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Nitro 25% interdit à partir de février 2021??? Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 15, 16, 17, 18  Suivante
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ZORGLUB2
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MessagePosté le: 01.02.2022, 22:04:50    Sujet du message: Répondre en citant

Ça va peut être en inciter certains, qui ne l'ont pas encore fait, à passer au brushless.

Et puis vu que les amicales, qui ont le vent en poupe, au détriment des courses de ligue sont au format électrique, c'est plutôt cohérent.

On peut simplement considerer que nous sommes en avance sur l'échelle 1....Audi ayant notamment annoncé en 2021 s'organiser pour ne plus produire de voiture thermique en 2033.
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Mumuch
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MessagePosté le: 01.02.2022, 22:22:52    Sujet du message: Répondre en citant

Hors sujet...

Et d'ailleurs les batteries au lithium non recyclable, issu d'un de l'exploitation d'êtres humains de tout âges qui travaillent dans des conditions inconcevables à de nos jours tout ça payé une misère.
Donc non l'électrique ne remplace pas le thermique.
Fin du hors sujet.
Cdt
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ZORGLUB2
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MessagePosté le: 01.02.2022, 22:27:50    Sujet du message: Répondre en citant

Mumuch a écrit:
Hors sujet...

Et d'ailleurs les batteries au lithium non recyclable, issu d'un de l'exploitation d'êtres humains de tout âges qui travaillent dans des conditions inconcevables à de nos jours tout ça payé une misère.
Donc non l'électrique ne remplace pas le thermique.
Fin du hors sujet.
Cdt


Salut,

Ça ne vous plaît pas le brushless ?

Pourtant, va falloir faire avec.

Cordialement.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 01.02.2022, 22:54:29    Sujet du message: Répondre en citant

je pense pas, cela va continuer mais dans d'autres conditions, faudra s'adapter
un peu usine a gaz ce qu'a pondu la ffvrc, ce sera pas simple si c'est réellement appliqué
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freddy31
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MessagePosté le: 01.02.2022, 23:41:30    Sujet du message: Répondre en citant

Surtout les conditions de contrôle avec le nitromax …
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miniman
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MessagePosté le: 01.02.2022, 23:43:10    Sujet du message: Répondre en citant

ZORGLUB2 a écrit:
Ça va peut être en inciter certains, qui ne l'ont pas encore fait, à passer au brushless.

Et puis vu que les amicales, qui ont le vent en poupe, au détriment des courses de ligue sont au format électrique, c'est plutôt cohérent.

On peut simplement considerer que nous sommes en avance sur l'échelle 1....Audi ayant notamment annoncé en 2021 s'organiser pour ne plus produire de voiture thermique en 2033.


....ou changer de discipline ....ou carrement passer a autre chose que la RC !!!! et donc la perte de quelques licences supplementaires
perso je parie sur une perte assez consequente d'adhesions tout autant en club que a la fedé
l'avenir nous le dira
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1984
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MessagePosté le: 02.02.2022, 05:53:49    Sujet du message: Répondre en citant

Hello

Si je résume à partir d'octobre lors de course il faudra rouler en 16%?? Quid des stock en 25%??? On fait quoi avec???
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MessagePosté le: 02.02.2022, 06:01:10    Sujet du message: Répondre en citant

Si j'ai bien compris le mieux est de faire des amicales au moins on pourra liquider le 25% ...je ne vais tous de même pas jeter des bidons neuf...franchement faudra pas se plaindre quand il y aura encore moins de licenciés.

Déjà qu'il est difficile pour les club d'avoir des adhérents si en plus on interdit casi le nitro je me demande comment cela va finir.je parle surtout des anciens adhérents qui ont l'habitude de rouler au 25% . Je n'arrive toujours pas à comprendre le principe de cette mesure...
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MessagePosté le: 02.02.2022, 08:25:16    Sujet du message: Répondre en citant

il faut dire vive la france avec des loits absurde et une pléiade de gratte papier 🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️

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Subaroues
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MessagePosté le: 02.02.2022, 08:53:45    Sujet du message: Répondre en citant

1984 a écrit:
e n'arrive toujours pas à comprendre le principe de cette mesure...

Sécurité intérieure, méchant qui voudrait en acheter pour faire péter on ne sait quoi ...
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On peut modérer mille fois mille personnes, non, on peut modérer une fois mille personnes, mais on ne peut pas modérer mille fois mille personnes. Non, on peut modérer une fois mille personne mais on peut pas modérer mille fois une personne. Non...
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nerip
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MessagePosté le: 02.02.2022, 12:36:08    Sujet du message: Répondre en citant

Question de beotien est-ce que cela signe la mort du nitro en utilisation loisir? Je voulais reinvestir dans du thermique mais je me pose la question de la pertinence, car pour les reglages c'est déjà ardu alors avec du nitro à 12%...et je ne compte pas faire de la competition.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.02.2022, 13:15:40    Sujet du message: Répondre en citant

pour avoir déjà rodé au 12% c'est pas un énorme probleme en loisir
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Pascal45
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MessagePosté le: 02.02.2022, 14:08:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Je pensais prendre une licence loisir dans un club et pouvoir acheter une petite réserve de 25% le temps de passer à l'électrique (même si je préfère le thermique) mais de ce que lis, seul les licences ligue, national etc... pourront en acheter??
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Profites de la vie tant que tu es en vie car après tu seras longtemps mort

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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 02.02.2022, 16:00:57    Sujet du message: Répondre en citant

Comme le dit Éric en loisir cela ne devrait pas être un gros souci, le 12% complique un peu les choses avec les moteurs qui ont pas mal de litres car ils ont déjà perdus en stabilité. Il faudra pour éviter les calages par temps chaud ne pas trop enchaîner les pleins sans faire une petite pause.

Je trouve pour ma part que les moteurs sont un peu plus pointus et que la plage de réglage est plus fine également.

Quand au performance moindre, c'est une réalité mais ce n'est pas non plus le jour et le nuit. Il va falloir pour les vieux comme moi changer un peu la manière de piloter et peut être de régler différemment nos autos notamment au niveau embrayage pour ceux qui aimaient que ça colle tôt avec un peu de patinage. Peut être aussi travailler un peu sur les accord d'échappement, mais pour du loisir pur je ne crois pas que les gens vont trop se casser la tête avec ça.

Cordialement.
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MessagePosté le: 02.02.2022, 20:17:05    Sujet du message: Répondre en citant

Pascal45 a écrit:
Bonjour,

Je pensais prendre une licence loisir dans un club et pouvoir acheter une petite réserve de 25% le temps de passer à l'électrique (même si je préfère le thermique) mais de ce que lis, seul les licences ligue, national etc... pourront en acheter??


et oui c'est bien cela
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MessagePosté le: 02.02.2022, 21:25:24    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Surtout les conditions de contrôle avec le nitromax …


C'est évident que si la température et la pression atmosphérique influent sur le contrôle, on est pas sortit.....

Je me demande pourquoi toutes les fédérations européennes ne font pas une action commune. Je sens bien qu'on va se retrouver avec des règles différentes selon les pays. Lors des Euros, les anglais et les suisses seront aux 25% et les autres? Sans parler du world où là les américains vont réellement se moquer.... Laughing
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MessagePosté le: 02.02.2022, 21:31:47    Sujet du message: Répondre en citant

YoyoRC12 a écrit:
Lors des Euros, les anglais et les suisses seront aux 25% et les autres? Sans parler du world où là les américains vont réellement se moquer.... Laughing

Simple !
Vitesse max. égale pour tout le monde en changeant juste la cloche ou les couples coniques Mad
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MessagePosté le: 02.02.2022, 21:45:32    Sujet du message: Répondre en citant

Aux CE les français seront au 25 car l’efra fera l’événement dans un pays EU qui a l’autorisation du 25 avec licence , c’est leur priorité .
Donc déjà la France pour un CE c’est mort, à moins que la Fede fasse une exception exceptionnelle Laughing
En CF ça sera du 16% en masse donc du 12% en volume .
Et c’est la que le nitromax fera sont effet 😂
Et ça sera pas une partie de plaisir le contrôle car il faut des conditions et de savoir faire digne d’un chimiste bac + 12 et non pas un collègue agriculteur du club qui contrôle comme si il te servait le Ricard à l’apéro .
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MessagePosté le: 02.02.2022, 21:49:03    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Aux CE les français seront au 25 car l’efra fera l’événement dans un pays EU qui a l’autorisation du 25 avec licence , c’est leur priorité .
Donc déjà la France pour un CE c’est mort, à moins que la Fede fasse une exception exceptionnelle Laughing

Les Masters Kyosho au RC94 Shocked
Sinon moteur neuf pour tous offert par la FD évidemment le jour de la course à roder sur place au 12 etc Evil or Very Mad
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MessagePosté le: 02.02.2022, 21:54:40    Sujet du message: Répondre en citant

De toute façon en France on est le seul pays EU à avoir le pass vaccinal, et aussi cette législation à la con sans compter toutes les autres choses …
Quand tu as un pays qui a des élites qui valent pas un pelo et une Fede qui poste des communiqués sans discours et d’arguments pour t’expliquer leur communiqué sur leur Facebook ou ici , c’est normal .
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MessagePosté le: 02.02.2022, 22:31:35    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
De toute façon en France on est le seul pays EU à avoir le pass vaccinal,


Pas si sur mais...
freddy31 a écrit:

et aussi cette législation à la con sans compter toutes les autres choses …


... rien à voir. La reglementation sur le taux de nitro est EUROPEENNE. Ca fait 3 ans que le sujet est sur la table, que les choses sont clairement dites, ça n'est pas une loi française.

freddy31 a écrit:

Quand tu as un pays qui a des élites qui valent pas un pelo et une Fede qui poste des communiqués sans discours et d’arguments pour t’expliquer leur communiqué sur leur Facebook ou ici , c’est normal .


Fallait postuler à la fédé et participer aux commissions et réunions...
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MessagePosté le: 02.02.2022, 22:33:43    Sujet du message: Répondre en citant

Mumuch a écrit:
Hors sujet...

Et d'ailleurs les batteries au lithium non recyclable, issu d'un de l'exploitation d'êtres humains de tout âges qui travaillent dans des conditions inconcevables à de nos jours tout ça payé une misère.
Donc non l'électrique ne remplace pas le thermique.
Fin du hors sujet.
Cdt


Non recyclable? Faut changer de leader de propagande...
Pour le reste, faut changer de civilisation ou de millénaires, revenir à l'âge de pierre parce que si on veut etre cohérent, on a 0 présence numérique, 0 technologie post vapeur...
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freddy31
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MessagePosté le: 02.02.2022, 22:48:44    Sujet du message: Répondre en citant

DaTaz a écrit:
freddy31 a écrit:
De toute façon en France on est le seul pays EU à avoir le pass vaccinal,


Pas si sur mais...
freddy31 a écrit:

et aussi cette législation à la con sans compter toutes les autres choses …


... rien à voir. La reglementation sur le taux de nitro est EUROPEENNE. Ca fait 3 ans que le sujet est sur la table, que les choses sont clairement dites, ça n'est pas une loi française.

freddy31 a écrit:

Quand tu as un pays qui a des élites qui valent pas un pelo et une Fede qui poste des communiqués sans discours et d’arguments pour t’expliquer leur communiqué sur leur Facebook ou ici , c’est normal .


Fallait postuler à la fédé et participer aux commissions et réunions...



Je sais bien que c’est une loi européenne.
Ça prouve bien le mal être Français sur le terrorisme.
L’Espagne a eu des attentas aussi au nitro , c’est pas pour ça qu’ils interdisent le nitro a plus de 25% .
Certes l’Espagne sont pas garnis de leur politique mais sûrement moins cons que les nôtres , la preuve en est sur la crise sanitaire entre eux et nous bref ..
Il y a beaucoup d’autres substances explosives en France pour faire peter une ram de métro .
Alors le prétexte du terrorisme …
Ah oui en espagne il y a merlin fuel qui fabrique leur carburant , racing expérience , shoot fuel peut-être, nitrolux et sûrement d’autres .
Nous on a pas grand chose et même un seul fabricant français Labema qui avec cette loi européenne aura sûrement une grosse baisse de chiffre d’affaire, mais ça l’état Français s’en branle .
Et le nitromethane n’est pas utilisé seulement dans le modélisme :

Le nitrométhane est un composé organique dont la formule chimique est CH3NO2. Il est le plus simple composé organique nitré. Il s'agit d'un liquide hautement polaire habituellement utilisé comme solvant dans les applications industrielles, comme les extractions, en tant que réactif ou solvant de nettoyage. En tant qu'intermédiaire dans la synthèse organique, il est très utilisé dans la fabrication de produits pharmaceutiques, pesticides, explosifs et fibres. Il est également utilisé comme carburant à haut potentiel pour les véhicules de course et, mélangé à des huiles, dans le modélisme.
Wikipedia pour pas citer.
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MessagePosté le: 02.02.2022, 23:52:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, sur cette vidéo on peut voir que pour ce pratiquant , 16 ou 25 , ça change pas grand chose ( mettre la traduction pour ceux qui comme moi ne parlent pas Allemand ) . https://www.youtube.com/watch?v=g4uubvydSaI
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freddy31
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MessagePosté le: 03.02.2022, 00:06:09    Sujet du message: Répondre en citant

Oue, moi je pense surtout qu’il y a du 16 surdosé dans certaines marques de carburants tout comme le 25 Wink
Un bon 16 un peu plus dosé entre 18/20 % la je veux bien croire la petite différence sur la vidéo et surtout sans enlever de joint de décompression et c’est très commercial un bon carburant qui bombarde Wink
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Nurdinen
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MessagePosté le: 03.02.2022, 00:22:54    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="freddy31"]Oue, moi je pense surtout qu’il y a du 16 surdosé dans certaines marques de carburants tout comme le 25 Wink
Des noms, des noms!!!
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MessagePosté le: 03.02.2022, 07:45:55    Sujet du message: Répondre en citant

Vu que le nitrométhane est un composant très coûteux j'ai du mal à croire à des surdosages.
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philippe27
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MessagePosté le: 03.02.2022, 21:10:44    Sujet du message: Communiqué Carburant NITROMETHANE 2022 Répondre en citant

Communiqué Carburant
NITROMETHANE

La dérogation pour les taux de nitrométhane >16% en volume a été reconduite pour l'année 2022.

Il s'agit de l'ultime dérogation.
https://www.ffvrc.fr/medias/fichiers/LA%20FEDERATION/NEWS%20ET%20EVENEMENTS/CARBURANT/Communiqu%C3%A9%20nitro%2031-01-22.pdf

https://www.ffvrc.fr/fr/la-federation/qui-sommes-nous/news-et-evenements/1468-communique-carburant.html

Juvisy sur Orge, le 31 janvier 2022
COMMUNIQUE
Le 31 janvier 2022, le SCAE (Ministère de l'Intérieur) nous confirme la reconduction de la
dérogation d'utilisation de nitrométhane supérieur à 16% en masse d'une durée d'une année à
compter du 01 Février 2022. A la demande des fédérations de modélisme, cette dérogation a été
accordée entre autres aux compétiteurs de la FFVRC. (licences Ligue et National)
Aujourd'hui sans moyen de contrôle de carburant par Nitromax 16% en masse (commercialisé à
partir du 1 Mars 2022) pour les disciplines et catégories 1/8 et 1/10 thermique, nous devons
mettre en place un aménagement particulier et transitoire pour les compétitions fédérales.
De ce fait, afin que tous les Pilotes utilisent le reste de carburant utilisé pendant l'année 2021, que
tous les Distributeurs écoulent leur stock de carburant à 16 et 25 % en volume : Les pilotes des
disciplines Piste 1/8 thermique (libre et Classique), Piste 1/10 Thermique et GT8
thermique utiliseront un carburant à une concentration de Nitrométhane à 16 % en volume lors
des compétitions fédérales jusqu'au 30 juin 2022. Les contrôles du carburant à un pourcentage
de nitrométhane (16% en volume) par Nitromax XCeed sont obligatoires pendant les
championnats ou les compétitions fédérales. L'Organisateur ou le Référé ont la charge de ces
contrôles. Cette période transitoire peut être utilisée pour des essais à un taux de 16% en masse
pour un passage efficace et serein à partir du 1er juillet 2022 pour ces catégories.
Pour les disciplines Tout Terrain 1/8 Thermique, les pilotes utiliseront un carburant à un taux de
nitrométhane égal à 25 % en volume, pour les compétitions fédérales jusqu'au 30 septembre
2022. Pendant cette période, les contrôles de carburant à un pourcentage de nitrométhane (25
% en volume) par Nitromax Xceed sont obligatoires pendant les compétitions
fédérales. L'Organisateur ou le Référé ont la charge de ces contrôles. A partir du 1er octobre
2022, l'utilisation du carburant à un taux de nitrométhane à 16% en masse est obligatoire lors
des compétitions fédérales. Cette période transitoire peut être utilisée pour des essais à un taux
de 16% en masse pour un passage efficace et serein à partir du 01 Octobre 2022 en préparation
de l'année 2023.
La procédure est identique à l’année dernière, les licenciés Ligue ou National pourront télécharger
leur attestation dérogatoire sur l’extranet FFVRC à partir du 3 février 2022.
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Djaybee
Découverte
Découverte


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MessagePosté le: 04.02.2022, 09:23:54    Sujet du message: Répondre en citant

Vu sur le Facebook de Lamberto Collari
Runner Time sort son carburant homologué
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pat4x2
Elite
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Inscrit le: 12/09/2007
Messages: 1085

MessagePosté le: 04.02.2022, 13:21:15    Sujet du message: Répondre en citant

ON NE VEUT PAS DE DEROGATION. NOUS SOUHAITONS UNE UTILISATION DEFINITIVE DU ....C EST CLAIR, NON?
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