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Bien le sac lipo. Et même pour le stockage.
Juste ne jamais charger sans surveillance et faire sur une surface de préférence qui ne peut pas brûler, ne pas garder un accus chargé longtemps (en gros charge un peu avant de rouler la veille au plus sinon charge de stockage), et toujours charger en mode équilibrage.
Laisser les accus refroidir apres utilisation pour recharge ou charge de stockage. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
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niveau sécurité, la meilleur est de rester à côté, sac ou pas, si ça prends feu, tu dois réagir directement pour éviter de plus gros dégats.
un sac lipo de base, vendu par tout magasin rc fera l'affaire (bien fermé bien sur, on en voit encore plein les utiliser ouvert/moitié ouvert)
ne stock pas l'accu chargé a fond ou déchargé a fond pendant longtemps, c'est max 4h. même si chargé, tu peux les laissé 12h sans risque. Si tu compte pas les utiliser c'est en stockage (mode sur les chargeurs) a 3.85v/cellule.
après, en version système D, une boite métal qui ferme fait très bien l'affaire, comme tout ce qui ne brûle pas. a stocker dans une pièce tempéré, non humide et aéré en cas de pépin toujours dans leur sac ou boite métal _________________ EB48 2.1/wsline 1900/wsline7500mah/xr8 140/wsline3408/m12s
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Les griffes du coeurs
J ai appris des choses que je ne savait pas...
Venant du thermique et de l électrique mais en Nimh.
J ai donc commander deux safe bag pour être tranquille.
Si j ai donc bien compris...
C est charge des accus le matin pour la journée, a la rigueur le soir pour le lendemain.
Ne jamais recharger un accu directement après utilisation.
Et charge de stockage jusque a la prochaine utilisation.
Du coup, une fois charger pour être stocker...
Lors de l utilisation je les charge comme si il étaient décharger ?
Du coup, une fois charger pour être stocker...
Lors de l utilisation je les charge comme si il étaient décharger ?
Oui. Mais la charge durera moins longremps que s'ils sont vide.
Penser aussi dans un premier temps a régler le cut-off du variateur plutôt haut et tester avec un simple buzzer lipo par exemple de voltage réel restant. Il ne faut pas descendre trop bas. Theoriquement 3,0 volts mais 3,3 ou 3,4 c'est mieux pour la longévité de l'accus _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
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Du coup, une fois charger pour être stocker...
Lors de l utilisation je les charge comme si il étaient décharger ?
Oui. Mais la charge durera moins longremps que s'ils sont vide.
Penser aussi dans un premier temps a régler le cut-off du variateur plutôt haut et tester avec un simple buzzer lipo par exemple de voltage réel restant. Il ne faut pas descendre trop bas. Theoriquement 3,0 volts mais 3,3 ou 3,4 c'est mieux pour la longévité de l'accus
la vraie valeur a ne pas descendre est 3.5v/ cellule, en dessous, ça craint déjà
en mettant 3.2v, un bon pilote l'active très rapidement sur grosse accélération, et donc cutoff; un pilote débutant ou enfant, ira jusqu'a 3.2v car il en demande moin.
donc bien prévoir 3.5v dans bien des cas est le mini, 3.6 ou 3.7 est mieux si on connait pas sa conso sur 10 min par ex. _________________ EB48 2.1/wsline 1900/wsline7500mah/xr8 140/wsline3408/m12s
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Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7489 Localisation: seine et marne
Posté le: 29.01.2022, 18:09:43 Sujet du message:
Alex90 a écrit:
Subaroues a écrit:
sissou a écrit:
Du coup, une fois charger pour être stocker...
Lors de l utilisation je les charge comme si il étaient décharger ?
Oui. Mais la charge durera moins longremps que s'ils sont vide.
Penser aussi dans un premier temps a régler le cut-off du variateur plutôt haut et tester avec un simple buzzer lipo par exemple de voltage réel restant. Il ne faut pas descendre trop bas. Theoriquement 3,0 volts mais 3,3 ou 3,4 c'est mieux pour la longévité de l'accus
la vraie valeur a ne pas descendre est 3.5v/ cellule, en dessous, ça craint déjà
en mettant 3.2v, un bon pilote l'active très rapidement sur grosse accélération, et donc cutoff; un pilote débutant ou enfant, ira jusqu'a 3.2v car il en demande moin.
donc bien prévoir 3.5v dans bien des cas est le mini, 3.6 ou 3.7 est mieux si on connait pas sa conso sur 10 min par ex.
slt
avec des accus en moyenne a 6500/7000mah....regler le cut off a 3.6 ou 3.7v ne permettra pas de tenir 10 ou 12mn a moins de rouler a l'economie
3.2v ne derange rien et donne un peu plus d'autonomie
le seuil IMPERATIF est a 3v....en dessous advienne que pourra
pour la charge, si on charge a 1C en mode equilibrage pas besoin de rester 2h devant son accus , les accus flambent parce que certaines precautions ne sont pas respectées ( cellules abimées...desequilibrées....choquées ...courant de charge pas adapté....etc....)
si un constructeur mentionne que l'on peut charger a 2...3...4C alors ok sinon on se limite a 1C
pour ceux qui ont un local servant d'atelier vous pouvez charger au sol sur du carrelage et en mettant les accus sous un pot de fleur en terre cuite ( vous garder vos sac de charge pour la piste )
ENTRETENIR SES ACCUS CORRECTEMENT EST UNN GAGE DE LONGEVITE ET DE SECURITE
.chacun doit respecter les consignes de securité necessaire (....oui je sais que le risque zero n'existe pas ) _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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