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RCmag :: Voir le sujet - Vos avis pour le rapport d'une conversion nitro /bl
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RCmag Index du Forum » Les contrôleurs et moteurs

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Vos avis pour le rapport d'une conversion nitro /bl
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 11.11.2021, 16:33:43    Sujet du message: Vos avis pour le rapport d'une conversion nitro /bl Répondre en citant

Salut les spécialistes du brushless OK!

J'ai une colle pour vous Laughing

J'avoue que suis un peu perdu pour le rapport de démultiplication de mon projet conversion d'un Kyosho Neo nitro en brushless



L'idée était de convertir un vieux Neo nitro en brushless light et tres économique, pour faire de l'apprentissage par exemple
Et cela qu'avec du matos que j'ai déjà et pour un tarif minimum

La voiture est finie ... j'ai roulé plusieurs fois avec et c'est un véritable dragster en 3s Laughing
cela arrache en bas, cela arrache en haut, cela chauffe pas de folie .... sauf les prises de la liaison contrôleur / batterie qui "fondent"
Bon, il est vrai que c'est des dean ... mais quand meme pas trop normal

Je sais qu'en moteur j'ai mis un peu balaise mais j'avais que cela qui soit aussi utilisable en 2s sans que la voiture se traine ....



C'est un 4600kv ! 3662
le contrôleur a ses paramètre au minimum
j'ai un pignon de 16 ( le rapport d'origine en nitro est de 13 dents )

j'ai essayé 14 mais encore plus dingue Laughing

Je vais vous mettre la vidéo des essais que j'ai fait en 2s et 3s pour comparer

donc les questions pour les pros de l'électrique sont ! OK!

Le rapport adapté en utilisation 2s
Le rapport adapté en utilisation 3s
Et si le moteur 4600 est compatible en 3s ( normalement oui car j'ai fait des courses du RCMBT avec ce moteur dans cette configuration )
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.11.2021, 16:55:43    Sujet du message: Répondre en citant



https://youtu.be/J5KDnWvhSwY

1er essais du Kyosho Neo 3.0 nitro transformé en brushless économique - Cela arrache grave !

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2800 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

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capsul
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MessagePosté le: 11.11.2021, 17:10:53    Sujet du message: Répondre en citant

voila un petit module que j'avais fais en java pour calculer le ratio


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Dernière édition par capsul le 11.11.2021, 21:00:57; édité 2 fois
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.11.2021, 17:51:05    Sujet du message: Répondre en citant

cela donne 116km h pour ma configuration 3s Laughing
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Subaroues
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MessagePosté le: 11.11.2021, 21:06:57    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai edité et ferrmé la balise Wink

Après selon poids de la voiture, en comptant 1S du kilo (jusqu'a 8 kilos) et t'es bon.
Roule plutôt en 4S en bridant la radio ou le vario avec un moteur diam.40 et ~1900/2050 kV (36 c'est pas assez pour un TT 1/8 et 4600 c'est délirant sauf chez absima d'où la chauffe surement)
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MessagePosté le: 11.11.2021, 21:49:49    Sujet du message: Répondre en citant

En partant du fait que le NEO a une couronne de 46 dts et des rapports de pont en 13 x 43, il te faudrait des pignons:

de 8 ou 9 dts en 3S avec le 4600 kv
ou de 13 dts en 2S

Si tu veux rouler en 3S, il faudrait plutôt un moteur de 3000 kv environ
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.11.2021, 22:39:25    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai essayé de mettre moins de dents mais cela change pas grand chose ... a part que je suis en roue arriere au démarrage Laughing
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.11.2021, 22:40:30    Sujet du message: Répondre en citant

ou alors faut que je l'utilise qu'en 2s
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MessagePosté le: 11.11.2021, 22:54:51    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas évident à expliquer mais grosso modo plus tu charge un moteur BL plus il te donnera de la puissance ( le courant absorbé sera important) mais cela a ses limites, à partir d'un certain point, il chauffera, perdra une partie de sa puissance et finira par rendre l’âme.

En descendant en pignon, tu es revenu vers sa plage d'utilisation et donc moins de chauffe = moins de perte de puissance, il a donc retrouvé du tonus.

En continuant de descendre le nombre de temps, tu fera baisser les courants dans les bobines et le moteur perdra de ce fait en puissance.

J’espère que c'est plus clair Very Happy

Le problème c'est que tu pourras pas mettre un pignon de 9dts sur le NEO.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.11.2021, 01:44:20    Sujet du message: Répondre en citant

surtout qu'avec le support que j'ai monté, j'ai pas une grande amplitude de réglage
vais laisser tomber le 3s, en 2s il va déjà bien et le but était de faire hyper économique OK!
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