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Le 4x2 (Causes, conséquences, passé et avenir...) Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivante
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Mickaelkael
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MessagePosté le: 10.12.2019, 10:12:48    Sujet du message: Répondre en citant

FastGreg a écrit:
De toute façon, peu importe, on a compris que cette catégorie n'était pas interessante, sans avenir, et inutile, donc autant cloturer la discussion, non ?

Ceux qui veulent rouler, continuerons, les autres... feront autre chose.



J'ose espérer qu'il s'agit là d'ironie...

Certes la catégorie, par son nombre (APPARENT) de pratiquants semble "mal en point".

Les causes et conséquences (comportement de la fédé entre autre...) ont été citées et débattues dans ce sujet.

Chacun est naturellement libre de penser et conclure ce que bon lui semblera..
mais je pense que le commentaire de FastGreg : "inintéressante et inutile" me semble inapproprié. (et donc probablement de l'ironie...)

Bref : le but n’étant pas de polémiquer... mais plutôt (à mon sens) de tenter d'avancer et pourquoi pas "inventer" des solutions"

Sur ce sujet, des pistes ont été évoquées : certaines de bon sens...d'autre un peu radicale mais avec peut être un fond qui ouvre à la réflexion

Un premier constat (j'insiste probablement lourdement) : aucun représentant de la fédé n'a pris part au débat. J'ose espérer que le seul moyen d'échanger ne soit pas la "commission technique" lors de la coupe de France et que, la vie numérique : ce forum entre autre, avec ces sujets et débats ne soit pas omit.

Deuxième constat : le sujet des 4x2 brushless fut évoqué rapidement : que pensez vous de cette alternative ?


Je souhaite juste que le débat ne s’arrête pas là... et que nous continuions à lire les avis et opinions des uns et des autres...

PS : comme toujours sur le net : la "lâcheté" de l'absence de signature est toujours de mise....
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Gadman
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MessagePosté le: 10.12.2019, 10:29:27    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'ai pris la remarque avec humour, c'est sans doute de l'ironie teinté d'amertume, sentiment partagé par bon nombre de pratiquants de 4x2.
Il ne faut pas espérer une quelconque intervention de notre représentant(e) de la catégorie TT 1/8 thermique auquel sont rattachés les 4x2. Mis à par le représentant de l'électrique qui veut bien nous accueillir et que je remercie infiniment.
Pour le 4x2 1/8 brushless j'ai participé à 3 saison avec les 4x4 en me classant honorablement au classement général. J'ai même eu droit à un trophée par la ligue. Malheureusement je suis seul... Crying or Very sad
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MessagePosté le: 10.12.2019, 11:22:05    Sujet du message: Répondre en citant

Mickaelkael a écrit:


Deuxième constat : le sujet des 4x2 brushless fut évoqué rapidement : que pensez vous de cette alternative ?



Concernant le 4x2 Brushless.
Comme pour le 4x2 thermique d'ailleurs.
Il sera toujours possible de le pratiquer en course de Ligue pour ceux qui le désirent.

Pour ce qui est du Championnat de France TT 1/8e Brushless 2020
Le 4x2 sera au règlement 2020 et vous aurez donc la possibilité si vous le désirez de rouler et d'être classés en Championnat de France National 4x2.
Vous aurez également vos séries et finales séparés des 4x4 si vous êtes suffisamment nombreux (on ne peut pas faire une série séparée pour juste 3 ou 4 pilote inscrits en 4x2).
Venant a l'origine du 4x2 1/8e thermique que j'ai laissé tombé il y a quelques année. J'ai d'ailleurs moi même l'intention de me remonter un 4x2 1/8e en Electrique pour rouler avec en 2020 sur quelques courses.
Donc pour tout ceux que l'Electrique ne refute pas...Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas a venir rouler avec nous en 2020 Wink

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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.12.2019, 13:56:34    Sujet du message: Répondre en citant

voilà une bonne nouvelle OK!

et ce sera un bon moyen de montrer que vous etes bien présent OK!
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MessagePosté le: 10.12.2019, 15:41:58    Sujet du message: Répondre en citant

Pour un vieux thermicien, c'est un sacré buget de passer en electrique... Moteurs, variateurs, supports, AQ, alims, etc...

Donc, on fera ce qu'on peut Wink Mais pour les nouveaux, ça peut clairement être une solution.
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MessagePosté le: 10.12.2019, 16:56:45    Sujet du message: Répondre en citant

FastGreg a écrit:
Pour un vieux thermicien, c'est un sacré buget de passer en electrique... Moteurs, variateurs, supports, AQ, alims, etc...

Donc, on fera ce qu'on peut Wink Mais pour les nouveaux, ça peut clairement être une solution.


Pas tant que ça (mais tout est relatif selon son budget), et ça dure plusieurs années OK!
Je vais regarder pour faire une estimation sur un site partenaire.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.12.2019, 17:19:27    Sujet du message: Répondre en citant

y'a moyen de faire pour pas chere, je vous montrerai des exemples OK!
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MessagePosté le: 10.12.2019, 17:29:29    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
y'a moyen de faire pour pas chere, je vous montrerai des exemples OK!

Super OK!
Il y a le marché de l'occasion également où l'on peut faire de bonnes affaires OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.12.2019, 17:52:11    Sujet du message: Répondre en citant

pas chère si cela retombe pas dans les délires du thermique et si tu souhaites juste jouer j'en ai un en 2s, il va déjà tres bien.
s'il y a une règlementation basse pour le poids y'a moyen de faire pas chere et économique
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MessagePosté le: 10.12.2019, 20:17:33    Sujet du message: Répondre en citant

FastGreg a écrit:
Pour un vieux thermicien, c'est un sacré buget de passer en electrique... Moteurs, variateurs, supports, AQ, alims, etc...

Donc, on fera ce qu'on peut Wink Mais pour les nouveaux, ça peut clairement être une solution.


pas besoin d'avoir de l'electro de fou ,pour rouler en 4x2 BL Wink
et ça dur des année OK!
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MessagePosté le: 10.12.2019, 20:21:21    Sujet du message: Répondre en citant

Gadman a écrit:
Tractoricou a écrit:
y'a moyen de faire pour pas chere, je vous montrerai des exemples OK!

Super OK!
Il y a le marché de l'occasion également où l'on peut faire de bonnes affaires OK!

+1 OK!
à part les accus ,ou je suis parti sur du neuf ,le reste d'occasion Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.12.2019, 20:44:38    Sujet du message: Répondre en citant







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pat4x2
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MessagePosté le: 10.12.2019, 20:46:05    Sujet du message: Répondre en citant

qui fait cette cellule arrière, merci
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MessagePosté le: 10.12.2019, 20:47:59    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Eric
M19 électrique sur base plastique sworks pas encore essayé mais apparemment ça marche pas mal !!!
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MessagePosté le: 10.12.2019, 21:21:58    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 11.12.2019, 12:40:12    Sujet du message: Répondre en citant

damlae a écrit:
Merci Eric
M19 électrique sur base plastique sworkz pas encore essayé mais apparemment ça marche pas mal !!!
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philippe27
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MessagePosté le: 11.12.2019, 18:42:01    Sujet du message: Répondre en citant

je n'ai jamais dit qu'il fallait interdire le 4x4

Et Merci pour ce poste de Président Générale

Mais non, il suffit de faire élir des complices à la fédé, Philippe 27 est nommé Général Président à vie et il fait interdire la pratique du 4x4 en france.


Probatoire :Qui a pour but de prouver quelque chose.

Merci de respecter le sens des mots
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 11.12.2019, 18:50:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Oui, les mots ont un sens en effet et ils ont été choisis avec soin, pour répondre à une proposition qui me semble t'il est un peu étrange.

Cordialement.
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francky340
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MessagePosté le: 11.12.2019, 18:56:48    Sujet du message: Répondre en citant

edf84 a écrit:
Mickaelkael a écrit:


Deuxième constat : le sujet des 4x2 brushless fut évoqué rapidement : que pensez vous de cette alternative ?



Concernant le 4x2 Brushless.
Comme pour le 4x2 thermique d'ailleurs.
Il sera toujours possible de le pratiquer en course de Ligue pour ceux qui le désirent.

Pour ce qui est du Championnat de France TT 1/8e Brushless 2020
Le 4x2 sera au règlement 2020 et vous aurez donc la possibilité si vous le désirez de rouler et d'être classés en Championnat de France National 4x2.
Vous aurez également vos séries et finales séparés des 4x4 si vous êtes suffisamment nombreux (on ne peut pas faire une série séparée pour juste 3 ou 4 pilote inscrits en 4x2).
Venant a l'origine du 4x2 1/8e thermique que j'ai laissé tombé il y a quelques année. J'ai d'ailleurs moi même l'intention de me remonter un 4x2 1/8e en Electrique pour rouler avec en 2020 sur quelques courses.
Donc pour tout ceux que l'Electrique ne refute pas...Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas a venir rouler avec nous en 2020 Wink

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Bonsoir
Y'a t"il une chance que le reglement 2020 soit adapté a fin de pouvoir rouler en 4X2 avec un Short course modifié TT ?
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MessagePosté le: 11.12.2019, 21:03:27    Sujet du message: Répondre en citant

francky340 a écrit:
edf84 a écrit:
Mickaelkael a écrit:


Deuxième constat : le sujet des 4x2 brushless fut évoqué rapidement : que pensez vous de cette alternative ?



Concernant le 4x2 Brushless.
Comme pour le 4x2 thermique d'ailleurs.
Il sera toujours possible de le pratiquer en course de Ligue pour ceux qui le désirent.

Pour ce qui est du Championnat de France TT 1/8e Brushless 2020
Le 4x2 sera au règlement 2020 et vous aurez donc la possibilité si vous le désirez de rouler et d'être classés en Championnat de France National 4x2.
Vous aurez également vos séries et finales séparés des 4x4 si vous êtes suffisamment nombreux (on ne peut pas faire une série séparée pour juste 3 ou 4 pilote inscrits en 4x2).
Venant a l'origine du 4x2 1/8e thermique que j'ai laissé tombé il y a quelques année. J'ai d'ailleurs moi même l'intention de me remonter un 4x2 1/8e en Electrique pour rouler avec en 2020 sur quelques courses.
Donc pour tout ceux que l'Electrique ne refute pas...Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas a venir rouler avec nous en 2020 Wink

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Bonsoir

Je vais répondre clairement a votre question.
Non c'est un règlement TT 1/8e Electrique, donc fait pour des chassîs tout-terrain 1/8e qu'ils soient 4x4 ou 4x2 (propulsion ou traction).
Donc partez du principe, que si vous voulez pouvoir rouler sur des manches de championnats de France TT 1/8e Electrique... il vous faudra un buggy TT 1/8e Electrique.
Les Short Course sont du TT 1/10e Grosses roues, ce n'est pas la même catégorie, même bricolé avec d'autres roues
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MessagePosté le: 11.12.2019, 21:13:28    Sujet du message: Répondre en citant

edf84 a écrit:
francky340 a écrit:
edf84 a écrit:
Mickaelkael a écrit:


Deuxième constat : le sujet des 4x2 brushless fut évoqué rapidement : que pensez vous de cette alternative ?



Concernant le 4x2 Brushless.
Comme pour le 4x2 thermique d'ailleurs.
Il sera toujours possible de le pratiquer en course de Ligue pour ceux qui le désirent.

Pour ce qui est du Championnat de France TT 1/8e Brushless 2020
Le 4x2 sera au règlement 2020 et vous aurez donc la possibilité si vous le désirez de rouler et d'être classés en Championnat de France National 4x2.
Vous aurez également vos séries et finales séparés des 4x4 si vous êtes suffisamment nombreux (on ne peut pas faire une série séparée pour juste 3 ou 4 pilote inscrits en 4x2).
Venant a l'origine du 4x2 1/8e thermique que j'ai laissé tombé il y a quelques année. J'ai d'ailleurs moi même l'intention de me remonter un 4x2 1/8e en Electrique pour rouler avec en 2020 sur quelques courses.
Donc pour tout ceux que l'Electrique ne refute pas...Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas a venir rouler avec nous en 2020 Wink

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Y'a t"il une chance que le reglement 2020 soit adapté a fin de pouvoir rouler en 4X2 avec un Short course modifié TT ?


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Je vais répondre clairement a votre question.
Non c'est un règlement TT 1/8e Electrique, donc fait pour des chassîs tout-terrain 1/8e qu'ils soient 4x4 ou 4x2 (propulsion ou traction).
Donc partez du principe, que si vous voulez pouvoir rouler sur des manches de championnats de France TT 1/8e Electrique... il vous faudra un buggy TT 1/8e Electrique.
Les Short Course sont du TT 1/10e Grosses roues, ce n'est pas la même catégorie, même bricolé avec d'autres roues
Wink

Merci c est dommage cela permettait d avoir un 4x2 pour pas chère, vu qu’un short course 1/10 a les meme dimensions qu’un TT 1/8
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MessagePosté le: 11.12.2019, 21:58:04    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Édouard ,du coup on reste sur le même règlement technique que le 4x2 thermique, mais on met juste une propulsion électrique ⚡️ c’est ça ??
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MessagePosté le: 12.12.2019, 01:21:46    Sujet du message: Répondre en citant

damlae a écrit:
Salut Édouard ,du coup on reste sur le même règlement technique que le 4x2 thermique, mais on met juste une propulsion électrique ⚡️ c’est ça ??


Oui car en course de Ligue, vous pouvez encore être amené a rouler mélanger avec des 4x2 thermique dans certain cas en fonction du nombres de 4x2 inscrits a la course. Donc il faut garder des voitures proches au niveau règlement technique en dehors de la partie motorisation qui passe du thermique a l'électrique.
C'est une base de départ, qui pourra être amené a évoluer si ça prend et qu'il y a des pilotes intéressés.
L'idée du 1/8e BLS restant quand même de continuer a pratiquer notre passion en se faisant plaisir.
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MessagePosté le: 12.12.2019, 06:47:27    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Édouard et comme c’était évoqué un peut plus haut est ce que tu limites les évolutions du style frein AV et diff av ou autres ???
Damien
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MessagePosté le: 12.12.2019, 10:14:22    Sujet du message: 4x2 Répondre en citant

une question le format de course etant différent . en mélangeant les 2 catégories on adopte le thermique avec changement d'accus nous on le fait déjà et çà marche les pilotes qui participent ont préparés la voiture pour .
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MessagePosté le: 12.12.2019, 13:06:57    Sujet du message: Répondre en citant

damlae a écrit:
Merci Édouard et comme c’était évoqué un peut plus haut est ce que tu limites les évolutions du style frein AV et diff av ou autres ???
Damien


Non pour le moment, d'un point de vu technique, je n'ai rien changé par rapport a ce qui se fait en thermique actuellement. Je laisse ça libre et il sera toujours temps d'adapter un règlement spécifique au 4x2 Electrique si la demande des pilotes va dans se sens.
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MessagePosté le: 12.12.2019, 14:11:45    Sujet du message: Répondre en citant

edf84 a écrit:
damlae a écrit:
Merci Édouard et comme c’était évoqué un peut plus haut est ce que tu limites les évolutions du style frein AV et diff av ou autres ???
Damien


Non pour le moment, d'un point de vu technique, je n'ai rien changé par rapport a ce qui se fait en thermique actuellement. Je laisse ça libre et il sera toujours temps d'adapter un règlement spécifique au 4x2 Electrique si la demande des pilotes va dans se sens.
Wink

En thermique la seule différence entre le 4x4 et le 4x2 se situe au niveau du poids: 3,2kg pour les 4x4 et 2,5kg pour les 4x2.
Je pense qu'il en sera de même en brushless ?
De toute façon je ne connais pas de châssis 4x4 ou 4x2 1/8 qui arrivent au poids de 3,2kg minimum Laughing
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MessagePosté le: 12.12.2019, 14:25:30    Sujet du message: Répondre en citant

damlae a écrit:
Merci Édouard et comme c’était évoqué un peut plus haut est ce que tu limites les évolutions du style frein AV et diff av ou autres ???
Damien


je vois pas trop comment mettre un frein AV sur 4x2 BL Question
le freinage étant assuré par le moteur ,ou disque proche de la cellule AV +diff +cardans +servo que pour ça Mad
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pat4x2
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MessagePosté le: 12.12.2019, 14:42:08    Sujet du message: Répondre en citant

frein electromagnétique...
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Gadman
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MessagePosté le: 12.12.2019, 15:57:41    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le frein avant sur un 4x2 brushless j'y ai déjà pensé.
Que ce soit mécanique ou électromagnétique c'est trop lourd et surtout trop compliqué par rapport à un thermique.
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