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Refection Agama A8 EVO FR Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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Reborn-BMW
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MessagePosté le: 10.11.2018, 19:21:32    Sujet du message: Refection Agama A8 EVO FR Répondre en citant

Salut à tous

J'aimerais obtenir des informations sur ce chassis, je débute sur le nitro et je cherche quelque chose de plus costaud pour faire quelques courses amicale cet été.

J'ai peur de ne plus pouvoir trouver de piece, j'ai rencontré un passionné qui en à 3 et il m'a dit que c'etait un super chassis, j'ai vu ça voiture et c'est vrai que comparé à mon RTR ça a l'air costaud.

J'ai regarder sur la rubrique dédié à cette marque mais pas évident de ce faire une vrai idée.


Dernière édition par Reborn-BMW le 14.11.2018, 10:34:03; édité 2 fois
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francky340
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MessagePosté le: 10.11.2018, 20:35:10    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
Si tu veux rouler sur Agama pour pas très cher, je te conseil de regarder plutôt l A215
C'est un bon châssis et tu trouveras plus facilement des pièces
Tu peux trouver des occasions interessantes sur RCNEWS et les pièces chez http://www.rcmodelsteam.com qui est sponsor RCMAG OK!
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Reborn-BMW
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MessagePosté le: 10.11.2018, 20:51:44    Sujet du message: Répondre en citant

Merci je vais regarder mais je pense pas que j'aurais trouver moins chere à l'achat, si les pieces sont si dur à trouver j'oublie.
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francky340
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MessagePosté le: 10.11.2018, 21:12:22    Sujet du message: Répondre en citant

Demande a sylvain de http://www.rcmodelsteam.com il te dira s'il peut avoir de la piece pour agama A8
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MessagePosté le: 10.11.2018, 21:20:39    Sujet du message: Répondre en citant

Merci je l'ui ai envoyé un email et il m'a confirmé que les pièces du A215 sont compatible.
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MessagePosté le: 11.11.2018, 10:20:58    Sujet du message: Répondre en citant

Reborn-BMW a écrit:
Merci je l'ui ai envoyé un email et il m'a confirmé que les pièces du A215 sont compatible.


Elles ne sont pas toutes compatibles mais il y en a beaucoup.

Et je te confirme, le A8 est vraiment tres tres costaud.
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Reborn-BMW
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MessagePosté le: 11.11.2018, 10:25:54    Sujet du message: Répondre en citant

C’est ce que je cherche justement.
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MessagePosté le: 11.11.2018, 12:08:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Pour les A8 et FR2012, les pièces sont toujours dispo sur Ebay aussi.
Pas de différences importantes entre le A8 et le FR (bouchons et ressorts amortisseurs)

Entre le FR et le A215, il y a essentiellement les triangles, les cellules diff, les corps de diff, la largeur du châssis, supports amortisseurs, et la boite radio de modifiés.

(Je suis un passionné d' Agama depuis 2011) Razz

David.
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MessagePosté le: 11.11.2018, 13:02:13    Sujet du message: Répondre en citant

Le monde du RC est petit Wink

Oui je vais voir du coup entre un des 2 si j trouve car malgré tout cette marque m'interesse, la piece detachés n'est pas trop chere en plus et si je comprends bien mise à part des pieces maitresse, tout est compatible.
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MessagePosté le: 11.11.2018, 16:00:07    Sujet du message: Répondre en citant

Oui aucun soucis entre le A8 et le A215 niveau compatibilite de pieces.
Si tu cherche je connais des A8, A215 et A215Sv a vendre d'occaz
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MessagePosté le: 11.11.2018, 18:24:09    Sujet du message: Répondre en citant

Sans compter qu'un agama A8, ca vaut vraiment plus rien a l'achat genre 100 balles
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MessagePosté le: 11.11.2018, 19:19:48    Sujet du message: Répondre en citant

C'est clair mais j'avais surtout peur pour les pièces mais si les pièces du A215 ce monte c'est déjà rassurant.
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MessagePosté le: 12.11.2018, 11:12:54    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai encore un A8 Evo FR (avec quelques pièces du Cup) en stock, avec un gros lot de pièces (presque de quoi en remonter un deuxième) ==> MP si intéressé.
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MessagePosté le: 12.11.2018, 15:08:40    Sujet du message: Répondre en citant

Pins25 a écrit:
J'ai encore un A8 Evo FR (avec quelques pièces du Cup) en stock, avec un gros lot de pièces (presque de quoi en remonter un deuxième) ==> MP si intéressé.


Parfait, je te MP.

Dit moi, les carrosserie du A8 Evo ce monte sur le A8 FR normal ?
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MessagePosté le: 13.11.2018, 09:51:01    Sujet du message: Répondre en citant

Alors pour la petite histoire :
Le A8 est sorti à Taiwan en 2010 (pas commercialisé en Europe)
Le A8 Evo est la version 2011 (première version vendue en Europe, utilisée entre autres par Jérôme Sartel)
Le A8 Evo FR est sorti en 2012, suite aux remontées de la Team Nemoracing France sur le modèle 2011
Le A8 Evo FR Cup est sorti en 2013 (d'autres améliorations dont les freins ferrodo et les bouchons et membranes d'amortisseurs Hi-perf)

Gros changement en 2014 avec la sortie du A215, et A215 SV en 2015 ou 2016. Ensuite j'avoue avoir un peu perdu le fil...

Toutes les pièces de toutes les générations de A8 sont compatibles entre elles, et aussi une partie des pièces de A215.

Pour les carrosseries, de mémoire celles de A215 passent sur A8 mais pas l'inverse (châssis un poil plus large sur A215). sur A8, on peut aussi monter toutes les carrosseries de Losi 8ight 2.0 (Proline Bulldog entre autres) et certaines de 8ight 3.0.
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MessagePosté le: 13.11.2018, 10:23:09    Sujet du message: Répondre en citant

Intéressant eight 2.0 Shocked

Si certain on des photos avec différentes carrosserie (Losi, A215), je suis preneur!! Smile
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MessagePosté le: 13.11.2018, 14:36:01    Sujet du message: Répondre en citant

Reborn-BMW a écrit:
Intéressant eight 2.0 Shocked

Si certain on des photos avec différentes carrosserie (Losi, A215), je suis preneur!! Smile


A la base, l'agama est une 'evolution' du losi 2 Wink

Y'a des pieces compatibles entre les 2
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MessagePosté le: 13.11.2018, 15:10:23    Sujet du message: Répondre en citant

Moi qui n'aime pas TLR... Shocked


Eh ben si je comprends bien, on peut en plus limite monté un A215 en ayant les pièces de base d'un A8. Surprised

J'ai même vu que certain avait monté des carrosseries Xray XB8 2014 Question
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MessagePosté le: 13.11.2018, 15:56:46    Sujet du message: Répondre en citant

L'agama n'est en aucun cas une evolution du Losi . Il reprenne la meme architecture sur les A8 et donc on des pieces compatible mais comme dans d'autres marque
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MessagePosté le: 13.11.2018, 19:27:13    Sujet du message: Répondre en citant

Allez place au photo, selon les dires du vendeur et de vos messages plus haut. Je pense que c'est un Evo Fr, je vous laisse confirmer.

J'ai plusieurs filtre à air, je pensais changer et passer sur un modèle traditionnel genre Xray oval ou Kyosho, qu'en pensez vous, vous qui êtes habitué ?







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MessagePosté le: 13.11.2018, 19:40:34    Sujet du message: Répondre en citant

Oui ca ressemble au Evo avec chassis +2
Pour le filtre passe plutot sur un type losi
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MessagePosté le: 13.11.2018, 21:05:14    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est ce que j'ai à ma disposition, je pense que les mousses sont également plus facile à trouver et moins chère.

J'ai également le châssis normal, donc le +2 c'est +2cm ou 2mm ?
Il me manque le roulement 0054 - 1/2x3/4x5/32, j'ai regarder sur nitro bolide ils ce vendent par 2 mais aucune marque.

Auriez vous une marque à me conseillé, je vais surement en changer 2 ou 4 si les 2 à l'avant sont bon après nettoyage.

Je n'ai pas encore fait l'inventaire du châssis alors pas de précipitation, je vais surement commander plein de pièce, donc pins je te tiens au courant.

Quel sont les grosses différence avec le châssis CUP ?
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MessagePosté le: 13.11.2018, 21:37:07    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les roulements ministry of bearing sont top
le fr et fr cup sont les meme voiture seul des options en plus etait ajoute au cup comme les disque acier et plaquette ferodo qu'on utilise toujours sur le sv
Le chassis +2 veut dire 2mm
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MessagePosté le: 14.11.2018, 08:36:49    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien un Evo Fr (châssis R2, platine radio longue, bouchons d'amortisseurs hauts, freins acier/époxy, platine de sauve-servo en alu...)

Tu as aussi les triangles "mous" (gris), qui supportent mieux le froid et apportent un peu de confort. Par contre, ne pas les garder en été, sous peine de se retrouver avec des bananes.
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MessagePosté le: 14.11.2018, 09:00:29    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les roulements, Ministry of Bearing ou Avid sont très bons.

Sur le FR Cup, tu as :
_les freins ferrodo/acier (un vrai plus sur piste accrocheuse, avec un super mordant)
_de nouveaux bouchons et membranes d'amortisseurs
_une platine radio courte (qui s'arrête derrière le servo de gaz),
_des différentiels gros volume (mais qui ont rapidement été abandonnés par la team Nemoracing)
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MessagePosté le: 14.11.2018, 09:18:31    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le fr cup les corps de diff sont les meme seul les pignons interne etait different
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MessagePosté le: 14.11.2018, 09:26:26    Sujet du message: Répondre en citant

Pins25 a écrit:
C'est bien un Evo Fr (châssis R2, platine radio longue, bouchons d'amortisseurs hauts, freins acier/époxy, platine de sauve-servo en alu...)

Tu as aussi les triangles "mous" (gris), qui supportent mieux le froid et apportent un peu de confort. Par contre, ne pas les garder en été, sous peine de se retrouver avec des bananes.


Comment reconnait tu les triangles mous ou durs, j'ai une deuxième paires mais elle semble similaire.

stan93700 a écrit:
Sur le fr cup les corps de diff sont les meme seul les pignons interne etait different


Des pignons différent dans les différentiels apporte un gros plus niveau transmission ?


Dernière édition par Reborn-BMW le 14.11.2018, 09:32:00; édité 2 fois
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MessagePosté le: 14.11.2018, 09:30:29    Sujet du message: Répondre en citant

Reborn-BMW a écrit:
Pins25 a écrit:
C'est bien un Evo Fr (châssis R2, platine radio longue, bouchons d'amortisseurs hauts, freins acier/époxy, platine de sauve-servo en alu...)

Tu as aussi les triangles "mous" (gris), qui supportent mieux le froid et apportent un peu de confort. Par contre, ne pas les garder en été, sous peine de se retrouver avec des bananes.


Comment reconnait tu les triangles mous ou durs, j'ai une deuxième paires mais elle semble similaire.

stan93700 a écrit:
Sur le fr cup les corps de diff sont les meme seul les pignons interne etait different


Des pignons différent dans les différentiels apporte un gros plus niveau transmission ?


Les gris sont mous, les plus durs sont noirs

Pour les diffs, ca passe de pignon de 12 a des pignons de 10 si je me souviens bien
Du coup, plus gros volume d'huile
Apres l'interet, je donne ma langue au chat a part la tenue en temperature de l'huile :p


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MessagePosté le: 14.11.2018, 09:32:39    Sujet du message: Répondre en citant

stan93700 a écrit:
L'agama n'est en aucun cas une evolution du Losi . Il reprenne la meme architecture sur les A8 et donc on des pieces compatible mais comme dans d'autres marque


J'ai parlé d'evolution car a la base, c'est une copie du losi qu'ils ont retravaillé

Pour moi, ce n'est pas juste une meme architecture, y'a bien trop de points communs


Dernière édition par Bloodymary le 14.11.2018, 09:35:12; édité 1 fois
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MessagePosté le: 14.11.2018, 09:33:38    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui effectivement, je crois que les autres sont noirs, je versifiais. Apparemment j'ai également les renforts de châssis, j'aurais du faire une photo de dessous.
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