5,8 V / 3A
Prise d'alimentation: prise T
Prise moteur: prise banane 4 mm

Subaroues · Posté le: 29.12.2021, 00:22:56 Sujet du message:

C'est as de l'universel ça.

Va te falloir la carte qui va bien comme celle-là :

Par contre gaffe : à partir du paramètre 11, c'est 12 qui s'affiche etc ...
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Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

Le souci ses que j'avais bien vu cette carte mais elle est vendu avec le setup motor :esc que tu a mis en photo je la trouve pas seul Surprised

Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

1ere essai deux trois tonneaux '18 ans sans piloter je suis un peu rouillé' ma arraché le contrôleur de son socle que j'avais fixer a la colle chaude sur une plaque fixé au châssis donc revoir ceci.

J'ai un petit temps de latence quand j'accellere et je trouve le frein vraiment trop fort .

En 3 s ses sympa sur petit terrain sa devrais le faire en 4 s je suis limite en wheel et une sacré v max je trouve .

Au niveau chauffe a peine tiède donc je m’inquiète pas la dessus.

J'ai quand même envie de descendre d'une dent '15 pour le moment 'histoire d'avoir un peu plus de pêche en 3 s pour la vmax se sera je pense suffisant a voir.

En conclusion quelque petites modifs chassis voir si je peut trouver la carte de prog mais QUEL PLAISIR de remettre en selle sa voiture de jeunesse

Very Happy

Fly58 · Découverte Inscrit le: 07/12/2021 Messages: 31

J'ai bien envie de tester pas mal de setup tous en restant dans les normes pas tous cramer bien entendu et un mini GPS serais cool pour comparer les vitesses max et tout j'ai un altimètre hobbyking qui obtient les températures des éléments ainsi que le temp de fonctionnement ses un debut .

SI Je viens lui coller mon tel avec appli vmax/gps MAIS ses 170 gramme en plus Tu Sors!