iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - Choix moteur 150€ environ
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Choix moteur 150€ environ Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
K3Mi
Ligue
Ligue


Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 182

MessagePosté le: 26.12.2019, 22:25:58    Sujet du message: Choix moteur 150€ environ Répondre en citant

Salut à tous,

Je recherche un moteur plutôt typé loisir mais qui pourrait être utilisé en course niveau débutant.

Voila ce que j'ai trouvé :

Moteurs thermiques Top engine 3.5cc
Moteur TOP 5 Limited Edition

Alpha Moteur .21 3.49cc 3 Transferts

Alpha Moteur Alpha Plus Club Racer .21 3.45cc 5 Transferts

Moteurs thermiques Picco 3.5cc
Moteur Picco buggy boost.21 3TZ

Moteurs thermiques Novarossi 3.5cc et +
Moteur 3.5cc 4tr turbo SPECIAL EDITION

Avez vous des avis sur ces moteurs selon votre expérience.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 119992
Localisation: 93

MessagePosté le: 27.12.2019, 00:29:01    Sujet du message: Répondre en citant



le club Racer en vidéo
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 119992
Localisation: 93

MessagePosté le: 27.12.2019, 00:30:29    Sujet du message: Répondre en citant

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=71515&start=0

et la présentation détaillée du moteur
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
fredo31
Expert**
Expert**


Inscrit le: 17/04/2004
Messages: 702
Localisation: toulouse

MessagePosté le: 27.12.2019, 07:53:13    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai jamais roulé avec les autres moteurs pour donner un avis mais je connais très bien le TOP 5 et je te le conseille vivement, c'est facile à régler, fiable et avec une conso très raisonnable.
J'ai roulé une grande partie de la saison avec celui-ci, tout comme mon fils et pas mal de gens de mon club et ils en sont ravis.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
sonic
Expert*
Expert*


Inscrit le: 17/11/2008
Messages: 326

MessagePosté le: 27.12.2019, 08:13:49    Sujet du message: Répondre en citant

Comme le dit fredo31, et sur la même base, l'ultimate M5, performances, conso tout à fait correctes et une très bonne durée de vie. Pour quelques dizaines d'euros en plus, ne pas hésiter à prendre la version avec roulement AR céramique.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
toutalu
Elite
Elite


Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 1118
Localisation: ydes

MessagePosté le: 27.12.2019, 09:21:22    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,moteur NOVAROSSI,j'ai roulé souvent avec ces moteurs et je n'ai pas eu trop de soucis sauf le dernier le BLOODY, ou j'ai détruit la bague du pied de bielle? ,par change je me suis arrété au bon moment .l,ALPHA ma fille a roulé avec cette saison et rien à dire ,bon moteur, fera aussi la saison 2020.le PICCO , m'a fait beaucoup de "misére" à ses débuts ,j'ai changé le carbu par un NOVAROSSI et aprés a trés bien fonctionner . sinon surveille bien quelques sites marchands(Wartelle par excemple) ou tu peux trouver en autre des OS à 150 EUROS OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Maximax
Expert**
Expert**


Inscrit le: 06/09/2009
Messages: 728

MessagePosté le: 27.12.2019, 10:18:12    Sujet du message: Répondre en citant

Je te conseillerai également le Top, pour le prix pour moi c'est clairement le meilleur rapport qualité prix qu'on peut trouver.
C'est un moteur stable facile à régler et ça marche suffisamment.
_________________
Ussac Buggy Correze Ligue 14

https://m.facebook.com/UssacBuggyCorreze
HB D819RS /Asso B6.2 /Team Durango Desc210 /Sanwa/Sigma fuel/Procircuit .
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
K3Mi
Ligue
Ligue


Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 182

MessagePosté le: 27.12.2019, 12:51:29    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos avis, ça sera surement le top dans ce cas.

Oui je regarde souvent le site de wartelle et c'est justement la que j'ai trouver le TOP.

Vous faites combien de litre environ avec ce genre de moteur?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Maximax
Expert**
Expert**


Inscrit le: 06/09/2009
Messages: 728

MessagePosté le: 27.12.2019, 18:32:11    Sujet du message: Répondre en citant

Pour rester honnête et réaliste, je pense qu'une moyenne de 20 litres est usuelle.
_________________
Ussac Buggy Correze Ligue 14

https://m.facebook.com/UssacBuggyCorreze
HB D819RS /Asso B6.2 /Team Durango Desc210 /Sanwa/Sigma fuel/Procircuit .
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
aversano
Ligue
Ligue


Inscrit le: 13/07/2013
Messages: 110

MessagePosté le: 27.12.2019, 21:31:52    Sujet du message: Répondre en citant

Novarossi mantra
_________________
mbx7,savox,ko,futaba,novarossi btt,alpha 852,os,meccafuel
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Rati63
Expert*
Expert*


Inscrit le: 27/10/2012
Messages: 441

MessagePosté le: 28.12.2019, 00:01:42    Sujet du message: Répondre en citant

Maximax a écrit:
Pour rester honnête et réaliste, je pense qu'une moyenne de 20 litres est usuelle.


+1 avec max.
20l.
Ce qui inclus nettoyage et after run après chaque sortie, filtration de bon niveau, rodage fait dans les règles, pas de surchauffe inutile et un bon carburant qui n'oxyde pas.
Mieux un moteur est entretenu plus il dure longtemps quel que soit le prix..

Pour le top 5, tu peux envisager une version à roulement arr céramique...
.. pour un moteur plus stable et plus longtemps..
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
K3Mi
Ligue
Ligue


Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 182

MessagePosté le: 28.12.2019, 02:11:16    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos avis.

Es ce encore intéressant de changer chemise et piston lorsqu’un moteur arrive en fin de vie ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Asromin
Ligue
Ligue


Inscrit le: 20/02/2012
Messages: 145
Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 28.12.2019, 03:24:48    Sujet du message: Répondre en citant

Pour moi le ultimate m4r et le meilleur qualité prix un moteur qui a fait des résultat avec tes tops pilote facile à réglé 200 euros sur le net et j'ai fait plus de 40 l avec le mien Very Happy
_________________
Xray xb8e / Ultimande MZ8 / Servo Sanwa PGS-XBII / Sanwa MT44
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
K3Mi
Ligue
Ligue


Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 182

MessagePosté le: 28.12.2019, 19:37:52    Sujet du message: Répondre en citant

Oui mais c'est hors budget malheureusement, à voir dans un an si j'ai bien progresser et mordu à la compétition.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
axl
Elite
Elite


Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892

MessagePosté le: 28.12.2019, 19:46:50    Sujet du message: Répondre en citant

K3Mi a écrit:
Oui mais c'est hors budget malheureusement, à voir dans un an si j'ai bien progresser et mordu à la compétition.



Même si tu deviens un mordu de la compet, le P5 sera encore le bon choix OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Asromin
Ligue
Ligue


Inscrit le: 20/02/2012
Messages: 145
Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 28.12.2019, 20:18:58    Sujet du message: Répondre en citant

Perso je préfère rajouter 50 euros et avoir un moteur qui tient deux fois plus et plus performant le m4r est linéaire en plus j'ai testé le p5 je suis pas un pro c'est sur que pour le loisir c'est bien mais il manque vraiment de bas...
_________________
Xray xb8e / Ultimande MZ8 / Servo Sanwa PGS-XBII / Sanwa MT44
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
K3Mi
Ligue
Ligue


Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 182

MessagePosté le: 28.12.2019, 20:24:57    Sujet du message: Répondre en citant

On parle bien de celui la ?

https://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KARMA&type=28&code_lg=lg_fr&num=9
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
axl
Elite
Elite


Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892

MessagePosté le: 28.12.2019, 22:34:17    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je parle de celui là

https://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=NOV-TOP5Limited&type=618&code_lg=lg_fr&num=9
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
miniman
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7489
Localisation: seine et marne

MessagePosté le: 28.12.2019, 22:52:09    Sujet du message: Répondre en citant

K3Mi a écrit:
Merci pour vos avis.

Es ce encore intéressant de changer chemise et piston lorsqu’un moteur arrive en fin de vie ?



slt

sur un moteur a 150€...je ne pense pas que ce soit rentable
apres 20l, il n'y aura pas que chemise et piston a changer mais surement roulement central et eventuellement le vilo car le maneton aura pris du jeu et la bielle avec Laughing Laughing
tu auras vite compris que si tu est satisfait de ton moteur , c'est plus rentable de racheter le meme en neuf Idea Idea
ce n'est que mon avis
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
K3Mi
Ligue
Ligue


Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 182

MessagePosté le: 29.12.2019, 00:41:46    Sujet du message: Répondre en citant

axl a écrit:
Moi je parle de celui là

https://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=NOV-TOP5Limited&type=618&code_lg=lg_fr&num=9


Oui effectivement. OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
K3Mi
Ligue
Ligue


Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 182

MessagePosté le: 29.12.2019, 00:43:02    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
K3Mi a écrit:
Merci pour vos avis.

Es ce encore intéressant de changer chemise et piston lorsqu’un moteur arrive en fin de vie ?



slt

sur un moteur a 150€...je ne pense pas que ce soit rentable
apres 20l, il n'y aura pas que chemise et piston a changer mais surement roulement central et eventuellement le vilo car le maneton aura pris du jeu et la bielle avec Laughing Laughing
tu auras vite compris que si tu est satisfait de ton moteur , c'est plus rentable de racheter le meme en neuf Idea Idea
ce n'est que mon avis


D'accord mais dans ce cas même un moteur à 250€ changer chemise est piston n'a pas d’intérêt si on ne change pas le reste ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
fredo31
Expert**
Expert**


Inscrit le: 17/04/2004
Messages: 702
Localisation: toulouse

MessagePosté le: 29.12.2019, 08:40:18    Sujet du message: Répondre en citant

Changer le chemise-piston a un intérêt dès lors que c'est un moteur avec vilebrequin traité DLC car c'est presque inusable.

Si ton budget est limité à 150 euros, n'hésites pas et prends le TOP 5, j'en ai deux qui ont à peu près 15 litres chacun et ils tournent encore parfaitement et quand je vois le nombre de TOP 5 que j'ai fait acheter aux gars de mon club, il en sont tous très contents et aucun encore ne me l'a jeté dans les dents Laughing

Petit conseil, le vilebrequin n'étant pas traité il te faudra prendre garde à le nettoyer régulièrement à l'intérieur car il sera plus sensible à la corrosion qu'un avec traitement DLC Wink
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
K3Mi
Ligue
Ligue


Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 182

MessagePosté le: 29.12.2019, 10:34:54    Sujet du message: Répondre en citant

Oui pour le prix je pense partir dessus la saison prochaine, vous le laver a l'essence F?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6143

MessagePosté le: 29.12.2019, 11:16:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Un Top, j'en ai un aussi et j'en suis très satisfait comme c'est également le cas pour d'autres moteurs d'autres marques.

Si je puis me permettre, pour refaire un moteur, on refait en priorité l'ensemble chemise/piston/bielle, donc on change aussi les clips d'axe de piston car chaque fois que l'on démonte ces clips, il faut les changer.

Donc, avant d'acheter cet ensemble, lors du démontage on contrôle le rotondité et le diamètre des maneton de vilebrequin mais aussi de l'axe de piston au palmaire car un pied à coulisse n'est pas assez précis.

Il faut aussi contrôler les roulements moteur, donc, en effet il peut être assez inintéressant de remettre à neuf un moteur trop fatigué si le coût approche trop voire dépasse le prix d'un neuf.

Pour ma part, je démonte toujours un moteur neuf pour d'une pare, prendre certaines côtes qui ne sont pas forcements fournies et faire un bon nettoyage car j'ai encore trouvé récemment de la limaille dans un moteur intégralement neuf "préparé" en usine Laughing dont je tairais la marque.

Alors je l'ai déjà dit mais on peut refaire tous les moteurs car avec une bonne filtration et un bon réglage il n'y a pas de raison que le vilo soit mort au bout de 20 ou 25 litres si on a pris le temps de le faire chauffer avant de taper dedans.
Il faut juste prendre quelques mesures et faire un bon contrôle du moteur et de ses éléments avant de faire des frais dessus.


Cordialement.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Asromin
Ligue
Ligue


Inscrit le: 20/02/2012
Messages: 145
Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 29.12.2019, 16:30:19    Sujet du message: Répondre en citant

Le top élite faut pas oublier de lui caler une ligne mielke aussi tout ceux que j'ai vu avait ça pour lui donner plus watt surtout en bas...
_________________
Xray xb8e / Ultimande MZ8 / Servo Sanwa PGS-XBII / Sanwa MT44
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
K3Mi
Ligue
Ligue


Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 182

MessagePosté le: 29.12.2019, 17:54:24    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonjour,

Un Top, j'en ai un aussi et j'en suis très satisfait comme c'est également le cas pour d'autres moteurs d'autres marques.

Si je puis me permettre, pour refaire un moteur, on refait en priorité l'ensemble chemise/piston/bielle, donc on change aussi les clips d'axe de piston car chaque fois que l'on démonte ces clips, il faut les changer.

Donc, avant d'acheter cet ensemble, lors du démontage on contrôle le rotondité et le diamètre des maneton de vilebrequin mais aussi de l'axe de piston au palmaire car un pied à coulisse n'est pas assez précis.

Il faut aussi contrôler les roulements moteur, donc, en effet il peut être assez inintéressant de remettre à neuf un moteur trop fatigué si le coût approche trop voire dépasse le prix d'un neuf.

Pour ma part, je démonte toujours un moteur neuf pour d'une pare, prendre certaines côtes qui ne sont pas forcements fournies et faire un bon nettoyage car j'ai encore trouvé récemment de la limaille dans un moteur intégralement neuf "préparé" en usine Laughing dont je tairais la marque.

Alors je l'ai déjà dit mais on peut refaire tous les moteurs car avec une bonne filtration et un bon réglage il n'y a pas de raison que le vilo soit mort au bout de 20 ou 25 litres si on a pris le temps de le faire chauffer avant de taper dedans.
Il faut juste prendre quelques mesures et faire un bon contrôle du moteur et de ses éléments avant de faire des frais dessus.


Cordialement.


merci pour ton avis, je consulte justement le prix des pièces d'un moteur et ça chiffre trés vite. donc refaire un moteur, il faut étre sur qu'il soit aussi performant qu'a sont achat initiale.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
axl
Elite
Elite


Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892

MessagePosté le: 29.12.2019, 18:14:49    Sujet du message: Répondre en citant

chemise/piston/bielle/axe/clips/roulements on est déjà au prix du moulin, si jeu dans le vilo, ça coûte finalement encore plus cher que le dit moulin....
Et si on part sur une moulin prepa, comme les Jp de l’époque, c'est impossible de refaire à l'identique....
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
K3Mi
Ligue
Ligue


Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 182

MessagePosté le: 29.12.2019, 21:28:57    Sujet du message: Répondre en citant

Sans démonter le moteur, à partir de quel moment on est sur qu'il est HS, quels sont les signes?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
axl
Elite
Elite


Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892

MessagePosté le: 29.12.2019, 21:46:58    Sujet du message: Répondre en citant

Réglages inconstants, et impossible à avoir convenablement, calage à mi plein, et compression très limite, voir inexistante (comme si il n'avais pas de bougie).
Pour les réglages, cela pourra aussi venir du ou des roulements qui sont hs.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
K3Mi
Ligue
Ligue


Inscrit le: 28/05/2019
Messages: 182

MessagePosté le: 29.12.2019, 21:53:52    Sujet du message: Répondre en citant

Si il y a toujours de la compression mais que le réglage ne tiens pas, cela peut venir du roulement en gros ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante
Page 1 sur 4

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum