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RCmag Index du Forum » Matos électrique divers

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Utilité et mode des options
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Auteur Message
Driverx62
Découverte
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Inscrit le: 30/11/2019
Messages: 28

MessagePosté le: 22.01.2020, 23:13:20    Sujet du message: Utilité et mode des options Répondre en citant

Salut a tous, j ai pas vraiment trouvé de titre très parlant
Je reprend le modelisme âpres 10 ans d arrêt et à force de regarder le forum je vois que certaines choses ont changé
Mes derniers châssis était un hyper8.5 pro un ishima m1.0r puis un mugen mbx5r al époque on cherchait la légèreté avec des visserie tirane etc
J ai l impression que les chassis en eux mêmes n ont pas trop évolué mais niveau option je vois des "nouveauté" qui m interpelle

Les renforts de triangle en carbone : ça solidifie ou fiabilise réellement le triangle ? Ça alourdi pas l auto ?

Les Aileron avant: quel est le gain ? Plus d appui sur le train avant et plus de direction ?

Les Aileron arrière en lexan : gain de poids ? Pas trop fragile ?

Les perçages sur l Aileron arrière : je ne saisi pas non plus le gain

J ai du en louper d autres
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Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6141

MessagePosté le: 22.01.2020, 23:32:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Les pneus eux ont beaucoup évolué ainsi que la précision des servos et la qualité des combinés ressort amortisseurs. Les renfort en carbone servent en fait à rigidifier les triangles et donc à avoir une suspension plus précise et efficace.

Les aileron en lexan sont en fait un retour en arrière de plusieurs dizaines d'années, mais c'est du poids en hauteur en moins. pour répondre à la deuxième partie de votre question sur le sujet, moins on roule sur le toit et plus ils durent dans le temps.

Les perçages dans ses même ailerons servent à diminuer la traînée et donc l'efficacité.

Les ailerons avant servent en théorie à donner plus de train avant et à limiter l'effet du support d'amorto avant sur l'aèro. Bon avec les roues à l’extérieur, les amortos, les supports d'amortos et la culasse en pus du trou de remplissage pour les thermique, en dehors de l'aileron arrière .. L'aèro Question

Cordialement.
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Driverx62
Découverte
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Inscrit le: 30/11/2019
Messages: 28

MessagePosté le: 23.01.2020, 07:53:27    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c est vrai que je n avais pas mentionné les pneus
Les marques et modèle se sont multipliés

Au niveau des pneus il y a des marques des profil ou des gommes qui se démarque ?


Pour redémarrer mon châssis n est pas pourvu de ces options mais aimant bricoler mes châssis et apporter ma touche je pense faire des essais avec ces pieces
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francky340
Elite
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Inscrit le: 18/10/2013
Messages: 2148
Localisation: 1664

MessagePosté le: 23.01.2020, 08:54:20    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les pneus si tu veux du made in France, tu as 6MIK

Pour le reste c'est une question de gout et de prix
_________________
Team CrazyDoc / merci FPmodelisme
PRRACING PRS1 V4 / Hongnor X3S evo E
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Aaeron
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Inscrit le: 13/11/2016
Messages: 201

MessagePosté le: 23.01.2020, 12:28:32    Sujet du message: Répondre en citant

pour les ailerons en lexan, ils sont souvent vendu a decouper toi meme, ce qui te permet de les placer sur beaucoup de chassis.

Pour ma part, la difference a ete dans les entrees de virages, je recuperais un peu de facilité a placer la voiture, mais la fragilité m'a fait revenir aux bon vieux ailerons plastiques, qui ne tiennent pas vraiment longtemps non plus (surtout chez mugen) mais je dirais que la duree est quand meme multiplié par 2 ou 3..

Pour les pneus, 6mik reste dans le top francais, il y a d'ailleurs une application que tu peux retrouver sur le net (il y a meme un post sur le forum) et qui te donne pas mal d'informations sur toute leur gamme, tu peux l'avoir sur ton telephone et l'application peux meme te donner un choix de profil en rentrant toi meme les informations de temperature, de type de surface..vraiment bien fait pour le debutant comme confirmés..je te la conseille si tu veux reprendre en ayant de bonnes bases.
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