Posté le: 26.10.2021, 18:35:52 Sujet du message: Choix buggy
Bonjour à tous,
Je recherche un buggy 1/10e voir 1/8e mais je ne sait pas trop quelles sont les modèles les plus fiable. Que pensez-vous de la "MF pro"?
Je ne connais pas cette marque, même si je ne suis pas un pro de la RC, ce n’est pas très rassurant pour les pièces détachées.
Quel est ton budget ? Où veux-tu rouler ?
C'est une auto que l'on retrouve sous plusieurs marques sur de grand sites asiatiques. Je ne connais pas ce modèle mais il est possible de trouver des pieces détachées en cherchant sur le net.
Pour débuter, il existe chez nos partenaires des petites autos qui vont bien et avec une distribution en théorie moins aléatoire et surtout la possibilité de trouver de l'aide plus facilement qu'avec une auto achetée au bout du monde pour au finale une économie pas si évidente que cela avec les taxes.
C'est pour une utilisation loisir, tout terrain. 300-400e. Auriez-vous une marque à recommander sil vous plait ? Capitaine- caverne, je vais réfléchir.
C'est pour une utilisation loisir, tout terrain. 300-400e. Auriez-vous une marque à recommander sil vous plait ?
Et bien si c'est un buggy 1/10 RTR que vous cherchez le BXR S1 hobbytech que vous pouvez trouver chez Modélisme 34 par exemple avec un chargeur non fournis il me semble un un accu Lipo 2S, il y a largement de quoi s'éclater.
Après pour faire le fou il y a la version MT ou le Pirates XTS par exemple en moteur à charbon.
Bien entendu ce ne sont que des exemples mais globalement les gens en sont plutôt contents.
Pour le MT d’Hobbytech, j’attendrais l’arrivée du nouveau modèle annoncé avant la fin d’année.
Le modèle actuel semble quand même avoir beaucoup de problèmes. Autant partir sur une valeur sure type XT-S dans ce cas.
Sinon dans les buggys, le BXR S1 semble un bon choix, ça fait un moment que j’hésite à en prendre un. A part le slipper qui nécessite un peu d’attention le reste semble bien né.
Pour le MT d’Hobbytech, j’attendrais l’arrivée du nouveau modèle annoncé avant la fin d’année.
Le modèle actuel semble quand même avoir beaucoup de problèmes. Autant partir sur une valeur sure type XT-S dans ce cas.
Sinon dans les buggys, le BXR S1 semble un bon choix, ça fait un moment que j’hésite à en prendre un. A part le slipper qui nécessite un peu d’attention le reste semble bien né.
J'avoue être un peu dubitatif. Ce sont des autos d'entrée de gamme et avec un peu de travail tout rentre dans l'ordre, c'est un peu comme le sleeper du BXR. Dans cette gamme de prix il faut forcément savoir qu'on ne vas pas avoir du haut de gamme.
Cela reste du modélisme et bricoler un peu fait partie du jeu. Quand j'ai commencé il fallait percer et tarauder cellules et supports moteurs sois même, couper le vilo des moteurs pour monter l'embrayage, percer et découper les masselottes, assembler les rondelles de mousses pour faire ses pneus. Sur ma première voiture il y avait un calque à poser sur le châssis pour le percer.
Donc, aujourd'hui, on est plutôt pas malheureux y compris avec des autos d'entrée de gamme en équipement et en qualité. J'en veux pour exemple le Zombie qui pour 119 euros et une dizaine d'euros de plus de pignon renforcé marche vraiment bien.
Le Bandit est un 4x2 propulsion à l'ancienne avec un moteur en porte à faux arrière. moi j'adore.
J'en parle un peu dans un autre post, car un pote en a acheté un et j'ai eu l'occasion de l'essayer.
Pour la vitesse annoncée je ne me prononcerai pas d'autant qu'en plus c'est en 3 S et non en 2S qu'on l'obtient. Mais pour le reste, même si je trouve l'hydrolique un peu dure, la voiture est vraiment très bien. C'est en fait le vieux TRX 2.
Donc, pour moi c'est une super auto un peu chère peut être, mais pas de mauvaise surprise avec et une bonne fiabilité en plus d'un châssis ancien mais performant.
En revanche c'est du 4x2 donc on a les joies qui vont avec, c'est amusant, ça glisse, mais c'est moins facile qu'un 4x4, même avec leur système de contrôle de trajectoire si j'ai bien compris.
la vitesse de pointe faut pas en tenir compte, c'est juste commercial, pour attraper le client
Le bxr mt il est arrêté de toute façon et c'était plutôt fragile
j'ai le buggy en rtr et c'est tres proche d'une voiture de course. j'ai rejouté depuis le palier alu et suis passé a 3 différentiel comme indiqué sur les vidéos
le xts tous le monde en dit du bien
Je suis assez d'accord avec cela, la vitesse de pointe en s'en fiche complètement et cela ne sert à rien.
Aujourd'hui tout le monde annonce des vitesses de pointe démesurées.
Pour exemple une année en Championnat de France Tout Terrain 1/8 ème thermique, Jeannot mettait un radar sur tous les circuits en ligne droite et on dépassait à peine 60 km/h dans le meilleur des cas.
Il y a tellement de raisons pour que la vitesse de pointe soit différente avec un même véhicule sur des pistes différentes que choisir sa voiture en fonction de la vitesse marquée sur la boîte est un non sens à mon avis.
pour un budget de 300 / 400 euros faut faire un choix raisonnable pour la voiture et privilégier l'investissement batterie et chargeur
car si tu as un calcul avec une seule batterie de base et un médiocre chargeur, tu devras ensuite rapidement investir de nouveau et ton budget explosera
En restant sur un base 1/10, donc avec des batteries 2s faut compter pour avoir quelque chose de correct, d'une bonne marque ... dans les 35/40€ mini
Et comme faut minimum 2 batteries, donc 70 a 80€ a prévoir juste pour ces batteries
Pour le chargeur, idem, faut pas prendre trop bas de gamme, style chargeur de boite livré avec les RTR
Prévoir entre 23€ pour le minimum acceptable et 60€ pour du chargeur bien plus polyvalent et haut de gamme
Il existe aussi des combos avec chargeur double et 2 batteries 2s économique et qui fonctionnent tres bien
Si tu as besoin d'exemples plus précis je te ferais une liste de produits que j'ai testé.
En gros pour la voiture, il te reste dans les 200€
Si l'argument vitesse de pointe est important, pas trop de solutions a te proposer sauf le BXR-S1 RTR qui est plutôt surmotorisé mais c'est un buggy 1/10, faut obligatoirement rouler sur des surfaces adaptées
A 290€ tu as tous, c'est en brushless .... reste a rajouter une bonne batterie supplémentaire et un bon chargeur
j'en ai un, je connais bien la voiture et sur notre chaine vidéo, y'en a pas mal sur la préparation du bolide
l'idéal étant par la suite de la passer en version 3 differentiels ( faut juste etre un minimum bricoleur )
Autrement si on souhaite rouler un peu partout, sans se prendre la tete, avec une voiture fiable ... le XT-S c'est un tres bon choix. Là aussi pleins de vidéos sont disponibles pour l'améliorer, le faire évoluer
Alors certe de boite c'est pas une fusée mais cela permet de se faire la main et par la suite c'est sympa de le faire évoluer car il est hyper polyvalent. Facilement on peut le transformer en buggy 1/8 light par exemple.
La version la plus intéressante c'est pas celle de base livrée avec un accu type nimh
Mais cette version lipo + chargeur qui va offrir bien plus d'autonomie mais aussi un peu plus de perf. En rajoutant une bonne batterie lipo, on reste en dessous des 300€ avec un bonne base
cela laisse un budget pour faire évoluer la voiture par la suite quand on l'aura bien en mains
Le XT-S un peu préparé en vidéo sur circuit TT 1/8
et le voici transformé en buggy Baja Cox 1/8 brushless _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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https://www.youtube.com/@sub_a_roues
C'est uniquement marketing comme argument et, souvent possible après certaines modifications (Pas a la sorti de la boîte )
Si on prend l’exemple du Traxxas Rustler, la vitesse max est atteinte avec un jeu de pignon livré mais non monté sur la voiture. Et il est écrit qu’il ne faut s’en servir que sur bitume. L’intérêt est donc purement marketing c’est clair.
Toujours chez Traxxas, ce sont de très bonnes voitures mais leur système de connectique propriétaire ne me plaît pas. Du coup je pense qu’il vaut mieux partir sur une version charbon sans batterie et monter un combo brushless avec prises T-Dean, on en trouvede trèsbons dans les 80 euros. En tout cas c’est ce que j’ai fait. Les adaptateurs sont une fausse bonne idée, ça ne marche pas toujours très bien et de toute façon j’ai fini par cramer le contrôleur.
Après si tu sais souder correctement tu peux toujours changer les prises. En cas de soucis, tu remets celle d'origine et ça passe en garantie si problème sur variateur par exemple.
Les prises Traxxas permettent de faire passer un courant plus important que les deans.
Et clair qu'il faut éviter les adaptateurs : ça multiplie le nombre de points de contact sur le circuit. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
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Par contre ils ne parlent pas de l'accu qui est livrer avec 🤔 peut être quelle est vendu sans. (Je parle de la traxxas bandit). Je n ai pas très envie d'avoir des modification à faire.
Dernière édition par Trainningm le 27.10.2021, 17:11:44; édité 1 fois
Traxxas il faut regarder car ils font des packs avec et sans batterie. En général quand il y a une batterie il y a un mini chargeur avec prise d’allume cigare.
Par contre si ce n’est pas écrit il est probable que ce soit livré sans batterie.
Dernière édition par Loran73 le 27.10.2021, 17:22:11; édité 1 fois
Vérifie au mois que c’est la bonne connectique.
Sinon jeter un coup d’œil aux dimensions de la batterie et du bac ça peut être pas mal. En 2S j’ai l’impression que c’est standard mais en 3S je ne sais pas.
PS : tu vas te faire tuer de citer des vendeurs non partenaires du forum.
Bonne idée de commencer en 2S. Je trouve que mon XT-S est un avion, alors pour le BXR qui a un moteur plus puissant et un poids probablement beaucoup plus léger je pense que ça marche déjà très fort en 2S.
Par contre il me semblait qu’il était livré avec une petite batterie 2S. Si c’est le cas ça peut valoir le coup de la tester dans cette configuration puis de voir dans un deuxième temps si tu veux passer sur plus gros. N’oublie pas qu’en 3S tu auras 50% de puissance en plus, ce qu'est énorme.
Personnellement sur ce véhicule je resterais en 2S. Sans parler de l’usure due au surplus de puissance, le fait d’aller beaucoup plus vite en 3S te fera faire des erreurs qui se traduiront par des casses. En tout cas même avec mon 2S, au début je faisais beaucoup de fautes et je cassais beaucoup aussi.
BXR MT c'est vraiment pas une bonne idée et cela pour plusieurs raisons
Déjà il n'est plus fabriqué ....
Il est réputé fragile ( supports carrosserie, transmission en 3s ... )
Il est surmotorisé, surtout en 3s
Les magasins sérieux qui en ont encore en stock, normalement ils doivent donner ce type d'infos _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Déjà il n'est plus fabriqué ....
Il est réputé fragile ( supports carrosserie, transmission en 3s ... )
Il est surmotorisé, surtout en 3s
Les magasins sérieux qui en ont encore en stock, normalement ils doivent donner ce type d'infos
Sûrement pas s'ils veulent écouler le stock
Éventuellement en garder 1 ou 2 pour pièces détachées.
Le Granite charbon Arrma est pas mal sinon mais faut pas être pressé pour les pièces ... _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
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