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Magicien · Découverte Inscrit le: 08/04/2021 Messages: 17

Bonjour,

Je suis à la recherche de conseil pour l'achat de moteur loisir / début compétition éventuellement sur du 1/10 th.

L'offre moteur me semble aujourd'hui très limitée. Avez-vous des moteurs à recommander ou des sites ?

Bonne journée.

Tractoricou · Posté le: 18.01.2022, 19:06:38 Sujet du message:

cela va pas etre simple car c'est une catégorie qui est en perte de vitesse
ce fut un carton a ses débuts mais rapidement c'est devenu élitiste et onéreux a l'usage.
le contraire des promesses du départ ....
c'est pour monté sur quoi ?
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Magicien · Découverte Inscrit le: 08/04/2021 Messages: 17

Principalement Vone RRR et à voir pour une pureten mk2

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 440

Le moteur officiel des Kyosho Cup est l'OS 12 TG V4. Je ne lui trouve qu'un défaut, la culasse est petite et ca ne l'aide pas à refroidir... Il existe un préparateur Japonais qui, entre autre, l'affuble d'une culasse bien plus rondouillarde. A regarder selon le type de carrosserie envisagée. Si la culasse est dehors pas de pb je pense. Si elle est sous une carrosserie peu ventilée comme moi, c'est autre chose.

Mon un peu ancien OS 12 TZ a lui une culasse plus grande et même s'il transpire sous une carrosserie uniquement pourvue d'une aération sur la lunette arrière il supporte même l'été. Il y a quand même sur le toit de ma carrosserie HPI une entrée d'air Naca maquette que j'ai ouverte et qui doit aider un tout petit peu à balayer l'air chaud qui s'accumule. Par contre il est beaucoup plus glouton que le 12 TG V4. Plus puissant aussi mais le gain n'égale pas la prise d'appétit comme d'habitude.

snocyr · Ligue Inscrit le: 19/04/2011 Messages: 156

C’est une tres belle categorie, dommage qu’on ne puisse pas trop en parler ici..
Les principaux revendeurs ne sont pas " partenaire" du site ( contre productivité , quand tu nous tiens..) ca limite les interactions et les partages de bons plans. Bref

En 2.1cc , il y a encore quelques usines qui produisent et sous traitent.

En moyenne gamme " loisirs/debut competition" tu trouveras des picco P1, des schepis SM12, des XRD ft12 , des sirio S12 et xxx et bien d’autres …. Le tout a 150 balles maxi en italie
On trouves encore du nova dans ces prix mais a termes, il y aura un probleme de pieces detachées. L’usine ayant fermée

Avec un plus gros budget, il reste Reds ( rossi) , picco, Max , OS et bientot Hudy.

crazydriver · Posté le: 18.01.2022, 21:14:22 Sujet du message:

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 440

En tout cas la Pure Ten GP 4WD V-ONE R4s II KYOSHO CUP Edition (33215) qui vient de sortir est présentée avec un OS .12 TG V4 sur le site.

J'ai retrouvé le préparateur Japonais: https://www.yurugix-rc.com/engine

Magicien · Découverte Inscrit le: 08/04/2021 Messages: 17

Merci pour toutes ces réponses. Je vais allé faire un tour sur les sites des fabricants. Hudy vont créer des moteurs 1/10 ?

Je vais creuser dans ce sens. Effectivement j’avais souvenir de l’OS Max 12TZ. Modèle année 2008 environ.

Le 12 TG v4 est donc une évolution de ce moteur ?

mexicain · Découverte Inscrit le: 23/12/2007 Messages: 82

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 440

Oui mais je constate qu'ils ne mettent pas en avant leur moteur.

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 440

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 440

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6184

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 440

Capitaine,

J'avais compris, mais il me parait difficile dernièrement de faire des Kyosho Cup avec un moteur qui n'est plus vendu par la marque. Ce serait bien étrange. D'après Tractoricou il n'était pas fiable en plus. Le moteur vendu et monté d'origine est depuis quelques temps déjà le KE-15SP. Le GXR15 a une fixation trois points solidaire du carter qui ne correspond pas au montage actuel mais l'actuel châssis des FW-06 en permet toujours le montage puisqu'il n'a pas changé. Celui des FW-05R n'est pas prévu pour. Celui de la nouvelle venue que je mentionnais semble prévu pour mais il est peut-être lui aussi ancien. Toujours est-il que la notice précise qu'il faut un moteur à échappement arrière et vilebrequin lisse et sans lanceur. Donc il semble que le GXR15 n'est plus bon pour la Kyosho cup.

Pour l'équilibreur je reste sur ma position dont un autre membre à prouvé le bienfondé puisqu'il mentionne une sensible amélioration de la précision en ayant dégraissé et huilé les roulements. D'origine c'est inutilisable en 1/10 et cela restera approximatif après modification. La propre vidéo de la marque montrait le défaut, si on sait regarder. J'ai un équilibreur dans ce genre que je n'utilise pas à cause de ce problème. Je suis revenu à l'équilibreur en suspension magnétique, bien plus pénible à utiliser mais qui est fiable.

Bien sur cela n'est qu'une question de niveau de tolérance choisi. La mienne est toujours très faible.

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 440

Subaroues · Posté le: 19.01.2022, 16:39:57 Sujet du message:

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Modérateur gentil et sans pitié !
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crazydriver · Posté le: 19.01.2022, 19:46:19 Sujet du message:

crazydriver · Posté le: 19.01.2022, 19:57:26 Sujet du message:

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 440

Oui, oui, c'est un kit nu. On est pas obligé de faire de la Kyosho cup et je ne sais rien du règlement de cette compétition, il est probable qu'il y ait plusieurs catégories. J'ai trouvé une vidéo de la 2017 et on y voit des OS Speed sur certaines voitures.

Ce que je savais avoir vu quelque part, dans le catalogue O.S. en cours en l'occurrence, c'est que le TG V3 s'était distingué en Kyosho cup et qu'il est maintenant remplacé par le V4. Donc c'est bien à minima un des moteurs accepté. Et pas le GXR15 uniquement.

Ce n'est pas un monstre mais sur ma FW-06 ca fait mieux le job que le moteur d'origine. La bielle n'est pas du même tonneau en particulier. Attention j'ai eu un décollement, assez rapide, de la bague du carbu qui semblait être collée avec bien peu d'époxy. Il faut dire que ca chauffe dure sous la carrosserie que je n'aime pas trop trouer.

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 440

Correction OS Max, pas OS Speed sur la vidéo de la Kyosho cup 2017.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6184

Bonjour,

Et bien même si l'usine n'existe plus, les bases Nova fonctionnent très bien. C'est ce que j'ai sur ma Serpent.

Les magasins les bradent en ce moment et pour commencer c'est un bon plan. Même si on ne trouve plus de pièces, il sera toujours temps de prendre autre chose quand le moteur sera en fin de vie. J'avoue également que si je refais toujours les 3.5, ce n'est pas forcément le cas des moteur 1/10 car j'ai rencontré de problèmes de rotondité sur les manetons, ce qui rendait inutile le changement de bielle.

Je reconnais également, comme le dis Tracto, que même si je ne roule plus qu'en loisir, la durée de vie des moteurs est quand même moindre qu'en TT et le budget pneus n'est pas à négliger.

Si je devais me remettre sérieusement à la piste aujourd'hui, je reviendrai à les premières amours, à savoir le classique avec des voitures bien plus performante, que ma dernière VCS.

J'ai bien encore une vieille V One R avec un Picco mais je la trouve bien que plus performante, moins amusante que l'impact voie large en 4x2. OK!

Cordialement.

Magicien · Découverte Inscrit le: 08/04/2021 Messages: 17

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6184

Alors je ne veux pas faire de pub pour des sites non partenaires, mais la piste est bien plus populaire dans certains pays qu'en France et les prix y sont aussi un peu moins élitistes mais c'est une question de volume aussi.

Les Sirios vont bien aussi et sont toujours disponible, il y en avait deux avant mais aujourd'hui je n'en trouve plus qu'un.
Il existe quand même d'autres solution que les OS à 400 ou 500 boules pour un 12. Alors je sais que ça vas bien mais quand on sais la durée de vie des moteurs, ça pique.

Après, je ne suis pas certain que le classique soit plus coûteux que le 200 mm, quant au 235 la catégorie est aujourd'hui disparue mais une Impact avec une carro Lola ou 962 en 4x2 c'était super sympa mais interdit en course.

Cordialement.

Tractoricou · Posté le: 20.01.2022, 19:25:17 Sujet du message:

c'est vrai que c'est la misère en moteur loisir petite cylindrée
faudra voir avec l'arrivée des gros 1/10 nitro de chez t2m type Rush, voir le prix des moteurs et voir comment on peut les adapter
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Subaroues · Posté le: 20.01.2022, 19:41:54 Sujet du message:

Personne n'a vu ou essayé les moteurs faits par Traxxas (sur base ?!?) en 2.5 et 3.3 ?
Y'a quand même quelques modèles en 1/10 avec ces moulins.

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Magicien · Découverte Inscrit le: 08/04/2021 Messages: 17

Tellement dommage que cette catégorie soit à l'abandon.

snocyr · Ligue Inscrit le: 19/04/2011 Messages: 156

ca veut dire qui pour vous "a l'abandon" ?

Magicien · Découverte Inscrit le: 08/04/2021 Messages: 17

Difficulté pour trouver du matos par rapport aux années 2000. Après je reviens après 13 ans de quasi arrêt.

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 440

Intéressant le Traxxas 2.5R. Malheureusement plus commercialisé qu'avec le lanceur mais c'est un peu un détail.