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Auteur Message
axl
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MessagePosté le: 29.12.2019, 22:58:58    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, c'est probable.
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K3Mi
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Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 171

MessagePosté le: 29.12.2019, 23:05:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bon à savoir merci, j'ai un vieux moteur capricieux qui à encore de la compression mais réglage instable, par contre il tient bien le ralenti.
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Asromin
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MessagePosté le: 30.12.2019, 02:08:39    Sujet du message: Répondre en citant

Les moteur vieux faut souvent augmenter la buse au max pour gagner en stabilité
_________________
Mbx8 eco / Reds 2100 kv / Servo Sanwa PGS-XBII / Sanwa MT44
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toutalu
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Localisation: ydes

MessagePosté le: 30.12.2019, 09:32:18    Sujet du message: Répondre en citant

K3Mi a écrit:
Bon à savoir merci, j'ai un vieux moteur capricieux qui à encore de la compression mais régla
ge instable, par contre il tient bien le ralenti.


regarde dans tes messages perso OK!
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K3Mi
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Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 171

MessagePosté le: 30.12.2019, 12:48:33    Sujet du message: Répondre en citant

toutalu a écrit:
K3Mi a écrit:
Bon à savoir merci, j'ai un vieux moteur capricieux qui à encore de la compression mais régla
ge instable, par contre il tient bien le ralenti.


regarde dans tes messages perso OK!


Merci Toutalu, je viens d'en prendre 2 Surprised t'es au top OK!

Je vais me spécialisé sur le nova du coup. Bravo!
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K3Mi
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Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 171

MessagePosté le: 30.12.2019, 12:51:04    Sujet du message: Répondre en citant

Je sais pas si c'est exactement le même mais bon ça reste du nova.

NV21/30FF 3.5cc novarossi
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axl
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Inscrit le: 28/10/2005
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MessagePosté le: 30.12.2019, 13:07:30    Sujet du message: Répondre en citant

ça fonctionne, mais c'est plus entrée de gamme que le Top P5.
C'est une série que Nova France à ressorti avec un ancien stock de pièces, il a avaient également fait un 2.1cc et un 3.5cc piste.

Les photos sont dispo sur leur FB
https://www.facebook.com/novarossifr/photos/a.837912826241868/1025276160838866/?type=3&theater

C'est un 3 transferts, bougie turbo, longue course, vilo de 14mm "turbo", bref pas mauvais, si tu l'as eu à un bon tarifs (il coûtait 120€ neuf si mes souvenir sont bons)
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K3Mi
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Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 171

MessagePosté le: 30.12.2019, 13:13:15    Sujet du message: Répondre en citant

Il était à 75€, pour mon niveau je pense que ça passe.
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axl
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Messages: 1767

MessagePosté le: 30.12.2019, 13:15:33    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
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K3Mi
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Messages: 171

MessagePosté le: 30.12.2019, 13:51:20    Sujet du message: Répondre en citant

axl a écrit:
ça fonctionne, mais c'est plus entrée de gamme que le Top P5.
C'est une série que Nova France à ressorti avec un ancien stock de pièces, il a avaient également fait un 2.1cc et un 3.5cc piste.

Les photos sont dispo sur leur FB
https://www.facebook.com/novarossifr/photos/a.837912826241868/1025276160838866/?type=3&theater

C'est un 3 transferts, bougie turbo, longue course, vilo de 14mm "turbo", bref pas mauvais, si tu l'as eu à un bon tarifs (il coûtait 120€ neuf si mes souvenir sont bons)


Longue course c’est quoi ?

Il montera haut ?
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axl
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MessagePosté le: 30.12.2019, 13:59:12    Sujet du message: Répondre en citant

Tout les moteurs récents sont des "longue course" (à quelques exceptions prés)
En théorie, plus la course est longue, plus il y a de bas régime.
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K3Mi
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Messages: 171

MessagePosté le: 30.12.2019, 14:04:31    Sujet du message: Répondre en citant

Parfait merci, ça me réconforte. OK!

Es ce que les pièces sur Nova sont interchangeable sur plusieurs modèles si besoin, enfin adaptable?
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axl
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MessagePosté le: 30.12.2019, 14:25:26    Sujet du message: Répondre en citant

oui, bon nombres de pieces sont compatibles d'un nova à un autre.
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K3Mi
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Messages: 171

MessagePosté le: 30.12.2019, 14:45:40    Sujet du message: Répondre en citant

Parfait, merci.
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axl
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MessagePosté le: 30.12.2019, 15:22:07    Sujet du message: Répondre en citant

En cas de doute, tu peux envoyer des questions directement à novarossi via leur site, il répondent sans soucis (perso je pose les questions en anglais en passant par le traducteur google)
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K3Mi
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MessagePosté le: 30.12.2019, 15:58:39    Sujet du message: Répondre en citant

Oui merci, je vais également m’équiper d’une ligne Nova et des bougies qui sont relativement chère d’ailleurs. Very Happy
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axl
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MessagePosté le: 30.12.2019, 16:19:30    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les bougies, monte des OS, ou type OS P3 c'est ce qu'il y a de mieux, et ça te coûtera moins cher.
Pour la ligne, une nova c'est bien, mais d'autres, peut être moins chères peuvent aller aussi bien, voir mieux, comme les Hipex ou Mielke.
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axl
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MessagePosté le: 30.12.2019, 16:22:22    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les bougies, tu as ça qui est bien.
https://www.donuts-racing.com/fr/bougies/11660-bougie-rc3-os.html
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axl
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MessagePosté le: 30.12.2019, 16:23:27    Sujet du message: Répondre en citant

Et pour le reso, tu as ça.

https://www.donuts-racing.com/fr/resonateurs/13606-reso-efra-2135-coude-41021.html
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K3Mi
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MessagePosté le: 30.12.2019, 16:46:37    Sujet du message: Répondre en citant

C’est justement le genre de ligne que je cherche avec prise côté gauche après je vais tester avec les 2 lignes que j’ai dans un premier temps.

On voit vraiment une différence en fonction de la ligne, j’ai senti la différence avec un coude plus long.

Pas chère c’est bougies en effet.
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MessagePosté le: 30.12.2019, 19:32:47    Sujet du message: Répondre en citant

axl a écrit:
Pour les bougies, tu as ça qui est bien.
https://www.donuts-racing.com/fr/bougies/11660-bougie-rc3-os.html



tu as aussi ca , excellent rapport qualité /prix
http://www.imodel.fr/bougie-turbo-n-5-pour-moteurs-professionnels-c2x14627663
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sonic
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MessagePosté le: 30.12.2019, 22:15:27    Sujet du message: Répondre en citant

Sur nova, pas de bougies OS, pas les même côtes. Que des bougies novarossi ...
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Asromin
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MessagePosté le: 30.12.2019, 22:32:02    Sujet du message: Répondre en citant

Alors déjà de un un moteur longue course aura tjs moins de bas qu'un moteur course carré c'est la base ça... D'ailleurs la même pour les transferts 3 ts comme les os ou autre on plus de bas les 5 voir 7t c'est pour le mi régime voir haut régime... La plus par des moteurs ne sont pas des courses longue mais beaucoup sont des base os ultimate fx maxima et j'en passe et sont des courses carré... Seulement les mugen utilise des courses longue depuis peu car les rapport option sont plus court.

Ensuite tu peux mettre un bougie os sur un nova c'est juste que après tu ne pourra plus mettre de bougie nova d'ailleurs j'ai tjs mis des os p3 sur mes nova Wink
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MessagePosté le: 31.12.2019, 01:20:17    Sujet du message: Répondre en citant

Asromin a écrit:
Alors déjà de un un moteur longue course aura tjs moins de bas qu'un moteur course carré c'est la base ça... D'ailleurs la même pour les transferts 3 ts comme les os ou autre on plus de bas les 5 voir 7t c'est pour le mi régime voir haut régime... La plus par des moteurs ne sont pas des courses longue mais beaucoup sont des base os ultimate fx maxima et j'en passe et sont des courses carré... Seulement les mugen utilise des courses longue depuis peu car les rapport option sont plus court.

Ensuite tu peux mettre un bougie os sur un nova c'est juste que après tu ne pourra plus mettre de bougie nova d'ailleurs j'ai tjs mis des os p3 sur mes nova Wink


Pour le nombre de transfert vs le comportement moteur, je suis d’accord avec toi, par contre pour le rapport alésage / course tu te trompes, c’est l’inverse.
- Moteur longue course ==> moteur plus coupleux en bas
- Moteur course carré ou course courte ==> moteur plus à l’aise à mi et haut régime mais avec moins de bas.
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Asromin
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MessagePosté le: 31.12.2019, 01:42:04    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai essayé le m3t et le m3s ultimate et le s course long à moins de bas avec une montée plus linéaire le m3t par contre est plus explosif en bas avec une montée plus rapide alors autant je me trompe mais le ressenti était bien là... Et alors pk tout les pilotes mugen avec le nouveau rapport plus court donc qui donne plus de bas passe sur le course longue...
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MessagePosté le: 31.12.2019, 02:17:24    Sujet du message: Répondre en citant

En ce qui me concerne, j’ai eu le ressenti complètement inverse entre un xzb 110% ( longue course, le cousin du M3S) qui envoyait grave en bas et un b21 ty tessman (course carré, le cousin du M3T) qui était beaucoup plus linéaire et plus exploitable, et l’on est plusieurs au club à avoir le même avis... comme quoi il faut se méfier du ressenti, il est dépendant de beaucoup d’autre paramètres (châssis, réglage, résonateur, coude, buse, démul...).
D’ailleurs, le XZB 110% (longue course) est préconisé par Tessman pour les truggy (faut du bas sur ces engins) alors que le B21 (course courte) est utilisé par tessman sur son buggy.

Pour revenir au sujet de de départ, tu peux foncer sur du Nova, on en voit un moins que les bases OS, mais cela reste une valeur sûre!
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Asromin
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MessagePosté le: 31.12.2019, 04:06:14    Sujet du message: Répondre en citant

C'est sur qu'il faut prendre la ligne aussi en compte sur les os... Par exemple quand on regarde les description os pour les courses longue ils disent puissance fine en bas et forte mi et haut régime et le contraire pour les courses carré le m3s de ultimate à un mi regime et un haut de folie.. Le m3t par conte voilant en bas monté rapide mais après ça plafonne tout ça sur le mbx8 word avec les nouveau rapport mugen.. On voit battle par exemple du truggy au buggy il change juste le coude et la ligne
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 31.12.2019, 10:35:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Si je puis me permettre, le principe d'une course longue est de donner plus de couple et de linéarité. Alors qu'une course carrée va privilégier les montées en régime et les hauts régimes.

Mais bon, on s'en fou, c'est un peu comme les buses de carbu, quand on roule en loisir ou qu'on commence en ligue, ce qui est important c'est de pas caler et d'avoir suffisamment de pêche pour sauter les bosses avec peu d'élan. Wink

Cordialement.
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MessagePosté le: 01.01.2020, 15:37:33    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai que moi j'aime avoir du couple par rapport à la vitesse de pointe, j'aime quand ça monte vite même si c'est pas linéaire.
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axl
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MessagePosté le: 01.01.2020, 16:02:07    Sujet du message: Répondre en citant

le plus intéressant en TT c'est une course carrée, mais il n'y a en a plus à de bons tarifs comme à l’époque avec le RB S7 (puis S5 et S3), aujourd'hui, seul OS et Nova en ont ressorti, et c'est hors de prix.
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