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RCmag Index du Forum » Ligue Occitanie (Zone 13 et 14)

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Calendrier 2022 provisoire de la ligue 13 Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
nico24156
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Inscrit le: 25/06/2011
Messages: 7
Localisation: Ligue 13&14

MessagePosté le: 07.02.2022, 22:24:03    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
C’est pas une question de mode , c’est une question d’éthique …
Je veux pas nous jeter des fleurs bon président, mais on a quand même une belle équipe de motivés chez nous OK!
Après c’est un état d’esprit, de communication entre nous qui y fait beaucoup .
Quand tu te sent bien dans ton club, avec les copains , tu as envie d’une chose c’est de venir le week-end , prêter main forte le jour de course , passer un bon moment .
C’est motivant OK!
La preuve aujourd’hui, le club plein à ras la gueule pour un dimanche …
Un régal pour les jeunes qui se sont éclatés OK!
Même pour moi , j’ai pas roulé comme ça depuis un moment !


effectivement de ce que j'en vois depuis quelques temps maintenant, la situation est très différente coté L14 mais je pense que la taille des villes et des clubs joue aussi! Toulouse me semble bien différent de Labastide ou Druelle...

je pense que tu n'es pas dans le faux sur la question d'éthique.

Ps: effectivement après midi très surprenante pour moi ce dimanche à LSP!!!!
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nico24156
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Inscrit le: 25/06/2011
Messages: 7
Localisation: Ligue 13&14

MessagePosté le: 07.02.2022, 22:25:11    Sujet du message: Répondre en citant

Aaeron a écrit:
ce qui me tue c'est que le système est a l'envers,

actuellement c'est aux clubs de promouvoir la fédé avec son championnat et ses règles

La solution serait l'inverse !

c'est a la fédé de créer un championnat, d'aller rencontrer les présidents par ligue, de voter et payer les infrastructures nécessaires au bon fonctionnement des clubs, comme le comptage que le club doit payer, ainsi qu'une partie des bénéfices !

d'avoir des règles logiques en ce qui concerne les catégories :

aujourd'hui un élite ne peux pas aller dans une course nationale, mais les nationaux ainsi que les élites peuvent aller voler les coupe des open !

ah c'est sur, les sponsors et les pilotes sont content, ca leur fait la pub, quel talent !
on me parlera de "spectacle" de voir rouler des tops pilotes sur leur piste, lequel ? celui de la frustration ? et on se gêne pas pour faire la doublette avec ca, les 2 catégories ! allez hop, 2 coupes a la maison !

mais c'est loin de motiver ceux d'en bas, alors si c'est pour pas faire de score, ok, je m'en fout, je prend que des amicales (devinez qui voila pour le podium ? oh, des élites et nationaux qui viennent pour s'entrainer !)

bref, y a rien pour motiver a la compétition aujourd'hui, l'esprit c'est "vient pour rigoler, on s'en fout du résultat"




Je pense que ta présentation Ligue > Open > national > Elite illustre bien une partie du problème décrit plus haut.

Promo et open sont des championnats "locaux" alors que National & élite sont des championnats de france.
il y a encore quelques années, pour pouvoir rouler en national et en élite (ex CF B et CF A), il fallait avoir acquis suffisamment de points dans les championnats locaux.
==> A la base, c'était prévu pour que tout le monde roule en championnat local et que les meilleurs pilotes de ces championnats puissent de confronter en CF et dans les coupes.


==> il y a quelques années (5? 10?) l'obligation de rouler en championnat local pour accéder aux courses nationale a été supprimé. ==> il y a beaucoup moins de pilote de niveau national en régional.

On peut s'en réjouir parce que ça fait plus de place pour ceux d'en dessous, mais je fait partie de ceux qui trouve ça dommage parce que:
* oui, on peut gagner une course OPEN avec un niveau plus faible, Mais.... A vaincre sans péril on triomphe sans gloire...
* c'est au contact de plus fort que soi que l'on progresse.
* ce sont les pilotes meilleurs que moi qui peuvent m'apprendre à mieux réglér mon chassis, c'est en essayant de les suivre quand il me prennent un tour que j'apprends, ....
* du coup quand on veut progresser en Open, bah il faut aller faire le tour de france avec les coûts et les contraintes qui vont avec.



les "amicales" type GP de Montpellier, Agathoise, ou coupe de marque, sont ce qu'on appelait avant les "courses à prime" ou les "coupes".

Ça n'a d'amicale que le nom... rien à voir avec l'amicale que tu vas organiser avec ton club pour faire découvrir la course à des pilotes loisirs. D'ailleurs, en regardant le calendrier de la L14, j'ai découvert que les courses étaient des O/P/A ==> donc une série amicale de prévue pour les débutants. je pensais que ca avait disparu, mais c'est une bonne nouvelle!
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lole
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Messages: 439

MessagePosté le: 08.02.2022, 06:16:53    Sujet du message: Répondre en citant

À Toulouse je pense que le bureau à changer et à la présidence il y a une personne très dynamique et qui sait de quoi elle parle cela va changer du tout au tout sans dénigrer l ancien président qui est encore au bureau il me semble....... Elle a des idées notrevivi nationale OK! OK! :
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nico24156
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Messages: 7
Localisation: Ligue 13&14

MessagePosté le: 08.02.2022, 12:45:14    Sujet du message: Répondre en citant

mon propos n'était pas de dénigrer le club de toulouse, bien au contraire!

je n'ai connu toulouse qu'a l'époque de didier et il serait malvenu de lui reprocher, à lui et son équipe, un quelconque manque de dynamisme ou quoi que ce soit d'autre compte tenu de l'implication monumentale dont ils ont tous fait preuve pendant des années!!!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.04.2022, 12:20:33    Sujet du message: Répondre en citant





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