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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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hexagones av/arr tki3
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Auteur Message
zeBibendum
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MessagePosté le: 31.03.2020, 15:14:48    Sujet du message: hexagones av/arr tki3 Répondre en citant

Salut les experts Kyosho, j'ai entendu/lu et vu sur la notice du tki3 que les hexagones de roues sont différents entre le train avant (larges) et le train arrière (étroits).

J'ai mesuré au reglet mes hexagones et franchement je n'ai vu aucune différence. Alors mythe/complot ? Il y a eu une différence et a partir d'un millésime il n'y a plus de différence ? Différence trop minime pour être mesurée sans pied a coulisse (ce qui me paraîtrait etonnant, dans ce cas Kyosho aurait prévu un repère) ? Mon kit est foireux ?

Je me pose la question suite à mon post sur le sous-virage de mon brushless à la décélération, j'ai joué sur les bar et l'ouverture, maintenant je me demande si ma voie avant est correcte.
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Zaw
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MessagePosté le: 31.03.2020, 15:16:10    Sujet du message: Répondre en citant

Non c'est les mêmes avant et arrière ( Th / Bl / Mp9 / MP10 )
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zeBibendum
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MessagePosté le: 31.03.2020, 15:36:57    Sujet du message: Répondre en citant

Rtr / kit ? Je n'ai pas précisé ce point Wink
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rclOKy72
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MessagePosté le: 31.03.2020, 17:29:34    Sujet du message: Répondre en citant

Slt tu as bien 2 ref pour les exa de roue mp9 tki3 : IFW107GM AVANT
IFW326GM ARRIÈRE

Voilà
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Zaw
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MessagePosté le: 31.03.2020, 17:56:09    Sujet du message: Répondre en citant

Dans le kit tu as bien les "normaux" x4

Après il y a des Hexa options soit "étroits" et "larges" , mais très rarement utilisés ...

J'ose à supposer que dans le RTR c'est la même philosophie Idea
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zeBibendum
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MessagePosté le: 31.03.2020, 18:19:49    Sujet du message: Répondre en citant

La notice du tki3 rtr indique bien les 2 ref et précise au moment du montage du train arrière de monter les hexagones étroits, et lors du montage du train avant de monter les larges. Bizarre bizarre...
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ben13390
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MessagePosté le: 31.03.2020, 18:40:35    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que les hexa etroits a l’arriere sont a monter en meme temps que l’insert avec trou centré en bout de triangle (axe d’etriers).
Avec le montage classique « triangle court » (trou décentré vers la cellule) on monte les hexa classiques qui permettent de rattraper le mm de différence tout en rentrant dans la boite de controle en course officielle.
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MessagePosté le: 01.04.2020, 08:02:54    Sujet du message: Répondre en citant

Dans le kit neufs TKI3 à l'époque, les hexagones avants et arrières sont différents. Les normaux se montent à l'avant et les étroits à l'arrière en effet.

Cependant les pilotes changent souvent les hexagones arrières par des normaux. Si tu as acheté ta voiture d'occasion alors cela peut expliquer que tu es les 4 mêmes hexagones.
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zeBibendum
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MessagePosté le: 01.04.2020, 08:49:07    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour toutes ces infos OK!
Mes kits ont été achetés d'occaz, mais le nitro vient d'une personne qui n'y connaissait pas grand chose, je le vois mal changer ses hexagones. Je pense qu'il y a eu une volonté de rationaliser par Kyosho pour limiter les coûts.

Au final peu importe, je me pose la question par rapport à un souci de comportement d'un de mes châssis, et je voulais explorer toutes les pistes possibles. Il me restait ce point à creuser, au final est-ce que qques mm de voie en plus ou en moins vont changer drastiquement le comportement de la tuture, je n'y crois pas trop (par rapport aux modifs apportées aux bar je précise) surtout que mes 2 châssis ont les mêmes hexagones.
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MessagePosté le: 01.04.2020, 08:53:22    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le TKI4 les 4 hexagones étaient les mêmes. Peut être pas un TKI3. Encore mieux Smile
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