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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 119992 Localisation: 93
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Posté le: 29.11.2019, 01:05:29 Sujet du message: Le nouveau HB D819 RS |
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HB annonce un HB D819RS "Race Specs" pour début 2020 ..
Les nouveautés du D819RS par rapport au D819:
- Chassis plus court de 2 mm
- Porte-fusées avant avec 2° d'angle de pivot
- Entretoises de porte-fusées avant en nylon monobloc. Limite le jeu, et elles intègrent les rondelles qui permettent de régler la hauteur de fusé (montage plus facile).
- Etriers porte-fusées avant avec vis de maintien de king-pin plus grosse (4 mm)
- Support d'amortisseur arrière V3 qui permet d'ajuster la hauteur du support d'aileron.
- Tiges d'amortisseurs arrière option +5 livrés d'origine. Option commercialisée depuis quelque semaines qui permet d'augmenter la fiabilité des chapes d'amortisseur longue (la tige rentre plus loin dans la chape).
- Ressort de sauve-servo plus dur
- Pignon de couple conique à denture optimisée
- Pins de fixation d'amortisseur filetés. Option disponible depuis plusieurs mois..
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 29.11.2019, 11:47:55; édité 1 fois |
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ZORGLUB2 Expert*
Inscrit le: 29/03/2016 Messages: 391
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Posté le: 29.11.2019, 01:36:06 Sujet du message: |
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Je comprends qu'on utilise google à titre personnel pour obtenir un brouillon de traduction.
Mais par contre, je ne conçois pas que l'on restitue cette bouillie sur un forum, sans faire l'effort de remanier le texte pour qu'il soit correctement écrit.
Je respecte ton engagement pour la cause du modélisme, mais j'abhorre ton mépris manifeste pour la langue française.
Désolé, mais ĺà c'est trop.
Quant à ceux qui ne sont pas d'accord et par avance, ils restent évidemment libres de continuer à se complaire dans leur médiocrité crasse ! |
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plume Découverte
Inscrit le: 18/03/2004 Messages: 1
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Posté le: 29.11.2019, 02:50:25 Sujet du message: |
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pour faire plaisir a Mr ZORGLUB2
Sous réserve car pas tout compris
HB Racing a publié ses premières images et informations sur son nouveau buggy nitro à l'échelle 1/8, le D819RS.
Basée sur le D819, la variante RS comportera un nouveau châssis plus court de 2 mm, une géométrie de suspension arrière améliorée utilisant un support d'amortisseurs V3 permettant d'ajuster la hauteur de l'aileron et des amortisseurs.
La partie avant voit l’ajout de nouveaux étriers de 17,5 degrés ainsi que de fusées de degrés.
Les autres caractéristiques comprennent un nouveau sauve servo plus robuste, de nouvelles biellettes de direction, ainsi que des différentiels révisés.
Des informations complètes seront disponibles au moment de la publication prévue pour début janvier 2020. |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 29.11.2019, 11:24:30 Sujet du message: |
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Les nouveautés du D819RS par rapport au D819:
- Chassis plus court de 2 mm
- Porte-fusées avant avec 2° d'angle de pivot
- Entretoises de porte-fusées avant en nylon monobloc. Limite le jeu, et elles intègrent les rondelles qui permettent de régler la hauteur de fusé (montage plus facile).
- Etriers porte-fusées avant avec vis de maintien de king-pin plus grosse (4 mm)
- Support d'amortisseur arrière V3 qui permet d'ajuster la hauteur du support d'aileron.
- Tiges d'amortisseurs arrière option +5 livrés d'origine. Option commercialisée depuis quelque semaines qui permet d'augmenter la fiabilité des chapes d'amortisseur longue (la tige rentre plus loin dans la chape).
- Ressort de sauve-servo plus dur
- Pignon de couple conique à denture optimisée
- Pins de fixation d'amortisseur filetés. Option disponible depuis plusieurs mois.
Le D819RS doit arriver mi janvier.
Si vous avez des questions, n'hésitez pas |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9766
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Posté le: 29.11.2019, 12:07:05 Sujet du message: |
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Coming soon from HB Racing is the D819RS 1/8 nitro buggy.
It’s based on the race proven D819, and updated with the latest features developed by the HB Racing Team at race events around the world.
Key features include a new -2mm chassis that works in conjunction with fine-tuned rear suspension geometry.
A new V3 rear shock tower allows racers to adjust the wing height and body mount height.
Revised rear shock shafts and lower eyelets offer improved durability.
Up front are new 17.5° caster blocks, now with M4 set screws for improved tightening and durability.
Also included are new steering blocks with 2° inclined kingpins that split the difference between the previous stock 0° blocks and the optional 4° blocks
A heavy-duty servo saver has been added, utilizing a stronger spring and matching upper adjustment cap.
And, new screw-type shock pins feature standard & reverse threads, and are color coded for easy identification..
NEW Chassis (-2mm)
NEW 2° Steering block set
NEW 1 piece steering block bushings
NEW 17.5° Caster block set
NEW V3 Rear shock tower
NEW Stronger rear shock shafts and eyelets
NEW Heavy duty servo saver
NEW Revised diff input gears
NEW Screw-type shock pins
JConcepts Silencer S15 clear body
Narrow hex hubs
1 piece sway bar links
Heavy duty spur gear
Carbon graphite rear hub carrier plates
Engine mount cams
1 piece engine mount
Molded nylon rear wing
Aluminum center chassis brace
Aluminum flywheel
Fine adjustment aluminum D-Mount
Universal drive shafts
43/13 diff gear ratio with lightweight gears
HB monocoque suspension arms
Sintered brake pads & metal rotors
Aluminum servo saver arm
One-piece lightweight wing mount
Carbon graphite steering arms
Steel turnbuckles
Big bore threaded coilover shocks
Hard anodized aluminum shock towers
Aluminum arm blocks
Threaded outer hinge pins
Sway bars front and rear
Split center bulkhead
Lightweight diff outdrives and center inputs
Racing fuel tank with stone filter clunk
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6143
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Posté le: 29.11.2019, 14:53:14 Sujet du message: |
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Bonjour,
C'est intéressant d'entre parler de pivot car c'est particulièrement rare en RC alors que nous utilisons tous du carrossage sur nos auto.
C'est d'ailleurs la première fois il me semble qu'une marque met en avant des changements en terme de pivot.
Cordialement.
Dernière édition par Capitaine_Caverne Modérateur le 29.11.2019, 17:50:18; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9766
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Posté le: 29.11.2019, 17:04:39 Sujet du message: |
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Jq offre des porte-fusées/étriers à 1° de pivot dans les kits, et en 2° en option cette semaine
en disant que cela ressemble à rouler avec une direction sur rotules ..
le Serpent pro en a aussi
0° ou 2° semblent les plus éfficaces
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 29.11.2019, 20:21:03; édité 4 fois |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6143
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Posté le: 29.11.2019, 18:05:16 Sujet du message: |
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Alors, si les concepteurs commencent à s'intéresser au pivot c'est un très bonne chose, mais si je puis me permettre ce n'est pas aussi simple qu'une question de c'est plus efficace ou pas.
Le pivot c'est l'angle de l'axe de pivot des portes fusée par rapport au plan verticale. Seul, cela ne sert pas à grand chose mais cet angle mis en relation avec le carrossage permet de faire travailler le pneu différemment lors du pompage des suspension. Il a aussi une influence sur le différentiel de braquage entre la roue extérieure et la roue intérieure.
Les trains sur rotules ont également un pivot et donc je suis un peu étonné par les arguments de JQ
Mais bon, on parle du HB ici alors je cesse le HS.
Cordialement. |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9766
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Posté le: 29.11.2019, 20:10:37 Sujet du message: |
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oui, en fait JQ ne dit que çà ressemble pour cela , à rouler avec une direction sur rotules .. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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denis06 Ligue
Inscrit le: 25/01/2017 Messages: 229
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Posté le: 29.11.2019, 22:23:08 Sujet du message: |
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Une version brushless est prévue? |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 29.11.2019, 23:34:01 Sujet du message: |
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Non le E819 est très récent |
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ZORGLUB2 Expert*
Inscrit le: 29/03/2016 Messages: 391
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Posté le: 30.11.2019, 11:26:31 Sujet du message: |
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speedy2 a écrit: |
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Le tekno nb 48 2.0 a également un angle de pivot :
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 119992 Localisation: 93
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