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Découverte et essais du Funtek STX Stadium Truck 4x4 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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ArnaudM
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MessagePosté le: 07.01.2021, 17:51:51    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
vais aussi mater la compatibilité avec des pignons acier
je pense essayer aussi de monter un moteur plus puissant pour voir si le controleur l'accepte

Super ! Si on trouvais un pignon/couronne en acier qui est proche en démultiplication et avec un entraxe similaire, ca serait TOP C'est la Fête
J'ai hâte aussi de voir ce que ca peut donner avec un moteur plus performant... OK!
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MessagePosté le: 07.01.2021, 18:06:39    Sujet du message: Répondre en citant

couronne acier ce serait pas une bonne chose, on boufferait rapidement les pignons moteurs et ce serait tres bruyant
Couronne plastique c'est fiable mais faut un bon réglage de l'entredents
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MessagePosté le: 08.01.2021, 18:41:37    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 09.01.2021, 09:05:55    Sujet du message: Répondre en citant





La radiocommande qui offre une assez bonne prise en main et qui est bien adaptée aux enfants ( mais aussi au grands ).
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MessagePosté le: 10.01.2021, 17:43:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

J'ai eu également le problème de couronne sur une voiture (utilisée en petite vitesse pourtant), pas eu sur la 2eme mais je vais demonté pour vérifier le réglage.
Sur celle qui a cassé le pignon était bien aligné mais je pense l entre dent un peu trop serré.
Je suis mécano a l echelle 1 mais novice question modelisme.
Pour le réglage si j ai bien compris je mets une feuille de papier classique entre pignon et couronne et je serre comme ça ?
En tout cas merci pour les vidéos ca aide bien.
Flo
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MessagePosté le: 10.01.2021, 17:51:15    Sujet du message: Répondre en citant

le tuto partie 1 et 2 est en ligne OK! c'est très long car j'ai essayé de détailler au max Smile
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MessagePosté le: 10.01.2021, 19:07:47    Sujet du message: Répondre en citant



Funtek STX - Tuto première partie sur la changement et réglage de la couronne de transmission

Le tuto est en 2 parties car l'operation est assez longue et j'en profite pour faire l'entretien, apporter quelques améliorations

https://youtu.be/7SKxDtw50lI

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2600 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

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Fred_
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MessagePosté le: 11.01.2021, 09:42:58    Sujet du message: Casse trop rapide du STX : 24 heures :evil: Répondre en citant

Nouveau sur ce Forum comme nouveau dans le RC, je tiens à vous féliciter et vous remercier par la qualité des vidéos de tuto. Sans vous, j'aurais probablement renvoyé la voiture en réparation.

LES FAITS :
- voiture Funtek STX achetée pour mon fils pour Noël. 1er jour, génial, tout marche parfaitement. Il s'amuse comme un fou avec 3 batteries. On recharge et le lendemain, c'est reparti mais rapidement la voiture commence à faire un bruit de casserole à l'intérieur. Je n'y connais rien mais je décide de tout arrêter
- Je dois attendre début janvier car le magasin d'achat est fermé et la voiture est évidemment sous garantie après 1 seul jour de fonctionnement (tout au moins c'est ce que je croyais). Semaine dernière j'appelle et on m'oriente très rapidement vers une cause probable : la COURONNE PRINCIPALE.
- Mais... on m'indique que ce genre de panne mécanique n'est pas couvert par la garantie constructeur : "usure normale des pièces". Euh... usure normale après 1h de fonctionnement pour une voiture neuve
Question Tu Sors!

VERIFICATION :
- Grâce à vos vidéos "Présentation du nouveau Funtek STX Partie 02-3-4" (merci !), j'ai pu ouvrir la voiture et effectivement constater que la couronne était vraiment usée.
- Non seulement la couronne était usée, mais aussi le pignon sur le moteur est abimé, probablement à cause des poussières et sable. A ce propos, même si la voiture n'est pas étanche à l'eau (c'est bien compris), j'aurais attendu une meilleure étanchéité aux saletés de la route, surtout si cela engendre des pannes si rapidement...
- Ensuite la galère pour enlever l'arbre moteur. Il faut tout démonter et décoller pour y accéder.

DEMONTAGE :
Je n'ai vu qu'après coup votre dernière vidéo "Tuto sur la changement et réglage de la couronne de transmission" (1 & 2) : excellente ! Je voudrais signaler ici que tous les problèmes que vous avez eu, je les ai aussi expérimentés :
. Nécessite de décoller le double-face de l'électronique
. Difficulté à enlever le support en dessous (le mien s'est même cassé car il semble qu'il y avait un point de colle en dessous)
. TRES difficile d'enlver le roulement devant la couronne (juste derrière le pignon d'attaque). Dans votre vidéo, vous dites que c'est probablement à cause de votre maltraitance et de l'eau. Ce n'est pas ça : j'ai eu la même difficulté après seulement 1h de fonctionnement et pas d'eau. Il semble donc que ce soit un petit défaut de montage.
- Le ressort de débrayage me semble aussi très fort : je doute que cela fonctionne, probablement les dents de la couronne cassent avant que cela débraye...


QUESTIONS :
Je n'ai pas encore remonté car j'attends les pièces de rechange. Mais je me pose déjà quelques questions :

1. Au niveau du pignon d'attaque sur le différentiel, il y a d'origine une graisse bleue. Comme elle est salie avec de la poussière, je vais être obligé de nettoyer et regraisser. Mais quelle graisse ? En regardant chez les vendeurs RC, il y a des pages de différentes graisses en vente, mais peu d'indication sur laquelle choisir pour cet endroit précis du pignon d'attaque. Par exemple est-ce que cette graisse pourrait aller : "Facom 006105 Graisse mécanique" (résultat immédiat sur Google...)

2. Je ne sais pas si l'usure de la couronne 1h après la première utilisation provient d'une mauvais entraxe au départ
(vos vidéos semblent indiquer que cela arrive), mais la présence de poussières et sable à l'intérieur peut aussi être une cause. La raison : la très faible étanchéité de la bestiole ; je ne parle pas de l'eau mais des saletés. Du coup, je me demandais si mettre un filet de silicone tout autour du chassis avant de remettre le couvercle est une bonne idée ? Sur une vidéo pour une autre voiture, j'ai vu quelqu'un isoler ainsi la zone du différentiel.

Si quelqu'un peut m'aider sur ces 2 points, surtout la graisse pour savoir ce que je dois mettre (la Facom par exemple, ou uniquement une graisse bleue comme à l'origine).

---
Hier, j'ai regardé également votre vidéo "Solution anti casse pour la direction du Funtek STX" (comme les autres, super bien faite !). Il semble donc que cette voiture ait 2 problème sérieux de conception qui la rende inutilisable déjà le lendemain de Noël !! (1) la couronne principale (la façon dont le magasin a tout de suite suggéré la cause de la panne montre que c'est bien une fragilité de conception connue...) (2) la direction.

On peut vraiment se poser la question s'il est normal que ce genre de pannes prématurées soient exclues de la garantie. Ce n'est pas tant le coup des pièces (encore que, avec les frais d'envoi) mais surtout le temps pour réparer (il faut tout démonter pour accéder à l'arbre).

Bonne journée
Fred[/i][/list]
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MessagePosté le: 11.01.2021, 11:07:04    Sujet du message: Répondre en citant



https://youtu.be/529covuel7A

Funtek STX - Tuto seconde partie sur la changement et réglage de la couronne de transmission

Le tuto est en 2 parties car l'operation est assez longue et j'en profite pour faire l'entretien, apporter quelques améliorations

https://youtu.be/7SKxDtw50lI

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2600 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

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MessagePosté le: 11.01.2021, 11:27:19    Sujet du message: Répondre en citant

pour Fred_ OK!

Déjà bienvenue sur RCMag Wink

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewforum&f=155

ne pas oublier de passer par la case présentation Idea

pour l'histoire de garantie, cela n'existe pas sur une voiture RC, du moins sur la partie mécanique. Comment prouver au distributeur, au magasin ... qu'on a utilisé la voiture "normalement". Ils auront toujours cet argument et il est vrai que c'est pas simple a gérer.

C'est une voiture qui s'est beaucoup vendue a noel, qui fut rapidement en rupture.
Dans mon coin y'en a pas mal. Le fils de mon voisin qui avait essayé le mien en a reçu un pour noel et roule tous les jours avec. Il fait n'importe quoi avec et malgré mes avertissements, il a cassé fin de semaine dernière une fixation d'amortisseur en sautant du toit de la camionnette de son père. Et direct le père m'a parlé de la garantie ... bref c'est compliqué.
y'a ceux qui vont faire gaffe et qui vont avoir un probleme style servo ou couronne, d'autres ( un peu comme nous dans l'eau et les sauts ) qui vont faire n'importe quoi, et qui vont rien kc.
le seul moyen si on estime que la casse est anormale, c'est de s'adresser au distributeur, plus il y a de monde qui remonte l'info, mieux c'est.

perso j'ai déjà signalé les points d'améliorations ( mettre un servo métal et un pignon moteur acier et bosser sur les amortisseurs ).

Cette voiture on l'a prise pour l'association afin de faire de l'écolage pour les débutants.

on a en pris 3, pour l'instant RAS.

Celui de Cyril il en a pris plein la poire, c'est celui des tuto. Donc on a bossé dessus mais y'avait pas de casse

pour l'étanchéité je l'a trouve bonne comparé a un buggy 1/10 classique
mais la flotte, le sable cela rentrera toujours

et comme on le voit sur las vidéos, on avait des merdouilles sous la couronne et meme un minuscule caillou entre 2 dents

meme du joint ne changera rien car faudrait en mettre beaucoup et ensuite pour l'entretien galère ...

pour la graisse faut quelque chose de d'assez "fluide"

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_258&product_id=305

exemple OK!
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MessagePosté le: 11.01.2021, 12:34:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour et merci pour la réponse super rapide

Concernant la garantie, je comprends ton point. Mais quand même : si de nombreuses personnes ont le même problème (ce qui semble être le cas pour la couronne et pour la direction selon vos infos), c'est que c'est la conception qui pose problème, pas uniquement la mauvaise utilisation de certains (tout le monde n'est pas un bourrin faisant sauter la voiture depuis le balcon de l'immeuble... lol). Bon, je sais qu'il n'y a rien à faire mais il serait cool qu'un futur correctif soit fourni gratuitement par le fabricant quand il aura trouvé une solution.


Citation:
pour la graisse faut quelque chose de d'assez "fluide"
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_258&product_id=305

Je pensais qu'au contraire il fallait quelque chose de collant pour que la graisse reste bien entre le pignon d'attaque de l'arbre de transmission, et la couronne du différentiel, et ne parte pas partout ailleurs dans le carter avec la vitesse de rotation des pièces. Mais je suis neophyte...


Dans vos tutos/videos, vous mettez de l'huile dans les roulements et axe du moteur. Je peux prendre une huile fluide classique (type qu'on a à la maison pour les petites choses, serrures, etc.) ?

Bonne journée
Fred
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MessagePosté le: 11.01.2021, 13:16:30    Sujet du message: Répondre en citant

pour le garantie c'est pas mon point de vu, c'est le mode de fonctionnement en RC

exemple, tu achètes un servo, tu le branches, il marche 5mn et plus rien
malgré qu'ils disent que c'est "garantie" ( pour les marques haut de gamme ), c'est très très rarement pris en compte.

pour la graisse pas trop collant sur la transmission. par contre a l'intérieur du diff, que ce soit " collant " c'est un plus

faut que la transmission soit la plus libre possible

suis sur le tuto differentiel, je vais essayer de le finir ce soir. Le probleme c'est que faire des vidéos technique ou tuto, c'est long OK!
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MessagePosté le: 11.01.2021, 14:09:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Merci RCmag pour les tutos qui sont tres bien fait, j'ai comme Fred eu un peu de mal a sortir le roulement arrière de la transmission. Je vais toilé un peu l arbre pour que ca rentre mieux.
Par contre je n'ai pas de rondelle a l arrière comme sur la video, est ce un problème ou je peux remonter comme ça ?
J'ai une question sur l'huile que vous avez mis dans les amorto car sans rien il sont complètement inefficaces. Quel type mettre pour que ca reste dedans sans trop fuir? J'ai vu chez many que l'huile qu'il avait mis est partie a la fin d un seul pack de batterie, ca fait un peu trop de maintenance pour 1 pack de jeu.
J'en profite pour mettre la goutte d'huile dans le palier moteur ca lange pas de pain une fois démonté 😉.
J'ai a peu pres tout type de graisse et huile dispo en étant mecano si vous avez les spécifications techniques de viscosité a utiliser pour amorto, coupke conique et différentiel (je n'ai pas ouvert, faut il que je l ouvre pour remplacer?)
Je suis débutant en RC et ne connais pas trop les périodicité fn pack pour les différents graissage, si vous pouvez me donner un ordre d idée pour la suite s'il vous plaît ?

Merci d avance et continuez comme ca vos vidéos sont top.

Je vais aller faire un tour sur la page présentation car je n'ai pas encore posté 😉.

Flo
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MessagePosté le: 11.01.2021, 14:28:02    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
suis sur le tuto differentiel, je vais essayer de le finir ce soir. Le probleme c'est que faire des vidéos technique ou tuto, c'est long

J'imagine le temps que cela prends de faire des choses aussi détaillées, et c'est d'autant plus un GRAND MERCI. Ce qui est bien, c'est que les étapes ne sont pas zappées, donc ce qui peut paraitre inutile pour quelqu'un qui connait déjà un peu, est en fait très utile pour quelqu'un qui ouvre un RC pour la première fois !

OK compris concernant la graisse. Je vais regarder ton tuto quand dispo.

Tant qu'à faire la commande, autant amortir les frais d'envoi en achetant un truc que je voulait faire plus tard : des diodes d'éclairage (il semble qu'un connecteur soit dispo pour ça).
Parmi les kits dispo https://modelisme34.fr/index.php?route=product/search&search=%C3%A9clairage, est-ce qu'il y en a un qui s'adapterait sur la STX ?

Bonne aprem et merci


Dernière édition par Fred_ le 11.01.2021, 15:27:22; édité 1 fois
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MessagePosté le: 11.01.2021, 15:14:13    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien mauvaise nouvelle de mon côté, apres avoir remonté la couronne, je fais un test de rotation de l arbre de transmission et je m apercoit que la couronne ne tourne pas droite.
En regardant de plus près mon arbre est légèrement flambé sur la partie arrière.
Obliger de le changer ou c'est possible de rattraper ?
Qu'est-ce qui a pu le faire flamber à votre avis ?

Je commence a sérieusement regretter l'achat de ces 2 voitures car apres seulement 4 pack de batteries utilisées par mes fils a petite vitesse, ca commence a faire beaucoup et ca va finir par couter cher en pièces.

D'avance merci pour vos réponses,

Bonne journée,

Flo
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MessagePosté le: 11.01.2021, 15:26:07    Sujet du message: Répondre en citant

mucheflo
Citation:
Par contre je n'ai pas de rondelle a l arrière comme sur la video, est ce un problème ou je peux remonter comme ça ?

Un conseil de ma part : cherches bien !

Moi aussi, je n'avais pas de rondelle, jusqu'à ce que mon fils trouve une rondelle dans un coin de la pièce le lendemain !!! Et oui, comme le roulement est fortement bloqué (apparemment un problème général), quand j'ai tiré fort, il a sauté et je n'ai pas vu la rondelle sauter en même temps. Un coup de chance de la retrouver par hazard !

Comme expliqué dans le tuto video, il est probablement très important de l'avoir, sinon je pense que l'arrière du pignon va frotter et l'entaxe avec la couronne différent.

Une simple rondelle assez fine devrait faire l'afaire je pense
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mucheflo
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MessagePosté le: 11.01.2021, 15:58:01    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai bien regardé en démontant car j'avais vu la video avant et justement je m etonnais de ne pas voir cette rondelle.
J'ai bien cherché ou j'ai démonté mais comme le roulement est resté dans ma main je ne vois pas trop ou elle aurait pu aller.
De toute façon je pense que je vais devoir acheter un arbre car il est flambé entre le roulement qui est derrière le ressort et le bout arrière de l arbre. Je ne comprends d ailleurs pas comment un arbre de ce diamètre peut flamber sans avoir maltraité la voiture.
Bref pour moi funtek est une tres mauvaise expérience et ça commence à m agacer.
J'aime bien faire de la mécanique mais devoir acheter de plus en plus de pieces pour reparer ça me gonfle pour une voiture de ce prix là.
Si j'avais pris une chinoiserie a 50 euros je ne ralerais pas mais on est pas sur le même budget au départ.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.01.2021, 16:30:32    Sujet du message: Répondre en citant

pour l'arbre qui tourne pas rond c'est étonnant
ce serait pas le couronne qui n'est pas bien en place ?
je sais pas si on le voit bien sur la vidéo ( la seconde je crois ) mais quand je place l'ensemble la premiere fois, cela tourne comme une patate Laughing
et en bougeant l'ensemble ( système de crantage sur la couronne et son flasque ) cela s'est replacé correctement

c'est le systeme de "glissement" qui était entre "2"

pour la graisse je vais essayer de finir rapidement la vidéo pour balancer ce soir, suis en plein nettoyage des pieces et prises de mesures pour voir ce qui est compatible ou pas
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MessagePosté le: 11.01.2021, 16:42:13    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou, super merci !!

quand tu auras un peu de temps, si tu peux me dire pour ma question de l'éclairage, comme cela je commande la graisse et les LED en même temps
Citation:
Tant qu'à faire la commande, autant amortir les frais d'envoi en achetant un truc que je voulait faire plus tard : des diodes d'éclairage (il semble qu'un connecteur soit dispo pour ça).
Parmi les kits dispo https://modelisme34.fr/index.php?route=product/search&search=%C3%A9clairage, est-ce qu'il y en a un qui s'adapterait sur la STX ?


salut
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MessagePosté le: 11.01.2021, 16:54:52    Sujet du message: Répondre en citant

pour l'éclairage j'ai pas testé mais avec celui ci



https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_212&product_id=1979

qui semble le plus adapté il y aura un problème de prise.
sur ce kit c'est une prise identique à celle d'un servo donc pour des récepteurs séparés

exemple



Sur le STX la prise est spécifique, proche du montage Carisma





cela ressemble plus a ce type de montage

a moins d'etre bricoleur et d'aimer cela, faut mieux attendre le kit de la marque qui devrait pas tarder
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.01.2021, 16:55:35    Sujet du message: Répondre en citant

mais cela me donne l'idée de faire le tuto "monter un kit led standard" OK!
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mucheflo
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MessagePosté le: 11.01.2021, 17:42:16    Sujet du message: Répondre en citant

Non je confirme le bout de l arbre est bien flambé.
Je vais essayer d envoyer une photo ou un gif en faisant tourner l arbre mais quand je serai sur mon ordi car avec le tel je ne sais pas comment faire.
J'ai enlevé le ressort pour qu on voie mieux et le point de flambage commence a niveau du roulement qui est collé au ressort. Entre le roulement et le bout de l arbre il flambe d un peu moins d 1mm. Je vais mettre un cop de cale d epaisseur pour avoir la valeur.
J'ai bien envie d essayer de le redresser gentiment a l etau sachant qu'il y a encore le roulement du bout qui le maintiendra.
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Fred_
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MessagePosté le: 11.01.2021, 22:06:54    Sujet du message: Eclairage pour STX Répondre en citant

@Tractoricou
Merci pour ta réponse détaillée. En effet j'avais vu ce modèle et il me semblait bien que le connecteur était différent (même s'il n'y a que 2 fils, le connecteurs a 3 pins femelles et ne rentre donc pas sur le connecteur de la STX).

Mais à part le connecteur, ce serait compatible au niveau courant/tension ? Si oui, il "suffirait" de changer le connecteur. Clairement sans la pince qui va bien, pas facile.

Je vais donc attendre (ou regarder sur d'autres magasins s'ils auraient des kits avec ce genre de connecteur).

Merci en tout cas !
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.01.2021, 23:15:13    Sujet du message: Répondre en citant

le mieux est d'attendre l'option, elle va pas tarder normalement.
au moins les cables, fixations, prise .. devraient etre a la bonne taille
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Fred_
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MessagePosté le: 11.01.2021, 23:25:00    Sujet du message: Répondre en citant

@mucheflo
Citation:
Bref pour moi funtek est une tres mauvaise expérience et ça commence à m agacer. J'aime bien faire de la mécanique mais devoir acheter de plus en plus de pieces pour reparer ça me gonfle pour une voiture de ce prix là. Si j'avais pris une chinoiserie a 50 euros je ne ralerais pas mais on est pas sur le même budget au départ.

Je suis assez en phase avec toi :
- Une voiture à complètement désosser après 1 heure seulement de fonctionnement NORMAL (j'insiste : j'étais avec mon fils durant ces essais, rien de violent)
- et sans même aller à fond (puisque comme tout le monde, je ne savais pas que le 2ème trim était un limiteur de vitesse, donc jamais à fond),
- une couronne et un pignon moteur à déjà changer et que la garantie est refusée ("pratique normale en RC"... euh, habitude peut-être mais il y a une Loi qui protège les consommateurs, donc à voir si c'est vraiment légal de refuser sans prouver que le consommateur a fait une erreur),
- un temps important de démontage et remontage, plus rachat de graisse, de double-face, etc. (pour une seule heure de fonctionnement),
- et une voiture pour le moment non opérationnelle depuis le 26 décembre... (drole de cadeau de Noël)
Tout cela fait beaucoup à ce prix là !
Evil or Very Mad

J'ai commandé les pièces et j'espère qu'une fois remontées, cela durera un peu plus que 1h de la première fois... Mais je sais maintenant qu'il a aussi un risque sur la transmission, comme expliqué dans ce forum, donc encore démontage/remontage et dépenses €€. Espérons juste que cela m'arrivera dans longtemps sinon mon fils va être dégouté du RC (et moi du prix). Espoir fait vivre...
Rolling Eyes Confused
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Fred_
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MessagePosté le: 11.01.2021, 23:27:46    Sujet du message: Répondre en citant

@Tractoricou
Citation:
le mieux est d'attendre l'option, elle va pas tarder normalement.
au moins les cables, fixations, prise .. devraient etre a la bonne taille
Tu as raison, c'est ce que je vais faire...
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.01.2021, 00:59:22    Sujet du message: Répondre en citant

c'est en effet pas encourageant quand on est confronté a ces problèmes d'entrée.
c'est sure que pour certains qui sont pas bricoleurs, le changement de couronne et le réglage risque de poser problème.
En espérant que les tuto seront utiles pour résoudre vos problèmes
et que cela va servir a faire du préventif pour ceux qui n'ont pas eu de problème mais qui souhaitent les éviter.

Je pense que cela reste une voiture intéressante mais va falloir que Funtek fasse évoluer certains points. Aucune voiture n'est parfaite mais là va falloir réagir avec par exemple un kit de mise a niveau a petit prix ( servo métal, pignon moteur acier, amortisseurs ).

Une chose que je déconseille, c'est d'utiliser la marche arriere / avant pour faire lever la voiture
Et d'utiliser la marche arrière pour freiner
Comme la voiture a une bonne tenue de route faut utiliser uniquement la marche avant et utiliser la marche arrière uniquement quand on est bloqué contre un obstacle
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ArnaudM
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MessagePosté le: 12.01.2021, 10:35:44    Sujet du message: Répondre en citant

Merci ERIC OK! Bravo! c'est vraiment un super tuto. Cela m'est très utile.
Je pense que la marque ne devrait pas parler de RTR sans vérifier l'alignement pignon et l'entre-dent... ou RTR pas longtemps...Tu Sors!
Les photos que j'ai pu réaliser prouvent que ce n'est pas l'usage mais bien le réglage initial qui n'a pas été correctement réalisé. Et de ce que j'en ai lu sur FB ou ici, je ne suis pas un cas isolé. Vous avez été bien vu chez modelisme34 et à l'asso avec vos voitures bien réglées !

Sur le slipper, comme je le disais, je trouve le ressort vraiment "balaise" TROP Question - j'ai été obligé de démonter le système de glissement car j'ai pas réussi à sortir le roulement AR (collé au loctite sans doute). Il faut faire un bel effort pour sortir et remettre l'axe qui retient le dit ressort. Je ne l'ai jamais entendu sauter un cran et remplir sa fonction sauf quand la précédente couronne était ruinée et que le pignon a sauté des dents. (après il n'y avait plus de dents, c'était réglé !)

Je serais même prêt à faire sauter 1/4 de spire pour réduire un peu sa pression... et lui faire remplir une fonction. Comme sur les marche avant / marche AR trop violent.
Je vais voir lors du prochain démontage.

L'avantage c'est que grace à vous (et au démontage un peu forcé - je connais bien la voiture) Very Happy
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Loran73
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MessagePosté le: 12.01.2021, 12:54:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Effectivement vu le ressort monté je ne vois pas comment le slipper peut fonctionner. Pour avoir une chance de fonctionner il faudrait probablement mettre un ressort plus faible.
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Fred_
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MessagePosté le: 12.01.2021, 14:58:49    Sujet du message: Slipper Répondre en citant

Raccourcir le ressort est une idée, mais l'acier doit être costaud? Avec une bonne pince coupante peut-être possible sans le démonter et s'emmerder avec la clavette ?

Sinon je me demandais si au lieu de diminuer le ressort, on ne pourrait pas plutôt faciliter le dérapage entre les 2 pièces en y mettant une goutte d'huile. L'avantage c'est que c'est réversible : il suffit de nettoyer les 2 pièces en plastiques et remonter pour revenir au neuf, au cas où cela saute trop facilement à l'accélération.

Qu'en pensez-vous ?
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