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reglage EPA sur controleur BL a 120%
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Auteur Message
meduz
Expert*
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Inscrit le: 28/11/2006
Messages: 462
Localisation: 91

MessagePosté le: 22.11.2020, 12:33:45    Sujet du message: reglage EPA sur controleur BL a 120% Répondre en citant

bonjour a tous

je me pose une question depuis quelques temps...
je chope sur des vidéos des personnes qui règlent l EPA gaz a 120%
(jai tjrs mis a 100%)

cela a un intérêt réel ?
j’ai déjà fait un test... pas vu de différence.

un avis ?

merci

Jérôme
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Bloodymary
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Inscrit le: 02/07/2016
Messages: 210

MessagePosté le: 23.11.2020, 08:43:51    Sujet du message: Re: reglage EPA sur controleur BL a 120% Répondre en citant

meduz a écrit:
bonjour a tous

je me pose une question depuis quelques temps...
je chope sur des vidéos des personnes qui règlent l EPA gaz a 120%
(jai tjrs mis a 100%)

cela a un intérêt réel ?
j’ai déjà fait un test... pas vu de différence.

un avis ?

merci

Jérôme


Le moteur ne peut donner que son maximum
Tu peux bien mettre 200 en consigne il ne donnera toujours que 100%
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francky340
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Inscrit le: 18/10/2013
Messages: 2150
Localisation: 1664

MessagePosté le: 23.11.2020, 09:31:36    Sujet du message: Re: reglage EPA sur controleur BL a 120% Répondre en citant

meduz a écrit:
bonjour a tous

je me pose une question depuis quelques temps...
je chope sur des vidéos des personnes qui règlent l EPA gaz a 120%
(jai tjrs mis a 100%)

cela a un intérêt réel ?
j’ai déjà fait un test... pas vu de différence.

un avis ?

merci

Jérôme


Bonjour
Je veux bien un lien vers une des vidéos stp

A ma connaissance pour "booster" un moteur BL il n'existe que 3 possibilités:

-Augmenter le timing sur le moteur
-Augmenter le timing sur le variateur
-mettre du turbo avec le variateur
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canto54
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Messages: 74

MessagePosté le: 23.11.2020, 10:40:57    Sujet du message: Répondre en citant

Le but d'une telle manip, c'est juste d'arriver plus vite a 100% sur la course gaz de la gachette. Ca ne fait pas aller plus vite au final.

C'est une pratique courante en touring 1/10 catégorie stock avec de petits moteurs. Avec des moteurs puissants on cherche plutot a faire l'inverse.


Dernière édition par canto54 le 23.11.2020, 11:10:35; édité 2 fois
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francky340
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Inscrit le: 18/10/2013
Messages: 2150
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MessagePosté le: 23.11.2020, 10:49:12    Sujet du message: Répondre en citant

canto54 a écrit:
Le but d'une telle manip, c'est juste d'ariver plus vite a 100% sur la course gaz de la gachette. Ca ne fait pas allé plus vite au final.

C'est une pratique courante en toring 1/10 catégorie stock avec de petits moteurs. Avec des moteurs puissants on cherche plutot a faire l'inverse.


Merci je ne connaissait pas cette pratique 😉
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giga4roues
Ligue
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Inscrit le: 06/05/2018
Messages: 198

MessagePosté le: 23.11.2020, 11:56:27    Sujet du message: Répondre en citant

la plage de fonctionnement de ta gachete sera plus precise , plus progressive
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alien_life_form
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MessagePosté le: 23.11.2020, 21:00:49    Sujet du message: Répondre en citant

giga4roues a écrit:
la plage de fonctionnement de ta gachete sera plus precise , plus progressive

Ça, c'est quand tu règle à 120% avant de faire le setup du contrôleur. Si tant est que la résolution du contrôleur n'est pas meilleure que celle de la radio.

canto54 a écrit:
Le but d'une telle manip, c'est juste d'arriver plus vite a 100% sur la course gaz de la gachette. Ca ne fait pas aller plus vite au final.

C'est une pratique courante en touring 1/10 catégorie stock avec de petits moteurs. Avec des moteurs puissants on cherche plutot a faire l'inverse.

Ça, c'est quand tu règle à 120% après avoir fait le setup du contrôleur à 100%. Probablement un peu comme de l'expo très positif mais en gardant plus de linéarité autour du neutre.
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