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RCmag Index du Forum » Les contrôleurs et moteurs

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hobbywing 4862 HS le remplacé par lequel ? vos avis
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Auteur Message
deniscle
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MessagePosté le: 31.05.2020, 07:55:54    Sujet du message: hobbywing 4862 HS le remplacé par lequel ? vos avis Répondre en citant

Salut à tous, ce moteur acheté il y a 13 mois, le rotor a tourné dans le roulement , s'est usé et il y a un jeu de fou. Moi qui disait tjrs du bien des HW, bah c'est fini. Du coup le rotor ne se détaille pas, moteur poubelle. J'ai bien envie de changer de cremerie en conservant mon XR8 sct en full sensorless, est ce compatible avec d'autres marques?
Sinon quel moteur fiable, performant, je ne connais pas les autres marques car jamais essayé, genre tekin, performa reds etc....
Aussi j'ai toujours eu 1900kv, je prendrais bien un 2050kv, ça va donner plus d'allonge, après s'il faut réduire, je baisse d'une dent le pignon
Merci pour vos retours
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MessagePosté le: 31.05.2020, 08:29:17    Sujet du message: Répondre en citant

Salut y'a pas de 4862 mais plutôt un 4268 Wink
Autant les roulements ça se change (pas forcement par du Hobbywing)
quant au rotor, effectivement la marque n'en fait pas pour de multiples raisons.

Citation:
As you may already know, the built-quality of HOBBYWING ESCs and motors require certified experienced engineers and extremely precious machineries to assemble.
There are several reasons for this listed below ...


As-tu entretenu le moteur de temps à autres ou non ?
Calage du pignon, serrage du moteur sur son support, parallélisme du moteur (ça joue fortement sur la longévité du roulement côté pignon), etc.

Après, je n'ai pas d'avis sur les moteurs en général.
Reste à en trouver un qui soit démontable avec des pièces détachées disponibles et je dirais n'importe lequel vu que tu ne compte pas utiliser le sensor (full sensorless ça ne se dit pas mais full sensored oui donc petit doûte).
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deniscle
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MessagePosté le: 31.05.2020, 08:39:15    Sujet du message: Répondre en citant

oui je démonte mon moteur pour controller l'usure des roulements, l'entre dents etc... je connais , je ne débute pas lolll, le modélisme et moi c'est une longue histoire, autant en aéro qu'en auto Laughing

Apparement sur les reds ils détaillent le rotor, apres y a corally qui est pas mal mais le rotor non détaillé. les performa je ne connais pas , je ne sais pas si c'est top. Bref le truc c'est la comparaison des perfs de chaque moteur, pas facile car selon les avis les ressentis peuvent différés
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MessagePosté le: 31.05.2020, 09:04:53    Sujet du message: Répondre en citant

deniscle a écrit:
oui je démonte mon moteur pour controller l'usure des roulements, l'entre dents etc... je connais , je ne débute pas lolll, le modélisme et moi c'est une longue histoire, autant en aéro qu'en auto Laughing

Je m'en doutais. Moi ça m'arrive d'oublier des choses basiques depuis le temps et passer trois plombes sur un faux problème Mad
Pour les avis tu en auras toujours autant que de pilotes donc dur de faire un choix ; le pifomètre marche parfois pour se faire sa propre idée.
Bonne recherche de moteur.
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MessagePosté le: 31.05.2020, 09:22:50    Sujet du message: Répondre en citant

Pour répondre à ta question initiale

Tu peux partir sur un moteur WsLine , parfaitement compatible avec ton ESC Idea
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MessagePosté le: 31.05.2020, 12:48:34    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est comme la compatibilite. Y en a qui tel oui tels autres non, on s'y perd un peu. Je pense prendre ou un corally, un reds ou un wsline. Un top pilote m'a dit que le corally est compatible avec le hw xr8. Après les moteurs y a beaucoup de rebadges. Ça sort de la même crémerie. Par contre wsline détaillé les pièces, ça c'est un plus
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MessagePosté le: 31.05.2020, 16:15:30    Sujet du message: Répondre en citant

te ruines pas non plus car c'est pas les plus chères les plus fiables, loin de là.
wsline y'a un tres bon rapport qualité prix
quand aux pieces, quand faut changer un rotor est ce vraiment rentable ?
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MessagePosté le: 31.05.2020, 17:05:42    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
te ruines pas non plus car c'est pas les plus chères les plus fiables, loin de là.
wsline y'a un tres bon rapport qualité prix
quand aux pieces, quand faut changer un rotor est ce vraiment rentable ?

Je confirme que le prix ne fait pas (toujours) la qualité.
Par contre je ne suis pas d'accord pour tout remplacer.

Pourquoi tout changer ?
Un rotor et éventuellement les roulements c'est un peu moins onéreux surtout qu'il n'y a pas d'obsolescence programmée sur un moteur BL (sauf l'hobbywing ou d'autres, justement qui se cache derrière des raisons un peu fumeuses à mon goût pour justement ne pas vendre juste la pièce recherchée).
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MessagePosté le: 31.05.2020, 17:14:18    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai choisi, je préfère le wsline new 4068 en 1900kv, comme ça j'ai le choix du full sensor ou hybride. du coup je pars aussi sur une couronne acier et un pignon neuf, ils commençaient à être mal en point (hb e819)
commande chrono car avec jour férié et la poste qui trottine, samedi faut que je roule Laughing Merci pour vos retours
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MessagePosté le: 01.06.2020, 00:02:44    Sujet du message: Répondre en citant

Sur un Tekin par exemple c'est 56€ un rotor, a cela faut rajouter un 2 roulements

A ce prix là on a un moteur neuf
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MessagePosté le: 01.06.2020, 07:03:19    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage que ce soit du "jetable" chez Tekin ; dans ce cas pourquoi proposer les pièces détachées ? Autant prendre deux "chinois" pour 40~50€/pce.
Le WSline fait 100€. Rotor 26€ et les 2 roulements 9€. Et pas besoin de refaire les soudures Wink
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MessagePosté le: 01.06.2020, 07:50:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ce que je vais faire maintenant, c'est démonter le moteur neuf et scéllé les roulements sur l'axe, surtout celui niveau pignon, c'est là ou il prend le plus de jeu. ça évitera l'axe de tourner dans la cage intérieur et de se bouffer. Pour le changer, en chauffant le roulement, pas de soucis il sortira.
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MessagePosté le: 03.06.2020, 16:03:37    Sujet du message: Répondre en citant

le frein filet il sera pas tres efficace a chaud
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MessagePosté le: 03.06.2020, 17:23:21    Sujet du message: Répondre en citant

balou a écrit:
le frein filet il sera pas tres efficace a chaud


Un produit de scellement va résister facilement aux 80 degre

La où c'est une moins bonne idée c'est que le corps etant en alu et le rotor en acier, les coef de dilatations sont différents

L'alu va se dilater plus que l'acier donc si les roulements sont montés serrants dans l'alu, ce qui est souvent le cas, le fait de coller les roulements sur le rotor, ce dernier se retrouvera en contrainte

Pas bon pour les roulements ni pour la performance
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 03.06.2020, 18:29:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

En théorie le scelle roulement s'utilise pour empêcher le roulement de bouger dans son logement.

L'utiliser pour coller un arbre dans la bague intérieure n'est pas une très bonne idée.
En plus de ce qui est évoqué par fox02100, si l'arbre tourne dans la bague intérieure c'est soit que le roulement est usé et grippe, donc fonctionne comme un palier et plus un roulement, soit que l'arbre lui même n'as pas ou plus la bonne cote. Il faut aussi savoir, qu'à froid et à la main un roulement peut avoir l'air de fonctionner correctement alors qu'à chaud et /ou à un certain régime, ce n'est plus du tout le cas.

Les roulements sur ce type de montage sont soumis à beaucoup de contraintes et doivent être très surveillés. celui qui en théorie subit le plus de contraintes et le roulement avant car il est en première ligne pour encaisser les vibrations et accoues de la transmission, le porte à faux du pignon en plus de subir la chaleur non seulement du moteur mais aussi liées à la friction entre le pignon et la couronne.
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